科目二驾驶秘笈.doc

科目二技巧驾校学车考试上坡路定点停车与坡道起步：(必考科目)一)、图形设计：说明：定点停车桩杆距坡底1.5倍车长，全坡长30m。(二)、通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。(三)、动作要领：是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。具体步骤：(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到15002000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。(四)、理论分析：坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。对策及分析：(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的-右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。科目二（上半场）倒桩移库 科目二考试倒桩移库分为启动、倒A库、移库（两进两退）、出库、倒B库等步骤，下面就每个步骤做详细解释，车库各杆线位置见下图。 一、车辆启动 一般情况下应考车都会停在起始点即直角标识处，如果发现应考车偏离起始点，可报告现场管理人员将其调整停靠在正确位置。考生上车后首先应按自己视线最佳感觉调整座位和内外后视镜角度，应尽量调整至平时训练时一致。 二、倒A库 1、脚将踩离合器到底，挂倒档后放手刹，脚慢慢松抬离合器缓速起步。 2、转头看后车窗左上角（见下图）对准前1号杆后向右打死方向。 3、看右后视镜，待车后手把与中杆垂直距离低于20cm时，回直方向，待后手把刚入中杆时，向右打死方向。 4、从右边后视镜看地上库中心白线，白线与车身平行时回直方向缓慢入库。 5、入库后眼望中杆，目测车头与中杆距离达到一定位置时将离合器踩到底并轻点刹车停车。 三、移库（一进） 离合器踩到底挂1档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器缓慢启动，当前挡风玻璃左下角顶端对准前中杆时向左打死方向，待车身与前左杆边线平行时将离合器踩到底轻点刹车停车并会直方向盘，车头与前中杆保持20-25cm的距离。 四、移库（一退） 离合器踩到底挂倒档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，眼看左后视镜，待车后门把手过后中杆20cm时向左打死方向，然后眼看车头，车身回直后同时将方向盘回直；待车头与前中杆一定距离后停车，车尾与后中杆保持50cm左右距离，不能碰后中杆。 五、移库（二进） 离合器踩到底挂1档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，待车前盖缝(前左轮上方)过中杆30cm时向左打死方向，车身直回时将方向盘回直停车，不能碰前中杆。 六、移库（二退） 离合器踩到底挂倒档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，眼看左后视镜，待车后门把手过后中杆1.3米时向左打死方向，然后眼看车头，车身回直后同时将方向盘回直；待车头与前中杆一定距离后停车，车尾与后中杆保持50cm左右距离，不能碰后中杆，移库完成。 七、出库 1、离合器踩到底挂1档，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，车向前行2030cm后向左打一圈，车前缝对 准前2号杆时就回直方向(打多少回多少)，注意车头应该在前左杆与前中杆的中央位置。 2、出库后看前方左车角，待碰到边线时向左打死方向，车身回直方向后离合器踩到底刹车并回直方向盘。 八、倒B库 1、离合器踩到底挂倒档，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，目测后右1号杆在前2号杆前20cm时（见图倒B库看点）向左打死方向。 2、眼看左后视镜，车后门手把与前中杆垂直距离低于20cm时回直方向，待后手把刚进杆时向左打死方向，从左后视镜看地上库中心白线与车身平行时回直方向缓慢入库，车头距前杆1米后停车。 九、回起点 离合器踩到底然后挂1档放开刹车直行出库，向右看车身出杆后，稳住方向，待后门三角窗杆与前1号杆快要重叠时向右打死方向，车身与边线平行时回直方向，将车开回起始点后停车，拉手闸挂空挡后下车。科目二考试（下半场）定点停车 1、将车内空调换气口边缘点（A或B点因个人身高而异，见下图） 对准停车竖边线，使其边缘点向前的延长线与停车边线平行；右脚轻踩油门同时左脚踩离合器缓速上坡前行，通过踩放离合器控制车速，发动机转速保持在1500以内。 科目二考试（下半场）定点停车 2、对准参照点后保持直线缓缓上行，快接近停车横线时眼睛向右看，待右后视镜调节钮底部与停车牌杆重合时，将离合器踩到底的同时踩刹车停车，停车后拉手闸，脚刹车不能松，停车后右轮外边缘与停车竖边线的距离宜在10-15cm，不能压线或超过30cm为不合格；车头保险杆与停车横线垂直距离宜在10cm以内，超过30cm为不合格，定点停车结束，停车标准位置见下图。 科目二考试（下半场）半坡起步 定点停车后，右脚踩住刹车，左脚松抬离合器至半联动状态后右脚松刹车轻点油门，控制油门力度保持发动机转速在1500以内，在感觉车身有轻微抖动及有向前的动力时松开手闸，保持油门和离合器力度平稳起步上坡，不能后溜或熄火，半坡起步结束。 科目二考试（下半场）侧方停车 1、保持车身与侧方停车库外边线平行前进，车身与库边线垂直距离保持在20-30cm以内，眼向右后方看，待右后三角窗下端与库前杆重合时停车，并挂倒档向右打死方向盘，见下图。 科目二考试（下半场）侧方停车 2、倒车后眼睛看左后视镜，待车后手把与库后杆（车尾方向）平齐时回直方向盘，见下图。 科目二考试（下半场）侧方停车 3、方向盘回直后眼睛看车窗右方，待库前杆与前车窗右柱（A柱）中部对齐时向左打死方向盘入库，见下图。 科目二考试（下半场）侧方停车 4、车身入库后眼睛看前方车头，待车盖左缝顶端与库左前杆对齐时停车并回直方向，见下图。 科目二考试（下半场）侧方停车 5、停车后挂1档向左打死方向左转，待车盖右逢顶端与库左前杆对齐时回直方向继续前行，然后眼看右后方B柱，待B柱与左前杆重合时向右打一圈方向，待车身与库边线平行后回直方向，见下图。 定点停车、半坡起步、侧方停车考试结束提示：以上三项是科目二下半场考试3+X中的必考项目，三个动作连贯为一体，考试时要注意考区前方的红绿灯通行信号。 科目二考试（下半场）单边桥 1、将方向盘前的车辆铭牌右端对齐左桥的内边缘，缓缓上桥后稍向左打方向后即回直，保持直线上桥，见下图。 科目二考试（下半场）单边桥 2、前轮下桥后要减速，感觉后轮刚刚下桥时停车，向右打死方向缓行，眼看前车窗左下角与右桥内侧对齐时停车，然后向左打死方向盘，见下图。 科目二考试（下半场）单边桥 3、车身左转时看车内空调左换气口，待右桥外侧延长线到达离左换气口边缘2cm左右时停车，回直方向上桥，上桥后稍向右打方向即回直，保持直线缓行过桥，见下图。 单边桥考试结束 科目二考试（下半场）S弯道 1、车靠右侧直行进入弯道，车轮与右侧弯道边线保持20cm左右距离，眼看车盖前端达到边线时减速向左打一圈方向，眼看车前盖与边线接触点，适当调整方向保持接触点沿边线左转，见下图。 科目二考试（下半场）S弯道 2、转过弯道前半段后，眼看车盖左边缘距弯道左边线内侧5cm时回直方向前行，然后眼看车盖右喷水孔，待喷水孔顶端到达弯道边线时向右打一圈方向，适当调整方向保持喷水孔沿边线右转，见下图。 科目二考试（下半场）S弯道 3、眼看车身左边，待弯道边线距离车身垂直距离30cm左右时减速回直方向，稍向左打方向后即回直，缓行出弯道，S弯考试结束见下图 科目二考试（下半场）直角转弯 1、车身直行进入直角考试车道，看车盖左缝出车道边线5-10cm（因个人身高而异），左侧车轮和左侧边线应保持在20-25cm的距离见下图。 科目二考试（下半场）直角转弯 2、眼睛看前方，待车头遮住弯道顶端边线时减速，看右边车门内手把，当手把顶端与右转弯边线对齐时停车，见下图。 科目二考试（下半场）直角转弯 3、停车对齐点后向右打死方向，缓缓右转，观察左后视镜或前方，当车身与边线平行时回直方向，见下图. 直角转弯考试结束！ 福州黄山科目二要点，心得福州, 黄山, 科目, 要点, 心得 今天把科目二过了，总结一下朋友和自己的经验给大家分享。关于倒杆一定要慢，不是比平时慢就可以了，最好是真的在一点一点挪，因为方向盘很重，转不快的，所以速度快了就容易出问题。另外朋友说他倒车时车屁股碰了底线，但他从后视镜看的点在平时完全有富裕！所以如果有可能请尽量探出头去看后车轮于底线的距离，更直观，好判断。如果第一次没过，马上补考的时候，如果没有停到位，不知道可不可以申请调整，大家问问教练看看。还有，总听人说车容易熄火，其实熄火的原因是你离合没有踩死的情况下就踩了刹车的缘故吧？如果是这样，大家只要注意车速，一定要先踩死离合再刹车就好了。也不大需要踩油门，尽管确实离合要抬的很高才会动但为什么看论坛有人表达的意思是全松了离合而没加油门的话会熄火？不会啊，全松离合并且不给油，不会导致熄火的。关于场地考定点停车的时候，不知道大家是不是都是看白线到了车窗框的一个点的时候就停，但是这个“点”应该是不容易明确的吧？如果只是凭感觉说大概是离边角10厘米的话，这样不会很准确。建议大家利用车窗玻璃，把玻璃摇起来，在玻璃刚到了那个点的时候停下来，这样这个“点”就可以准确的找到，很容易停准了。建议先是不加油门的走，等到了上坡的时候感觉有点上不去了，这时大概会往下滑一点点，没关系，这时就可以给油，刚刚够上坡就行，如果油大了，踩点离合，一切要慢。半坡起步的时候，如果发现转速表的指针只会随着踩下油门升高，并不随着抬起离合下降的话，很可能是你的一挡没有挂到位！（不过这个结论不一定正确，毕竟当时并没有听到训练时档没挂到位就抬离合的咔嚓咔嚓声，而且除了半坡起步的时候，其他时候每次都很顺利的挂上了一档。）但是不管缘故到底是什么，如果你发现这个问题，