青州立交桥施组.doc

施工组织设计一 总体施工组织规划及布置（一）编制依据（1）青州市益王府路上跨铁路立交桥工程招标文件及招标图纸等。（2）国家和交通部现行公路工程设计规范、施工规范、验收标准，国家有关法律、法规及规定。（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）投标人拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及历年来在公路工程施工中积累的施工经验。（5）投标人依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。（二）工程概况1工程总体概况青州市益王府路是青州市规划的城区主干道路，该道路北接稷山路、工业路，南端与已建成的尧王山路相连接，线形由直线和半径2000米圆曲线组成，走向大致呈正南北向。道路需跨南阳河，胶济铁路、青临铁路、益羊铁路、益羊线碱石场货线等8条铁路线。青州益王府路上跨铁路立交桥桥面全宽39.5m，横向采用分离式双幅断面，桥梁起点桩号K0+281.23，终点桩号K1+215.34，左半幅跨径组合1040+335m+11.28m简支梁+（27+35+27）m连续梁+（27+35+27）m连续梁+（11.28+11.55）m简支梁+635m连续梁，右半幅跨径组合1040+335m m连续梁+（11.55+11.28）m简支梁+（27+35+27）m连续梁+（27+35+27）m连续梁+11.28m简支梁+635m连续梁，桥全长934.11m，桥面设2.0%双向人字形坡。引道起点桩号K0+115.00，终点桩号K1+501.00，长451.89m。2地质桥址区地表分布第四系全新统（Q4ml）人工填土，包括杂填土和素填土，第四系全新统冲积（Q4al+pl）黄土状粉质黏土、黄土状粉土、圆砾土，第四系上更新统（Q3al+pl）粉质黏土、黏土、碎石类土。3工程主要技术指标（1）道路等级：城市主干道（参考公路一级标准）（2）设计车速：50公里/小时（3）标准路基宽度：39.5m （4）行车道数：双向六车道（5）桥梁宽度：全宽39.5m(含两幅桥间0.5M宽间隙)（6）最大纵坡：2.5% （7）路面横坡：2.0%（8）桥下净高：胶济铁路H08.5m（160km/h200km/h，电力牵引、双层集装箱运输）益羊铁路线H08.06m（160km/h，电力牵引、双层集装箱运输）（9）抗震设防烈度：7度（10）荷载标准：汽车荷载：城-A级 人群荷载：取用4.0KN/m2（11）设计安全等级：一级（12）设计基准期 100年（13）桥面双向六车道横断面布置如下：0.50m(栏杆)+2.0m（人行道）+3.50m（非机动车道）+0.50m（防撞墙）+12.50m（机动车道）+1.5m(分隔带)+ 12.50m（机动车道）+0.50m（防撞墙）+3.50m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.50m(栏杆)，桥面全宽 39.50m（14）铁路轨顶控制标高：胶济货线上行89.05m；益羊线90.59m4主要工程数量表序号项 目 名 称单位工程数量1挖土方m3236772钻孔桩长延m160373C35桩基础砼m326253.64钻孔桩钢筋kg8758815桥台C30砼m3744.56桥台钢筋kg463217墩身C30砼m329908墩身钢筋kg360957.59盖梁C30砼m34251.910盖梁钢筋kg662541.811C50箱梁砼m315990.412箱梁钢筋kg2424436.313钢绞线kg64724114C40板梁砼m34621.215桥面铺装C50砼m33689.8（三）项目组织机构及主要工作职责1经理部的组织机构根据本工程的特点，将该工程列为公司的重点工程项目，选派多次在类似工程中担任相应职务，具有丰富管理经验的管理人员担任项目经理、总工程师，组成精干高效的“青州市益王府路上跨铁路大桥项目经理部”。同时调集具有丰富施工经验的专业施工队伍进行本工程的施工。项目部按照项目法管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等进行有计划、高效率的管理，打造出造型优美、线条流畅的精品工程。本工程施工生产由项目经理全权指挥，技术控制、质量标准由总工程师负责。项目经理部内设五部一室组成管理机构，下设一个桩基架子队、桥梁架子一队、桥梁架子二队、一个电力架子队、一个沥青混凝土架子队一个综合架子队。详见下页施工组织机构图。2组织机构主要工作职责（1）项目经理：项目经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。（2）项目副经理：协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。（3）项目总工程师：项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。（4）安全质量部：负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。（5）财务部：负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。（6）计划合同部：负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、架子队提供降低成本措施。（7）工程技术部：在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。工程技术部下设技术室、测量队，其职责如下：技术室负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作；进行重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导架子队的技术工作；编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；组织竣工资料编制和进行技术总结；制定环境保护计划，监督架子队认真执行国家及省市环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。及时掌握工程建设动态，负责统一调度施工配合和协调，重点是施工时相邻工程和各工序间的协调与调配，负责工程调度统计快报。无条件服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。（8）物资设备部：根据工程需要与工程技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接收与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。（9）综合办公室：确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。3专业架子队的任务划分本着队伍专业化、任务均衡化、工序连续衔接合理且便于指挥管理的原则部署施工队伍。根据本项目的工程特点及工程量分布情况，共设四个施工架子队,为桩基架子队、桥梁架子一队，桥梁架子二队、电力架子队、综合架子队。桩基架子队负责：桥梁钻孔桩基础施工。桥梁架子一队负责：桥梁墩身、台身、承台施工。桥梁架子二队负责：预应力板梁和箱预制及架设、桥面系施工。电力架子队负责：既有线通信信号迁改，大桥电力、电气化施工。沥青混凝土架子队负责：路基基层及本项目的沥青混凝土施工。综合架子队负责:临时场地布置，便道、便桥施工，引道土石方施工，桥梁附属工程施工。各施工架子队按照各自的职责与分工安排工作，并由项目经理部统一协调指挥。（四）施工进度计划1工期目标本工程拟于2013年4月3日开工，2014年12月30日前全部工程竣工。2进度计划（1）阶段性计划施工准备：2013年4月3日开工至2013年5月3日完成；桥梁基础工程：2013年5月4日开工至2013年9月30日完成；桥梁墩台盖梁工程：2013年6月20日开工至2014年3月31日完成；预应力箱梁、板梁预制及架设：2013年6月4日开工至2014年5月15日完成；桥面系施工：2014年3月1日开工至2014年6月15日完成；K1+251.34-K1+501.061引道土石方施工：2013年6月4日开工至2013年7月4日完工；K0+115.004-K0+281.23引道土石方施工：2014年4月1日开工至2014年5月1日完工；桥梁附属工程施工：2014年5月1日开工至2014年12月15日完成；电力、电气化施工：2014年5月1日-2014年12月10日完成；竣工清理及验收：2014年12月16日至2014年12月30日。3总体施工进度计划总体施工计划表见表3总体施工进度计划。（五）临时工程1临时工程布置原则根据招标文件要求及施工调查情况，本工程临时工程总体思路为：本着“保护环境、少占耕地，减少水土流失、充分利用既有道路及既有设施”的原则，布设生产及生活区。临时工程布置及规划见附表五施工总平面布置图。2拌合站及预制场根据本标段工程情况拟在工业北路以西，稷山路以北处设置预制梁场1处，并设置拌合站1座配备60m3/h和90m3/h拌合机各一台,供应本标段工程所需全部混凝土，场内工作区采用20cm厚级配碎石做基层，上面铺设15cmC25混凝土。场内道路采用20cm厚级配碎石做基层，上面浇筑25cmC25混凝土。3便道、便桥根据本工程的地形特点，沿桥位处修筑一条宽4.0米的施工便道。小里程方向从0#台始，在南阳河处设一座24m长便桥，便道经胶济线时，下穿胶济线孟家庄大桥，直至青临线；大里程方向从拟建预制梁场至碱石场5股线修建临时便道。施工时，将既有河道流水改至便桥下通过，同时满足河道在雨季排洪的需要。4施工驻地及临时设施项目部驻地设在尧王山路旁离工地不远处租用的民房。预制梁场、搅拌站设在工业北路以西，稷山路以北的一处废弃厂房处，布置生活、生产、办公区等临时设施。项目经理部驻地及各临时设施等位置详见附表五施工总平面布置，临时用地计划详见附表临时用地计划表。5施工用水根据现场调查，本工程处于市内，驻地生活可从桥位附近的村庄和企业购买自来水引至现场，施工用水可以打井汲取，工地设置的贮水池蓄水。6施工用电根据现场调查，驻地生活及施工用电可从桥位附近的既有电网，设置变压器接入。如遇紧急或特殊情况采用发电机自行发电保证施工。见“变压器分布表”：变压器分布表序号名称型号位置范围1变压器315KVAK0+570K0+115-K0+8202变压器315KVAK1+100K0+820-K1+5013变压器200KVA预制场4变压器315KVA搅拌站7工地试验室项目经理部设立工地试验室，负责现场材料取样及现场质量检测、试验工作以及对拟采用材料进行的标准试验和配合比选定试验工作，试验室的仪器配备满足本工程需要。本工程所有试验结果报业主和监理单位审核确定。8医疗卫生拟为项目经理部配备1名医务工作人员，配备常用医疗设备和药品，以保证及时对病伤员进行医治和现场急救护理，同时做好公共卫生防疫工作。遇有急、难、疑病及时送往附近县医院医治，以确保全体参建职工的身体健康。9施工通讯配备完善的有线、无线通讯设备。与当地电信部门联系在两个集中驻地安装程控电话，经理部办公室设一台传真机；项目经理部、各架子队及主要作业区负责人配备无线对讲机和手机，以随时保持与业主和监理工程师联系，及时传送工地各类信息。1总体目标质量目标：达到交通部颁发的优良工程质量标准且主体工程交工质量鉴定得分在95分以上。本工程拟于2013年4月3日开工，2014年12月30日前全部工程竣工。安全目标：消灭责任重伤以上人身事故；消灭责任火灾及爆炸事故；消灭责任机械设备大事故及汽车肇事事故；实现安全生产。环境保护目标：认真贯彻落实国家、省、市有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染、加强开挖边坡治理，防止冲刷和水土流失。积极开展尘、毒、噪音治理，合理排放废渣、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。文明施工目标：施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化，文体活动群众化，工地宿舍公寓化，员工食堂餐馆化”。受政府部门通报批评率为零，施工场地全面规划，合理布局，争创市级“安全文明施工工地”。总体目标：以保质量、保交验、保安全、保形象、保环境的“五保”为总体目标，统筹合理安排，科学组织施工。二主要工程项目施工方案、方法一总体施工方案（2）总体施工方案根据本合同段工程特点，结合投标人的技术装备优势、地域优势和实践经验，为确保总体目标的实现，施工组织的总体思路是：开工抢建点。钻孔桩基础与箱梁预制同步进行，早开工。突出重难点工程（后张法预应力箱梁预制及架设），确保本工程施工“快速、优质、有序”进行。进场后，抓紧做好各项施工准备，配齐机械设备、专业技术人员和技术工人并做好与地方的交通协调工作；迅速搭设生活驻地和生产房屋，建设预制梁场，尽快形成大干格局。根据本工程特点，首先进行施工便道和便桥的修筑，便桥和便道施工完成后方可施工方便。本工程以后张法预应力箱梁预制及架设作为重点工程施工，并按照有利于重点工程施工的原则。根据工程特点及地形情况设置项目部、施工架子队驻地及预制梁场等临时工程。临时设施布置及施工准备完成后，项目部立即组织桥梁桩基与墩台的施工，多投入人力和机械设备按照计划工期完成，保证架梁时间。后张法预应力箱梁预制及架设为施工重点进行施工，重点工程施工过程中各种机具设备及劳力重点保障，确保工程质量、施工安全及工程工期，为全部工程顺利施工起到决定性作用。各分项工程主要施工方案分述如下。2便道和便桥施工方案根据本工程的地形特点，沿桥位处修筑一条宽4.0米的施工便道。小里程方向从0#台始，在南阳河处设一座24m长便桥，便道经胶济线时，下穿胶济线孟家庄大桥，直至青临线；大里程方向从拟建预制梁场至碱石场5股线修建临时便道。施工时，将既有河道流水改至便桥下通过，同时满足河道在雨季排洪的需要。便桥的基础采用明挖扩大基础，基础和墙身均采用M10浆砌片石。桥面纵梁采用12根15m长的400400mm的“H”型钢密排，横梁采用枕木密排，并用钢筋焊接和铁丝帮扎固定在“H”型钢上，保证车辆通行稳定。便桥边墙和中墙四周及两侧5米范围内，采用浆砌片石护砌， 防止河水冲刷。便桥施工完成后，将河水改沟至便桥处通过。3桥梁工程施工方案本工程设计结构为群桩（1-13#墩）、桩柱式（14-27#墩）墩台预应力混凝土连续小箱梁（简支变连续），0.50m(栏杆)+2.0m（人行道）+3.50m（非机动车道）+0.50m（防撞墙）+12.50m（机动车道）+1.5m(分隔带)+ 12.50m（机动车道）+0.50m（防撞墙）+3.50m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.50m(栏杆)，桥面全宽 39.50m本工程桥梁桩基础均为钻孔桩基础，钻孔桩采用回旋钻机成孔方式。钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，平车运至现场，利用汽车吊配合安装就位，孔口对接；水下混凝土采用混凝土输送泵输送至井口的灌注平台储料斗，导管法灌注施工。全桥墩柱采用工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩柱高度确定每节高1.5、2米或2.5米，采用汽车吊进行拼装，墩柱对称设钢丝绳拉紧锚定，泵送混凝土一次浇筑成型。盖梁为普通钢筋混凝土盖梁，采用工厂定制钢模板，施工采用在墩位下搭设万能杆件支架支撑，利用吊车吊装钢模板至支架上定位。盖梁钢筋在盖梁模内安装后绑扎成型，泵送混凝土现浇盖梁。桥台模板采用钢框覆膜竹胶板及方木背带，碗口式脚手架及圆木支撑，一次性浇筑成型。桥台在钻孔桩基础施工完毕后，利用墩柱施工间隙，调剂劳动力进行施工，以不影响其他工序施工为原则。桥梁梁体模板采用大片整体钢模。箱梁在预制场集中预制，待混凝土达到强度后，采用架桥机架设安装箱梁。后张法预应力箱梁预制及架设作为重点工程，施工方案详见：“4. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。（五）主要工程项目施工方法1钻孔灌注桩施工根据本工程钻孔桩数量、长度、穿过的地层等情况，拟采用回旋钻机成孔，人工配合吊机吊装钢筋笼，钢筋笼分段制作，在井口焊接成整体。废浆和钻碴采用专用泥浆车外运。桩体采用混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土专用车运输，导管法浇筑桩基混凝土。（1）施工准备钻孔桩施工前，先平整场地，清除杂物，挖除软土，夯打密实。制浆池、沉淀池和泥浆池设在墩台附近，封闭使用。准备好钢护筒，然后精确测量钻孔桩位。按确定的桩位埋设护筒。（2）埋设护筒用全站仪定出桩孔中心位置后，挖孔埋设护筒。护筒采用钢护筒，筒壁厚度28mm，内径大于钻头直径20cm。在粘土层埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实， 再安设护筒，周围用粘土填筑。埋置深度根据实际情况设置合适长度。安装时护筒中心轴线对正桩位中心，偏差控制在2cm以内，并保持护筒的竖直度，护筒斜度不大于1% 。（3）钻孔泥浆泥浆置备：钻孔桩施工时，由自卸汽车将造浆用土运送至钻孔处，钻孔过程中自行造浆，同时钻孔处设沉淀池，沉碴及时运出并按环保要求处理。要求：钻孔泥浆采用优质粘土或膨润土，并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。在施工过程中随时量测泥浆的各项指标，并根据实际情况调整到适宜程度。护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位至少2m以上。（4）钻孔施工钻机安装就位，对钻机的各项准备工作进行检查，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。单桩钻孔连续作业，一次成孔，不得中途停顿。 开始钻进时，控制进尺速度，采用“低压慢进”措施。钻孔作业必须连续进行，不得中断。钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度。当钻孔距设计标高1.0m时，控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。钻孔施工时，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，采用随时清除随时运弃的方式，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。钻进过程中，钻孔往往会产生一定程度的偏斜，若偏斜较大，继续施工会发生困难，改变桩的受力状态，甚至钻孔不能使用。钻孔偏斜主要有地质条件、技术措施和操作方法等三方面的原因，如发现钻孔偏斜，多采用扫孔方法，即将钻头提到发生偏斜位置，当钻头缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使孔逐渐正位。见“图钻孔作业示意图”钻孔达到设计深度后，检查孔位、孔径、孔深和孔形，填写钻孔记录。 钻孔作业示意图钻孔作业施工详见 “钻孔桩施工作业示意图”。钻孔施工作业示意图泥浆泵地面线沉淀池泥浆池（5）清孔第一次清孔：成孔后，立即用换浆法清孔，并保持孔内水位。严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。换浆清孔时间，以排除泥浆含砂率与换入泥浆含砂率接近为度。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率8%,粘度28s。当孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，沉碴厚度在100mm以内。钢筋笼制作、安装：钢筋笼在现场加工制作，主筋与加强箍筋全部焊接；钻孔达标后，用汽车吊整体吊装入孔，牢固定位，避免掉笼、浮笼。第二次清孔:安放钢筋笼及导管后，用换浆法进行第二次清孔。当孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在100mm以内时，完成清孔作业，并立即灌注水下砼。（6）钢筋笼制作与安装桩基钢筋笼采用驻地制作，平车运输，吊车吊装于孔内。制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术规范要求执行，且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。在钢筋笼四周用同标号砼垫块作为保护层，确保钢筋笼保护层厚度；若采用超声波对成桩进行检测时，检测管每4.0m以三角架焊接固定。每根桩设3根检测管，管间用套箍焊接，管顶设管盖以防砼下落，每根检测管长度高出桩顶不小于50cm。 在钢筋笼的接长、安放过程中，骨架保持垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接双面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。吊装用25t吊机。（7）灌注水下砼采用导管法灌注水下砼。导管要圆、直、光滑，接缝紧密牢固，使用前须试拼、试压，保证不漏水；第一斗混凝土灌注要保证充满导管，导管埋入砼深度严格按照规范规定；当混凝土接近钢筋骨架底部时，应使导管保持较大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土对钢筋骨架的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架1m-2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。灌注应连续进行，严禁中途停工。及时测量孔内砼面高度，调整导管埋深，导管埋管控制在24m。水下砼灌注面要高出桩顶设计高程0.51.0m，以便凿除桩头、清除浮浆。成桩质量检验：用超声波无损检测方法逐根检验成桩质量，符合要求后，方能进行下步工序。水下混凝土灌注施工作业详见“水下砼灌注施工作业示意图”。水下砼灌注施工作业示意图汽车吊混凝土斗灌注漏斗4米高灌注塔架灌注漏斗混凝土施工时，混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，吊车抽拔导管。混凝土的配制除应符合设计要求和公路桥涵施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种，砼标号、水灰比、坍落度、外加剂各方面控制混凝土的初凝时间，使每根导管的混凝土灌注工作在该根桩首批灌注的砼初凝以前完成。（8）防止断桩措施认真检查灌注水下混凝土的导管是否符合要求，做到导管内壁光滑，孔径一致，导管使用前先进行试拼、试压，试压的压力达到孔底静水压力的1.5倍，防止堵管造成断桩事故。配置足够的混凝土拌和设备，混凝土灌注要连续进行，混凝土骨料最大粒径不大于32mm，并防止砼内掉入其他杂物堵塞导管造成断桩。采用混凝土搅拌运输车运送，防止混凝土在运输过程中出现离析现象。灌注水下混凝土末期，导管应高出桩顶或护筒内水面46m，且不得采取往复提升导管高度的方法灌注混凝土。配备足够的备用发电机和混凝土拌和机，保证停电和拌和机发生故障时，不中断混凝土灌注。混凝土灌注中测量人员要经常测量混凝土高度，并准确计算埋管深度，当混凝土埋管深度大于5m时，及时拆除导管，以防混凝土埋管较深造成断管。加强组织，明确分工，各负其责，统一指挥，连续不间断进行灌注作业。施工工艺详见表2钻孔桩施工工艺框图及说明文字。2承台及系梁施工基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整，凿除桩头，清洗浮碴，检查合格后调整好桩身钢筋位置，安装墩柱钢筋，绑扎系梁钢筋。绑扎完钢筋后采用=6mm大块定型钢模板组拼。当系梁砼达到一定强度后，对墩柱接茬面进行凿毛处理。拆模后按照水平、分层、对称的原则，对工作坑进行及时回填，使用小型打夯机夯实。3墩台柱及盖梁施工（1）墩台柱施工施工准备：对桩基础与墩台身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理； 在基础内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩台模板用的钢筋；搭设吊装模板用脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标高控制点以及对墩身钢筋笼与承台预埋钢筋焊接成型等工作。墩身钢筋在加工场加工成型后，利用平车将钢筋倒运至墩边，利用吊车及人工搭设脚手架配合安装，将钢筋笼与基础内预埋钢筋进行焊接。焊接接头按要求错开。桥墩用厂制大块定型钢模板，模板拼装采用汽车吊吊装，人工配合，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，将模板顶部连接至埋设好的地锚上，通过花兰螺丝调整模板至垂直。接缝处采用专用模板封缝胶带封闭。模板安装完毕，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，严格要求边缝要严密，不得漏浆，支撑连接牢固，确保模板不变形和移动。并经监理工程师检查签认后，方灌注混凝土。模板支立好后下放串桶，混凝土由吊车提升灌注，浇筑分层连续进行，一次灌注成型。预留预埋件应固定牢固、可靠、准确并在砼灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋件是否有位移，若发现移位应及时纠正。在灌注过程中利用经纬仪对模板、支架等的变形进行观测，变形量超过预计值时应立即停止浇注砼，采取加固措施后，按砼间歇灌注处理。混凝土灌注后用塑料薄膜覆盖墩身进行养护。在砼强度超过2.5Mpa时，模板利用吊车分片拆除，预留孔道相关模板需在混凝土强度保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除。拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤清水砼表面光洁。桥台耳墙背及盖梁模板制作利用钢框覆膜竹胶板进行加工制作，以利于预制后台身外表美观。拼装采用人工钉装。肋板模板利用C型杆件作背带，模板间加设钢拉杆。支撑采用肋板中部搭设碗扣式脚手架作刚架，外部圆木支撑的方法。肋板施工完毕，进行盖梁及耳墙施工时，利用搭设好的碗口式脚手架及圆木进行支撑。混凝土灌注方法同墩身。施工工艺详见表2-2墩台柱施工工艺框图及说明文字。（2）盖梁施工施工准备：平整夯实墩周边地基，搭设碗扣式脚手架支撑体系、盖梁钢筋笼绑扎制作、盖梁与墩身结合面混凝土凿毛处理等工作。盖梁支撑采用盖梁底部整体搭设碗扣式脚手架作支撑刚架。钢筋笼骨架在钢筋加工场加工完毕后，运至盖梁下部，利用吊车整体吊装入模并利用垫块固定。盖梁模板采用厂制拼装式大型钢模板，为保证混凝土表面光滑，模板采用上下拉杆，混凝土内不穿拉筋。钢抱箍加型钢梁支撑，混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土输送泵运输，左右对称、水平分层浇注，一次性整体浇注成型。振捣均匀密实，并由专人负责标高及平整度。浇注完初凝后，立即覆盖养生。混凝土达到要求的强度后，利用吊车辅以人工进行模板拆除。混凝土灌注方法同墩身。施工工艺详见表2-3盖梁施工工艺框图及说明文字。4后张法预应力箱梁预制梁体预制是本工程的重点工程，施工工艺及方法详见本标书“四重点（关健）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。1.6.5桥梁架设预应力箱梁和空心板架设详见本标书“5、重点（关健）工程的施工方案、方法及其措施”。1.6.6桥面连续施工及体系转换（先简支后连续梁体）1.6.6.1纵向连接调整永久性支座并安装接头段底模，根据支座厚度采取相应厚度的木板包铁皮作为底模，模板底部采取薄钢板块调节。底模与永久支座间缝隙采用海绵填充。按设计绑扎、调整接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板钢筋。钢筋集中加工，现场绑扎，纵向钢筋采取绑焊。立接头段侧模、中横梁模板，浇筑接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长范围内的桥面混凝土。接头段侧模和中横梁模板采用钢模。混凝土采用微膨胀小石子混凝土，混凝土强度设计比预制梁的混凝土强度提高5MPa。混凝土水泥采用42.5R微膨胀水泥，水泥用量不大于550kg/m3；粗骨料最大粒径不大于m；细骨料采用中砂；为提高混凝土早期强度，经监理工程师批准并通过试验掺入适量高效减水剂，高效减水剂采用后掺法，并控制搅拌时间；准确控制用水量，水灰比不超过0.4；混凝土的坍落度控制在10cm以内。混凝土浇筑前对预制梁进行临时横向固定，并对梁端进行凿毛、冲洗和充分湿润。浇筑时自两侧向中间连续进行，不得间断，分层厚度不超过30cm，上下层水平间距不超过50cm，并通过试验确定上下层浇筑间隔时间；混凝土采取插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土深度不小于50mm，杜绝欠捣、漏捣或振捣过分现象发生，振捣时严禁接触永久性支座、波纹管。永久性支座顶面与接头混凝土底部直接浇筑在一起。浇筑混凝土时派专人观测预制梁的横向位移，若有变化随时进行调整、加固。混凝土浇筑结束后，安排专人进行养护。1.6.6.2横向连接纵向接头施工完成后，在混凝土必须达到设计强度的90%以后，方可由跨中向支点浇筑剩余部分铰缝、横隔板及桥面板的湿接缝。施工前冲洗已凿毛处理的混凝土表面，在浇筑次层混凝土前对施工缝先刷一层水泥浆。湿接缝的混凝土采用吊模施工，模板采用钢模板，安装牢固，所有新老混凝土结合面均严格凿毛。按设计绑扎桥面板钢筋，混凝土的浇筑与振捣也采用平板振动器与插入式振捣器相结合的方式。表面混凝土颜色应保持一致，表面光洁无油污，湿接头采用微膨胀水泥施工，确保混凝土振捣密实。1.6.7体系转换纵向连续和横向连续后，进行梁体受力体系转换。梁体受力体系转换过程为：对硫磺砂浆支座中预埋的电热丝通电加热，使硫磺砂浆溶化，梁体在自重作用下缓慢落入永久支座上，完成体系转换。1.6.8桥面整体化现浇层施工1.6.8.1桥面铺装防水混凝土全桥连续施工完毕后，铺设排水管，进行桥面整体化现浇层施工。首先用高压水枪把梁体顶面冲刷干净，对梁体上预埋钢筋和桥面铺装钢筋按设计绑扎连接，经监理工程师检查合格后，浇注桥面防水混凝土。防水混凝土拌和在搅拌站集中拌制，并应设专人严格控制配合比，由混凝土搅拌运输车运至作业面；振捣由插入式振捣器配合宽幅平板式振捣器进行施工。在浇注完现浇层混凝土后进行不少于7天的保湿养生，采取在桥面上覆盖湿麻袋养生法，并安装专人负责养生，以确保不致产生开裂。桥面现浇层混凝土浇筑后，应尽早切缝，防止产生不规则裂缝。1.6.8.2伸缩缝本桥设计采用D80型和D160型伸缩缝，伸缩缝内采用C40环氧树脂混凝土浇注，粗骨料为12碎石，充分搅拌。浇注时，用带凸棱的金属圆滚将竖起的表面的石子压下去，然后滚压平整。待表面无泌水时用金属抹刀抹平。经整修后的表面不得裸露石子，也不应留有浮浆。施工铰缝前，要对楔口处原混凝土进行凿毛清理，环氧树脂混凝土分层浇注但不能中断。1.6.8.3防撞护栏及桥面排水混凝土护栏段施工采用现浇施工，在每孔桥梁的两端设置施工缝，缝内均填沥青麻絮。护栏混凝土采用专门加工制作的大块护栏钢模，一般6m成一节。混凝土分段浇注，并按设计预埋好各种预埋件和预留孔道。每联伸缩缝处均断开，保证伸缩缝上下贯通，缝隙均匀。混凝土采用混凝土运输车运输，分层浇注，振捣棒振捣，保证混凝土表面光洁、无麻面气泡等现象。施工时，注意预埋法兰盘和地脚螺栓。地脚螺栓的外露部分和螺母、垫圈需提前进行热浸镀锌处理。现浇时，注意法兰盘与基础对中，并将其嵌入基础，其上表面与基础平齐，且与预埋的地脚螺栓垂直。桥上路面排水采用集中和分散排水相结合的方式，路面水通过路拱横坡流入雨水口，经泄水管集中排至桥下。施工时，预埋件和预留孔提前设置好。1.6.8.4桥台搭板桥头搭板在台背填土完成并沉降基本稳定后施作，按设计标高、尺寸开挖清理，现场绑扎钢筋，拼装模板。使用混凝土运输车运送混凝土，现场浇注。为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，应在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。1.6.9台后回填由于桥台圬工结构受力的特殊性，当从一般地段路基填筑到这些圬工结构附近时，台后回填要在结构物混凝土强度达到设计要求，并完成结构物支撑、台背沥青防水处理等作业程序后进行，确保结构物的稳定安全。（1）回填材料选用透水性较好的材料，本工程设计为10%石灰土作为台后填筑材料。（2）在桥台后填筑前，先根据设计及规范要求进行基底处理，碾压密实，使基底压实度达到规范要求。回填采用分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处的压实度从填方基底至路床顶面不小于96%。（3）施工时，根据试验确定的机械最佳组合方式、碾压遍数、松铺厚度，在结构物上用红油漆标好每层松铺厚度，用自卸车将符合要求的填料运至现场，推土机进行摊铺整平，保证每层压实厚度不大于15cm。摊铺时做到平整，保证碾压的均匀性。碾压时压路机静压两遍，然后再由弱振到强振，接近台背时用弱振，直至压实达到规定的密实度为止。靠近台背1m处，采用小型打夯机进行夯实。（4）填筑时台背两侧成型路基要对称填筑，并连同锥坡一起填筑。与成型路基接茬部位刷去虚土，分层挖好不小于2m-4m的内倾斜台阶，以保证接茬部位压实的效果。2 各分项工程的施工顺序根据本工程任务划分，桥梁桩基架子队负责桥梁钻孔桩基础施工，桥梁架子一队负责桥梁墩身、台身施工。桥梁架子二队负责：后张法预应力箱梁预制及架设、桥面系施工。施工便道和便桥及项目部驻地、预制梁场等施工准备工作完成后，立即展开施工，同时施工连成一片，依据先难后易、先大后小的顺序施工。后张发预应力箱梁根据下部工程进度来编制预制计划，做到梁体存储时间不超过三个月。各分项工程主要施工顺序分述如下。钻孔桩：平整场地测量放样埋设钢护筒钻孔清孔下钢筋笼安装导管灌注水下混凝土混凝土墩台及盖梁：支架搭设测量放样绑扎钢筋立模浇筑混凝土拆模养护后张法预应力混凝土箱梁：制作底座绑扎底板及腹板钢筋穿波纹管立侧模吊装内模绑扎顶板钢筋浇注混凝土养护拆模张拉预应力钢丝封锚桥梁安装：测量放样吊拖运梁安放支座人工配合汽车吊吊梁就位绞缝、湿接缝施工现浇桥面混凝土养护桥头搭板：台后填土压实铺设路面基层绑扎钢筋立模浇筑混凝土拆模养护浆砌片石附属工程：测量放样砌筑养护3确保质量、工期及安全的措施3.1确保质量的保证措施3.1.1组织制度保证措施调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参与施工。加强工程队专业技术工种岗位培训，提高作业水平。成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到要求的，坚决返工重做。严格执行班组旬检、施工队月检、项目经理部季检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内分两级进行，先由工程队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。凡属隐蔽工程项目，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。3.1.2思想保障措施1)党、政、工、团密切配合，宣传优质快速建成本标段工程的重要意义，树立起建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。2)把质量工作列入生产会的重要议题，及时总结经验，分析解决存在问题，引导质量保证工作健康发展。3)在评比、评模、劳动竞赛评比中把质量作为重要议题，实行质量一票否决制。3.1.3技术保证措施工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计，分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案，并按审批的施工组织设计组织落实。测量资料须经过多人复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。工地设立常规的能满足工程需求的工地试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术人员审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并做好记录。认真贯彻ISO9001标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善管理工作，使质量管理走向国际标准化。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。3.1.4桥梁施工保证措施材料验收及试验：建立严格的原材料、成品、半成品的采购、保管制度，强化进场检验及管理，确保不合格的材料不进入施工现场。对所有材料按照规范要求进行抽检检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求；砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。钢筋：钢筋焊接时应选用合适电流，防止电流过大；焊弧不可拉得过大；控制焊条角度和运弧方法。I级钢筋采用冷拉调直和除锈，级钢筋采用喷砂法除锈，当钢筋严重锈蚀,钢筋除锈后仍留有麻点者，应做试验降级使用，特别严重时应废弃。混凝土：坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。夏天输送混凝土时要经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比，方可浇筑混凝土。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范作好各项记录、试验，及时进行混凝土的养生。 所有混凝土除采用集中拌和、输送泵运输、机械振捣外，每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料，保证混凝土的颜色、和易性和不离析，并连续灌筑，确保质量。 预防质量通病的措施：质量通病：混凝土和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。预防措施：控制水泥标号与混凝土强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。严格按试验确定的配合比施工。配料准确，并保证足够的搅拌时间。选用正确运输方法，控制运输时间。测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。质量通病：混凝土表面蜂窝麻面预防措施：控制混凝土配合比和搅拌时间。防止运输中漏浆、离析和运输时间长。控制浇筑时混凝土的坍落度。采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m。浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。质量通病：混凝土结构缺棱掉角预防措施；拆模不能过早，非承重模在混凝土强度达到2.5MPa后拆除。模板支撑和拆除方法正确。加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。质量通病：混凝土表面裂缝预防措施：检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单。砂、石质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂。对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。钻孔桩：钻孔的钻进应连续施工，中途不能停止，并经常注意地质的变化。钻孔到位经监理工程师检查后，放入钢筋笼后再灌筑砼。水下混凝土的施工应连续进行，桩孔中的水位保持稳定，桩顶标高控制在比设计标高高出0.50.8m，以利于施工完毕后凿除虚桩头，保证成桩质量。及时请监理工程师和业主认可的有资质的工程质量检查单位对钻孔灌注桩做有关项目的质量检测。 质量通病：孔底沉碴过厚预防措施：采用先进的钻孔设备，选择合适的清孔工艺；测量实际孔深与钻孔深度比较；缩短从清孔完毕到下钢筋笼、浇灌混凝土之间的时间。质量通病：坍孔。预防措施：粗砂层中钻进速度不宜太快；泥浆根据密度、松度、胶体率取较大值：保证施工连续进行。预应力箱梁严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为保证梁的外观质量打好基础。模板拼装采用双面胶带进行接