车务通出租车广告行业产品

成果上报申请书 成果名称 车务通出租车 广告 行业 产品 成果申报单位 辽宁 省 公司 成果承担部门 /分公司 新业务支撑中心 项 目 负 责人姓名 项 目负 责人联系电话 和 Email 成 果 专 业类别 数据业务 成果研究 类别 新产品开发 省内评审 结果 优秀 应用投资 220 万元 产品版权归属单位 中国移动 对企业现有标准规范的符合度： 符合 车务通车载终端技术规范 、 车务通业务规范 V2.0.0 成果简介 ： 简要描述成果目的和意义，解决的问题，取得的社会和经济效益。 车务通出租车 广告 行 业产品 是辽宁移动位置服务业务的一部分， 是 利用支持CELL-ID/GPS/AGPS 及下一代卫星定位方式的安装在车辆上的车载终端，基于中国移动GSM/GPRS/EDGE/3G 等网络，面向 具有实时跟踪、管理本集团内部出租车位置信息需求的出租车公司、车载广告运营公司等 集团客户，提供 出租车监控 、下发广告等综合运营服务。 产品自上线以来，受到集团客户的广泛关注， 为出租车行业发展提供了一个崭新的商务模式，解决了长期以来出租车行业发展中遇到的出租车车机 及系统服务费 投入的问题。 成为具备一定粘性的“收入型”业务，已发展终端 1.6 万辆，创造收入 652 万元。 省内试运行效果（ 300 字以上）： 描述 成果引入后在本省 试运行方案、取得的效果、推广价值和建议等。 省内试运行方案： 试商用范围：辽宁全省 14 个市公司。 试商用期： 2008 年 1 月至 2008 年 7 月 。 正式收费时间： 2008 年 8 月 1 日。 用户发展情况：截止 2009 年 3 月底，集团客户数： 14 户，终端用户数： 16300 户。 收入统计：从 08 年 8 月至 09 年 3月累计收入 652 万 元。 取得的效果： 创新出了以 出租车 广告 运营商免费 提供 车机设备、出租车车主免费使用 并 获得安防服务 ， 出租车广告运营商 采 用广告发布盈利的 商业模式 和 解决方案 ， 创造 各方多赢的 效果，被社会各界广泛认可 。 推广价值： 产品质量优势 1、 中国移动车务通系统是目前市场上规模最大的电信级车辆位置服务产品； 2、 车务通系统硬件配置高、容量大、安全可靠，系统处于中国移动 7*24 电信级维护体系下，并可随客户数量增长随时升级，有绝对保障； 3、 车务通系统通过多种接入方式及服务手段（ WEB、 WAP、 SMS 等），提供丰富的车辆管理、安全功能，在集团用户生产过程中可为其提供高效的管理。 4、 引入了符合国家要求的加密地图、 GIS 加密、 POI 加密，符合国家地 理信息安全管理的 电子地图版权与加密要求。 降低用户使用成本 1、 集团用户无需维护，由中国移动提供优质的售前、售中和售后服务； 2、 集团用户无需提供电子地图，中国移动免费提供信息资源丰富、高品质的电子地图，并定期进行地图信息更新； 3、 集团用户无须进行平台的一次性投入，产品使用资费可根据使用量提供多种资费套餐，满足不同用户的需求； 4、 移动公司有体系保障终端多样化、价格选择空间大，降低用户终端投资。 为用户带来增值收益 集团用户 通过信息发布平台，可以发布商业广告和公共 /公益广告信息，实时发布的信息显示在出租车的 LED 屏幕上 。并可根据用户需求定制信息发布的范围和时间，拥有极大的灵活性，由于出租车分布在城市各个区域，该形式拥有广泛的受众群体，有很好的广告效果 。 集团用户 可以 获得 丰厚的 广告收益。 为 社会各界 带来 良好的社会效益 1、 司机：解决了出租车司机最担心的人身安全问题，有效地预防、遏制和降低针对出租车司机的违法犯罪行为 。 2、 出租车公司：对所辖车队进行管理，跟踪车辆位置监控车辆状态 。 3、 出租车管理部门：对城市出租车运营状况进行实时监控，对相关事件进行及时处理 ，有效 打击黑车。 4、 政府：相关部门可通过该平台实时发布重要的政务及防灾报警等信息， 该平台的实时性，能使得重要信息最大范围最快的发布到城市的各个角落，达到通知和宣传的目的，并且通过这个系统获得了社会效益。 5、 交警：交警部门可通过平台查询和分析实时的路况和交通流量信息，及时的安排交通疏导 。 6、 刑侦部门：通过平台传回的车内监控照片，可对犯罪嫌疑车辆和嫌疑人进行监控，案后可作为取证手段 。 7、 110：收取到平台的实时报警，锁定报警车辆位置，调集警力进行案件侦破，对嫌疑车辆进行追踪和抓捕。 外省 推广建议： 1、 确定本省及各市车务通接口人及联系方式； 2、 进行 出租车行业 市场调研，找到尚未进入视 野的潜在客户； 3、 调查本省 出租车行业 用户的市场情况： 广告 运营商、 出租车公司 自建平台 ，争取将其转网到车务通系统。 4、 向基地省公司提出技术支撑要求，基地省在 出租车行业 有专人支撑，制定技术方案。 5、 省 /市公司接口人到辽宁培训和实习，培训工作包括车系统使用及操作，车务通客服体系（位置服务平台）的应用培训，关于如何使用车各行业 C/S 洽谈客户的商务策略和技术技巧等； 6、 通过车务通 BBOSS 受理 业务 ，发展业务。 文章主体（ 3000 字以上，可附在表格后）： 见下页 1 业务及功能简介 1.1 业务概述 车务通出租车行业产品 是辽宁 移动位置服务业务的一部分， 是 利用支持CELL-ID/GPS/AGPS 及下一代卫星定位方式的安装在车辆上的车载终端，基于中国移动GSM/GPRS/EDGE/3G 等网络，面向 具有实时跟踪、管理本集团内部出租车位置信息需求的出租车公司、车载广告运营公司等 集团客户，提供 出租车监控 、下发广告等综合运营服务。 1.2 主要功能介绍 通用功能 车务通 出租车行业产品 具有位置查询、车辆监控、调度管理、地图操作等 通用 功能，具体如下： 位置查询功能 对集团用户车辆 /人员位置进行查询，能够显示终端列表、获取位置信息（包括经纬度、方向、速度 、里程、状态等）、单次 /定时定位、临时定位、跟踪车辆 /人员位置、历史轨迹回放等。 车辆监控功能： 灵活设置超速报警、区域报警（在电子地图上选定区域，设定报警条件，当车辆进出该区域时发出报警）、偏航报警、 监听监视 等功能，并能够对车辆报警状态进行监控及处理。 调度管理功能 能够对车辆 /人员进行实时调度、短信下发通知、新闻公告、并可对企业下属员工进行考勤管理。此外，提供车辆分组、变更、信息输出、统计报表（包括车牌号码、终端号码、接收 /发送消息数、日期）等管理功能。 地图操作功能 能够对电子地图进行自动漫游、显示全 图、缩放地图、量算图形（周长、面积等）、计算最短路径、图层显示控制、地图打印输出、 POI/LOI 设置、地物地名查询等。 出租车 行业增值功能 车务通出租车广告行业产品功能，在原车务通产品功能基础上，新增加了以下功能： 广告编辑 该项功能 的作用是 新建、保存及提交各类预发布的广告信息。目前平台上的广告信息主要包括广告种类设置、广告属性设置、显示策略设置、显示方式设置、显示速度级别、显示时间设置、播发时段设置、广告内容编辑、显示停留时间等项内容。 广告校对 该项功能主要为广告校对人员提供服务，校对人员可使用此功能对 广告编辑人员提交的广告信息进行查看、校对；校对后的广告可选择退回修改、和直接发布两种操作。 广告发布 该项主要功能为广告发布人员提供服务，广告发布人员可以对广告校对人员校对后提交的广告进行发布工作；也可使用此功能将特定车辆显示屏上的广告清除。 显示屏工作状态 广告发布人员可以远程控制车辆的显示屏的开关状态。如：打开 LED 屏、关闭 LED 屏、清屏。 未到达终端信息查看 广告编辑人员可以查询到未发送至终端上面的广告信息。此项功能包括：刷新记录、删除记录、退出查询三个子功能。 2 技术实现方案 2.1 业务实现组网结构图 车务通 出租车 广告 行业 体系结构 广告编辑出 租 车 广 告 系 统C S 通 用 框 架出 租 车 广 告 系 统 功 能 插 件广告校对广告发布广告复制终端查询终端设置查询统计U I 表 现框 架 菜 单 工 具 条数 据 接 口消 息 接 口行 业 服 务车务通 出租车行业系统 网络 结构 2.2 相关系统（平台、终端）功能和要求 LBMP LBMP（位置服务基础业务管理平台） 是一套可以整合、管理位置服务各相关系统的平台 ,在此平台上可承载多个业务系统，多业务系统共用一 套 GIS 与 电子地图。 LBMP 平台 可以实现承载和业务相分离，便于业务的管理和 扩 展。 地 图 数 据车 务 通 人 员 管 理 紧 急 报 警 汽 车 保 险 船 务 通G I S引 擎引 擎业 务 模 块 接 口业 务 模 块 接 口S M SS S接 入接 入W A PP接 入接 入W E BE B接 入接 入I V RI接 入接 入位 置 模 块 接 口位 置 模 块 接 口C E L L -I DL S PG P S A - G P S其其他他接接口口计计费费接接口口L B M P平 台定 位平 台接 入手 段业 务平 台B O S S网 管短 信 网 关地 图 数 据车 务 通 人 员 管 理 紧 急 报 警 汽 车 保 险 船 务 通引 擎引 擎业 务 模 块 接 口业 务 模 块 接 口接 入接 入接 入接 入接 入接 入接 入接 入位 置 模 块 接 口位 置 模 块 接 口C E L L I DG P S其其他他接接口口计计费费接接口口平 台定 位平 台接 入手 段业 务平 台网 管短 信 网 关LBMP 的核心部分是架构在电子地图上的 GIS 系统，通过 GIS 引擎，对有 关位置服务请求进行地理分析、提供服务结果。 车务通系统 接口 功能 要求 各接口位置如图所示： 手 持 终 端G G S N车 载 终 端车 务 通 平 台L B M P（ G I S ）L S P省 B O S SB B O S S行 业 网 关网 管 系 统网 管 接 口G v / L e / G e / G d / G fC M P PGv 接口 车务通平台与 LBMP 平台的接口，通过该接口获取地图信息或通过该接口获取网络侧定位位置信息以及匹配的地图信息。 Gd 接口 车务通平台与 LBMP 平台的接口，通过该接口获取车务通业务订购关系数据。 Gf 接口 车务通平台与 LBMP 平台的接口，通过该接口车务通平台提供业务使用详单。 Le 接口 车务通平台与 LBMP平台的接口，通过该接口获取网络侧定位位置信息。 网管接口 车务通与网管系统的接口，通过该接口实现网管功能。 CMPP 接口 车务通平台与行业网关的接口，通过该接口实现短消息发送及接收功能。 终端功能 与要求 访问终端 ： 支持 WAP、 WEB 访问 ；对于车务通系统各种情况的报警， 支持 短信 通知 。 PC 浏览器发送位置服务请求通过车务通系统到 LBMP，支持 XML 或其他请求协议；接受来自 LBMP 封装成 XML 或其他接口形式的相应结果。 车载终端 ： 车载终端 主要完成定位数据及报警信息、服务请求信息的传送及监控中心控制、配置命令的接收和执行。其中： GPS 数据接收机利用美国的全球 卫星定位系统（ GPS）作为定位信号源，计算出移动单元的伪距信息；单片机控制单元能完成数据接口、协议、数据格式等转换和控制； GSM 通信模块进行专门的命令设置及功能控制。 2.3 业务实现流程 车务通 通用功能 定位 定位对应于定位模块，包括 CELL ID 方式、 GPS 方式、 AGPS（网络侧）和 AGPS（终端侧）方式。 A、针对 CELL ID 方式流程如下： 业务使用用户核心应用服务器( CELL - ID )LBMP LSP位置请求位置请求位置请求位置经纬度信息应答位置信息应答位置信息应答业务使用用户向核心应用服务器发送 CELL ID位置请求，核心应用服务器中的 CELL ID定位模块将此请求发 送给 LBMP， LBMP 将此请求发送给 LSP， LSP 返回 LBMP 经纬度信息， LBMP 调用 GIS 功能获得地图并处理后，将处理结果（位置信息应答）给车务通核心应用服务器，核心应用服务器接收到位置信息后，将接收到的位置信息返给业务使用用户。 B针对 GPS 方式流程如下： 业务使用用户发起 GPS 定位请求，核心应用服务器 GPS 定位模块将此请求通过 GPRS网络发送给 GPS 终端， GPS 终端获得经纬度信息，并将此信息通过 GPRS 网络发送给核心应用服务器 GPS 定位模块 ，核心应用服务器 GPS 定位模块将需要的地图范围的经纬度信息发给 LBMP， LBMP 处理后将地图信息返回给核心应用服务器，核心应用服务器接收到地图信息后，给 LBMP 发送一次接收成功应答信息，并通过地图信息适配，将终端与地图合成业务使用用户 核心应用服务器 （ GPS 定位） LBMP 位置请求 位置请求信息 QB- - - QB- - - 地图信息应答 经纬度信息 GPS 终端 接收成功应答 位置信息应答 地图经纬度信息 后返给业务使用用户。 C、针对 AGPS（网络侧）方式流程如下： 业务使用用户核心应用服务器( A G P S )L B M P L S P位置请求位置请求位置请求位置经纬度信息应答位置信息应答位置信息应答业务使用用户向核心应用服务器发送 APGS 位置请求，核心应用服务器中的 AGPS 定位模块将此请求发送给 LBMP， LBMP 将此请求发送给 LSP， LSP 返回 LBMP 经纬度信息，LBMP 调用 GIS 功能获得地图并处理后，将处理结果（位置信息应答）给车务通核心应用服务器，核心应用服务器接收到位置信息后，将接收到的位置信息返给业务使用用户。 D针对 AGPS（终端侧）方式流程如下： 业务使用用户发起 AGPS 定位请求，核心应用服务器 AGPS 定位模块将此请求通过GPRS 网络发送给 AGPS 终端， AGPS 终端获得经纬度信息，并将此信息通过 GPRS 网络发送给核心应用服务器 AGPS 定位模块，核心应用服务器 AGPS 定位模块将需要的地图范围业务使用用户 核心应用服务器 （ AGPS 定位） LBMP 位置请求 位置请求信息 QB- - - QB- - - 地图信息应答 经纬度信息 AGPS 终端 接收成功应答 位置信息应答 地图经纬度信息 的经 纬度信息发给 LBMP， LBMP 处理后将地图信息返回给核心应用服务器，核心应用服务器接收到地图信息后，给 LBMP 发送一次接收成功应答信息，并通过地图信息适配，将终端与地图合成后返给业务使用用户。 地图获取 业务使用用户向核心应用服务器中的地图操作模块发起地图操作请求，核心 应用服务器地图操作模块向 LBMP 发起此地图操作请求， LBMP 根据请求作相应处理，并将处理后的地图操作应答信息返给核心应用服务器地图操作模块，核心应用服务器接收到地图操作应答后，向 LBMP 发送接收成功应答信息，核心应用服务器地图操作模块再将此地图操作应答信息返给业务使用用户。 业务使用用户 核心应用服务器（地图操作模块） LBMP 地图操作请求 地图操作请求 地图 操作应答 地图操作应答 接收成功应答 车辆调度 车辆调度支持短信接入方式。 业务使用用户向核心应用服务器车辆调度模块发起调度请求，核心应用服务器车辆调度模块接收此请求，通过 行业网关发送短信请求调度信息，行业网关网络根据请求，向车载终端或手持终端发送短信（下行）信息，由行业网关计费；如果是交互式应用，则车载终端或手持终端回复短信上行至行业网关，行业网关将短信内容上传至核心应用服务器调度模块，核心应用服务器调度模块将此信息内容返给业务使用用户。 状 态监控 状态监控支持 GPRS 监控接入方式。 业务使用用户 核心应用服务器 （状态监控） 监控请求 车辆状态 车载终端、手持终端 监控请求信息 车辆状态信息 业务使用用户 核心应用服务器（车辆、人员调度） 行业网关 调度请求 计费 短信内容上传 车载终端、手持终端 发送短信 /GPRS请求 短信 /GPRS 信息下行 短信 /GPRS 信息上行 短信 /GPRS 信息上传 业务使用用户向核心应用服务器状态模块发送监控请求，核心应用服务器车辆状态模块通过 GPRS 网络将请求信息发给车载终端或手持终端，车载终端 或手持终端根据相关请求收集相关状态信息，并通过 GPRS 网络将状态信息返回给核心应用服务器车辆状态模块，核心应用服务器车辆状态模块将状态信息返给业务使用用户。 历史轨迹回放 业务使用用户向核心应用服务器历史轨迹模块发送历史轨迹请求，核心应用服务器历史轨迹模块根据此请求，从 DB 数据库读取相关数据（手机号码、时间、位置关键信息等），并将此相关数据作为请求发送给 LBMP， LBMP 根据相关数据的请求作相应处理，将处理结果 位置信息发送给核心应用服务器历史轨迹 模块，核心应用服务器历史轨迹模块给LBMP 发送一次接收成功应答信息，并将接收到的位置信息根据用户具体请求呈现给业务使用用户。 业务使用用户 核心应用服务器 （历史轨迹回放模块） LBMP 历史轨迹请求 请求规则 位置信息应答 位置 关键信息 接收成功应答 历史轨迹呈现 DB 数据库 位置关键信息 出租车行业增值功能 广告设置 （ 包括广告编辑、广告校对、广告发布操作 ） 车 务 通 系 统广 告 设 置 请 求数 据 库设 置 广 告 信 息设 置 结 果 呈 现请 求 广 告 信 息 数 据返 回 广 告 信 息 数 据业 务 使 用 用 户业务使用用户进行 广告设置请求 ， 车务通系统请求相应广告信息数据 ， 车务通系统将广告信息数据查询出来 ， 车务通系统对广告信息进行设置 ， 车务通系统将设置结果展示给业务使用用户 。 终端操作 终端操作包括终端设置、终端查询及未到达终端信息查询。 车 务 通 系 统终 端 操 作 请 求数 据 库请 求 终 端 信 息终 端 信 息 数 据 呈 现保 存 终 端 设 置 信 息返 回 终 端 信 息 数 据业 务 使 用 用 户业务使用用户进行 终端操作请求 ， 车务通系统将设置的指令信息保存到数据库 ， 车务通系统请求终端信息数据 ， 车务通系统将终端信息数据查询出来 ， 车务通系统将终端信息数据展示给业务使用用户 。 广告查询统计 广告查询统计包括： 出租车广告查询（未发布）、出租车广告查询（已发布）、出租车广告查询（发布失败）、出租车广告数量统计、出租车广告发布情况统计 车 务 通 系 统 数 据 库业 务 使 用 用 户查 询 统 计 请 求返 回 请 求 信 息 数 据请 求 规 则请 求 信 息 数 据 呈 现业务使用用户进行 查询统计请求 ， 车务通系统可设置不同查询条件 ， 车务通系统将统计信息查 询出来 ， 车务通系统将统计信息展示给业务使用用户 。 2.4 码号要求 短信接入号 车务通业务采用 行业网关 短信 接入， 短信接入号为 1065710622。 GPRS APN IP 地址： 10.64.92.80 APN 设置： cmcwt 3 业务申请和开通 3.1 用户范围及业务使用范围 车务通出租车行业产品所要面对的客户可分为两类： 一类是出租车运营集团用户， 是移动的营销的目标用户，分为为出租车公司和社会运营商两大类；社会运营商又可分为安防运营商，广告运营商。 另一类是最终车机终端用户，是移动的间接用户，也就是出租车（司机或车主）， 根据出租车所属的性质不同可分为如下几类： 出租车归属公司，司机租用出租车，由出租车公司对车辆进行统一管理，出租车司机需要按月向出租车公司交纳车辆承包费用 。 个人出租车挂靠到出租车公司，按月向出租车公司交纳管理费 。 个体出租车，无出租车公司进行管理，直接接受出租车主管部门管理 ， 这种形式主要在一些小城市 。 车务通业务适用于智能网用户以外的所有品牌用户。 3.2 业务申请与注销 车务通业务由 客户经理上门办理或集团客户到营业前台进行办理 ， 业务申请 、 变更、 注销 在 BBOSS 完成。 业务 申请 1) 在省 BOSS 为集团客户开户，获得系 统自动生成的“集团编码”，这个编码在下一步集团 B-BOSS 系统操作时将用到。 2) 在集团 B-BOSS 为集团客户开户，此处操作完成后，将向车务通平台同步订购数据，完成集团业务开通。如果集团客户信息在 B-BOSS 中已存在，则可以跳过此步骤。 3) 在集团 B-BOSS 为集团客户完成产品订购。此处根据集团客户的“集团编码”，集团 B-BOSS 系统自动生成其“产品订购编号”，这个产品订购编码在下一步省 BOSS业务产品订购操作中用到。 4) 在集团 B-BOSS 为集团客户完成集团开户成员订购。此处操作完成后，将向车务通平台同步成员订购数据 ，完成成员业务开通。 5) 在省 BOSS 为集团客户产品订购。此处根据集团客户的“产品订购编号”，省 BOSS系统为集团开户完成产品订购，此处订购用于省 BOSS 计费、帐务处理。 6) 在省 BOSS 为集团客户完成集团开户成员订购。此处完成省 BOSS 系统的成员订购，此处订购用于省 BOSS 计费、帐务处理。 BOSS 终端 省 BOSS 系统客户营业厅工作人员申请业务开通B - BOSS 车务通平台同步开户订购数据录入业务开通数据集团编码产品订购编号完成成员及产品的订购同步成员订购数据录入业务开通数据业务变更 1) 在省 BOSS 为集团客户完成集团开户成员订购变更。将变更信息录入到本省 BOSS系统。此处完成省 BOSS 系统的成员订购变更，此处订购用于省 BOSS 计费、帐务处理 。 2) 在集团 B-BOSS 为集团客户完成集团开户成员订购。此处操作完成后，将向车务通平台同步成员订购变更数据，完成成员业务变更。 BOSS 终端 车务通平台省 BOSS 系统客户营业厅工作人员申请业务变更B - BOSS同步成员订购变更录入变更信息录入变更信息数据业务注销 1) 在省 BOSS 为集团客户完成集团 /成员订购退订。将退订信息录入到本省 BOSS 系统。此处完成省 BOSS 系统的集团 /成员退订。 2) 在集团 B-BOSS 为集团客户完成集团 /成员退订。此处操作完成后，将向车务通平台同步订购退订数据，完成业务退订。 BOSS 终端 车务通平台省 BOSS 系统客户营业厅工作人员申请业务销户B - BOSS同步订购退订数据录入退订信息录入退订信息4 业务商务 模式及资费 4.1 商务模式 模式说明 车务通 出租车广告行业 系统 为移动公司自建 。 车机终端和 LED 广告屏的投资由广告公司或者出租车公司出资，移动公司仅收取车务通费用。移动公司不参与安防与广告运营，仅提供平台及技术支撑。广告公司或出租车公司为出租车免费提供安防服务，出租车为广告公司或出租车公司提供流动广告发布平台。一切与广告及安防相关的法律责任都将由广告公司或出租车公司承担。出租车公司或广告公司通过运营广告收回投资并获得广告收入。 商务模式适用情况 （ 1）当地政府允许出租车使用车载 LED 广告屏。 （ 2） 有广告运 营商想在车载 LED 广告项目上投资。 根据运营方式不同可分为出租车公司独立运营、广告公司运营两种。 第一种：出租车公司独立运营。是指出租车公司同时具有出租车的运营管理权和 广告经营发布许可权的。由出租车公司自己运营广告。这种模式下车机费用就应当由出租车公司承担。 第二种： 广告公司运营。是指广告公司出资为出租车安装车机并支付车务通费用，买断出租车的广告发布权。这种模式下车机费用和车务通费用完全由广告公司承担，出租车公司及出租车司机不承担任何费用。 商务模式发展建议： 在初期发展推广期间， 省市 移动公司 首先 招标广告商 ， 在广告商获得当地政