07路基工程技术交底.doc

浙江07省道改建工程第一合同段路基土石方工程技术交底中铁一局一公司浙江07省道改建工程项目经理部二零零二年四月路基土石方工程技术交底一、编写依据1、（JTJ/T006-98）公路环境保护设计规范2、（JTJ018-97）公路排水设计规范3、（JTJ033-95）公路路基施工技术规范4、（JTJ051-93）公路土工试验规程5、（JTJ061-99）公路勘测规程6、07省道改建工程设计文件二、工程概况浙江07省道改建工程起点位于乍浦港东方大道与东西大道相交处。起点里程K0+000，终点里程K6+300，路线东南至西北走向，全长6.3公里。全线位于浙江省嘉兴市，地形平坦开阔，村庄星罗棋布，河道交叉纵横，水塘密集。路基设计为六车道，横段面宽度36.5m。本合同段共有特大桥1座574.04m，大桥1座379.72m，中桥8座合计379.72m；涵洞8座合计375.07横延米；软基处理地段共计1680m。三、施工准备 施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合公路勘测规程（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。在开工之前在现场放出路基坡脚边沟、护坡道、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所要求的路堤填料取有代表性的宕渣进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行，试验项目按 “技术规范”要求进行。 防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下200mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。地表清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规范规定的要求。 雨季施工雨季填筑路堤时，随装、随运、随填、随压。每层填筑表面筑2-4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的宕渣碾压密实。路堤坡脚护坡道外，应设置大断面的排水沟，以利于降低地下水和排水。四、 路基填方施工路基填筑材料主要采用其他地区远运而来的宕渣，要求粒径大于4cm的石料不大于30，路床（080cm）最大粒径小于10cm,80cm以下小于20cm，其压实控制标准固体体积率，路床080cm大于等于85，80150cm大于等于83，150cm以下大于等于81。路基填料的CBR值8。土的压实度标准路床080cm大于等于95，80150cm大于等于93，150cm以下大于等于90。桥头地区压实标准比一般路基提高2个百分点。1.施工准备 熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。 勘察施工现场，完成拆迁工作。 确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。 编写实施性施工组织设计。 修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械进场。 路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工时必须按照试验段总结出的各种数据，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，合理的松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而使路堤填筑施工达到最佳的组合。2.基底处理路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。 首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力，在压实度合格后报监理批准方可进行下道工序。 基底土密实，且路堤填高大于0.8m时，将路堤基底整平处理碾压，经检验合格后可直接填筑。 路堤高度小于0.8m时，对原地表面进行清理与挖除，保证路基的最小填筑厚度不小于0.8m。挖除之后的土质基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，台阶顶作面2%4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。 对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。 路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm，将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实或采取其它土质加固措施。3.路基填筑 特殊路基施工 在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。 护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。 路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。 当路基范围内有大片低尘洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外。 挖除软土，对挖出的高液限土作弃方处理。 水稻田第一层要求用填筑，湖塘路段清淤后先用清宕渣回填至常水位50cm以上，再用其他宕渣填筑。清宕渣要求最大粒径不大于20cm,含泥量不大于5。砂砾垫层的最大粒径不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必须是中粒式粗砂，不得掺和细砂和粉砂。施工时分层填筑、碾压。 软土地段路基安排提前施工，并尽量安排在非雨季。路堤完工后留有沉降期，如设计未规定，不少于6个月，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。 填筑路堤施工时要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。沉降观测板的安装根据监理工程师指示办理。 路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，路基加载速度应控制水平位移量每昼夜不超过0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超过时即暂停填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。 宕渣路堤 施工先进行基底处理。当路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。对于水田地段，填筑前先清淤、开沟排水晾晒，然后填筑。按规范要求选用，严把填料质量关。土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的应破碎。对于超过规定要求的石块，破碎利用。 填筑时，采用分层填筑，分层压实，不得采用倾填的方法。利用推土机摊铺，每层铺填厚度按试验路段确定的层厚，并不超过40cm。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。a.按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。b.为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型填料分层填筑。路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余填料将弃于弃土场内。d. 不同规格的填料分层填筑，并且尽量减少层数，摊铺时的最大松铺厚度不大于400mm，每种填料层总厚度不小于500mm。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。e. 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成内倾斜坡。f. 横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。g.填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。填方边坡应严格按图纸规定施工。h. 连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。i.路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。j. 在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。 在土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，要分层或分段填筑。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑采用静压20t以上重型振动压路机碾压，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。对于93区，还用冲击式压路机进行冲压，不少于20次。a. 碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。b. 填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。c. 压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。宕渣路堤的路床顶面以下30-50cm范围内填筑符合路床要求的材料并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。 压实检验采用灌砂法进行。路堤在路基93区完成之后，采用YCT-25冲击式压路机碾压数遍后再进行95区填筑。不应因路基质量相关检测数据的合格而免去强夯工作。4.结构物处的回填结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用1t小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵圬工达到设计要求强度后方可进行填筑。 桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑，透水材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得大于50mm。填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 桥涵填土的范围：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。回填材料为含石量为40%70%的碎石土。 桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。涵洞缺口填土，填筑必须在两侧分层对称进行，涵台周围用小型机具压实。不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。回填结束后及时封闭。与路基搭接处挖成台阶形。台背填筑前在土基上或按设计图纸要求设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路外。在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。五、质量保证措施1. 路基填筑前按技术规范及设计要求做好基底的处理工作。2. 按照施工、试验规程要求，做好各项土工试验和检测工作。开工前首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上做好以下试验和测试工作。3. 进行路基压实工艺试验正式开工前，选择适当场区，进行路基填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料，选择合适的压实机械，确定不同的填料的松铺厚度、最佳含水量，静压和振动碾压遍数、碾压速度等。从而确定一套合理的路基填筑施工工艺参数。路基填筑，严格按照试验结果并经业主及监理工程师批准的参数数据和填筑工艺组织施工。要严格控制填料粒径，不得超过标准，并使用振动压路机压实。4. 确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度5. 组建强干的测量队伍,配备先进的测量仪器进行测量工作，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从技术力量和仪器两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。6. 高度重视路基防护工程，与路基协调施工，真正起到对路基的防护作用， 路基施工前立即挖好两侧排水沟排走积水，进行地表、软基处理；路堤填筑完成后，及时施工浆砌片石护坡和边沟。7. 为保证构筑物背后回填的质量，派专人进行填筑工作，选择设计和规范要求的填料，按规定的层厚铺设填料，用小型振动压实机械压实，确保填筑质量。规定的层厚铺设填料，用小型振动压实机械压实，确保填筑质量。六、安全保证措施1. 路基施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。2. 施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。3. 采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行路基机械化填筑土石方，应制定合理作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。夜间作业，应有良好的照明。4. 施工作业前，操作人员首先通知施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。5. 作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。6. 运输机械通过便桥时，必须经检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。7. 挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。8. 推土机上下坡时，其坡度不得大于30，在横坡上作业时