法拉利(Ferrari)4S店可行性研究报告分析

法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 1 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 2 目 录 第一章 市场环境分析 1.1 国际经济环境与汽车市场环境分析 2 1.2 中国经济环境与汽车市场环境分析 4 1.3 法拉利在国际市场 5 1.4 法拉利与中国情缘 6 第二章 产品分析 2.1 法拉利公司简介 7 2.2 基本参数配置 10 2.3 产品概述 17 第三章 市场预测 与分析 3.1 市场环境分析 26 3.2 西北市场 26 3.3 消费者分析 29 第四章 厂址选择与建设 4.1 厂址选择 34 4.2 厂址 地址 35 4.3 总体布局 36 4.4 展厅平面布局 37 第五章 财务预算 5.1 投资计划 38 5.2 人员工资分配 39 5.3 目标消费者 39 5.4 主营业务产品利润 40 5.5 财务预算报表 40 第六章 人力资源 43 第七章 市场风险及预测 7.1、金融危机对汽车行业的影响 43 7.2、跑车市场的竞争加剧 44 7.3、服务范围广，服务不能完全到位 44 7.4、信息反馈形同虚设 44 7.5、“四位”未协同 44 7.6、被动的经销商 44 7.7、政策的变化 45 7.8、预测 45 第 八 章 总结 45 . 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 3 一、 市场环境分析 1、 国际经济环境与汽车市场环境分析 近年来， 国际经济 间的交流日益密切，全球经济已经不在是新 名词了，各国的经济活动更加频繁， 双边贸易额与日俱增 ，各国的经济环境市场日趋完善 。 美国、欧洲以及日本的市场已经成熟。新兴经济体已经表现的非同一般，特别金砖四国，市场渐渐开放，制度也逐渐向发达国家看齐。市场环境越来越好，吸引着越来 越多的投资者，为世界共同繁荣为努力。与发达国家的经济交流变的更加 密切 ，经济间的合作越来越重要，新兴经济体已经成为世界经济增长的新的引擎， 对 世界经济的 增长 越来越重要。 正是由于各国交流的日益频繁，所以 08 年 的华尔街金融风暴迅速的 席卷 了 全球， 对世界各国的经济发展造成了不小的打击。 各 个 国 家 的经济都在磕磕碰碰中艰难的前进，尽管现在基本上恢复了往日的气息，可是依然还有很多的问题亟待解决，各国仍然在步履维艰的时候，美国却在这时为了维护自身的利益，开始施行“量化宽松货币政策”，给各国经济的恢复更是雪上加霜！然而就在韩 国举行的 G20 峰会上，各国虽然对美国的“量化宽松货币政策”表示强烈反对，可是没有一套可以有效遏制的手段，只能放任自流！在 G20 峰会更是没有拿出一套可行的方案来应对现在经济环境的恶化，各个国家的经济环境表现的是那么不尽人意！美国为了抑制国内通货膨胀，抛弃了自己肩负的责任，开始了所谓的适度“量化宽松货币政策”，以此来缓解贸易赤字，以及国内居高不下的失业率！ （我国近几年来的存款准金率） 我国市场的通货膨胀更是愈演愈烈，连续几个月的 CPI“高速”增长！我 国政府 为切实维护广大人民群众根本利益、保持社会和谐稳定， 要求 各地区、各部门及时采取有力措施，坚持扶持生产、保障供应与抑制不合理需求相结合，实施短期应急措施与建立长效机制相结合，理顺价格关系与保障群众基本生活相结合，维护企业正常经营活动与打击价格违法法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 4 行为相结合，以经济和法律手段为主，辅之以必要的行政手段，进一步做好价格调控监管和稳定市场价格工作。 国务院随后出台了稳定物价的十六项措施！ 中国人民银行也决定，从 2010 年 11 月 29 日起，上调存款类金融机构人民币存款准 备金率 0.5 个百分点。这已是中国今年连续第四次提 高存款准备金率，也达到了 17.5%的历史高位。我们知道存款准备金率是到了万不得已的时候才动用的货币政策，犹如一剂猛药，效果虽好，可是有关方面的经济措施跟进不上，对经济会有深远的影响！ 欧洲的债务危机严重阻碍着欧洲各国的发展，同时也给世界其他各国经济 的发展 带来 深远的 影响。我们可以通过下面的两幅图就可以大概了解欧洲各国相应的经济现状了！不过，各个国家通过一定的援助手段使得欧洲的债务危机也相应的得到了有效的遏制，中国的物价基本趋于平缓，各个方面的数据来看，收效相当不错！相信不远的将来，经济一定会好起来的！ 国际汽车市场的格局已经基本上形成，以美国 福特 、 通用汽车 、克莱斯勒为代表的北美地区，以德国大众，宝马、奔驰、法国标致，意大利菲亚特代表的欧洲地区，以中国车企、日本的 TOYOTA、 Honda、 Nissan 以及韩国的现代为代表的亚太地区！三足鼎立的格局已经基本形成，三驾马车引领世界汽车基本已成定局！世界发达国家的法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 5 市场已经基本处于饱和状态，没有了多少的拓展空间，市场的需求量基本趋于稳定！汽车巨头要想寻求更大的发展，只能去寻找新兴市场，目前来看以中国，印度，巴西的市场最为巨大，在非洲地区只能是些布局，等待时机，虽然 有市场，可是目前的状况来说，依然有很多的束缚，市场很难扩大！因此要想壮大，中国市场来说，目前是最佳的选择，无论是经济环境，还是政治环境，无疑来说没有比这更好，更巨大的市场了！布局中国市场，拓展未来！ 2、 中国经济环境与汽车市场环境分析 伴随着改革开放的春风，我国的经济加快了发展的步伐，开始与时俱进。近些年，我国的政治、经济、科技、文化等各个方面的都取得了长足的进展。特别是跨入21 世纪以来，我国的经济更是取得了“突飞猛进” （我国 97 年 -09 年 GDP 增长图） 式的发展，随着加入世界贸易组织 的成功，我国与世界的沟通、贸易日益平凡，中国在世界上的作用日益凸显，特别是 2008 年席卷全球的金融危机，中国为世界经济的复苏做出了不可磨灭的贡献， 09 年寒冬腊月以来，以希腊为首的债务危机更是蔓延到了整个欧洲。为帮助欧洲走出困境，全球经济复苏立下不小的功劳。从国家主席访问法国时，法国总统及夫人到机场亲自迎接，以及后来英国首相卡梅伦率豪华阵容访华这一举动，我们可以明显的看到，随着中国经济的崛起，在国际的地位日益重要，中国的发展离不开世界，世界的经济发展也离不开中国！虽然近年来，国际经济环境表现的不尽人意，可是 我们国家在坎坷中依然取得了不错的成绩，金融危机时的 8.7%的增长，以及今年 GDP 总量超越日本的势在必得！尽管我们离美国还有很多差距，但是只要我们比他们发展的快，即使是那么一点，那么超越就不是梦想！随着我国经济环境的进一步优化，我们的竞争优势就会日趋明显，国际竞争力会更强！ 050000100000150000200000250000300000350000法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 6 近年来，我 国汽车工业的发展更是取得了巨大的进步，汽车产销以惊人的速度发展， 不到十年的时间，中国产销从一百万辆左右，到今年产销量 1760 万（ 注：此数据为估值 ）左右。然而尽管已经有了如此令人惊讶的数据，但是我们通过分析中国这个巨大的市场，可 以清晰的知道，其实我们还远远没有达到顶峰，产销量 依然犹如雨后春笋。 中国的经济市场虽然好了，但是距离发达的程度还有很遥远的距离。可以说是任重而道远，还有很长路遥走！通过分析近年来中国汽车的销量的数据，可以清楚的看到，目前的中国市场犹如“犹抱琵琶半遮面”，很有很大的市场等着我们去开发。 （注：我国今年来的汽车产量） 近年来，随着国民收入的增多，亿万富翁也多了起来，对个性的追求，对激情的狂热，对艺术的痴情，刺激了高端品牌的消费。然而，高端品牌在中 国的供应却远远不足，有庞大的需求却没有有效供给，很大的一部分都是在国外购买的！因此中国市场依然需要完善！ 3、 法拉利在国际市场 法拉利汽车的出色表现，使得她在国际市场上的表现总是那么令人欣喜若狂！经久不衰的法拉利，在人们的心目中有 （注：法拉利近年 全球总 销量） 着任何的超级跑车无法比拟的“至高不上”的地位。红红火火几十年的法拉利，青春依旧，不像兰博基尼、布加迪 、 劳斯莱斯等豪车，只能靠“卖身”来维持生命，尽管现在0200400600800100012001400160018001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12系列4系列3系列2系列1法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 7 表现的相当不错！特别是近年来，法拉利大批豪华跑车的推出，更是 受到人们的青睐，全球限量版的法拉利 enzo，尽管其售价高达一千两佰多万元，可是 349 辆，总是显得太少了些，漂亮的外观、极致的奢华、极致的性能，也许相对爱车一族来说，也就算不了什么了！然而，那却令多少人梦寐以求，却无法圆梦！法拉利 F430 漂亮的外观、奢华却又不张扬的内饰，优异的性能更是受到人们的推崇备至，法拉利 599，法拉利 california 更是令人们流连忘返。驻足细细品味，打造的艺术精品。法拉利458italia 的推出，更把法拉利 （法拉利的六大市场） 的漂亮的外观优异的性能，奢华的内饰表现的淋漓尽致，梦寐以求，趋之如骛而又不能！永远保持在人们心中崇高的地位！目前，法拉利在美国的市场的供给差不多保持在 1800辆左右，在英国、意大利、德国的供给辆差不多都保持在在 600 辆左右，日本也就着 400辆以上的数量，然而中国去年的总量仅仅只有 212 辆！从历史的数据可以看出，从 2004年的 42 辆，到去年的 212 辆，逐年的增加说明了法拉利公司开始对中国巨大市场的重视，以及巨大利益的诱惑，不得不在中国市场早早布局！布局今天，考虑明天，为后天的辉煌最基础！ 4、 法拉利与中国情缘 F1 中国站和法拉利旗舰专卖店是前后脚来到上海的 2004 年 9 月 26 日，巴里切罗为法拉利拿下了中国站元年的冠军， 2005 年 10 月 13 日，时任车队经理的托德率舒马赫和巴里切罗出席了马当路上法拉利旗舰店的开业典礼。这是法拉利在意大利境外开设的第一家旗舰专卖店，同时也是继马拉内罗店、罗马店、波罗尼亚机场店和米兰马拉内罗机场店之后设立的第五家授权专卖店。 1993 年时，法拉利总部配给中国的年份额是一辆，也就是一年只销一辆车到中国；接着的 1994 年，标准被提高到两辆；之后连续五年，法拉利跑车在中国市场上的销量都以 100%地 “加速 ”着。去年 10 月， F1 中国站的那个星期，中国第 500 辆法拉利被交付到法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 8 了上海一位陆姓车主的手中 疾驰在赛道上的红色法拉利战车，行驶在城市道路上的民用法拉利跑车，从一开始，它们就被牢牢地系在了一块儿 它们的上海故事是这么开场的。 从 2008 年法拉利总公司所公布的统计数据来看 ，亚洲地区已经成为法拉利在全球范围内的第二大市场，仅次于美洲地区（包括加拿大、美国和拉美），占法拉利业务总额的15%（美洲地区为 23%）。 法拉利全球 CEO 费立萨在今年的上海国际车展上就说： “当初我们选择亚太区总部 的时候有过很多考虑，但最终还是选 择了中国上海。因为我们认为，上海代表了亚太地区乃至整个世界的未来，因此把总部设在了这里。 ” （注：法拉利每年中国在销量） 中国的法拉利车主与世界其他国家的没有太大差别，但有一点可以一提的是， 中国的车主真的很年轻 ， 车主平均年龄只有 30 多岁，比世界其他国家的法拉利 车主都要年轻 。 并不是只有买得起跑车的才是法拉利的支持者，要不，千千万万的普通车迷又该被归置到哪儿去呢？中国市场的法拉利销量进入到了 “500+”时代 。 法拉利的专卖店内总是陈列着琳琅满目的商品，相当一部分已经和跑车没什么关系了。服装系列、皮具、手表、钥匙圈、电脑、车用品、香水以及其他各式各样的纪念品，还有按实物比例制作的逼真的汽车模型和玩具。蒙特泽莫罗是在恩佐 法拉利去世后临危受命的，当时的法拉利因为失去了灵魂人物而彷徨不安，甚至濒临破产。这时候，对超级跑车如痴如醉的蒙特泽莫罗登场了。 二、 产品分 析 1、 法拉利公司简介 法拉利 (Ferrari)是一家意大利汽车生产商， 1929 年由恩佐 法拉利创办，主要制造一级0501001502002501 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20系列1系列2系列3系列4系列5系列6法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 9 方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约五、六千 台。总部位于意大利摩德纳 (Modena)附近的马拉内罗 (Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车， 1947 年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利 90股权，但法拉利却 依然 能独立于菲亚特公司运营 ，同时还有 法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。 法拉利 汽车公司的创始人 恩佐 法 拉利说： “ 他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功 ”。 这位被誉为 “赛车之父 ”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他 13 岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法 罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的 “骑士 ”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为 “红魔 ”。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。 法拉利 公司在世界车坛有崇高的 地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达 7， 000 至 10， 000 转，功率超过 500 马力，最高车速可达 300 多公里 /小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。 法拉利的标志 是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好 运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 1947 年 5 月 25 日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖。这是他的首次成功。从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。 1993 年，第一辆红色的法拉利轿车进入中国。交接仪式在北京天坛的祈年殿进行。从此中国人也法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 10 有机会一睹名车风采。 法拉利车标含义 ： 第一辆披着法拉利 “红鬃烈马 ”标徽，在赛道上先驰得点的，是由 125型赛车加以改良的 166 型 SPYDER CORSA，搭配一九九二毫升直列 六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡 -傅里欧 (TARG FLORIO)及米里 -麦利亚 (MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军， “法拉利 ”从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的 “跃马传奇 ”。 另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的 “跃马 ”车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的 “跃马 ”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志 。 法拉利欣然接受了这个建议，并在 “跃马 ”的顶端，加上意大利的国徽为 “天 ”，再以 “法拉利 ”横写字体串连成 “地 ”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色 -黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘 ”的豪迈图腾 发展历史 公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐 法拉利联系在一起，他在 1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡 迪 蒙特泽莫罗 1991 年底加盟法拉利公司，他以恩佐 法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。 跃马 图腾 法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员 Francesco Baracca 首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上，给他带来好运。战争结束后，该飞行员的父母将这一跃马标志托付给恩佐 法拉利，建议法拉利也应在车上印上这匹带来好运的跃马，法拉利将它放置在黄色 (摩德纳的金丝雀的颜色 )盾牌背景上，作为车队的象征。 法拉利红 具有传奇色彩的 “法拉利红 ”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。 在这个世界上的许多领域 ，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 11 蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车； L6 引擎是宝马的骄傲； 4 驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎； F1 的代名词就是法拉利。 如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说 F1 就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和 AC 米兰。这两支优秀的球队也是红色的！其实 红色原本是意大利的赛车色，早在 20 世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，美国为白，英国为绿 (这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到 British green英国绿 )。早期使用红色的赛车队并非法拉利一家，菲亚特、阿尔法 罗密欧、玛莎拉蒂都曾使用红色，然而因为时代所趋，这些公司逐一退出了大奖赛活动，而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延续下来。 1950 年设立 F1 大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在 20 世 纪的 60 年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐 法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的兰博基尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求 一种人车合一的境界。意大利在 20 世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说兰博基尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。 2、 基本参数配置 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利 612 法 拉 利 F430 厂商指导价 388.00 万 348.80 万 492.80 万 569.80 万 445.80 万 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 12 (元 ) 级别 跑车 跑车 跑车 跑车 跑车 发动机 4.5L 578 马力 V8 4.3L 460 马 V8 6.0L 620 马 V12 5.7L 540 马 V12 4.3L 511 马力 V8 变速箱 7 挡双离合 7 挡双离合 6 挡序列变速 6 挡序列变速 6 挡序列变速 长宽高 4527*1937*1213 4560*1900*1234 4665*1962*1336 4902*1957*1344 4512*1923*1214 车身结构 2 门 2 座 跑车 2 门 4 座 跑车 2 门 2 座 跑车 2 门 4 座 跑车 2 门 2 座 跑车 最高车速 325 310 330 320 315 官方 0-100加速（ s） 3.4 - 3.7 4.2 4 实测耗油（ L） - - - - 14.5 工信部综合耗油（ L） 13.3 13.0 19.7 20.1 15.7 L 整车质保 三年不限公里 三年不限公里 三年不限公里 三年不限公里 三年不限公里 车身 拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 长度（ mm） 4527 4560 4665 4902 4512 宽度（ mm） 1937 1900 1962 1957 1923 高度（ mm） 1213 1234 1336 1344 1199 轴距（ mm） 2650 2700 2750 2950 2600 前轮距（ mm） 1672 1669 1690 1688 1669 后轮距（ mm） 1606 1616 1618 1641 1616 最小离地间隙（ mm） - - - - 130 整备质量（ kg） 1380 1630 1690 1840 1350 车身结构 跑车 跑车 跑车 跑 车 跑车 车门数（个） 2 2 2 2 2 座位数（个） 2 4 2 4 2 油箱 容积（ L） 86 78 105 108 95 行李箱容积（ L） 230 240-340 320 - 250 发动机 法拉利 458 法拉利 法拉利 法拉利 法 拉 利 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 13 italia california 599 612 F430 发动机型号 - - F140C F133F - 汽缸容积（ cc） 4499 4297 5999 5748 4308 排量（ L） 4.5 4.3 6.0 5.7 4.3 工作方式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式 V V V V V 汽缸数（个） 8 8 12 12 8 每缸气门个数（个） 4 4 4 2 4 压缩比 12.5 12.2 11.2 11.2 11.9 气门结构 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径 94 77.37 92 89 92 冲程 81 94 75.2 77 81 最大马力（ Ps） 578 460 620 540 511 最大功率（ kW） 425 338 456 397 375 最大功率转速（ rpm） 9000 7750 7600 7250 8500 最大扭矩 （ N m） 540 485 608 588 470 最大扭矩转速（ rpm） 6000 2250-5000 5600 5250 5250 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 97# 97# 98# 98# 97# 供油方式 直喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 汽缸材料 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝 铝 环保标准 欧 IV 欧 IV 欧 IV 欧 IV 欧 IV 变速箱 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 简称 7 档双离合 7 档双离合 6 挡序列变速 6 挡序列变速 6 挡序列变速 档位个数 7 7 6 6 6 变速箱类型 双离合变数箱 (DCT) 双离合变速箱 (DCT) 序列变速箱 (AMT) 序列变速箱 (AMT) 序列变速箱 (AMT) 底盘转向 法拉利 458 法拉利 法拉利 599 法拉利 法 拉 利 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 14 italia california 612 F430 驱动方式 中置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 中置后驱 前悬挂类型 双叉骨悬挂 双横臂扭杆式 独立悬挂 双叉臂独立悬架 双摇臂、螺旋弹 簧 双横向导臂加减震 支柱 后悬挂类型 多连杆独立悬 挂 多连杆螺旋弹 簧独立式 - 双摇臂、螺旋弹 簧 双横向导臂加减震 支柱 助力类型 机械液压助力 电子液压助力 机械液压助力 机械液压助力 电子液压助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 前制动器类型 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘 式 后制动器类型 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 陶瓷通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格 235/35 R20 245/40 R19 245/40 R19 245/45 R18 225/35 R19 后轮胎规格 295/35 R20 285/40 R19 305/35 R20 285/40 R19 225/35 R19 备胎规格 无 无 无 无 无 安全装备 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 前排侧气囊 - - - - 胎压监测装置 - - 安全带未系提示 发动机电子防盗 车内中控锁 遥控钥匙 无钥匙启动系统 - - 操控装 法拉利 458 法拉利 法拉利 法拉利 法 拉 利 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 15 置 italia california 599 612 F430 ABS防抱死 制动力分配（ EBD/CBC） 刹车辅助（ EBA/BAS/BA） - 牵引力控制（ ASR/TCS/TRC） 车身稳定控制（ ESP/DSC/VSC） 自动驻车 /上坡辅助 - - - - 可调悬挂 - - - 外部配置 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 运动外观套件 - 铝合金轮毂 内部配置 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 真皮方向盘 方向盘上下调节 方向盘前后调节 方向盘电动调节 - - - 多功能方向盘 方向盘换挡 定速巡航 - - - - 泊车辅助 - 行车电脑显示屏 - 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 16 HUD 抬头数字显示 无 无 无 无 无 座椅配置 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 真皮 /仿皮座椅 运动座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 前后座椅电动调节 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 - - 后排座椅比例放倒 - - - - 第三排座椅 - - - - 前座中央扶手 - 多媒体配置 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 Gps 导航系统 定位互动服务 中控台彩色大屏 人机交换系统 内置硬盘 蓝牙 /车载电话 外界音源接口（ AUX/USB/iPod） CD 支持 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 17 MP3/WMA 单碟 CD 虚拟多碟CD 多碟 CD 系统 单碟 DVD 多碟 DVD系统 2-3 喇叭扬声器系统 4-5 喇叭扬声器系统 6-7 喇叭扬声器系统 8 喇叭扬声器系统 灯光配置 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 氙气大灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 玻璃 /后视镜 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 前电动车窗 后电动车窗 车窗防夹手功能 后视镜电动调节 后视镜加热 后视镜自动防眩目 后视镜电动 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 18 折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 空调 /冰箱 法拉利 458 italia 法拉利california 法拉利 599 法拉利612 法 拉 利 F430 手动空调 自动空调 温 度分区控制 空气调节 /花粉过滤 （注：标配 选配 - 无） 3、 产品概述 法拉利 458 italia 法拉利 458 Italia 是一款中后置发动机的 8 缸双门跑车。由Pininfarina 设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显 ENZO 线条；而前脸整体则更加接近 F430 车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着 California 车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h 提供 140kg 的下压力。 车型外观： 458 Italia 上前部进气隔栅的变化最为明显，单一的看口造 型展现出简约的设计，同时对于引导气流和提供下压力也有一定的帮助。 前保险杠的两个进气格栅，不仅降低车身视觉，也展雄厚霸气 动力性能：排气量 4,499ccV890 度法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 19 夹角引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置 V8 引擎创下法拉利史上最优异动力水平，也在自然进气引擎效率上超越对手。发动机： 4.5LV8 发动机在 9000rpm时能够输出 570 马力的最大功率，而 540N m的峰值扭矩则在 6000rpm时出现，压缩比达到 12.5:1。 变速箱：采用了换挡更平顺、燃油更经济的 7 挡双 离合变速器。百公里加速时间达到了 3.4 秒，极速更是超过 325km/h。 电子系统： E-Diff3 和 F1-Trac（电子限滑差速器和牵引力控制系统）首次被同一块ECU 所控制，提升了个系统工作时的协调性和响应速度，高性能 ABS 系统则可以再百公里刹车时提供大约 32.5m的出色表现。 法拉利 California 法拉利历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利 California 有着诸多突破性的设计。法拉利 California 是以美国加利福尼亚州来命名的，用地名来命名一款法拉利，也预示着California 会融入更 多的浪漫主义色彩。 法拉利 California造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在 14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。而且在升起或降落车顶的过程时，传感器只有在测定路况安全的情况下才可以操作，大大减少了意外的发生。 法拉利 California 尾部在细节上有了不小的变化，传统的四圆灯被尺寸更大的双圆灯取代，而且位置更靠上。垂直设计的排气管很好的克服了高速行驶时空气的上升力，这些细节变化构成了 California 尾部独特的造型。 进入车内，全真皮包裹的内饰给法拉利“ California” 带来了久违的豪华感。经典的法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 20 三幅方向盘，位置独特的喇叭按钮、以及方向盘上的 Manettino 按钮，清晰简单的操控按钮散发出源自骨子里的运动气息。 喇叭的设计比较隐蔽，在方向盘的大拇指位置，一切只为减少不必要的操作时间。中控台上的新型信息娱乐系统拥有 6.5 英寸触摸屏，集成了卫星导航、 USB 接口、蓝牙、硬盘、语音控制和 IPOD 等接口，而且在听 CD 时采用了内藏式开启。法拉利 California在座椅设计上追求了更多的舒适性，采用电动镁框座椅可以电动调节前后、靠背角度、腰部支撑、侧向支撑、高低、加热功能等 ，而且还带有 3 组记忆模式。后排座椅可以容纳两个拉杆箱或两个高尔夫球袋，而且后座靠背可以向下折叠，方便放入一些较大的物品，后备箱因为要容纳车顶，因此展开时容积可以达到 340升，而收起时为 240 升。 在所有状况下实现最大的安全性，特别适合附着力小的情况（湿滑路面）。最佳的日常驾驶设定。运动：在完美的附着力条件下实现最高性能和稳定性。 CST 关闭：此设定后赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力。除 ABS 外，不会有任何形式的电子干预。法拉利California 采用了一根弹出式滚翻保护杆，确保乘员在翻车时受到保护。该系 统安装在后座靠背的后面，由靠背装饰件遮祝弹出时间小于 190 毫秒。中前置 4.3 升 V8 全铝发动机，法拉利 California 标配碳纤维陶瓷制动盘的 Brembo 刹车系统，前轮制动盘尺寸规格为：390mm，后轮 360mm，而且采用 6 活塞卡钳与陶瓷盘搭配，虽然这样的配置有效了保证了刹车距离，但合适车速才是保证安全的前提。法拉利 California 采用中前置 4.3 升 V8全铝发动机，并且延续了两侧气缸体之间 90 度角夹角和曲轴之间的 180 度角的典型法拉利发动机结构。最大输出功率为 460 马力 /338kW(7750rpm)，最 大扭矩 485Nm/5000rpm，其中 75%可在转速低至 2250rpm时获得。从静止加速到 100km/h 加速时间不到 4 秒，最高车速则达到 310km/h。 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 21 法拉利 599 车身外观：法拉利 599 GTB Fiorano 的车身表面力度十足。醒目的前部进气口两侧是两个刻意安排的排气口。发动机罩上面有一道突起，暗示着隐藏在它下面的是动力强大的 V12 发动机， 法拉利 599 它的旁边是两个热空气扩散器，为发动机罩平添了一丝轻快的韵味。镶着奔腾的野马标志的井字型水箱护罩上还特别施以镀铬处理，让它从前面看时不仅高雅，同 时也可以发出咄咄逼人的气势。 法拉利 599 GTB Fiorano 的前后轮的直径并不相同，配置提高了横向和纵向附着力，提高了法拉利 599GTB 的稳定性。前后轮直径不同也是大多数跑车的共性。装配了碳 -陶瓷材料制动器，带有 398 36MM 前制动盘，前、后制动器分别配备径向安装的整体式 6活塞铝质制动卡钳和 4 活塞铝质制动卡钳。由于采用了碳 -陶瓷制动盘，整车重量减轻了13Kg，制动泵的尺寸也得到了调整，使它与大尺寸的制动盘相匹配，确保对制动踏板的快速响应。内饰特色：法拉利 599 GTB Fiorano 的内部设 计将纯种法拉利跑车的运动风格、精致的细节，设计和个性化定制项目结合在一起。流畅的造型和宽敞的空间为驾驶者营造出十足的运动感。仪表盘读数非常清晰，红、黑、白三色搭配一目了然。 相比表头为 360KM/h（法拉利 599 GTB Fiorano 的极速为 330KM/h 左右）的速度表， 8400 转红线的转速表对于驾驶的意义更为重大。 法拉利 599 GTB Fiorano 的方向盘采用了传统设计：方向盘上带有发动机启动按钮和 maneTTino 旋钮。左图中的“ ENGINE 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 22 START”按钮是发动机启动按钮，只有按下此钮，发动机 才有可能启动。 冰雪模式：汽车的性能受到相当严格的限制（稳定性和牵引力控制系统提供最大的保护），以确保稳定性，在附着力很低的条件下（冰雪路面）行驶时非常有用。低附着力模式：该模式保证了车辆在干燥或潮湿路面上的稳定性。适合于在雨天、沙砾路面、破损较为严重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。 SPORT：适合干燥开阔的道路行驶。 RACE：该模式只在赛道上使用。 CST 关闭模式：在该模式下，稳定性和牵引力控制系统被同时关闭。 动力性能：这款双门车备有最富创新精神的科技，采用中置引擎设定，并且将法拉利品牌的设计 ，驾驶感受以及优良的性能都提升到了一个新的高度。法拉利 599 GTB Fiorano 能够爆发出令人惊讶的功率：其 6 升的 V12 引擎来自于 Enzo 超级车，最大功率在 7600 转的时候可以达到 620 马力 ，而且和全铝制造的底盘相配合，重量功率比小于2.6 千克 /马力。新一代的 F1 变速箱也是第一次出现在法拉利 599 GTB Fiorano 上。 F1 变速箱带来的超快系统采用的是 弹性能量变速组件，结合电子引擎以及 变速箱的管理程序，能够使得换档更加 迅捷。法拉利的车主们在方程式的千百 公里的实际路程测试之中的驾驶感受 在改进中起 到了很强烈的效果，并且体 现在抓地力，安全性以及稳定性等等各 个方面。系统随时都在监测着前后车轮 的情况，并且使用预编好的程序来估计 所需要的一些动力，随时调节运动的实际参数以便迎合路况的需要。 磁力 液体控制悬挂：和通常的悬挂系统不一样，磁力液体悬挂系对于路况变化以及驾驶员输入。法拉利长期的风动测试自然也能带来不小的进步，这些都会体现在下压力以及高速行驶时候的牵引力上。法拉利 599 GTB Fiorano 的腹部经过了改良，空气动力载荷在速度为 300 公里 /小时的时候仅为 160 千克，风阻系数仅为 0.336。法拉利 599 GTB Fiorano 的外表就如雕像一般的冷峻，但是又能给人以平和的感受，每一条曲线都散发着诱人的魅力，在表现出极限的运动感的同时，也保持着自己一贯的成熟风格。 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 23 法拉利 612 法 拉利 612Scaglietti是法拉利历史上第一辆真正的铝制猛兽，最高速度超过 320km/h，0 100km/h 加速时间仅为 4.2s。法拉利 612Scaglietti 的名字，是由法拉利集团主席迪蒙特泽莫罗先生起的，用以表扬 SergioScaglietti 为法拉利所作出的贡献。 法拉利 612 栅边缘相接，形成一个明显的 U 型。橄榄型的前灯组镶嵌在两翼的前方，正中的突起折线与前脸完全融为一体。修长的前脸拥有一道曼妙的隆起，一直滑向车头，感觉车身异常顺滑。宽大的散热格栅位于保险杠正中，镶嵌在正中的跃马车标，充分展示 了 612 尊贵的身份。 612 车身侧面扇贝形状，取材于著名的 375MM，明显的长轴距、短悬长，车厢后移，显示出动感的美态和狂猛的气势。 612 车身侧面的线条也异常地具有冲击力，车门至前翼子板之间深深地凹入体内，而车尾部又夸张地将肌肉突出体外，不仅立体感极强，而且十分符合空气动力学原理，使整个车身表露出强壮的体魄。小巧的车门拉手是法拉利家族的传统，如此设计将丝毫不会影响气流的通过。尾部设计显得过于饱满，与宾利 GT有一些相似，虽然将强壮勇猛表露无遗，但是总感觉有一些赘肉，不够轻快利落。两个独立的圆形尾灯组，设计巧妙 ，立体感很强。后背箱盖只有在中间镶嵌一个跃马车标，显得有一些光秃。 4 个粗壮的排气管分列尾部下端，显示出超强的动力性能。法拉利底盘上的导流装置是 612 不可缺少的东西，独特的设计使流经车身下方的高速气流通过该装置有一个俯冲的过程，从而提高车身的贴地性。 612 驾驶室的设计颇具特色，真皮和铝合金的内饰，营造出豪华的乘坐氛围。车厢供给四人乘坐，后排还算舒适，这主要归功于后排两个独立座椅的设计，中等身材的人坐上去也不会感到委屈。驾驶座可以自动调节，椅背贴合驾驶者的上半身。 车厢的进出也较为方便，前排靠背翻过去的同时前 座可向前移，扳回靠背前座自动回复到原来的位置，这种人性化的设计在以性能为取向的跑车上并不多见。拉开车门，呈现在眼前的是一个豪华、尊贵以及质感十足的空间，浅颜色的内饰、黑色面板以及大量应用金属银饰板点法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 24 缀，简直就是一件艺术品。操控台凸凹分明的设计给视觉带来极强的冲击， 5 个圆筒状空调出风口突出在操控台外表，左右各 一个，中控台上方并排 3 个。圆筒采用金属银色，顶端以一圈黑色装饰，视觉效果非常好。中间 3 个设计更加有特色，上方采用真皮装饰，使立体效果更加突出。中控台的设计简洁大方，采用黑色面板，上方装有 6 碟 CD，下方是 自动空调，不过与造型夸张的空调出风口相比，还是显得有一些平淡。小巧的变速杆，沿袭法拉利的传统，设计精巧，只有倒挡功能。转向盘设计比较简洁，以金属银装饰黑色，与车内色彩搭配，左方两个圆形按键用来调节行车电脑，右方两个圆形按键是运动模式的开关以及行车稳定系统的开关。转向盘下方两个 F1 换档拨片是法拉利不变的选择。仪表盘也显得比较简洁，两个立体圆形仪表 转速表处于显眼的中间位置，速度表位于右侧，左侧是一个信息量非常大的行车电脑。前排座椅的舒适度绝不亚于任何一款顶级轿车，座椅带有 3 组记忆功能，并且带有电动多向调节， 只要你能想到的方向，电动按钮都会帮你实现。后排座椅的舒适度也非常好，虽然不如轿车空间充裕，坐在其中略显局促，但是在速度超过 300km/h的跑车上，有一部 分这样的空间已经相当不易了。坐在座椅上，不知是不是心理因素，感觉到从未有过的舒适。带着尊敬的心情，轻轻触摸车内每一块地方，感觉就在欣赏一件艺术品，一个全部手工制作的艺术品。面与面的接触以及缝与缝的缝制，没有任何机械加工的痕迹，每一针每一线都让人珍惜与尊敬。法拉利的 V12 发动机是法拉利的经典所在，也是法拉利旗舰车型的重要灵魂。 612 所采用的这台 V12 发动机， 是在 575M 的 V12 发动机的基础上特别量身定做的。这台 65夹角，排量为 5.748L 的 V12发动机，每边汽缸顶置双突轮轴，每汽缸 4 气门。发动机的曲轴箱、汽缸盖和油底槽，全部以轻合金制造。这台法拉利内部称为 F133 的新发动机，最大功率可达 397kW，最大转矩可达 588N m，比上一代产品都有较大的改进。 启动发动机，声音低沉有力，并没法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 25 有想象中那样粗暴张狂。 法拉利 F430 法拉利 F430 装备上了全球首次采用的“ E-Diff”电子差速器，并且使用了 F1 式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对 车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。 Pininfarina 和法拉利的总设计师 FrankStephenson 受到 F430 汽车卓越技术的启发，合作设计了 F430 的外形。每一处外形设计都彰显了纯正法拉利的卓越风度和性能，同时考虑了此类汽车的功能需求。 F430 的车身前端有两个独特的进气口，将空气引导至宽大的散热器，使大功率引擎得以冷却。其外形来自 PhilHill 在 1961 年摘得 F1 世界锦标赛桂冠所使用的法拉利 156F1 赛车的灵感。两个进气口在较低边缘处通过一个扰流器连接在一起，将空气引导至扁平的车身 底部。由于使用了双氙灯技术， F430 的垂直重叠式前照灯极其简约紧凑。当车灯打开时，由于侧灯巧妙地融合在前照灯的外缘处，其独特形状使车身轮廓极其醒目，即使在夜里，也能立即将该车辨认出来。前轮正前方的大型通气孔引导空气排出散热器并沿车身侧面流动。 F430 内饰也被重新设计，驾驶者与汽车更加协调。为了便于操作，设计师将所有主要控制装置都集中布置在驾驶者前面，各种仪表集中在新的仪表盘内，这些设计与仪表板的布局彰显了设计师所倾注的心力。这种毫不妥协的设计理念同样体现在安装在方向盘上的起动按钮和 Manettino 驾驶模 式选择开关上。车子的内饰反映出制造车辆时使用的先进技术和材料，并可使用碳纤维或铝质镶嵌部件达到个性化的效果。驾驶员座舱显著扩大，而且由于中央通道（在手动变速箱车型上安置变速杆座，在 F1 换档车型上安置F1 控制台）更加精巧，自然增强了业已十分出色的乘客舒适感。尾座后方有大量空间，具有新型的电动零碎物品存放舱和后隔壁上的物品固定网。座椅经过重新设计，具有更法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 26 大的横向容积；对于澳大利亚和新西兰市场，电动座椅为标准装备，并可选装赛车座椅。F430 由新型 90 V8 引擎驱动，该引擎使用法拉利传统的完美设计方法，具有一根平面型曲轴（曲柄之间的角度为 180）。这是一种全新的引擎，不与 360Modena 的引擎共用任何部件。性能、重量方面的改善以及总体尺寸的减小源于将法拉利的大量 F1 经验应用到其公路汽车上。使 F430 与众不同的一个 技 术 特 征 是 电 子 差 速 器(E-Diff)。此解决方案已多年应用在 F1 单座赛车上，并且得到持续开发和改进，可以在极高的转向加速度下有效地将巨大的扭矩传递到赛道上。电子差速器现在是F430 上的标准装备 这是量产车辆首次配备这种先进的系统，以达到优异的道路操控性能。 在赛道上，电子差速器保证转向时获得最大的抓地 力量，消除了车轮空转。如同在F1 比赛中那样， F430 的驾驶者可以使用方向盘上创新的选择开关更改车辆设置。manettino 是一种直接从赛车上采用来的旋转开关，赛车时，车手对驾驶的全神贯注要求控制车子的不同功能时具有最高的效率和速度。此开关快速而简单地对悬挂设置、 CST稳定性、牵引力控制、电子差速器以及 F1 变速箱换档进行电子控制，同时控制这些独立功能之间的相互结合。 法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 27 三、 市场预测 与分析 1、 市场环境分析 法拉利公司在中国市场的总体布局： 通过上面的图谱我们可以看到，目前法拉利公司设置的销售点有： 北京、 上海、大连、青岛、南京、杭州 广州、厦门、深圳、成都、重庆 通过图谱可以分析可知，目前法拉利公司仍然是以沿海城市为主，然而通过在成都、以及重庆的分布，我们可以分析知道，法拉利公司已经开始探索开拓中国内部城市，随着跑车市场的竞争加剧，通过多布点，强化品牌在当地人们心目中的形象，掌握绝对优势不失为一种上策。 2、西北市场 改革放开的深入，使得中西部的差距越来越大，这种差距不但严重阻碍的了中国经济的整体发展，而且使得贫富差距更被拉大。这种现象如果得不到有效的遏制，势必将严重影响中国向着更高，更远的目标前进！虽然 东部沿海城市基本上已经实现了城市的现法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 28 代化，但是大批务工人员的涌入，给当地政府带来了不小的麻烦，资源短缺，交通拥挤等等一系列的问题亟需解决。然而解决这些问题最好的办法就是把他们引回到中西部，这样不但缓解了铁路运输压力，而且给务工人员省下了不小的一笔，同时更发展了中西部的经济以及其他一些基础设施建设。 中央已经深刻的意识了这一问题，为了解决这些问题，想了很多解决的办法。比如西部大开发就是一项非常好的政策。中央一方面鼓励投资商到内地投资，另一方面给予相当多的政策优惠，同时当地政府也通过完善基础设施来吸引更多的 投资商。随着西部大开发的深化，中西部近年来的发展也表现的特别抢眼。西部的投资环境持续变好，吸引了更多的投资着，为西部经济的发展做出了不懈的努力。西安经过几十年的发展建设，交通基础设计已经趋于完善，四通八达的交通网络已经建成。福建到银川的高速公路已经全线贯通，把中西部与沿海城市连接的更为紧密，为西部大开发打下坚持的基础！ 随着改革进一步深化，下一步的经济重点势必会以西安为首的西北为主，这一块尽管发展的不错，可是还和东部沿海城市有很大的差距，特别是高科技这一领域，依然是天壤之别！因此西安将是西部大开发建设的 重中之重！随着西安 高新技术产业开发区 、 国家级西安经济技术开发区 、 西安曲江新区 、 西安浐灞国家级生态区 、 西安沣渭新区 、 西安国际港务区 、 西安阎良国家航空高技术产业基地 、 西安法拉利 (Ferrari)4S 店可行性研究报告分析 1 29 国家民用航天产业基地 等新区的建成