8月份技术管理工作总结.doc

8月份技术管理工作总结一、8月份重点工作完成情况1.组织盯控改变行车方式施工。8月份全段改变行车方式施工7站次，主要为包兰线增设区间逻辑检查功能施工作业，同时包白线进行大机清筛和线路捣固8站次。技术科从施工计划核对、施工预备会召开和措施制定、施工过程组织盯控进行卡控，确保施工安全。2.组织对上半年标准化中间站验收排名靠后的车站进行帮促指导。技术科、安全科、职教科、客货科抽调专业人员组成帮促小组，对2018年上半年中间站标准化验收小组排名靠后的毕克齐、察素齐、明安站进行帮促，重点检查上半年中间站验收发现问题整改、日常性基础管理工作落实、客运服务质量提升及阶段性重点工作开展情况。3.组织包白线水害开通相关工作。技术科先后参加包白线开通准备会议，组织各相关科室共同做好准备工作，制定开通业务通知，重点明确登销记、阶梯提速及限速联控、分路不良接发车及自轮运转设备运行等相关事宜，同时进行现场组织盯控和指导。4.继续修订完善站细等规章内容，一是完善了站细京包、包兰线反方向自动站间行车方法，并指导车站对照联锁操作说明书做好改方培训工作；二是完善了站细简易制动阀管理使用方法，明确了区间退行需使用简易制动阀，并在各普速车站配置简易制动阀；三是完善了施工安全管理办法，增加了阶梯提速组织方法；四是重新修订了接发列车、调车作业补充规定，充分征集各站规章在日常运用中存在的问题，今后技术科对技术规章均将先征集各站意见，再修订发布，使规章更贴近现场。二、下面技术科主要对上月存在问题进行通报和强调：1.验收问题整改不到位。上半年验收明安站时，技术科验收问题中“管理制度中事故苗子管理相关规定未剔除、干部值班制度中错误制定6851/2次列车组织相关内容、设备联合检查制度错误规定每月进行一次设备联检、站细装订有2018年4月1日前的审批表未剔除、站细第25条未修改等问题，在复查时仍未进行整改。请明安站高度重视标准化中间站验收评估和问题整改，帮促小组将于9月10日对明安站整改情况再次进行重点复查，严格考核。2.站细修订不到位。未按车站行车工作细则编制规则、车站行车工作细则编制规则补充规定编制站细。如毕克齐、察素齐站站细第56条均未按呼铁运（2017）279号编制机车信号机不复示地面信号发车的规定，也未编制路票箱钥匙的数量、存放地点及保管、使用、交接办法；察素齐站站细第2条未编制旅客乘降人数信息。站细内容编制错误。如察素齐站站细第61条中，引用文件名称错误修改为中国铁路呼和浩特局集团有限公司车务自管设备管理、使用及维修办法；明安站站细第56条中“站内股道机车信号接不到码发车的规定”未按行规第84条规定修改。3.作业指导书修订不到位。作业指导书内容与车站实际不符。如明安站越出站界调车组织流程图错误编制电力机车担当的调车作业有关规定，办理经由轨道电路分路不良区段作业的规定错误编制调度集中控制的车站作业相关规定，非正常应急处置措施中大量存在双线自闭区段、自动站间闭塞处置有关内容；毕克齐站车站值班员作业指导书穿正调车场景中，错误编制“向信号员布置调车进路”内容。作业指导书内容与规章规定不符。如毕克齐、察素齐站车站值班员作业指导书错误编制“双线反方向越出站界调车”的相关规定，与站细“越出站界调车只准在正方向办理”规定不符；察素齐站助理值班员作业指导书中货运票据传递、保管、交接办法未结合货运票据电子化实际修改。作业指导书未按段要求修订。如明安站车站值班员作业指导书第四章岗位安全风险控制部分，未按要求纳入本站安全风险点及管控措施，仍然沿用事故案例。4.车站管理制度修订不到位。车站管理制度未按包头车务段安全生产标准化建设及专业管理工作评价办法（包车段201799号）要求编制。如察素齐车站管理制度未按规定剔除各类应急预案；明安站车站管理制度未按包车段201799号文件附件3编制，仍然存在视频监控管理制度等。车站管理制度内容与规章规定、现场实际不符。如明安站三实演练制度中规定的演练重点“调车原进路返回”内容与站细第88条“严禁进行原进路返回调车作业”规定不符，“双线区间反方向行车、自动闭塞区间停电处置”等内容，与现场实际不符。三、9月份重点工作1.盯控施工安全。一是9月份预计改变行车方式施工12站次，主要施工为增设区间逻辑检查功能及STP设备建设，二是包白线继续组织线路清筛和捣固作业，请各站协同技术科从预备会召开、安全措施制定、施工过程盯控等环节严格卡控，严把施工安全。三是包白线81公里水害地点仍长期限速，同时线路清筛施工后多处限速，请各站要做好限速联控和阶梯提速登销记工作。2.继续盯控汛期行车安全。虽然已汛期已接近尾期，但近期预报降雨较多，请各站密切关注天气变化和行车设备，进一步强化应急处置能力，要掌握本站涉及的防洪地点和应急处置办法，要做到懂基本、会处置，宁可错拦，不可错放。3.做好分路不良管控工作。技术科将每月对分路不良进行统计和分析，对未经技术科批准擅自允许进行分路不良登记的车站，技术科将严格考核。各站要严格卡控分路不良登记，对确需登记的分路不良处所要与电务部门明确销记方法和期限，杜绝盲目登记，同时要组织作业人员掌握分路不良作业方法，尽可能减少分路不良安全风险。4.做好萨拉齐东电厂专用线取送车工作。一是车站要按技术科要求对作业人员进行培训考试，掌握电厂专