前进西路道路改建工程技术标.doc

一、工程总体概述（一）、编制依据1、昆山城市建设投资发展有限公司提供的B标：前进西路道路改造（共青路-古城路）工程、排水管道分册等设计图纸。2、建设部、交通部对市政工程的施工标准、规定、要求以及当地质检部门对质量的具体要求。具体规范如下：（1）、城市道路设计规范（CJJ37-90）；（2）、道路工程制图标准（GB50162-92）；（3）、给水排水制图标准（GB/T50106-2001）；（4）、城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）；（5）、室外排水设计规范（GB50014-2006）；（6）、给水排水构筑物施工及验收规范（GBJ141-2008）；（二）、工程概况1、道路改造前进西路本次改造起点位于现状古城路，桩号为K0+000；终点位于白马泾路，桩号为K6+000。设计全长6.00km，现状道路红线总宽分为50m、36m和35m三种断面。前进西路自西向东依次与古城路、金澄路、通澄路、苇城路、思常路、体育中心西路、规划支路、共青路、虹祺路、江浦路、鹿城路、虹桥路、白马泾路等道路相交，依次与一号排水河道、思常港河、白塔河、二号排水河道、西荡河、叶荷河等河道相交。本段前进西路现状的断面构成为：古城路江浦路：4m（非机动车道）+6m（侧分带）+12m（机动车道）+6m（中分带）+12m（机动车道）+6m（侧分带）+4m（非机动车道）=50m；江浦路虹桥路：3.5m（非机动车道）+4m（侧分带）+10.5m（机动车道）+10.5m（机动车道）+4m（侧分带）+3.5m（非机动车道）=36m；虹桥路白马泾路：4m（非机动车道）+3m（侧分带）+10.5m（机动车道）+10.5m（机动车道）+3m（侧分带）+4m（非机动车道）=35m；非机动车道以外现状均为绿化带，现状前进西路非机动车道现状路面隆起严重，路面平整度较差，本次改造予以全部挖除新建。本次改造主要将两侧现状的非机动车道及绿化带改造为辅助及人行道，并对由于拓宽而影响的沿线管线进行改造和保护，同时完善相应的标志、标线。本段前进西路（古城路白马泾路）辅道改建工程分为两个施工标段，一施工标段自古城路至共青路，桩号为K0+00K2+960，长度为2960m；二施工标段自共青路至白马泾路，桩号为K2+960K6+000，长度为3040m。本标段自古城路至共青路，桩号为K0+00K2+960，道路工程长度为2960m。沿线对相关管线进行改造及保护，并设置相应标志、标线。与本标段前进西路相交的道路有古城路、金澄路、通澄路、苇城路、思常路、体育中心西路、规划支路、共青路，共计8条，八个交叉口均沿用现状交叉形式，采用平面交叉、信号控制的方式组织交通。非机动车道现状路面结构：3cmAC-13C+6cmAC-20C+25cm二灰碎石+30cm8%石灰土。现状路面隆起严重，路面平整度较差，本次改造予以全部挖除重建。本标段改造，两侧人行道结构为10cmC20水泥混凝土+10cm级配碎石，两侧辅道结构为4cmAC-13C（SBS改性）+6cmAC-20C沥青混凝土+0.6cm沥青下封层+36cm水泥稳定碎石+20cmC25水泥混凝土。2、雨水口改造由于前进西路现状非机动车道改造为辅道，导致现状非机动车道雨水口位于设计辅道内，无法利用，因此设计辅道的雨水口废除新建，根据现状雨水井以及现状雨水口的位置新建雨水口。雨水口形式与主车道统一，均采用侧向雨水口。3、管线保护由于前进西路现状非机动车道改造为辅道，位于辅道内部分埋深较浅的现状管线需要采用保护措施，否则影响正常道路施工。保护方式一：采用C20混凝土满包管道，混凝土外包厚度为150mm。保护方式二：直埋管线增加D200钢套管保护。4、检查井井圈井盖改造原非机动车道拓宽为辅道的同时，现状非机动车道内检查井的井圈、井盖进行同步更换。井圈更换为汽-20球墨铸铁材料，井盖更换为汽-20重型钢纤维材料。（三）、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分本工程进场后即可将施工区域交通封闭进行施工，先拆除原有非机动车道与侧平石、管道等构筑物，拆除物集中堆放后统一外运至甲方指定地点。开挖到设计路面结构层底标高后进行碎石垫层施工，如遇不良土质，可以先用道渣换填处理；浇筑C25水泥混凝土20cm及为底基层，养护达到标准后在其上满铺土工格栅；然后施工36cm水泥稳定碎石基层，待养护合格后即可进行路面面层施工。本方案主要针对水泥稳定碎石和沥青混凝土面层的施工方案做详细说明。结合本工程的工程量情况，将全线分为三个施工段，一公里为一个施工段：古城路至通澄路为第一施工段、通澄路至思常路为第二施工段、思常路至共青路为第三施工段，三个施工段分别同时进行施工，以确保在工期要求内圆满完成任务。（四）、工程投标目标及承诺我方响应建设方制定的各项指标，制定出以下投标承诺：1、确保110日历天内完成招标规定的全部工程项目。2、招标质量等级：苏州市优质，创建苏州市文明工地。3、安全文明施工：确保无伤亡施工。二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置根据本工程现场条件，拟在通澄路河东侧，前进西路北侧的空地上采用临时彩钢板搭设项目部，附近设临时材料堆场，并沿线搭设一些小型的临时生产、生活设施，以方便施工。临时供电根据主要施工机械中的机械总额定功率，现场设置配电室,按施工、生产、生活分路供电，并设变压器一台，以避免本地区电压不稳定而影响施工，其中引入施工场地主导线为三芯铜质线50mm，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式的配电方式，每200m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置3台（75kw）柴油发电机，作为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。施工用水从附近河内取水，使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用，生活区用水采用自来水。工材料堆放每隔一公里设置一个值班岗亭，派专人24小时维护交通。每个交叉口采用彩钢板护栏将施工区域进行封闭。由于本次改造主要是将两侧现状的非机动车道及绿化带改造为辅道及人行道，则施工便道可利用原有前进路，为建筑材料进场、堆放创造有利条件，并在道路两侧挖好排水明沟。本工程所有的试验和标养工作，全部委托具有国家规定资质并征得业主同意的试验中心进行。具体布置详见施工总平面布置图。三、施工进度计划和各阶段的保证措施（一）、施工进度计划工程开工时间为2009年5月25日，竣工时间为2009年9月11日，工期为110日历天（二）、进度计划编制说明1、采取平行流水法组织施工，尽可能使劳动力、材料、机具等供求平衡合理，使各项工程进展有条不紊。2、实际施工工期根据业主的要求进行调整。若业主要求工期缩短，我公司将采取加大投入劳动力、机械设备等措施予以保证。（三）、施工进度计划安排若本工程有幸中标，我方经过认真阅读招标文件、设计图纸以及现场考察，对各分项工程施工进度作如下安排：组织部分技术、施工管理人员进驻现场，与监理、业主联系，做好前期各项施工准备，组织施工队分批进场，搭设好各种临时设施，组织机械、材料进场，做好开工前的各项准备工作。路床碾压后，即可安排排水管道的施工。对路基路床验收合格之后，进行基层施工；施工时采取平行流水，分头突进的施工办法，保证有大流水平行作业面。整个工程完工后，进行竣工扫尾阶段，一方面对全线道路进行打扫和局部修整，另一方面整理装订竣工资料，准备进行竣工验收。（四）、施工进度计划的保证措施1、组织保证措施：根据该工程的特点、施工难度及社会意义，本工程将配备强有力的项目经理部，组织全过程的施工管理，应用能级原理，在全公司范围内优化组织施工要素，确保计划严肃性。建立以项目生产经理、项目总工程师、施工队长、班组长为首的多级计划体系，使施工计划的每一节点，每一个线路层层有人管，事事有人问。2、计划保证措施：采取行之有效的分步作业计划、分期作业计划是确保总计划实施的重要方法。（五）、施工各阶段的保证措施分析已施工的阶段进度与原计划的总进度的误差，找出影响进度的原因，并反馈信息，指导和优化后续工程的施工进度。（六）、工期保证措施1、由项目经理按工期保证体系组织建立高效率的生产指挥系统。由副经理主抓生产，掌握形象进度，发现问题及时处理。2、详细制定工程的总进度计划，按总进度计划编制月进度计划，按月进度计划编制旬进度计划和周进度计划。根据以上的总进度计划到周进度计划，实行层层控制。3、在投标阶段便详细调查各项资源。一旦中标，便根据调查情况迅速组织施工队伍，机械设备以及前期施工材料的进场，将施工准备的时间控制在计划之内，争取早日开工。四、各分部分项工程施工方案及质量保证措施（一）、施工原则本工程属改建道路，施工区域附近都是建筑物，道路用地范围内的各种管线工程及附属结构物的施工，按“先地下、后地上”“先深后浅”的原则安排，管线施工保证回填质量，以满足路基要求。在拆除老路前，复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，检查井、雨水口以及公用管线的附属设施清楚注明，避免埋没或堵塞。对新近埋设的地下管线，复验其沟槽回填质量。如未达到规定要求，采取补救措施。拆除前的施工过程中应做好排水措施和防汛措施，在路基范围内开挖纵横向的排水边沟，保证施工期间排水畅通。拆除的料运往指定的地方，可利用打碎的拆除料，一定要经过处理，如击碎后方能利用。（二）、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。项目部派专人对施工场地的地形、地貌作全面勘察，对特殊路段、障碍物拿出处理对策。施工中，残土如何清运，围栏遮挡是否严密，物料如何堆放，现场人员都各有分工，落实责任到人，出现问题，按责追究。工期实行“倒计时”分段施工，一旦竣工日期确定，就不能更改。破碎面层板块及路基道渣层，由挖掘机开挖，路基稳定层土料合理堆放以备后用，余土由自卸车运至弃土场。（三）、土方开挖1、开挖准备（1）、在开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。明确在施工阶段红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。（2）、对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。（3）、在开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖放坡边线。（4）、土方的机械施工易碰压测量桩，因此，在开挖前，开挖范围内所有轴线桩和水准点都引出施工活动区域以外，并设置涂红白漆的钢筋支架予以保护。（5）、所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。2、土方开挖挖土时若土过于干硬，则不易挖掘；如土过湿，又易粘在挖运土的工具上。过干或过湿的土都不利于做填方压实。因此做填方用的土在开挖前应掌握其含水量，过干的土事先适当洒水湿润；过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于填方相应压实机械所需的最佳含水量，然后进行施工。土方大面积露天施工，受气候的影响很大（干旱时土硬，下雨时过湿），特别是雨天，影响更为严重，因此，要特别注意当地的气象预报、降雨量的大小，作好挖土的临时排水。3、挖土质量保证措施（1）、现场成立质量领导小组，严格按照有关规定进行施工。（2）、现场设专职质量检查员，让专职质量员有职有权，有责有利。（3）、现场建立健全质量管理体系和质量管理制度，谁施工谁负责质量，严格执行质量管理制度。（4）、运土过程中，司机配合现场门口的专职人员盖苫布，走草袋路面，严禁运土车带泥砂出场。（四）、水泥稳定碎石施工本工程水泥稳定碎石设计配合比为5100，施工工艺流程为施工放样准备下承层拌和运输摊铺初压标高复测补整终压养生。1、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。2、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。3、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。4、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。5、摊铺：采用摊铺机施工，摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。6、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用20T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠13轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。7、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。8、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。9、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。10、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。11、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划：进行大面积施工之前，先修筑长度为100m的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。待试验路段成功后再转入大面积实施。12、质量控制措施（1）、由项目部质检组和工地试验室负责施工质量检查与试验。（2）、混合料必须严格按配合比拌和，控制原材料质量及水泥用量。（3）、混合料水泥剂量采用EDTA滴定法测定，滴定时间间隔不能超过30分钟。（4）、铺筑现场随时检查混合料质量，并检查摊铺厚度和平整，逐断面定成型尺寸。13、安全措施（1）、建立完善的安全规章制度，牢固树立安全第一的思想。（2）、机械设备专人操作，持证上岗。（3）、提高安全意识，严格遵守安全操作规程，经常检查机械的工作状况，严防事故的发生，把一切事故隐患消灭在萌芽状态之中。（4）、严禁机械驾驶人员无证开车。（5）、严格执行公路工程施工安全技术规程。（6）、成立安全领导小组。（7）、施工现场采取有利措施保护现场内外环境，尽量避免施工过程中尘土飞扬、噪音等污染环境。（五）、水泥砼路面施工1、施工准备工作首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。2、安装模板模板全部采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂脱模油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。3、混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。4、混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5、真空吸水真空吸水能使混凝土早期密实成型,通过真空吸水,对混凝土产生吸水挤压作用,排除内部气泡及游离子,压缩体积提高密实度,混凝土经真空处理后立即具有相当普通静置4小时的强度可立即抹光。6、表面修整机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时间视气温而定，一般23周。（六）、沥青砼路面施工1、混合料的拌和（1）、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。（2）、按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。（3）、每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。（4）、沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170范围内，矿料加热温度为170-180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160，不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150。（5）、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。（6）、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。（7）、拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（8）、出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（9）、拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。2、混合料的运输（1）、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（2）、当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。（3）、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。（4）、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的摊铺（1）、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）、辅道采用S1800A摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8.6M自动找平平衡梁。（3）、正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（4）、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（5）、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（6）、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（7）、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。（8）、混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。4、混合料的压实（1）、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）、压实工作应按试验路段确定的压实设备组合及程序进行。（3）、压实分初压、复压和终压三个阶段。（4）、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。（5）、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（7）、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。（8）、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。（9）、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。5、接缝的处理（1）、纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。（2）、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（3）、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（4）、由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。（七）、道路侧平石砌筑1、施工准备工作核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。2、侧平石施工道路侧平石的采用花岗岩与混凝土成品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。人行道进口坡处的侧石一般比平石高出1-2cm，两端接头做斜坡（即牛腿式）。道路直线段和曲线半径大于15m时采用100cm侧石，曲线半径小于15m侧石或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm侧石或弧形侧石。相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为1cm。平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽1cm，与侧石间的隙缝1CM。3、施工中要注意：（1）、侧石、平石的垫层采用1：2水泥砂浆，勾缝用1：2的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。（2）、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。（3）、雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。（八）、管道工程施工本工程雨水支管使用UPVC加筋管，此管材的特点是施工简便，不需要浇筑砼基础，可以大大提高施工工期和降低工程造价。1、管线基础沟槽形成经验收合格后，由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程。铺筑碎石基础15cm，再加5cm黄砂找平层，基础宽度与槽底同宽，基础夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用相同的材料填筑密实。2、管道安装管材现场人工搬运，轻抬轻放，下管前，逐根进行质量检验，合格后方可采用人工下管。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应从下游往上游进行。接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，密封橡胶圈的外观光滑平整，无气孔、裂缝、破损、重皮等缺陷，并确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂(首选硅油)，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行：先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的接口，另一个用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管端缓缓插入原管的承口至预定位置。为防止接口合拢时已排设管道轴线位置移动。要采用稳管措施，具体方法可在编制袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，复核管道的高程和轴线使其符合要求。3、检查井的砌筑所有砖材要浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。砖墙砌筑采用挤浆法。在砌砖过程中，要按设计要求留支管和连管的管头，预留管头要考虑方向、高度、坡度，防止因埋深不足，方向不正等问题引起的返工。预留管头与井的砖墙接头处打外接口，内口要粉平。砖砌检查井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。窨井内的流水槽，与井壁同时砌筑，流水槽与上下游管道底部接顺。五、质量保证措施（一）、确保工程质量的措施为确保将前进西路改造工程建成苏州市优质工程，我公司将严格按照该段工程设计图纸和技术要求施工。推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展先期控制，项目经理部设中心试验室，每个专业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。本工程的质量目标是：苏州市优质工程。1、制度上健全机制由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量终身负责制。2、管理组织机构的保证建立健全施工管理组织机构，项目部设工程技术科、安全质检科、中心试验室，质检科由专职工程师负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。3、建立一整套奖罚制度制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”奖罚分明。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至清出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。4、加强质量意识的教育，搞好技术交底每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。严格执行图纸会审制和技术交底制中，工程开工前由项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目总工程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项目工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。5、从检测实验设备上保证（1）、为了保证质量，必须有一套完整的检测、实验设备，具体做法是：在项目经理部设实验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。（2）、二级验收及分部分项质量评定制度分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检验评定。（二）、确保路基工程质量措施1、铺筑路面底基层前，将路床表面的浮土、杂物清除干净，路床上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除，并以同类材料填补重新整形、碾压。2、路面底基层铺筑完成，经监理工程师签认后进行基层铺筑，并进行严格的交通管制。3、路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时，底基层表面的杂物、浮土予以清除，并对底基层进行沉降监测，沉降达标时方能铺筑基层。4、路面基层铺筑完成，并经监理工程师鉴认，及时铺筑乳化沥青石屑下封层，随后用轻碾压实。（三）、确保道路基层工程质量措施铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100m200m的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。为确保工程质量，基层和底基层采用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm。施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到要求。采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。（四）、确保沥青砼工程质量措施施工沥青混凝土前，对下承层的标高进行测量，如有软土路基时，确认沉降速率满足要求后再进行施工。面层沥青采用使用效果较好的SBS改性沥青（含辉绿岩）。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验，产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告，不合格的拒收。为保证各层沥青混凝土路面清洁，除做好文明施工，限制车辆通行外，要派专人清扫路面；在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面，严禁水洗，以防止渗水对路基及基层造成病害。严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用。为保证工程质量，沥青混凝土混合料采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。铺筑试验路段。沥青混凝土面层，在正式开工前铺筑100m长的试验段，以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数，施工机械之间的配合与协调；并据此制定沥青面层施工工艺，确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。六、安全文明施工及环境保护措施（一）、安全文明施工措施建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底,特殊工程要求作业人员持证上岗,切实加强安全培训与教育工作。制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。文明施工措施施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一环。本工程规模较大，加强文明施工是施工中的重要工作之一。一切建筑施工器材都按施工平面图规定的地点分类堆放，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。（二）、车辆安全措施拟建道路施工沿途紧靠施工临时用路，施工车辆都在其上行使，车流量大，路又不宽，既要保证交通畅通，又要注意人员的安全。除教育工人遵守规章制度外，还要重视安全防护措施，在作业段上靠临时施工段一侧，设置移动隔离栏板或拉围醒目彩色带，做临时隔离，引起司机的注意。另外，项目经理部指派专人维护交通，指挥运土车辆行使，协调施工与交通的矛盾。（三）、作业安全措施司机及机械操作工持证上岗，按章操作，机械设备定期保养，不准带病运行，并做好记录。车辆每天出车时要做例行检查。人机配合作业区应有专人指挥管理，交叉作业区的人一定要戴好安全防护品。各类沟槽边、井口周围应设栏杆防护，在行车段与施工作业区设防冲撞设施及行车行人的指示警示标志。沟槽开挖要按规定边坡放坡施工，防止边坡倒塌伤人。沟上沟下双重作业要统一指挥，协调动作。沟坑在必要处需设防护措施，防止坠落伤人。（四）、机械设备安全措施大型机械起重机、挖掘机、推土机、压路机等各制作器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪器完好，机械连接件必须紧固、油路系统需正常、钢丝绳规格、强度符合要求、吊环、吊钩无裂纹、变形、破旧，织补焊摩损不超标，灯光、嗽叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。中、小型机具整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部份防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关，机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置，机貌要整洁。安装平稳、牢固，传动机构和工作装置螺丝需紧固、润滑良好，外露传动部份，调直区域、拉伸区域的防护罩、防护板等必须齐全且有效，作业区要有醒目的警告标志，另外要搭设机棚。（五）、路况维护及路面卫生施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。在工地各出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。安排专人清扫施工现场及附近的道路，并给现场的机动车道淋水。（六）、环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，采用措施如下：1、认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意运到指定地点掩埋或销毁。3、对进出场道路，不乱挖乱弃，旱季注意道路铺渣洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止因雨水剥离道路造成污染。4、运输大型设备，先与当地交通部门联系，了解沿线桥梁承载量，对不能承受大型设备的桥梁，采用必要的加固措施。5、未经监理工程师同意的弃土场，不随意弃土，未经同意的取土场，不任意取土，确保沿线植被完好。工程完工后，认真清理现场杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监察监理工程师指定地点。（七)、文明工地达标措施及规划1、健全安全文明施工保证体系，落实各项安全、文明施工措施。2、充分发挥现场党员、团员的作用，积极做好广大参建员工的政治思想工作，激发广大职工的劳动热情。3、加强民工管理，加强“七不规范”和文明意识教育，提高民工的整体素质，促进工程施工顺利进行。4、施工区域通道要指派专人清扫养护，确保道路平整、通畅、无积水。进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。5、施工区、生活区分隔明确，生活区做到整齐洁净，施工区建设机具设备排放整齐，有条不紊。6、在施工中做好排水工作，在雨期加强值班巡逻。7、加强施工现场管理，每次做到完工清场。8、生活区做到“五小”设施齐全，强化专人管理搞好室内环境卫生。9、食堂要有卫生许可证，炊事员事先做好体检，食堂内必须做到无“四害”，熟生菜分开，预防疫病。10、加强卫生教育宣传力度，使卫生落实到工地每个员工。七、项目管理机构及劳动力配备（一）、组织机构说明本工程项目按项目法组织施工，项目部设项目经理一名，项目副经理一名，项目技术负责人一名，形成以项目经理、项目技术负责人、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。项目部下设七部一室，即技术部、安质部、计统部、财会部、物资部、保障部、测量部、办公室。（二）、项目经理班子的人员配备施工组织结构主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分。这些组织内容安排是否合理，将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。经我公司各部门协调后，对这五大组织的安排为：1、人员组织人员组织主要分为两大类：施工管理层及施工劳务层。（1）、施工管理层人员组织我公司曾建造一系列与本工程类似的项目，在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势，在施工管理层人员组织上有广泛的选择。在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程形式的、具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场，直接参与本工程的建设和管理。本工程在施工中，执行项目法施工，在部门设置上将配齐从开工至交工所需全部的职能人员，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。（2）、施工劳务层人员组织施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接保证者。我公司在选择劳务操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级，具有相类似工程施工经验的人员。劳务层组织由公司劳务公司根据项目部的每月劳动力计划，在全公司进行平衡调配，并确保进场人员的各项达到要求，项目部劳动力队伍相对稳定，以不影响施工为最基本原则。2、组织协调在整个施工过程中，将分别有道路、管道及附属工程施工队伍进场施工。施工期间各工种平面立体交叉作业，错综复杂，对工程施工现场管理提出很高的要求。为此，我公司将把协调组织工作放在重要位置，着重对各工种的施工质量、安全及施工进度进行协调和管理，为各工种提供合理的施工作业面，协调各工序的衔接。（三）、施工队伍的划分根据本工程内容，将拟派我公司所属的3个专业施工队形成工程项目的现场实施层。工程项目部负责按施工合同内容，保证质量、保证工期完成该合同工程。为了能达到提前完成施工任务的日标，结合我公司的实力，计划在本工程中配备充足的人力，以满足生产要素。项目经理人员素质表序号人员类别具有资格数量1项目经理二级项目经理12项目副经理助工13项目技术负责人工程师14施工员助工25测量员助工技术员36质检员助工17资料员技术员18安全员兼机械管理员安全员19财会员会计员110材料员材料员111合计12从业人员的资格要求如下：序号人员数量具有资格1班组长10职业技能岗位证书，中级以上2技工50职业技能岗位证书，初级以上3特殊工种人员30特种作业人员操作证4普工50初中以上学历和具有相关经验5杂工30经过培训的农民工八、机械设备和材料投入计划（一）、机械、设备一览表序号机械名称数量单位型号1挖掘机4台PC200/现代2102推土机2台TY1403自动平地机1台PY160B4摊铺