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文档简介

重庆菜园坝大桥 重庆菜园坝长江大桥 又名珊瑚长江大桥 是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥 主跨420米 为中国第二大跨度拱桥 钢结构总重18000吨 该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥 是集钢管拱 钢箱梁 钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁 这种结构形式不仅在我国绝无仅有 而且在世界桥梁中也具有独特的地位 菜园坝长江大桥创下了三项世界第一 钢箱拱梁跨距420米 为世界第一长 是世界第一座公路轻轨两用城市大桥 也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥 此外 该大桥建设采用了缆索吊装系统施工工艺 在国内桥梁建设史上开创了三个第一 塔吊最高 202米 跨度最大 420米 起吊最重 420吨 飞虹 15年不褪色整座桥采用环保的红色防腐涂装 异常醒目 四层涂料能防腐防晒 两道橘红色的 飞虹 至少可15年不褪色 重庆天气比较特殊 酸雨较频繁 桥面涂装漆能抗紫外线 抗腐蚀 负责涂装的工程师介绍 主拱上下游均涂装了四层涂料 最底层为防腐层 保护大桥两拱外层不被腐蚀 第三层是隔离层 用于隔离氧气和水蒸汽 保护结构不被氧化和侵蚀 第二层和表面则是美观层 给大桥穿上 彩衣 的同时 保证大桥的安全 主拱底端的 Y 形结构 则被涂装为银白色 大桥两侧人行道上均已铺设了两层防水沥青 然后在表面撒上墨绿色的细碎石子 据了解 在主城跨江大桥上采用彩色新型材料尚属首次 菜园坝大桥为行人提供了观景功能 两侧人行道最宽处约6米 在重庆市已建桥梁中属于最宽的人行道配置 市民站在人行道上即可欣赏江景 主拱安装76个减震仪 中铁大桥局介绍 菜园坝长江大桥主拱与桥面的连接 主要靠76个吊杆 中铁大桥局介绍 菜园坝长江大桥竣工后 车辆在桥面上通行 必然会有震动 吊杆外部是塑料的 大桥一震动 吊杆就会与钢拱产生摩擦 时间一长 吊杆外部就会磨损 为了防止这一情况发生 施工人员在每个吊
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