船舶工程技术专业设置论证报告.doc

船舶工程技术专业设置论证报告当今世界正面临大发展、大变革、大调整时期 ，世界修造船业也正面临大发展、大变革、大调整之中，我们应抓住这千载难逢的机遇，紧跟时代发展，为中国成为世界修造船中心，进军高科技，培养船舶工程技术专业人才，为社会服务，为中国和世界修造船事业发展做出贡献。国际修造船基地50年代开始从西欧转向日本，70年代转向韩国。日本以10年的时间发展成为世界第一造船大国，韩国以9年时间超过欧美成为世界第二大造船国，而我国自1995年以来一直保持着第三的地位。中国造船业在“十五”期间实现了令世人惊叹的跨越式发展。进入2009年，中国造船接单量占全球7成份额，已超过日本和韩国，中国距离世界修造船中心的地位已越来越近。国家发改委在2004年制定的中国船舶工业发展政策中首次明确规定：推进船舶工业战略性结构调整，用5年时间，力争造船成本、建造周期、劳动生产率等技术经济指标达到当代国际先进水平。船舶工业中长期发展的总体目标是：形成与先进造船国家抗衡的产业基础和规模，形成以大企业（集团）为主力、规模化与专业化相结合、军民品协调发展的产业格局，产业技术、配套能力、劳动生产率和经济效益全面进步，并接近世界先进水平。到2010年，船舶工业整体竞争力要达到国际先进水平，使我国成为世界主船舶生产国。三大造船基地的造船产量达到世界总量的20%以上，成为具有国际竞争力的现代化造船基地。到2010年，国产船用设备的装船率要达到80%以上。青岛作为一个沿海开放城市，有着得天独厚的地理优势，拥有世界著名的天然良港，以青岛港为龙头，辐射整个山东半岛。根据胡锦涛总书记的指示，把山东建设成为蓝色海洋经济区。根据山东省委、省政府的规划要求，把青岛打造成全国乃至世界重要的修造船基地，相信青岛在不久将来，一定会成为世界知名的航运和修造船重要的港口城市。为适应当前大好形势，抓住机遇，我院按照企业和社会需求，适当调整专业，更好的为社会服务，为青岛的建设做更献。所以我院决定申请开设船舶工程技术专业。一、社会需求分析 首先，山东半岛拥有广阔的海岸线，大型、中型、小型船厂有百余个，以青岛为龙头，辐射烟台、威海、蓬莱、龙口、潍坊、日照等各船厂。是全国修造船业比较集中的主要地区之一。青岛北海船舶重工有限责任公司是中国重工集团控股的大型修造船企业，2004年公司从青岛市区迁至到青岛经济技术开发区海西湾修造船基地，拥有50万吨、30万吨造船坞各一个，拥有30万吨、15万吨、10万吨修船坞各一个，目前年生产能力达到：造船200万DWT，修船产值达到2亿多美元，远期规划造船扩大到468万DWT.同时公司将在胶南建船舶配套基地。青岛造船厂2006年底开始整体搬迁到即墨女岛，投资15.78亿人民币进行产能扩建与海西湾北海重工大造船错位经营，形成结构合理的修造船产业集群。搬迁后的青岛船厂经过35年的发展形成产能210万DWT ,年收入105亿人们币。根据青岛“十一五”规划，把即墨女岛打造成船舶工业基地，跟海西湾基地比翼齐飞。山东省委省政府实施政策扶持、税收优惠，鼓励修造船产业基地的建设和发展。统计显示，2008年我省造船业在远洋船舶造船完工量、新承接订单和手持订单这三大造船指标上不仅全国领先，而且占国际市场的份额也分别达到了4.3%、6.7%和5.5%。青岛北海船舶重工船厂、青岛船厂、山东威海船厂、烟台船厂、蓬莱船厂、日照船厂等主要修造船厂的手持订单已到2012年。随着造船工业的发展，国际造船量、造船吨位、科技含量都急速增加。近年来，我国承建出口船舶不仅总量增加，种类也由普通船型发展到成品油船、滾装船、液化石油气船、海上储油船等一批高技术、高附加值船型。2008年中国三大造船指标市场份额(单位：万载重吨)造船指标中国（A）世界（B）2008年中国份额（%）2007年中国份额（%）完工量2881977129.5 %23%新订单量58181543837.7%42%手持订单204605771035.5%33%据行业协会2006年全国船舶工业经济运行报告，受船市兴旺和造船生产规模迅速扩大的影响，船舶工业全部从业人员平均人数逐年提高，2006年已增加到33万人，预计2010年达到40万人。但造船企业中高级管理人员和技术人员数量明显不足，有经验的技术工人严重短缺，外包工队伍很不稳定。人力资源短缺问题已严重制约了我国船舶工业的稳定发展，造船技术人才，尤其是高级应用型技术人才紧缺的矛盾越来越突出，对造船质量的影响将十分严重。我院派出专业人员对市场和企业以及今后的发展形势多渠道全方位调研、论证。我国船舶工业的稳定发展，船舶工程技术人才，尤其是高级应用型技术人才的培养势在必行。其次，山东省内的大专院校尽管数量和专业都比较全面，但是开设船舶工程技术专业的院校几乎没有。我院看到了市场需求大而船舶工程技术专业毕业生少这一突出矛盾。因此，我院决定申请开设船舶工程技术专业，本专业毕业生的就业前景非常广阔。综上所述，我院开办船舶工程技术专业，有较大的社会需求，它将为中国成为世界修造船中心，进军高科技，培养船舶工程技术专业人才，为社会服务，为中国和世界修造船事业发展做出贡献。 二、设置船舶工程技术专业的可行性青岛北港学院坐落于美丽的海滨城市青岛，始建于1998年，是经青岛市教育局批准，山东省教育厅备案，以实施高等教育学历试点本、专科教育和创业型、高级技能型人才培养为主的一所全日制高校。“未毕业先创业，以创业促进就业”的办学特色使北港学院在众多高校中脱颖而出，独树一帜。学院以“自强自立，崇真务实”为校训，以“追求真理，拓展个性，修于教养，勤予社会”为办学理念，打破传统教育模式存在的弊端，鼓励、支持学生在校期间创业，发挥特长，拓展个性。学院这一鲜明的办学特色正引起社会的广泛关注。 为培养高层次创新型、技能型人才，2003年学院与中国船舶重工集团下属的青岛北海船舶技术学校合并，投资2.1亿元建设了占地660亩，总规划建筑面积30万平方米的校区，其中一期建筑面积10万余平方米。 学院以市场为导向，坚持专业建设与社会接轨，开设了船舶工程技术、影视表演、动漫设计等特色鲜明的专业；规划设立了包括模具制造中心、机械加工中心、广告公司、动漫设计工作室、影视传媒工作室、文艺演出团、旅行社、翻译社等项目在内的大学生创业园，为在校学生提供创业项目及部分启动资金；要求学生在校期间必须学习创业理论与实践，考取各自专业的职业资格证书；形成了以创业为先导，集高等学历教育、技能培养、职业资格认证为一体的办学格局。为解决学生的后顾之忧，学院为符合政策的本校学生免费办理落户青岛手续，为学生将来在青岛创业、就业、晋级、升职等打开绿色通道。为突出专业技能的培养，学院与青岛地区实力较强的专业培训机构青岛智禾职业技能中心联合投资建设了机械加工、模具、电子电器等专业实训室。建校11年来，学院共培养了近一万五千名毕业生，其中部分优秀毕业生创办了自己的公司和企业，真正体现了学院“以创业促进就业”的办学特色，得到了政府、社会、学生和家长的充分认可，多次被评为省、市“职业教育先进单位”，被确定为“青岛市高级技能人才培训基地”，并逐步成为青岛市规模最大的大学生创业基地和高级技能型人才实训基地。为适应经济建设的发展需要，不断提高办学水平，促进学院的发展，学院正积极实行专业设置改革，带动专业建设工作向纵深发展，全面提高灰领人才的培养质量。我院以良好的办学条件和过硬的教学质量赢得了社会信誉，培养了大批合格的灰领人才。专业的设置是社会需求和高职实际教学工作紧密结合的接口与纽带，是学校教育工作主动、灵活地适应社会需求的关键环节。l、专业设置思路与方向 社会需要什么样的人才?社会所需要的人才应有什么样的知识结构和能力素质?用人单位在考察一个人时，都非常重视其学历背后的综合素质。“我们培养的人员：具有良好的素质，要始终能跟得上知识更新的步伐，能够不断发展和调整自己的知识结构，特别是有比较强的动手能力和应用能力”，这是我们在对用人单位调查时经常听到的话。无论是毕业生还是在校生，也同样都非常关注个人素质的培养。学生毕竟是学校教育的“产品”，培育合格的人才是我们的基本任务。经过这几年对素质教育的提倡，各个学校都做了大量的探索工作。我们要树立质量意识，把质量作为主线贯穿在整个教育过程中。这不仅可以向社会输送合格的人才，而且提高了学校自身的办学竞争力。 为使学生毕业走上工作岗位后，能够熟练从事有关船舶工程技术专业方面的工作，立足于“以市场需求为导向，以服务地方经济发展为宗旨，按照国家职业技能标准，以能力培养为核心，以技术训练为内容，为社会培养具有一定理论知识和较强实践能力的技术应用型人才”的办学指导思想，本专业决定建立稳定、扎实的专业基础课群。学校对该专业建设工作给予了高度重视，提出了“以示范专业为平台，以实践教学为主线，以课程建设为核心 ，打造我省一流造船技术应用型人才培养基地”的总体建设思路，增强了专业建设的信心和动力，专业建设思路进一步清晰，建设力度不断加大，建设步伐明显加快。本专业建设的总目标为：坚持市场导向，按照省级示范专业建设的要求，以船舶工程技术为龙头，带动船舶机、电等整个专业群的建设，提高船舶工程技术专业人才培养水平，把专业建设成为全省闻名的一流中、高级技能型工程人才培养基地；建成覆盖船舶工程等多个专业方向的职业教育实训基地，能为本省高、中职院校提供业务指导和支持，为全省船舶企业提供技术服务、培训服务，培养符合本地区经济社会发展需要的高素质技能型人才。2、开设本专业所具备的条件 专业的设置，从专业论证定名、确立培养方向、构建课程体系、组织教学实训等一整套总体设计方案，我们都要经过专题调研、反复论证。其中，根据专业开设的基本要求，搞好专业基础建设，为专业教学提供条件，是一项重要内容。从目前来看，在我院开设船舶工程技术专业具备较好的基础条件：(1)、教学设施：我院建有实训室、微机原理实验室、电子电工实验室、数控实验室、电气焊实验室、计算机中心，动力设备坼装实验室，各类设施齐全、先进，能满足船舶工程技术专业的实践教学需要。 (2)、图书资料：我院拥有一座阅览、借书、计算机情报收集于一体的综合功能图书馆。可满足旅游管理专业教学与科研对图书资料的需要。 (3)、师资力量：我院有一支结构合理、整体素质优良的师资队伍，职称结构合理，老年青年相结合、教研成果丰硕。我院十分重视师资队伍建设工作，通过选拔优秀毕业生、从企业引进高级技术人员，培养了一批理论扎实、实践丰富、踏实进取的双师型教师队伍，并且职称比例合理、有不少的研究生或在读研究生，专业课、专业基础课以及实训课基本上由实践经验丰富的“双师型”教师承担。师资是实施专业教学的主力军，有雄厚的师资队伍能保证专业教学开展、提高教学质量，我院在筹建旅游管理专业过程中，己配备了一支知识结构合理、整体水平较高、能胜任本专业教学科研的教师队伍。(4)、我们在专业教学中进行了很多探索，积累高职教育的一些办学经验。这几年，我们采用“知识够用、技术过硬、证书多样”模式，狠抓职业教育特色，遵循人才培养方案整体优化的原则，强化教学管理，认真做好教学文件的编制和实施工作，这为开办船舶工程技术专业奠定了良好的基础。三、船舶工程技术专业的筹建措施1、船舶工程技术专业人才的培养必须适应船舶工业的经济发展要求。为此，我们开展了大量的调研工作，综合分析了