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第一节 汽车新技术概念思考题1 、发展内燃机汽车目前面临的三大问题是什么？就目前技术水平而言，解决这些问题的有效途径主要有哪些？ 发展内燃机汽车面临的三大问题是：能源问题；环境保护问题；交通安全问题。就目前技术水平而言，解决这些问题的有效途径主要有：采用电子控制技术，提高汽车整体性能；实施不断严格的油耗、排放和安全法规;开发研究新能源，燃用替代燃料；开发电动汽车和混合动力汽车。2 、为什么说能源问题是发展汽车必须关注的问题？ 这是因为：能源问题关系到社会稳定与发展；汽车产量与石油消耗逐年增加；石油资源逐年减少。3 、由于城市污染严重，因此，我国大城市交通民警的平均寿命是多少？ 由于城市环境问题严重，因此，我国大城市交通民警的平均寿命只有47岁。4 、汽车电子控制技术的发展过程大致可分为哪几个阶段？发展趋势是什么？ 汽车电子控制技术的发展过程大致分为以下4个阶段：分立电子元件控制；集成电路控制；微型计算机控制；车在局域网控制。 汽车电子控制技术的发展趋势是采用车载局域网进行控制。5 、汽车电子控制技术系统的功用是提高汽车的整体性能，其中包括那些性能？ 汽车电子控制系统的功用是提高汽车的整体性能，其中包括：动力性；经济型；安全性；舒适性；操纵性；通过性；排放性能。6 、汽车整车电子控制系统包含有若干个电子控制系统，这些电子控制系统的共同特点都是由那几部分组成？ 汽车整车电子控制系统包含有若干个电子控制系统，这些电子控制系统的共同特点：都是由传感器、电控单元（ECU）和执行器三部分组成。7 、根据汽车的总体结构不同，汽车电子控制系统可分为那几种类型？ 根据汽车的总体结构不同，汽车电子控制系统可分为以下四种类型：发动机电子控制系统；地盘电子控制系统；车身电子控制系统；综合控制系统。8 、汽车发动机电子控制系统主要包含有哪些子控制系统？ 汽车发动机电子控制系统主要包含有下述控制系统：电子控制发动机燃油喷射系统EFI；空燃比反馈控制系统（AFC）；怠速控制怠速（ISC）；断油控制系统；加速踏板控制系统（EAP）；微机控制点火系统（MCI）；发动机爆震控制系统（EDCS）或（EMS）；汽车巡航控制系统（CCS）；车载故障诊断系统（OBD-II）等。9 、汽车底盘电子控制系统主要包含有哪些子控制系统？ 汽车底盘电子控制系统主要包含有下述子控制系统：电子控制自动变速器系统（ECT）；防抱死制动系统（ABS）；驱动防滑控制系统（ASR）（即牵引力控制系统（TCS）；电子控制动力转向控制系统（EPS）；电子控制悬架系统（ECS）或（EMS）；轮胎气压控制系统（TPC）等。10 、根据控制功能不同，汽车电子控制系统可分为那几种类型？ 根据控制功能不同，汽车电子控制系统可分为动力性、经济与排放性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、娱乐与信息控制系统等7种类型。 第2章 汽车传感技术思考题1 、什么是传感技术？ 传感技术是现代汽车技术的基础。传感技术又称为传感器技术，是将检测（或传感）原理、材料科学与工艺加工等有机结合，实现信息检测的一门应用技术。2 、什么是传感器？ 传感器是将各种非电量（物理量、化学量、生物量等）按一定规律转换成便于传输和处理的另一种物理量（一般为电量）的装置。3 、传感器由那几部分组成？ 传感器一般由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成，必要时还需要辅助电源电路。4 、什么是敏感元件？ 敏感元件是指能够完成预变换的器件，又称为预变换器。在传感器中，各种类型的弹性元件常被称为敏感元件，并统称为弹性敏感元件。5 、什么是转换元件？ 转换元件是指将感受到的非电量直接转换为电量的器件。如，压电晶体、热电偶等。6 、什么是测量电路？ 测量电路是指将转换元件输出的电量转变成便于显示、记录、控制和处理等电信号的电路。常用测量电路有电桥电路、脉冲调制电路、振荡电路和高阻抗输入电路等。7 、根据各种效应的原理，传感器可分为哪些类型？ 根据各种效应的原理，传感器可分为霍尔效应式、磁感应式、光电效应式、压电效应式传感器等。8 、什么是结构型传感器？汽车电子控制系统采用的哪些传感器属于结构型传感器？ 结构型传感器主要是指通过机械结构的几何形状或尺寸的变化，将外界被侧参数转换成相应的电阻、电感、电容等物理量的变化，从而检测出被测信号的传感器。 汽车上采用的空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车声高度传感器、车速传感器以及各种液位传感器均属于结构型传感器。9 、什么是物性（即物理性能）型传感器？汽车电子控制系统采用的哪些传感器属于物性型传感器？ 物理（即物理性能）型传感器又称为固态传感器，是指利用材料本身物理性质的变化，从而检测储备测信号的传感器。物理型传感器是以半导体、电介质、铁氧体材料等作为敏感材料的固态器件，传感器的特征与其材料的性能密切相关。 汽车上采用的热敏电阻式温度传感器、压电效应式爆震传感器、氧化锆和氧化钛式氧传感器以及压阻效应式压力传感器等都属于物性型传感器。10 、传感器发展的趋势是什么？ 传感器发展的趋势是：固态化；集成化；多功能化；智能化。11 、流量传感器分为哪两大类？ 流量传感器分为下述两大类：气体流量传感器；液体流量传感器。12 、空气流量传感器的功用是什么？ 空气流量传感器（AFS）又称为空气流量计（AFM），其功用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控电源（ECU），以供（ECU）计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。空气流量信号是发动机电控单元（ECU）计算喷油时间和点火时间的主要依据。13 、根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为哪两种类型？ 根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器为“D”型（即压力型）和“L”型（即空气流量型）两种类型。14 、“L（空气流量）”型流量传感器可分为哪两种类型？汽车发动机燃油喷射系统采用的体积流量型传感器有哪些？质量流量型传感器有哪些？ “L（空气流量）”型流量传感器可分为体积流量型和质量流量型两种类型。汽车发动机燃油系统采用的体积流量型传感器由翼片式、量芯式、涡流式流量传感器3种。质量流量型传感器由热丝式和热膜式流量传感器两种。15 、翼片式空气流量传感器主要由哪几部分组成？ 翼片式空气流量主要由检测部件、电位计、调整部件、接线插座和进气温度传感器五部分组成。16 、翼片式空气流量传感器怎样测量空气流量？ 翼片式空气流量传感器测量空气流量的原理是：当空气流量减小时，气流压力对翼片产生的推力力矩克服弹力力矩使翼片偏转的角度a减少，信号输出端子“Vc”与“Vs”之间的电阻值增大，两端子之间输出的信号电压Us升高。17 、为什么在采用体积流量型流量传感器的发动机电子控制系统中，必须配装进气温度传感器和大气压力传感器？ 这是因为空气的质量与其温度和大气压力有关。温度越低或大气压力越高，则空气密度越大，空气质量就越大；反之，温度越高或大气压力越低，则空气质量就越小。当空气温度或大气压力发生变化时，相同体积的空气质量就会发生变化。因此，为了避免环境温度和大气压力变化给流量监测带来误差，在采用体积流量传感器的控制系统中都配装有进气温度传感器和大气压力传感器，以便电控单元对进气量进行修正。 进气温度传感器一般都与流量传感器制作成一体，大气压力传感器一般都按住安装在电控单元内部。18 、根据检测漩涡频率的方式不同，旋涡式流量传感器分为哪两种类型？ 根据检测漩涡频率的方式不同，涡流式流量传感器分为超声波检测方式和光电检测式两种类型。19 、根据卡尔曼涡流理论，单侧涡流产生的频率f与流体流速v之间的关系是是什么？ 根据卡尔曼涡流理论，单侧涡流产生的频率f与流体流速v之间的关系式如下： f=Stv/d式中 v-涡流发生器两侧处流体的流苏（m/s） d-涡流发生器迎流面的最大宽度（m） St-斯特罗巴尔系数（圆柱形柱体：St=0.21；三角形柱体：St=0.16；长方形柱体：St=0.12；矩形柱体：St=0.17）。20 、光电检测涡流式流量传感器主要有哪些部件组成？ 光电检测涡流式流量传感器主要由涡流发生器、发光二级管LED光敏三极管、反光镜、张静带、集成厚膜控制电路和进气温度传感器等组成。21 、超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？ 超声波检测涡流式流量传感器主要由涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器等组成。22 、什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中，为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz？ 超声波是指频率超过20KHz的波。在超声波检测涡流式流量传感器中，超声波发生器发出超声波的频率之所以设定为40KHz，主要是因为：在没有旋涡的通道上，发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。23 、热丝式与热膜式空气流量传感器主要有哪些部件组成？ 热丝式与热膜式空气流量传感器主要由发热元件（热丝或热膜）、温度补偿电阻（冷丝或冷膜）、信号取样电阻和控制电路等组成.24 、热膜式空气流量传感器的输出电压与空气流量之间具有何种关系？ 热模式空气流量传感器输出电压与空气流量之间的关系近似与4次方根的关系。25 、为什么现代汽车电子控制汽油喷射系统普遍采用热膜式空气流量传感器？ 这是因为热模式空气流量传感器能够直接直接检测空气气流的质量，避免了海拔高度变化引起测量误差，此外还具有响应速度快、测量精度高等优点，因此现代汽车电子控制汽油喷射系统普遍采用。26 、汽车电子控制系统采用的位置传感器有哪些？ 汽车电子控制系统采用的位置传感器主要由：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、车身位置（或高度）传感器、方向盘位置传感器以及各种液面位置（或高度）传感器等。27 、曲轴位置传感器（CPS）的功用是什么？ 曲轴位置传感器（CPS）的功用是采集发动机曲轴转速与转角信号并输入电控单元ECU，以便计算确定并控制喷射提前角与点火提前角。28 、凸轮轴位置传感器（CIS）的功用是什么？ 凸轮轴位置传感器（CPS）的功用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU，以便确定活塞处于压缩（或排气）冲程上止点的位置。29 、在发动机电子控制系统中，为什么必须安装曲轴位置与凸轮轴位置传感器？ 在发动机电控单元（ECU）控制喷油器喷油和控制火花塞跳火时，首先需要知道究竟是哪一个气缸的活塞即将到达排气冲程上止点和压缩冲程上止点，然后才能根据曲轴转角信号控制喷油提前角与点火提前角。因此，在发动机电子控制系统中，必须装备曲轴位置与凸轮轴位置传感器。30 、发动机燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有哪些？ 发动机燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、磁感应式和霍尔式3种类型。31 、光电式曲轴与凸轮轴位置传感器主要由哪些部件组成？ 光电式 曲轴与凸轮轴位置传感器主要由信号发生器、信号盘（即信号转子）、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。32 、磁感应式传感器主要由哪些部件组成？ 磁感应式传感器主要由信号转子、传感线圈、永久磁铁和导磁磁轭等组成。33 、磁感应式传感器输出的交变信号电压是怎样产生的？ 当磁感应式传感器信号转子上的凸齿接近传感器磁头时，凸齿与磁头间的气隙减少，磁路磁阻减少，磁通变化率增大，感应电动势E为正（E0)； 当转子凸齿的中心线与磁头的中心线对齐时，虽然转子凸齿与磁头间的气隙最小，磁路的磁阻最小，磁通量减少，所以感应电动势E为负值。由此可见，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中产生一个周期的交变电动势，传感线圈也就相应地输出一个交变电压信号。34 、发动机转速信号的进气量信号是燃油喷射控制系统最重要.最基本的控制信号，电控单元（ECU）根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？ 电控单元（ECU）根据发动机转速信号和进气量信号就能计算确定基本喷油提前角（喷油时间）、基本点火提前角（时间）和点火导通角（点火线圈初级电流接通时间）3个基本控制参数。35 、什么是霍耳效应？ 霍尔效应是指把一个通有电流I的长方形白金导线垂直于磁力线放入磁感应强度为B的磁场中时，在白金导体的两个横向侧面上就会产生一个垂直于电流方向和磁场方向的电压UH，当取消磁场时电压立即消失。36 、霍耳电压UH的表达式是什么？ 霍尔电压UH与通过白金导体的电流I和磁感应强度B成正比，即表达式为： UH=RH/dIB式中 RH-霍尔系数； d-白金导体的厚度。37 、霍耳式传感器的突出优点是什么？与磁感应式传感器相比，霍耳效应式传感器缺点是什么？ 霍耳式传感器有两大突出优点：一是输出电压信号近似于方波信号；二是输出电压高低与被测物体的转速无关。与磁感应式传感器相比，霍尔效应式传感器的缺点是需要外加电源。38 、霍耳式传感器主要有哪些部件组成？ 霍耳式传感器主要由触发叶轮、霍耳集成电路、导磁钢片（磁轭）与永久磁铁等组成。39 、霍耳式传感器输出的信号电压是怎样产生的？ 当传感器触发叶轮的叶片进入气隙时，霍耳集成电路中的磁场被叶片旁路，霍尔电压UH为零，集成电路输出级的三级管截止，传感器输出的信号电压U0为高电平。40 、节气门位置传感器的功用是什么？ 节气门位置传感器的功用是：将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入发动机ECU,以便确定空燃比的大小。41 、在装备电子控制自动变速器的汽车上，节气门位置传感器相比，霍耳效应式传感器缺点是什么？ 在装备电控自动变速器的汽车上，TPS将发动机负荷（对应于节气门开启角度）转换为电压信号之后，除输入发动机ECU之外，还要输入自动变速器电控单元（ECT ECU）作为确定变速器换挡时机和变矩器锁止时机的主要信号。42 、节气门位置传感器（TPS）安装在什么位置？ 各型汽车节气门位置传感器（TPS)都安装在节气门轴的一端。43 、节气门位置传感器按结构不同分为哪些类型？ 节气门位置传感器按结构不同分为触点式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式3种类型。44 、节气门位置传感器按输出信号的类型不同可分为哪些类型？ 节气门位置传感器按输出信号的类型不同，可分为线性（量）输出型和开关（量）输出型两种类型。45 、车声位置（高度）传感器的功用是什么？ 将车身位置（高度）变化的信号输入电子调节悬架系统电控单元（EMS ECU），以便调节车身位置（高度）。46 、电子控制悬架系统（EMS）对小轿车车身位置（高度）的调节范围一般是多少？ 10mm30mm47 、方向盘位置传感器一般采用什么什么型式的传感器，主要有哪些部件组成？功用什么？ 光电式传感器， 主要由光电耦合元件、遮光圆盘、传感器壳体等组成。 功用：检测方向盘（或转向轴）的转动方向与转动角度。48 、压力传感器的功用是什么？检测方法和检测原理是什么？ 将气体或液体的压力转换为电信号。 大多数检测方法是 测定压差，检测原理是将压力的变化转换为电阻值的变化。49 、现代汽车常用压力传感器分为哪些类型？ 半导体压阻效应式和电阻应变计式两种类型。50 、在汽车电控系统中检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用什么型式的传感器？检测压力较高的制动油液或变速传动油液时，一般采用什么型式的传感器？ 在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用半导体压阻效应式传感器；检测压力较高的制动油液或变速传动油液时，一般采用电阻应变式传感器。51 、什么是压阻效应？ 单晶硅材料受到应力作用时，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。52 、歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？ 通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来检测发动机的负荷状况，并将压力信号转变为电信号输入发动机电控单元（ECU），以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。53 、在发动机燃油喷射系统中，有无必要同时安装歧管压力传感器（MAP）和空气流量传感器（AFS）？ 如果安装了歧管压力传感器（MAP），就无需安装空气流量传感器（AFS）；反之，如果安装了空气流量传感器（AFS），那么就无需歧管压力传感器（MAP）。54 、压阻效应式歧管压力传感器的主要部件有哪些？ 硅膜片、半导体力敏电阻、真空室、导压管和混合集成电路IC. 55 、压阻效应式歧管压力传感器的工作原理是什么？ 在发动机工作时，进气歧管压力随着进气流量的变化而变化。当节气门开度增大（即进气流量增大）时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，膜片应力增大，力敏电阻的阻值变化量增大，电桥输出的电压升高，经混合集成电路放大和处理后，传感器输入电控单元（ECU）的信号电压升高。反之，当节气门开度由大变小（即进气流量减少）时，进气流通截面减少，气流速度升高，进气歧管压力降低，膜片应力减少，力敏电阻的阻值变化量减少，电桥输出电压降低，输入ECU的信号电压降低。56 、压阻效应式压力传感器的取样压力应从何处选取？ 压阻效应式压力传感器的功能部件是硅膜片和半导体固态电阻（力敏电阻），其信号电压主要取决于膜片上作用压力的大小，因此传感器的取样压力应从压力波动较小的部件选取。如从稳压箱（动力腔）处取样，从而可以避免压力波动对检测信号产生影响。57 、温度传感器的功用是什么？ 将被测对象的温度信号转变为电信号输入电控单元（ECU），以便ECU修正控制参数或判断对象的热负荷状态。58 、汽车上采用的温度传感器可分为哪两种类型？热敏电阻式热敏铁氧化式双金属片式温度传感器分别属于哪一种类型的传感器？ 汽车上采用的温度传感器可分为结构性与物理性能型传感器。热敏电阻式和热敏铁 氧体式温度传感器属于物性型传感器。双金属片式温度传感器属于结构型传感器。59 、热敏电阻式利用什么特性制成的？ 热敏电阻是利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变化的特性制成。60 、根据热敏电阻的特性不同，可分为哪几种热敏电阻？各有什么特性？ 负温度系数（NTC）热敏电阻、正温度系数（PTC）热敏电阻和临界温度热敏电阻（CTR）三种类型。电阻值随温度升高而减小的称为负温度系数热敏电阻；电阻值随温度升高而增大的称为正温度系数热敏电阻；有一类热敏电阻的阻止以某一温度（称为临界温度）为界，高于此温度时阻值为某一水平，低于此温度时阻值为另一水平，这类热敏电阻称为临界温度热敏电阻（CTR）。61 、热敏电阻式温度传感器主要由哪些部件组成，主要部件是什么？ 热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体。 主要部件是-热敏电阻62 、氧传感器（EGO）的功用是什么？ 通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃比信号转变为电信号输入发动机ECU.63 、汽车发动机电子控制燃油喷射系统采用氧传感器的目的是什么？ 实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将过量空气系数控制在0.981.02之间的范围内（空燃比A/F约为14.7），式发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。64 、汽车发动机燃油喷射系统采用的氧传感器分为哪两种类型？ 汽车发动机燃油喷射系统采用的氧传感器分为氧化锆（ZrO2）式和氧化钛（TiO2)式两种类型，氧化锆式氧又分为加热型与非加热型氧传感器两种，氧化钛式一般都为加热型传感器。65 、氧化锆式氧传感器的工作特性是什么？ 当供给发动机的可燃物混合气较浓时，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两大铂电极之间的电位差较高，约0.9v。 当供给发动机的可燃混合气较稀时，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较小，两大铂电极之间的电位差较低，约0.1v。 当空燃比A/F接近于理论空燃比14.7（或过量空气系数接近于1）时，排气中的氧离子和CO含量都很少，在催化剂铂的作用下，阳离子与CO的化学反应从缺氧状态急剧变化为富氧状态。由于阳离子浓度差急剧变化，因此铂电极之间的电位差急剧变化，使传感器输出电压从0.9v急剧变化到0.1v。66 、氧化锆式氧传感器必须定期（汽车每行驶8万km）更换的原因是什么？ 氧化锆式氧传感器必须定期（汽车每行驶8万KM）更换的原因是：在使用过程中，汽油和润滑油硫化产生的硅酮等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效。67 、氧化锆式氧传感器正常工作必须满足的条件是什么？ 3个条件：发动机温度高于60摄氏度；氧传感器自身温度高于300摄氏度；发动机工作在怠速工况和部分负荷工况。68 、采用陶瓷加热元件对氧传感器进行加热的目的是什么？ 使氧传感器迅速达到工作温度而投入工作。69 、氧化钛式氧传感器正常工作必须满足的条件是什么？ 3个条件：发动机温度高于60摄氏度；氧传感器自身温度高于600摄氏度；发动机工作在怠速工况和部分负荷工况。70 、什么是发动机爆震？ 气缸内的可燃物混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体振动的现象。71 、发动机爆震的危害是什么？ 一是导致发动机输出功率降低；二是导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。72 、在发动机电子控制系统中，采用爆震传感器的目的是什么？ 对点火时刻实现闭环控制，有效地仰制发动机爆震和提高动力性。爆震传感器是闭环控制点火系统必不可少得传感器。73 、检测发动机爆震的方法有哪些？现代汽车广泛采用哪一种检测方法？ 3种：1、检测发动机燃烧室压力的变化；2、检测发动机缸体振动频率；3、检测混合气燃烧噪声。现代汽车广泛采用检测发动机缸体振动频率来检测爆震。74 、实验分析表明：发动机爆震产生的压力冲击波频率一般为是多少？检测缸体振动频率时，爆震传感器安装在发动机的什么部位？ 6KHz9KHz；一般都将爆震传感器安装在：发动机缸体侧面。75 、爆震传感器（EDS)的功用是什么？ 将发动机爆震信号转换为电信号输入发动机ECU,以便ECU修正点火提前角，防止发动机产生爆震而降低输出功率。76 、按检测爆震的方式不同，爆震传感器分为哪两种类型？各有什么特点？国产轿车普通采用什么型式的爆震传感器？ 共振型与非共振型； 共振型爆震传感器的显著特点是传感器的共振频率与发动机爆震的固有频率相匹配，只适用于特定的发动机，不能与其他发动机互换使用。 非共振型爆震传感器的突出优点是适用于所有的发动机，装车自由度很大。中国、日本和欧洲汽车大都采用非共振型爆震传感器。77 、什么是压电效应？ 压电效应是指：某些晶体（如石英、酒石酸盐、食盐、糖）的薄片受到压力或机械振动之后产生电荷的现象，称为压电效应。78 、速度传感器的功用是什么？ 将汽车上的各种速度信号转换为电信号输入各种电控单元（ECU），以便完成相应的控制功能（如实现燃油喷射控制、防抱死制动控制、自动变速控制以及巡航控制等）。79 、汽车常用传感器有那几种类型？ 光电式、磁感应式、笛簧开关式80 、车轮速度传感器的功用是什么？ 将车轮转换为电信号输入防抱死控制和防滑转控制ECU,用以计算车轮的圆周速度，以便实现防抱死和防滑转控制。81 、磁感应式轮速传感器有哪些部件组成？分别安装在什么部位？ 磁感应式轮速传感器由传感元件和信号转子组成。传感元件为静止部件，主要有永久磁铁、信号线圈组成，安装在车轮附近的静止部件（如转向节、半轴套管、悬架构件等）上，不随车轮转动。信号转子由铁磁材料制成带齿的圆环，又称为齿圈转子，安装在与车轮一同转动的部件（如轮毂、半轴等）上。82 、减速度传感器的功用是什么？ 将汽车的减速度转换为电信号输入ABS ECU，以便判别路面状况并采取相应地控制措施。83 、减速度传感器分为哪些类型？ 光电式、水银式、差动变压器和半导体式等84 、碰撞传感器的功用是什么？ 将碰撞信号输入安全气囊和安全带收紧电控单元，以便SRS ECU确定是否引爆气囊点火器和安全带收紧点火器。85 、按用途不同，碰撞传感器可分为哪两种类型？分别安装在什么部位？ 碰撞信号传感器和碰撞防护传感器 碰撞信号传感器安装在汽车左前与右前翼子板内侧，两侧前照灯支架下面，发动机散热（水箱）支架左、右两侧，左右仪表台下面等。碰撞防护传感器一般都安装在SRS ECU内部。 86 、碰撞防护传感器和碰撞信号传感器的区别是什么？哪一种传感器的减速度阀值大？ 碰撞防护传感器和碰撞信号传感器的区别在于设定的减速度阀值有所不同，前者小，后者大。87 、按结构不同，碰撞传感器可分为哪3种类型？机电结合式碰撞传感器有哪几种？ 碰撞传感器按结构不同，可分为机电结合式、水银开关式和电子式3种类型。常用的机电结合式碰撞传感器有滚球式、滚轴式和偏心锤式3种碰撞传感器。 第3章 汽车电控单元技术思考题1 、汽车电子控制单元（ECU）的英文名称是什么？ Electronic Control Unit2 、汽车车载局域网（LAN）的英文名称是什么？ Local Area Network3 、汽车电控单元（ECU）一般设装在车内什么部位? 设装在不易受到碰撞的部位，如仪表台或座椅下面等。4 、汽车电控单元（ECU）是以单片机为核心的电子控制装置，一般都具有哪些功能？ 一般都具有强大的数学运算、逻辑判断、数据处理与数据管理等功能。5 、汽车上各种电控单元（ECU）的硬件电路有哪几部分组成？ 汽车上各种电控单元硬件电路的组成基本相同，都是由输入回路、输出回路和单片机三部分组成。6 、在汽车电控单元（ECU）中，输入回路（或输入接口）的功用是什么？主要有哪两部分组成？ 汽车电控单元（ECU）的输入回路（接口）主要由A/D转换器和缓冲器两部分组成。输入回路的功用是：将传感器输入信号和各种开关信号变换成单片机能够识别与处理的数字信号。7 、A/D转换器的功用是什么？ 将模拟信号转换为数字信号，或将数字信号转换为模拟信号。8 、什么是模拟信号？在汽车电子控制系统中，哪些传感器信号属于模拟信号？ 信号电压（或电流）随时间变化而连续变化的信号称为模拟信号。 在汽车电子控制系统中，空气流量传感器（翼片式、热丝式、热膜式）信号、进气歧管压力与大气压力传感器信号、进气温度和冷却液温度传感器信号、爆震传感器信号、线性输出型节气门位置传感器信号等连续变化的信号均为模拟信号。9 、什么是数字信号？在汽车电子控制系统中，哪些传感器信号属于数字信号？ 信号电压（或电流）随时间变化而不是连续变化的信号称为数字信号。 在汽车电子控制系统中，空气流量传感器（超声波检测涡流式与光电检测涡流式）信号、霍尔式与磁感应式传感器（发动机转速、活塞上止点位置、车速、轮速）信号、光电式传感器（曲轴位置、凸轮轴位置、方向盘位置、减速度）信号、触点式节气门位置传感器信号、热敏铁氧体式温度传感器信号、笛簧开关式车速传感器信号、水银式减速度传感器信号、氧传感器信号以及各种控制开关（空调A/C开关、启动开关、空挡启动开关等）信号均为脉冲信号或数字信号。10 、什么是单片机？ 单片机是将中央处理器（CPU）、存储器（Memory）、定时器/计数器、输入/输出（I/O）接口电路等主要计算机部件集成在一块集成电路芯片上的微型计算机。虽然单片机只是一块芯片，但其（麻雀虽小，五脏俱全),不仅具有微型计算机的组成，而且具有微型计算机的功能，故称之为单片微型计算机，简称单片机或微机。11 、什么是中央处理器（CPU）？英文名称是什么？CPU主要有哪些部件组成？ 中央处理器（CPU）的英文名称是Central Processing Unit，又称为微处理器，是具有译码指令和数据处理能力的电子部件。CPU主要由运算器CLU（calculator）、寄存器（register）和控制器（controller）组成。12 、在单片机或计算机中，存储器（Memory）的功用是什么？存储器的一个存储字节（Byte）能够存储器多少位二进制信息？ 在单片机或计算机中，存储器（memory）的功用是存储程序指令和数据。存储器的一个存储字节（byte）能够存储8位二进制信息。13 、存储器按读写操作原理可分为哪两种？按功能可分为哪两种？只读存储器（ROM）的英文名称是什么？随机存取存储器（RAM）的英文名称是什么？ 存储器按读写操作原理可分为：只读存储器（ROM）和随机存取存储器（RAM）两种；按功能可分为程序存储器和数据存储器。只读存储器（ROM）的英文名称是Read Only Memory；随机存取存储器（RAM）的英文名称是Random Access Memory。14 、只读存储器（ROM）的显著特点是什么？ 信息一旦写入，就不可更改；只能读出。即使切断电源，（ROM）中存储的信息也不会丢失。15 、在汽车电控系统中，只读存储器（ROM）一般用来存储那些数据？ （ROM）用来存储制造厂家编制的控制程序、运行程序和原始试验数据，如最佳混合气的喷油三维脉谱图数据，最佳点火提前角三维脉谱图数据等。16 、随即存储器（RAM）的显著特点是什么？ RAM中的信息既可随时写入或读出，也可随时改写；RAM中的信息会因突然断电而丢失。17 、在汽车电控系统中，随机存储器（RAM）通常用来存储器那些数据？ 通常来存储单片机工作时暂时需要存储的数据，如输入/输出数据、单片机运算得出的结果、故障代码、空燃比修正数据等。18 、什么是单片机的总线？按传递信息不同，总线可分为哪几种？ 总线是微型计算机内部传递信息的连线电路。按传递信息不同，总线可分为数据总线、地址总线和控制总线3种。19 、在微型计算机中，各种总线的功用是什么？ 在微型计算机中，数据总线主要用于传送数据与指令；地址总线用于传递地址数码；控制总线用于CPU监控各个器件的状态和向某个器件发送控制指令。20 、在汽车电控单元（ECU）中，输出回路（或输出接口）的功用是什么？ 输出回路是单片机与执行器之间的中继站，其功用是根据微机发出的指令，控制执行器动作。 第4章 汽车车载局域网技术思考题1 、什么是网络？什么是汽车车载局域网LAN？汽车车载局域网的优点有哪些？ 网络定义是：在电气系统中，由若干元件组成的用来使电信号按一定要求传输的电路或这种电路中的某一部分电路，叫做网络。 汽车车载局域网（LAN）又称为汽车车载局域通讯网，是指分布在汽车上的电器与电子设备在物理上互相连接，并按照网络协议相互进行通信，以共享硬件、软件和信息等资源为目的电器与电子控制系统。 汽车车载局域网除具有一般网络的优点之外，还具有以下优点：提高控制系统的可靠性；网络组成灵活方便；降低生产成本；扩充功能方便。2 、汽车目前常用车载局域网有哪几种？控制器局域网（CAN）汽车局部互联网（LIN）和多媒体定向系统传输网（MOST）的英文名称各是什么？ 目前，汽车常用车载局域网有控制器局域网（CAN）、汽车局域部互联网（LIN）和多媒体定转向系统传输网（MOST）三种。控制器局域网（CAN）的英文名称是controller area network、汽车局部互联网（LIN）的英文名称是local interconnect networt、多媒体定向系统传输网（MOST）的英文名称是media oriented system transport。3 、目前应用的车载局域网LAN按用途大致可分为哪几类？ 汽车车载局域网（LAN）仍然处于研究发展阶段，尚无统一的分类方法。按用途不同，目前应用的车在局域网大致可分为：动力传动系统局域网、车身系统局域网、安全系统局域网和信息系统局域网四大类。4 、汽车工程是学会（SAE）的车辆网络委员会推出的汽车数据传输网标准划分为哪几类？ 目前推出的汽车局域网种类很多，不同网络侧重的功能各有不同。为了方便网络研究与设计应用，汽车工程是学会（SAE）的车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为A、B、C三类标准。5 、汽车工程是学会（SAE）推出的A类B类C类网络标准各有什么特点？ 汽车工程是学会（SAE）推出的A类网络标准为低速网络标准。面向传感器与执行器控制的网络，数据传输速率通常只有1kb/s10kb/s。主要用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。 汽车工程是学会（SAE）推出的B类网络标准为中速网络标准。面向独立模块间信息共享的网络，数据传输速率一般为10kb/s100kb/s。主要用于车辆信息系统、故障诊断、仪表显示等控制。此类网络可以减少多余的传感器和其他电子元件。 汽车工程是学会（SAE）推出的C类网络标准为高速网络标准。面向高速、实施控制的多路传输网络，最高数据传输速率可达1mb/s。主要用于发动机控制、防抱死控制、牵引力控制、悬架控制等，以简化分布式控制和进一步减少车身线束。6 、汽车工程是学会（SAE）推出的ABC三类网络标准在功能上有何特点？到目前为止，满足C类网络标准要求的车在局域网有哪些？ 汽车工程师学会（SAE）推出的A、B、C三类网络标准在功能上均为向上涵盖，即B类网支持A类网的功能；C类网能同时实现B类网和A类网功能。到目前为止，满足C类网络标准要求的制有控制器局域网（CAN）。 7 、什么是汽车控制器局域网CNA？控制器局域网（CAN）总线有何特点？ 汽车控制器局域网（CAN）是指分布在汽车上的多个控制器（即电控单元）在物理上相互连接，并按照网络协议相互进行通信，以共享硬件、软件和信息等资源为目的控制器系统。控制器局域网（CAN）总线具有以下特点：CAN总线式一种共享信息的通信总线，即总线上所有的节点都可发送和接受传输的信息（注意：由于所有的节点都接收全部发送信息，因此信息不能送达某个指定节点）。CAN总线通信距离接近30m；在10kb/s速率下，CAN总线通信距离可达6000m。因此，CAN总线既可用于动力及传动系统网络的连接，也可用于车身控制系统网络的连接。8 、控制器局域网（CAN）具有哪些特点? 控制器局域网（CAN）具有以下特点：多主发送信息，即当总线空闲时，所有节点都可发送信息；总线仲裁决定发出信息的优先顺序；系统扩展灵活；不同网络可以采用不同的通信速度；具有错误检测、通告和还原功能；能够进行错误界定与处理。9 、汽车局部互联网（LIN）具有哪些优点？ 汽车局部互联网（LIN）具有两个显著优点：节约材料、降低成本；网络扩展方便。10 、多媒体定向系统传输网（MOST）具有哪些优点? 多媒体定向系统传输网（MOST）显著优点是：可以传输同步数据、非同步数据和控制数据3种数据；抗干扰能力强；连接多媒体设备多。 第5章 汽车发动机燃油喷射技术思考题1 、发动机燃油喷射系统（EFI）的英文名称是什么？ Engine Fuel Injection System2 、汽车发动机采用燃油喷射系统（EFI）的主要目的是什么？ 降低燃油消耗量、减少有害气体的排放量。3 、汽车发动机燃油喷射系统（EFI）有哪几部分组成？ 空气供给系统（供气系统）、燃油供给系统（供油系统）和燃油喷射电子控制系统3个子系统组成。4 、空气供给系统的功用是什么？ 向发动机提供混合气燃烧所需的空气，并测量出进气气缸的空气量。5 、根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？ 旁通空气式和直接供气式两种。6 、燃油喷射式发动机的空气供给系统主要由那几部分组成？ 空气滤清器、空气流量传感器、怠速控制阀、节气门位置传感器、进气温度传感器、进气软管、进气歧管和动力腔等组成。7 、为什么燃油喷射式发动机的进气道较长，且设有动力腔？ 燃油喷射式发动机的进气道较长，切设有动力腔（即稳压箱），其目的是：充分利用进气管内的空气动力效应来增大进气量（即增大充其量），提高发动机的动力性。8 、燃油供给系统的功用是什么？ 向发动机提供混合气燃烧所需的燃油量。9 、燃油喷射式发动机的供油系统主要有那几部分组成？ 燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。10 、发动机燃油喷射系统采用的传感器主要有哪些？ 空气流量传感器（AFS）（或歧管压力传感器MAP）；曲轴位置传感器（CPS);凸轮轴位置传感器（即气缸识别传感器）（CIS）；节气门位置传感器（TPS）；冷却液温度传感器（CTS）进气温度传感器（IATS）；氧传感器或O2传感器（EGO）；车速传感器（VSS）。11 、发动机燃油喷射系统采用的开关信号只要有哪些？ 点火开关信号（IGN）；启动开关信号（STA）；空调开关信号（A/C）；电源电压信号U（BAT）；空挡安全开关信号（NSW）（自动变速汽车）。12 、发动机燃油喷射系统采用的执行器主要有哪些？ 电动汽油泵；油泵继电器；电磁喷油器；油压调节器；怠速控制阀（或控制电动机）；氧传感器加热器；活性炭罐电磁阀。13 、按控制方式不同，发动机燃油喷射系统可分为哪三种类型？ 机械控制式、机电结合式和电子控制式燃油喷射系统14 、什么是机械控制式燃油喷射系统？ 是指利用机械机构实现燃油连续喷射的机械控制系统。15 、什么是机电结合式燃油喷射系统？ 是指由机械机构与电子控制装置结合实现燃油喷射的系统。16 、什么是电子控制式燃油喷射系统？ 是指由电控单元直接控制燃油喷射的系统。17 、按喷油器喷射燃油的部位不同，发动机燃油喷射系统可分为哪两种类型？ 缸内喷射系统和进气管喷射（即缸外喷射）系统两种类型。18 、什么是缸内喷射系统？ 喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的燃油喷射系统称为缸内喷射系统，又称为缸内直接喷射系统。19 、什么是进气管喷射系统？ 喷油器将燃油喷射在节气门或进气门附近进气管内的燃油喷射系统称为进气管喷射系统。20 、什么是单点燃油喷射系统（SPI）？ 是指再多缸发动机节气门的上方，安装一只或两只喷油器同时喷油的燃油喷射系统。21 、单点燃油喷射系统（SPI）的英文名称是什么？ Single Point Furl Injection System，简称SPFI或SPI.22 、什么是多点燃油喷射系统（MPI）？ 是指在发动机每个气缸进气门前方的进气歧管上均安装一只喷油器的燃油喷射系统。23 、多点燃油喷射系统（MPI）的英文名称是什么? Multi-Point Fuel Injection System，简称MPFI或MPI.24 、按喷油器喷射燃油的方式不同，电子控制燃油喷射系统可分为哪两种类型？ 连续喷射和间歇喷射25 、根据喷油器喷射燃油的时序不同，间歇喷射系统可分为哪三种类型？ 同时喷射、分组喷射、和顺序喷射系统26 、什么是同时喷射？ 是指在发动机运转期间，由电控单元的同一个指令控制所有喷射器同时开启或同时关闭。27 、什么是分组喷射？ 是指将喷油器分组，由电控单元分别发出喷油指令控制各组喷油器喷射燃油。28 、什么是顺序喷射？ 是指在发动机在运转期间，由电控单元控制喷油器按进气冲程的顺序轮流喷射燃油，顺序喷射又称为次序喷射。29 、在电子控制燃油喷射系统中，电动燃油泵的功用是什么？ 是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250kPa300kPa的燃油。30 、在电子控制燃油喷射系统中，电动燃油泵的供油量远远大于发动机最大耗油量的目的是什么？ 一是防止发动机供油不足，二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。31 、按结构不同，电子控制燃油喷射系统采用的电动燃油泵可分为哪五种？目前常用的电动燃油泵有哪三种？ 滚柱式、叶片式、齿轮式、涡轮式和侧槽式 常用的有滚柱式、叶片式、齿轮式3种油泵。32 、按结构不同，发动机燃油喷射系统采用的电动燃油泵分为哪两种？ 外装式和内装式两种。33 、为什么大多数轿车燃油喷射系统都采用内装式电动燃油泵？ 这是因为与外装式油泵相比，内装式油泵不易产生气阻和泄露，有利于燃油的输送和电动机的冷却，且噪声较小。34 、发动机燃油喷射系统采用的电动燃油泵主要有哪些部件组成？ 永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳35 、发动机燃油喷射系统电动燃油泵设制单向阀的目的是什么？ 目的是当油泵停止工作时，单向阀关闭阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。36 、发动机燃油喷射系统电动燃油泵设制限压阀的目的是什么？ 当油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320kPa）时，限压阀打开泄压，使油压不致过高而损坏油泵。37 、燃油分配管的功用是什么？ 固定喷油器和油压调节器，并将汽油分配给各个喷油器。38 、在发动机燃油喷射系统中，油压调节器的功用是什么？ 一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压Pf与进气歧管压力Pi之差p保持恒定；二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。39 、在发动机燃油喷射系统中，油压调节器一般安装在什么部位？ 一般都安装在燃油分配管的一端。40 、在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力保持300KPa不变的目的是什么？ 保证喷油器喷油量的多少只与喷嘴开启时间有关，而与系统油压和进气歧管的负压无关。41 、电磁喷油器的功用是什么? 计量燃油喷射系统的喷油量。42 、按喷油器的总体结构不同，喷油器可分为哪三种？ 轴针式、球阀式和片阀式43 、按喷油器电磁线圈的阻值大小不同，喷油器可分为哪两种？ 高阻型（13欧姆18欧姆）和低阻型（1欧姆3欧姆）44 、为了保证喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气，喷油器上设制有几个喷孔？喷出燃油喷束为什么形状？ 2个或4个；形状为小