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LuoGuoKang 燃气轮机说明书 2005年4月 目 录 一燃机概述 - 1 二辅机系统 - 2 1透平监控系统 - 2 2CO2火灾保护系统 - 3 3通风和加热系统 - 5 4可燃气体探测系统 - 6 5冷却和密封空气系统 - 7 6燃油系统 - 8 7轻油供应系统 - 9 8重油供应系统 - 12 9抑钒剂系统 - 17 10燃气系统 - 19 11空气清吹系统 - 20 12雾化空气系统 - 20 13润滑油系统 - 21 14油雾分离系统 - 23 15发电机轴系统 - 24 16跳闸油系统 - 24 17液压油系统 - 25 18IGV系统 - 26 19启动系统 - 26 20冷却水系统 - 27 21发电机冷却系统 - 29 22注水系统 - 30 23透平及压气机水洗系统 - 30 24空气进气系统 - 31 三控制系统 - 32 1控制系统概述 - 32 2透平控制系统 - 32 3发电机控制系统 - 33 4马达控制中心 - 34燃气轮机说明书燃机概述#10燃机是一台GE公司生产的PG9171E型燃气轮机。燃机由一个额定功率为1000W的启动马达，一个17级的轴流式压气机、一个由14个燃烧室组成的燃烧系统、一个3级透平转子组成。轴流式压气机转子和透平转子由法兰连接，并有3个支撑轴承。燃机的发电机是空冷、三相、二极、3000rpm转速、50HZ频率的交流电、实心铸铁转子的同步发电机。励磁机是带有旋转二极管整流的交流励磁机。励磁方式为无刷励磁。发电机数据如下： 型号： T 900B 视在功率： 171.875 MVA 有功功率： 137.500 MW 功率因数： 0.8 电压： 15 KV 电压范围： +5.0 5.0% 额定转速： 3000 RPM 频率： 50 HZ 相数： 3 接法： 星形 绝缘等级： F 励磁额定电流： 2431 A 励磁额定电压： 212 V 冷却水温度： 27 本燃机主要包括以下系统：一 辅机系统1 透平监控系统2 CO2火灾保护系统3 通风和加热系统4 可燃气体探测系统5 冷却和密封空气系统6 燃油系统7 轻油供应系统8 重油供应系统9 抑钒剂系统10燃气系统11空气清吹系统12雾化空气系统13润滑油系统14油雾分离系统15发电机轴系统16跳闸油系统17液压油系统18IGV系统19启动系统20冷却水系统21发电机冷却系统22注水系统23透平及压气机水洗系统24空气进气系统二 控制系统1 燃机控制系统2 发电机控制系统3 马达控制系统燃机辅机系统一 透平监控系统1 概述该系统主要监测透平的温度、压力、振动和火焰情况。2系统设备28FD-4，5：紫外线式火焰探测器4，528FD-10，11：紫外线式火焰探测器10，1139V-1A，1B：透平#1瓦振动传感器 温度上限：707F39V-2A：透平#2瓦振动传感器 温度上限：707F39V-3A，3B：透平#3瓦振动传感器 温度上限：707F39V-4A，4B，5A：发电机振动传感器 温度上限：707F（以上温度为运行温度，暂无定值）77HT/77NH-1TO3：磁性测速头95SP-13，14：点火火花塞95TR-13，14：95SP-13，14火花塞点火变送器CT_DA-1，2：压气机出口温度CT_IF-1，2：压气机进口温度TT_IB-1：透平进口前温度TT_WS1FI-1，2：透平一级前温度TT_WS1AO-1，2：透平一级后温度TT_WS2FO-1，2：透平二级前温度TT_WS2AO-1，2：透平二级后温度TT_WS3FO-1，2：透平三级前温度TT_WS3AO-1，2：透平三级后温度BT_J1-1A，1B 透平#1瓦瓦温BT_J1-2A，2BBT_J2-1A，1B 透平#2瓦瓦温BT_J2-2A，2BBT_J3-1A，1B 透平#3瓦瓦温BT_J3-2A，2BBT_TA1-2A，2BBT_TA1-5A，5B 主推力瓦瓦温BT_TA1-8A，8BBT_TI1-2A，2BBT_TI1-5A，5B 副推力瓦瓦温BT_TI1-9A，9B3参考图 透平监测系统PID（N356B2619）二CO2火灾保护系统1 概述该系统的功能是在保护的区域内发生火灾时自动射入充足的CO2，在保护区域内维持有足够高的CO2浓度来冷却金属表面，并防止再次起火。该系统启动后，跳燃机，并显示报警信号，跳通风风扇并关闭通风口。火灾保护系统由几个温度探测器组成。每区域内的探测器被分成2个回路（每个回路中有二个或二个以上的探测器）。如果在同一间隔内二个回路中的2个探测器被激活，该系统就应动作。燃机的火灾保护区域划分如下： 区域1：辅机和透平间（通过温度继电器探测器） 区域2：负荷轴间（通过温度继电器探测器）在TCC间有二个烟感探测器。该系统还包括一个基座外的CO2支架。支架上共有70个高压CO2罐，12个用于区域1的启始排放，45个用于区域1的延续排放；2个用于区域2的启始排放，11只用于区域2的延续排放。2 系统设备5E-1、2：紧急停机按钮SLI-1、2：火灾报警音响HS051，052，053，054，055：击碎玻璃报警系统XA060，061，062：GT罩壳外的闪光灯及报警器 （060/061：区域1； 062：区域2）XL065、066：GT罩壳内的闪光灯报警器 （065：辅机间； 066：轮机间）AQ：二氧化碳罐WISL：测重装置DF001（45FC-20A/L45FC20A）：烟感测点DF002（45FC-20B/L45FC20B）：烟感测点HV199、150/HV299、250：CO2释放隔离阀 PSH199，299：CO2释放压力开关 定值：4barg45FA-1A，2A：辅机间火警探测器（回路1） 动作：6009(3165)45FA-1B，2B：辅机间火警探测器（回路2） 动作：6009(3165)45FT-1A，2A，3A：透平间火警探测器（回路1） 动作：6009(3165) 与#7机相同45FT-1B，2B，3B：透平间火警探测器（回路2） 动作：6009(3165)45FT-8A，8B：#3瓦处火警探测器回路 动作：9509(5105)45FT-9A，9B：负荷间火警探测器回路 动作：6009(3165)（45FT-8A，9A为负荷间第一回路，45FT-8B，9B为负荷间第二回路）3 报警1） 任一回路检测到短路或开路电流发“回路故障”报警。2） 辅机间任一回路动作（回路中至少一个测点被触发）或透平间任一回路动作，发“区域1内有一回路动作”报警。3） 联轴/负荷间任一回路动作，发“区域2内有一回路动作”报警。4） 辅机间或透平间二个回路均动作，发“区域1火灾”报警。5） 负荷间二回路均动作，发“区域2火灾”报警。6） DF001或DF002动作，发“TCC间有烟”报警。7） PSH199动作，发“CO2被释放至区域1”报警。8） PSH299动作，发“CO2被释放至区域2”报警。9） CO2罐损失10%重量，发“CO2损失”报警。（由WISL来）4 火灾报警出现的后果（以区域1为例）1） 燃机罩壳内闪光报警器动作。（XL065和XL066）2） 燃机罩壳外音响及视觉报警器动作。（XA060和XA061）3） 跳机，关闭燃油截止阀。4） 停通风风机（燃气小间1分钟后停）。5） 经30秒延时，电磁阀FY151，FY152带电，即启始排放和延续排放到释放位。6） 压力开关PSH199触发，CO2释放。7） 1分钟后，启始排放完毕。（34%的容量）8） 40分钟后，延续排放完毕。（区域2为60分钟）9） 燃机被禁止起动，直至压力开关手动复位。5 应注意的问题1） CO2可通过手动杠紧急手动释放，无时间延时。2） 火灾保护盘失效时，必须手动停燃机、风机，并且排放CO2时无报警 6 参考图火灾保护系统PID（N356B2556）CO2保护支架PID（N91-131062）三 通风和加热系统1 概述 为了减少噪音，在燃机间和辅机间安装通风和加热系统来维持一个合适的温度。加热器由一个可调的温度调节器来控制，控制燃燃机间和辅机间的湿度。加热器安装在隔仓的前部。三个隔仓内（辅机间、透平间和负荷间）都有独立的通风风扇。在该系统中由自重操作的挡板在火灾保护系统启动时可自动关闭。2 系统设备AT_TC-1：透平间电阻式温度测点AT_LC-1：负荷间电阻式温度测点ZV151：透平间通风风扇 流量：15M3/SZV201：负荷间通风风扇 流量：6.6M3/SZV401A，B：气体间通风风扇 88BT（151MO）：透平间风扇电机 18.5KW88VG：负荷间风扇电机 7.5KW88VL1/88VL2（401MO/402MO）：气体间风扇电机 0.75KW/2730RPM 流量：800N M3/S 23HA（AE110）：辅机间加热器 18KW23HT（AE160）：透平间加热器 18KW26HT/HA/BT/VG：温度开关3 马达的投入和退出88BT：启机时发启动令时投入，停机后退出。88VG：启机时点着火后投入，停机后退出。88VL：启机时点着火后投入，停机后退出，并保持一台风扇无论运行或停机时连续运行。4 通风要求1） 辅机间、透平间和负荷齿轮箱间的通风要求：辅机间最大温度60/透平间最大温度110，排热量1000KW2） 排气室通风要求：最大温度130，排热量770KW3） 负荷间通风要求：最大温度180，排热量500KW4） 气体间通风要求：保持一台风扇连续运行5 温度控制1） 透平间和辅机间加热系统通风系统停运时，加热器运行，维持燃机温度在一指定温度以上，26BT控制透平间的温度，并提供温度高报警。2） 26VG控制负荷间内温度，并提供负荷间温度高报警。6 应注意的问题1） 88BT跳，燃机启动停机回路。2） 88VL1和88VL2都跳时，燃机必须正常停，或不能启燃机。3） 当低电流或空气流量低时，88VL1/2切换，并闭锁被选择的风扇再次启动。4） 当出现火灾时，通风加热停止。5） 无#7机的88BA。7 参考图燃机通风/隔离系统PID（N91-131267）加热及通风系统PID（N91-313088）气体间通风PID（N91-131341）四可燃气体探测系统1 概述可燃气体探测系统是用于检测燃机室内和气体室内气体燃料的泄漏。每个区域是独立的并有自己的通风系统。气体探测器适用于天然气。在透平间内有6个探测器，三个在空气出口通风烟道，三个在燃机基础框架。另三个探测器位于气体室，还有三个在辅机间。气体探测监视安装在透平控制室内的辅助控制柜内。 2 系统设备 45HA-1，2，3：辅机间气体探测器 报警：5%/跳机：8% 45HA-4，5，6：气体间气体探测器 报警：8%/跳机：16% 45HT-1，2，3：透平间气体探测器 报警：5%/跳机：8% AE151（45HT4） AE152（45HT5） 透平间气体探测器 报警：5%/跳机：8% AE153（45HT6）3 探测程序1） 透平间6个探测器中的一个探测值达到报警值时，发报警。同一回路中三个探测器中的两个达到跳机值时： a. 报警 b. 燃机紧急跳机 c. SRV和GCV气体阀关闭（燃气系统） d. 备用风扇被强迫运行3分钟2） 辅机间和气体小间3个探测器中的一个探测值达到报警值时，发报警。同一回路中三个探测器中的两个达到跳机值时： a. 报警 b. 燃机紧急跳机 c. SRV和GCV气体阀关闭d. 备用风扇被强迫运行3分钟4 参考图可燃气体探测PID（N91-131242）危险气体探测系统PID（N356B2622）五冷却和密封空气系统 1概述 冷却和密封空气系统的功能是对机组高温部件进行冷却和对轴承进行密封，并能防止压气机喘振（通过防喘放气阀放气）。 压气机第五级的抽气有两路经清洁后用于#1、#2、#3轴承的密封，另两路用于透平缸体的冷却。 压气机第十一级的抽气用于压气机防喘振。 透平排气支架的冷却空气由安装在机组之外的两台马达驱动风机88TK-1和88TK-2提供。 2系统设备 88TK-1，2：透平排气框架冷却风机 45KW/2900RPM 23TK-1，2：88TK-1，2的电机加热器 96CD-1：压气机排气压力变送器 63TK-1，2：透平冷却框架风压低 153INCH H2O 20CB-1：压气机抽气阀（防喘阀）控制三位电磁阀 C：打开 A：关闭 VCK7-1，2：透平框架冷却风机出口单向阀 33CB-1，2，3，4：防喘阀限位开关 VA2-1，2，3，4：压气机11级抽气阀 3马达的投入和退出 88TK1，2：启动时点着火后投入，停运时熄火后退出。 4应注意的问题1） 88TK1和88TK2冷却排气框架的管道不相连，一台冷却一边，各不相干。2） 压气机出口有一路气路引到空气清吹系统（PA-3）。3） 33CB-1，3出口无手动阀。5参考图 冷却和密封空气系统PID（N91-317614）六 燃油系统1 概述燃油从前置系统进入燃油系统经加压而均匀分配到燃烧系统的十四个喷嘴，燃油经过滤后按所需的压力和流量均匀输送到燃机的燃烧室。2 系统设备PF1：辅助齿轮箱驱动的主燃油泵VR4：主燃油泵减压阀 设定：120025PSIGVS1：燃油截止阀VC3-1：旁路控制阀VR27：燃油管路减压阀VP-1，2：燃油清吹多端口阀VA17-1：燃烧室启动失败排放阀VA17-2：排气框架启动失败排放阀VA17-5：排气室启动失败排放阀VCK1-1TO14：燃油喷嘴单向阀20CF-1：主燃油泵离合器电磁线圈20PF-100：燃料清吹电磁阀33FL-1，2：燃油截止阀限位开关33PF-1，2：VP-1，2阀限位开关43FUOP：VP-1及VP-2的按钮开关63FL-2：燃油截止阀前燃油压力测点 动作：351PSIG（2.415BAR）/返回：402PSIG（2.76BAR）65FP：燃油伺服阀77FD-1TO3：燃油分配器测速头88FM：流量分配器起动电机 0.37KW/1400RPMFD1-1：燃油分配器FH3-1：燃油伺服阀液压油回路滤网63LF-3：燃油滤压差大报警 报警：151PSIG（1.035BAR）FF2-1，2：高压燃油滤3 马达的投入和退出88FM：燃机启停或运行一直投入（实际情况不明）。 4 燃油入口条件： 1）压力：2.755.17 bar2）流量：19795 l/MIN3）最高温度：1255应注意的问题1） 有高压滤，无3B滤。2） 燃油截止阀前多了一个压力开关63FL-2。3） 燃油喷嘴单向阀前多了一路清吹排放，由电磁阀20PF-100，VP-1，2控制。4） #7机无VR27、VP-1，2、20PF-100和FF2-1，2。6参考图燃油系统PID（N356B2625）七轻油供应系统 1概述 轻油供应系统是由轻油前置站和轻油滤两个模块组成的，提供最佳条件的轻油进入燃烧室内的14个燃油喷嘴，轻油用于燃机的启动和停机过程。 轻油前置站模块处理的是从油罐出口到燃机入口的轻油并维持足够的压力以克服轻油易变结构产生的压降和提供所要求的燃机入口压力。 轻油过滤模块用过滤轻油和调节燃机入口的轻油压力。 2系统设备1） 轻油前置模块PSV251：轻油前置系统入口安全阀，用于保护油罐和前置站之间的管 道以防止燃油热扩散而产生的超压（当隔离阀关闭时燃油 度增加）。 PI252：泵入口压力表。 范围：-1到3bargPSL255（63FD-2/L63FD2L）：轻油前置泵入口低压力测点，测点动作 后发报警、停燃机。 定值：-0.2barg。HV201,HV204/HV202,HV205：#1、#2轻油前置泵隔进出口隔离手阀 （仅当泵和过滤器干预时才执行手动）。201FI/201FI：#1,#2泵入口滤网 过滤精度：1.5mm201MO/202MO（88FD-1/88FD-2）：轻油前置泵电机。 400V，18.5KW，2900rpm 201RE/202RE（23FD-1/23FD-2）：88FD-1、2电机加热器NV201/NV202：泵出口逆止阀。PI253：泵出口压力表。 范围：0到16bargPSL254（63FD-1/L63FD1L）：前置泵出口压力低测点，动作后切换泵， 并发压力低报警。定值：6barg。(0.2)（1）工作泵起动时，63FD1信号被延时起动目的是为了给管路增压（可从0到10秒调整）。如果延时后工作泵出口压力仍未满足：停掉并闭锁工作泵，避免这台泵再起动。起动备用泵。发“燃油系统出错”报警起动备用泵后经同样的延时，压力开关条件仍未满足，备用泵不停（2）在燃机工作泵正常运行期间，如压力开关63FD1动作将导致： 备用泵立即起动。 停掉并闭锁工作泵，避免这台泵再起动。 发“燃油系统出错”报警。如经过变更后，压力开关条件仍未满足，备用泵不停。HV252A，HV252B，HV253A，HV253B：隔离阀和放气阀2） 轻油过滤模块 PSV351：过滤管道入口安全阀，保护当隔离阀关闭和燃油温度升高时 引起的上游管路超压。 动作值：15bar(+0/-1) HV302：过滤管道入口隔离阀 PCV355：燃机入口轻油压力主调节阀。 HV355，HV360：燃机入口轻油压力调节针阀。 NV355A，NV355B：反安装弹簧负载逆止阀。 301FI，302FI：轻油过滤器，每个滤网本体包括12个薄金属滤筒。 HV303，HV304，HV311，HV312：过滤器隔离阀 HV306：过滤器平衡阀 HV308，HV310：过滤器低位排放阀 HV307，HV309：过滤器高位排气阀 PSV361，PSV362：过滤器本体安全阀 动作值：15barg.(+0/-1) PDI356：滤网压差表。 范围：0到1.75bar PDSH357（63LF-1/L63LF1H）：过滤器压差大报警测点。 动作值：1.5bar(0.1bar) HV319：燃油回油循环隔离阀 PI354：燃机入口压力表 范围：0到10barg PSH353（63FD-3/L63FD3H）：燃机入口轻油压力高测点，动作后延时 3秒发报警。 定值：6barg.(0.2) HV314：液体燃料表旁路阀 HV316，HV317：液体燃料表隔离阀 FQI358：椭圆轮盘表，总计燃机的燃油消耗量和激发传送器FT358（一 个脉冲/升） 301AQ：压力储能器，吸收燃机入口的突然压力变化。 膨胀压力：2.5barg HV318：压力储能器隔离阀 FY359（20FD1/L20FDX）：轻油前置系统出口电磁阀 4FD=“0”，FY359关闭 4FD=“1”，FY359打开 FY360（20FD2/L20FD2X）：轻油回油电磁阀 以下情况FY360打开： “4FD”=“1”并且“FSR-1”25% 或“4FD”=“1”并且“33TU”=“1” 或“4FD”=“0”并且供应马达1或2投入 如果上面的条件不满足时FY360关闭。 TE360：轻油温度低报警测点 定值：20 如轻油温度+20，报警显示 且： 1）当燃机以轻油的起动时：+20：燃机起动被禁止 2）当燃机烧轻油运行： 如燃油温度低于+20超过1分钟（时间可从0到5分钟调整）： 燃油温度出错报警 如1分钟后温度仍然低于+20自动停燃机 TI360：回油温度表 范围：0到160 HV313/HV305/HV316/HV317/HV314/HV352：手动阀 3马达的投入和退出1）88FD：发启动令时，“4FD”被激活时起动“4FD”被解除激活后停止2）工作泵启动或正常运行期间，如压力开关63FD1动作（泵出口低压 力），将导致：备用泵立即起动。停掉并闭锁工作泵，避免这台泵再起动。发“燃油系统出错”报警。如经过变更后，压力开关条件仍未满足，备用泵不停。3）工作泵电气出错：马上切换到备用泵，并发报警。 4轻油切重油 轻油切重油：必须有操作人员发一手动令。此命令起动重油系统条件，具体情况见：重油系统运行说明当重油运行所有条件满足时，自动切重油。重油运行期间轻油泵连续运行。 5气体燃料切轻油或轻油切气体燃料 1）正常切换（操作员指令）（如果燃机消耗轻油）切换过程持续1分钟：30秒：准备所用的燃料（“初步准备”）30秒：平稳切换 2）气体燃料自动切换到轻油（由于气体燃料系统出错）此过程持续30秒，因为前30秒的“初步准备”被取消了。6轻油停止程序 以下情况之一轻油运行被停止： 停止命令（操作员发出燃机正常停机后） 探测到轻油罐非常低油位 到切换燃气7报警1）泵出口压力低（PSL254动作）2）所选择马达-泵单元电气出错3）所选滤网阻塞（PDSH357动作）4）燃机入口轻油压力高（PSH353动作）5）轻油低位和低低位（PSL255动作）6）轻油温度低/低粘度（TE360动作） 8失电和无流量的后果 1）失去400V，50HZ电源：停马达-泵单元然后停燃机2）失去230V电源：停马达-泵单元反压缩加热器3）失去125V直流电源：关闭FY359（20FD-1）然后停燃机4）缺少轻油：正常停燃机 9参考图轻油前置站PID（N91-131178）轻油滤PID（N91-131179）燃油系统PID（N91-131184）八燃机重油供应系统 1概述 重油供应系统是由重油前置站、重油加热器和重油滤三个模块组成的，提供最佳条件的重油进入燃烧室内的14个燃油喷嘴。 重油前置站模块是将重油由罐出口送到燃机入口并维持足够的压力以克服重油易变结构产生的压降和提供所要求的燃机入口压力。 重油加热器模块加热重油以降低重油粘度。 重油过滤模块用于过滤重油和调节燃机入口的轻油压力。 2系统设备1） 重油前置站模块 201FI,202FI：过滤器双联滤网 过滤精度：380um。 HV202：滤网切换三通阀 201MO/202MO（88FU-1、88FU-2）：重油前置泵电机 400伏，50HZ，18.5KW，1450rpm。 泵内置安全阀：保护泵和下游管路由于热量的扩散而产生的超压。 设定值：10bar 201RE/202RE（23FU-1/23FU-2）：88FU-1，2电机加热器 PCV257B：燃机重油入口压力调压阀。 PCV257A：压缩空气压力调节阀用于给PCV257B一个参考压力。 设定值：4.5bar FV257：重油回油阀。通常关闭，打开时，在重油加热器和重油滤之间 的管道内的冷的重油就会迅速被抽空。 FY257（20FH-3/L20FH-3）：电磁阀。控制FV257的开关，常闭，当重 油预热时打开。 如4FU=“0”，不激发。 如4FU=“1”且33TD=“1”，激发。 当FY257激发 空气从2到1循环。 当FY257不激发 空气从1到3循环 PSL255（63FU-1/L63FU1L）：前置泵出口低压力测点。 定值：4BAR（0.2） 如经一段时间延时后（从0到10秒调整）工作泵出口压力低于4bar 切换到备用泵 重油系统出错报警 在燃机正常运行期间，如检测到低压力（4bar） 切换到备用泵 重油系统出错报警 PSL258（63FU-4/L63FU4L）：泵入口压力低测点，当动作时，显示报警 和停燃机（说明书，实际是否停机待查）。 定值：-0.2BAR PSH256（63FU-3/L63FU3H）：重油前置泵出口压力高测点 定值：6barg.(0.2) 如压力高超过5秒（时间可从030秒调整） 切轻油 发“重油系统出错报警” 停止并闭锁2台泵88FU-1/88FU-2（201MO/2-2MO） PI253：泵切换点压力表。 范围：016barg PI252：泵入口压力表。 范围：-1+3barg PSV251：前置站入口安全阀，保护上游管路由于燃油热量的扩散而产生 的超压。 动作值：3barg.(0.5) PI254：泵出口压力表。 范围：010bar HV201：前置站入口隔离阀。 HV204、HV205/HV206、HV207：#1、#2泵进出口隔离手阀。 NV201、NV202：泵出口逆止阀。 2） 重油加热器模块 TI451/TI455：加热器进、出口重油温度表。 TE456（26FU-1/L26FU1）：加热器出口重油温度测点，将重油温度传给轮 控盘，轮控盘显示4-20mA的信号去调节重油温度。 TCV453：重油温度调节阀。（蒸汽回路） TY453（20FH-1/L20FH1）：蒸汽流量调节阀。 PCV453：压缩空气压力控制阀，调节空气压力在1.4bar。 HV402：蒸汽旁路阀。 401PU：加热器自动疏水器，避免排放非凝结蒸汽。 3） 重油过滤模块 PSV351：过滤器入口安全阀，保护上游管道因燃油热量扩散而产生的超 压。 动作值：15barg HV302：过滤器入口隔离阀。 301FI/302FI：重油过滤器，每个滤网本体包括12个薄金属滤筒。HV304：滤网三通切换阀HV307/HV310：滤网低位排放阀HV306/HV309：滤网高位排气阀PSV362/PSV363：滤网本体安全阀，动作值：15barg(+0,-0.5)HV308/HV311：滤网前回油旁路阀（回油不经过滤网） HV312：滤网充油阀，允许在滤筒已被放置好的情况下充油和正常运行 中在重油正常温度情况下对备用滤的充油。 FQI353：椭圆轮盘仪表，总计液体燃料的消耗，输送给传送器FT353显 示燃油消耗量（基本负荷时燃机流量消耗：35M3/h）。 301AQ：压力储能器，吸收燃机入口的突然压力变化。 膨胀压力：3barg PDSH352（63LF-2/L63LF2H）：滤网压差大报警测点，动作时发报警。 定值：1.5bar PDI359：压差表 范围：01.75bar PSL360（63FU-2/L63FU2L）：燃机入口压力低测点 定值：3.5barg(0.2)如在燃机烧重油运行的PSL360测得一低压力。 马上切轻油 报警 PI361：燃机入口压力表 范围：0160 TE356：重油回油温度测点当重油起动令被记录后：在预热时无报警如重油温度133：发“重油温度缺陷”报警当TE356满足127T133：马上由重油切轻油如重油温度-0.2bargPSH256重油泵出口压力3bargTE356重油温度127TE356重油温度133发电机并网（52G=“1”）2）以下情况之一满足时切换被禁止：PSH258重油前置站入口压力6bargPSH360切换阀前重油压力3bargTE356重油温度133发电机未并网（52G=“0”）5重油切轻油 TE355探测到重油温度133超过1分钟。 手动选择燃机烧轻油或燃机停机令发出 燃气切换命令发出 PSH256 探测到重油压力6barg超过5秒（重油压力调节出错） PSL360检测重油压力小于3.5BAR PSL258探测到重油罐处于低油位状态 发电机从电网脱离。6报警1）泵出口压力低(PSL255动作)2）燃油温度低(TE356动作)3）燃油温度高(TE356动作)4）马达-泵组选择错误5）运行滤网压差大(PDSH352动作)6）重油压力低(PSL360动作)*7）燃机入口重油压力高(PSH256动作)*8）切换程序出错 7失电和无流量情况下的功能分析 1）失去400V，50HZ电源 停马达-泵组，接着停燃机 2）失去230V马达-泵电源 停马达-泵组单元加热器 3）失去125V直流电源 轮控盘失去作用，停燃机 4）缺少轻油 停燃机 5）缺重油 如燃机烧重油运行：切到轻油 如燃机烧轻油运行：轻油切重油被禁止 8燃机停机前燃油系统的冲洗 自动程序执行从切换阀FV359到燃机喷嘴管道轻油冲洗的工作，为下一次燃机起动做准备。 燃机发停机令后，当ZSL359（33TD=“1”）被激活切轻油，轮控盘会计算燃机的重油消耗量。 当计算容量与参考容量相等时，冲洗结束。 燃机正常停机程序从减负荷开始。 如燃机出口断路器“52G”冲洗后返回“0”，停机程序正常执行。 如燃机出口断路器“52G”在返回“0”后冲洗仍未结束：燃机停留在空载满速状态直到冲洗结束后才继续执行