4.电梯使用维护(有、无齿轮).doc

电梯使用维护说明一、 电梯的种类和结构电梯是一种具有容载装置称为轿厢的沿着恒定不变的铅垂导轨，从一个水平面到另一个水平面，作间歇运动的电力驱动的起重机械。它适宜于装置在二层以上的高层建筑物内，专供上下运送人员和货物之用。1、 电梯的种类：电梯按其用途不同可分为：(1) 乘客电梯用于提升和下降乘客，包括带有手提物件的乘客。必要时，在符合载重能力及尺寸的条件下，也可允许装运家用物件。(2) 医院用病床电梯用于提升和下降一个躺在医院专用病床上的病人及其伴护人员或其它乘客。(3) 载货电梯该类电梯按其轿厢内是否有司机操纵又分为：a、 有司机的载货电梯用于提升和下降货物而同时有司机及装卸人员随同上下的。b、 无司机载货电梯专用于提升和下降货物。此电梯仅允许装卸人员在装卸货物时进入轿厢，而不允许随运载的货物一同上下，更不准运载乘客。 (4) 小型杂物电梯专用于提升及下降重量在200kg以下的物件，严禁一切人员进入轿厢内。 2、电梯的传动系统：电梯安装在建筑物内，必须有一个井道和一个机房。机房内安装着曳引机，一般直接位于井道的上部。在曳引机的曳引轮槽内，围绕一组曳引钢丝绳。钢丝绳的二个分支分别悬挂在曳引轮的两侧，对1:1的曳引绳布置法来说，一个分支垂直下降连接在轿厢顶上的悬挂装置上，另一分支通过导向滑轮向外偏斜后垂直下降或直接下降连接在对重架的悬挂装置上。对2:1的曳引绳布置法来说，一个分支垂直下降绕过轿顶轮后连接到井道顶部结构的悬挂装置上，另一分支垂直下降绕过对重轮后也连接到顶部结构的悬挂装置上。轿厢和对重皆设有导靴分别在其井道中所装设的导轨上滑行，当电动机通电运转时转动曳引轮，依靠轮槽与钢丝绳间的摩擦力来带动轿厢和对重运动；轿厢上升则对重下降，反之轿厢下降则对重上升。 3、电梯的结构：电梯的装备可以分为机械部分和电气部分，现将组成电梯的全部主要部件按其安装地位的不同分别列举并说明其作用如下：机房部分：(1) 曳引机是电梯的起重机构，安装在机房的承重梁上，曳引轮及制动轮同轴。电梯的速度是通过变频器输出一个可调变频变压至驱动电动机来控制电动机的转速而实现电梯的起动、运行、减速、停层。制动器是闭式电磁制动器，只有在电动机接通时期松闸，电梯停止时，制动器即抱闸并保持轿厢位置不变。(2) 限速器通过安全绳索由轿厢运动传动，当轿厢下降速度超过规定时，起作用将安全绳轧住使安全钳动作。(3) 控制柜在操纵装置的配合下，控制屏上的元件起预期的作用使电动机运转或停止，正转或反转，快速或慢速，以及达到预定的自动性能和安全性能。(4) 极限开关当轿厢在井道上下端站处超越极限工作位置80毫米以上时，由装在轿厢上的挡板通过井道内设置的钢丝绳来动作，使驱动电动机的主线路断开。井道部分：(5) 导轨分轿厢导轨和对重导轨，用压板固定在撑架面上，当电梯正常工作时，用作限制轿厢和对重运动在严格的铅垂线上，保持相互之间以及和井道之间的一定空隙。而当安全钳起作用时导轨具有足够强度承受轿厢及其载荷被夹住在导轨上的冲击。(6) 对重由曳引钢丝绳通过浇铅的锥套或对重轮悬挂之。用作平衡轿厢的自重和40%50%额定载重量。在其上下两旁装有导靴滑行在对重导轨上。(7) 缓冲器分轿厢缓冲器和对重缓冲器。装在底坑上在轿厢架和对重架的下面，当轿厢在超载10%和以限速器允许最大速度的情况下下降时缓冲器应能承受相应的冲击。(8) 限位开关装在井道内上下端站处，由装在轿厢上的挡块来作用，使电梯到达端站时在正常的停站控制以外自动地将轿厢停止。层门部分：(9) 层门在井道每层停站处都设有层门，层门有门锁，只有当轿厢到来时才允许层门开启。层门还装有联锁触头，只有当门扇密闭时才能允许电梯启动，而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停止。(10) 召唤按钮及指层灯装在每站层门旁，召唤按钮分单钮与双钮二种，上下端站用单钮，中间站用双钮，按一下某站的上钮或下钮可将信号送入控制柜内控制部分并登记，同时点亮该按钮的信号灯。指层灯为七段数码显示，可实时显示轿厢所处的层站，点亮的方向灯表示电梯运行的方向。轿厢部分：(11) 轿厢由曳引钢丝绳通过浇铅的锥套或轿顶轮悬挂之，轿厢架上下有导靴滑行于导轨上。轿厢有门，门上有联锁触头，只有当门扇密闭时才能允许电梯起动；而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停止。当电梯为乘客电梯时，在轿厢门沿上装有光幕条，当在关门的过程中如有乘客或障碍物进出轿厢，从而挡住了光幕条发出的光线时，能使自动门停止关闭并迅速开启。(12) 安全钳装置在轿厢架下梁的两旁，当电梯超速下降时限速器将安全绳索轧住，拉动杆臂通过杆系使两旁安全钳夹住导轨上。同时安全钳开关也起作用断开控制电路使电梯停止运转。(13) 操纵箱是装设在轿厢内靠近轿厢门附近的按钮箱，主要是借按钮组来控制电梯的起动、停止、上升、下降等。操纵箱上的七段数码管显示电梯所处的位置，点亮的方向灯显示电梯的运行方向。在操纵箱上还装有安全开关、慢车检修开关等等。(14) 自动门机是采用直流分激电动机作为驱动自动门机构的原动力，并利用对电机电枢进行串、并联电阻的方法对电机进行调速。有时乘客电梯采用三相变频门机来驱动门机构，使开关门过程更迅速、平稳。二、其他部份1、 按钮组，按钮上的数字表示停站的层数，用作轿厢指令的登记。2、 “安全开关”，当电梯在出现故障下而失去控制时，可以用它来断开直流和交流的控制电路使轿厢立即停止。在电梯检修时，有时也应将它断开。3、 “警铃按钮”，是一个有警铃标志的按钮。当电梯在行驶中突然中途停止，轿厢内人员无法出去时，可以揿下这个按钮，使装在轿顶的警铃发声而召来检修人员。4、 “风扇开关”是用来控制轿厢内电扇的一个开关。5、 “照明开关”是用来控制轿厢内照明的一个开关。6、 “检修开关”，当这个开关开启后再用操纵按钮来操纵电梯时，电梯就以慢车行驶，当操纵按钮复位时电梯就停止。该项开关一般是在润滑导轨时或检修时使用。7、 “开门按钮”，揿下这个按钮可以使正在关闭中的或已闭合的（但轿厢尚未起动）层门和轿厢门自动重行开启。8、 “上、下行按钮”，当电梯有命令登记时揿下这两个按钮中的一个可以使电梯关门并起动行驶。9、 “不停开关”，是一个信号控制电梯中用来使厅外召唤停层无效的一个开关。开启这个开关将使电梯只按照轿厢命令而停层，这个开关一般在满载时或专用时使用。10、 “蜂鸣器”，当电梯在正常工作时，在揿下任何一个层门旁召唤按钮的同时，蜂鸣器发声促使司机及时注意。三、电梯的使用和安全操作1、 司机在电梯行驶前的准备工作：(1) 电梯使用前先合上机房中的极限开关或主电源开关及照明开关。(2) 司机在打开层门，进入轿厢之前，须注意确定轿厢是否在该层井道内，然后进入。(3) 电梯轿厢内的照明设备须有适当亮度，电梯在使用时间必须将照明设备开亮。(4) 司机应在每日开始工作之前，先将电梯上下试行数次，检查选层、启动、平层、门锁开关、上下限位开关及各种指示信号灯有无故障和运行不正常情况。(5) 司机应先核实门触头和门锁的作用：在轿厢门和层门未闭合情况下，应不能起动；层门关闭后应不能从外面开启之。并应证实安全开关的作用，试于轿厢运动时断开之，电梯应立即停止。(6) 应注意轿厢在停层站平层的准确度，无显著不正常的差距。2、 司机在电梯行驶中应注意事项：(1) 司机在服务时间内，应尽可能不离开岗位，如必须离开时须将层门关闭。(2) 司机应负责监督轿厢的载重不超过额定载重量。(3) 电梯内，不允许装运易燃而有着火危险的物品。(4) 轿厢顶上，除去属于电梯的固定设备以外，不得有其他物件存在，也不许有人进入轿厢顶上。对于超长货件，严禁用打开安全窗的办法装运。(5) 当电梯在工作时应绝对禁止揩拭、润滑或修理机件。(6) 轿厢行驶中不得突然换向，必要时须先停车后再换向。3、 司机在发现电梯工作不正常时应注意事项：(1) 当电梯在层门和轿厢门关闭后方向按钮接通下尚未能起动时应即停用检查，防止驱动电动机单相运转或制动器失效而损失。(2) 电梯在行驶中如发觉运动速度有显著升高或降低时，应即停用检查以免产生危险或损毁电动机。(3) 当发现电梯在层门或轿厢门没有闭合而仍能起动时，应即停止使用进行检修。(4) 当电梯门关闭后，如在尚未揿下控制按钮之前轿厢已开始运动，这时电梯应停止使用而检修。(5) 轿厢行驶的升降方向应与揿下的分层按钮的层楼相适应，当其运行方向与预定方向相反时应停用检查。(6) 电梯无论在停止时或行驶时如发现有失去控制的现象，应即将安全开关断开使轿厢停住。(7) 当轿厢在运动时，如发觉有异常的噪声、振动、冲击等应立即停止。(8) 假如发觉机房有大量漏油的情况下应停止电梯使用并检查之。(9) 当轿厢在正常负荷下如有超越端站工作位置而继续运行直至极限开关或限位打开后才行停止时，电梯应停用检修。(10) 假如电梯在正常条件运行下，安全钳起误作用时，电梯应停用检修。(11) 当接触到电梯的任何金属部分时如有麻电现象，电梯应即停用检修。(12) 当发觉电气部件的绝缘因过热而发出有焦热的臭味时电梯应即停止检查。(13) 当保险丝经常熔断而原因待查明时，应停用检修。(14) 如发现电梯有故障或有失正常时应立即通知检修人员修正。如发现有危险性的或可能造成人身或机械事故的故障时应立即停止使用，并将机房的电源开关断开，并报告管理部门，待修复并进行详细查验后，再可使用。4、 司机在电梯停驶后的工作：(1) 当电梯于每日工作完毕后停驶时，司机应将轿厢返回至底层基站。(2) 司机在离开轿厢前应检查一下轿厢内外情况，然后将轿厢内照明灯风扇关去。(3) 司机离开轿厢后应将层门关闭锁住。(4) 关闭机房中的极限开关或主电源开关及照明开关。5、 发生紧急事故时，应采取的措施：(1) 如果电梯因某种原因失去控制或发生超速而无法掌握，虽经断开安全开关亦无法制止时，司机和乘客应保持镇静切勿企图跳出轿厢，可借各项安全装置自动发生作用将轿厢予以停止。(2) 如果电梯在行驶中途突然发生停车事故，而停在井道内不能开门出去的地方，应先设法通知检修人员将轿厢移动至井道门处，让乘客离去。当电梯因安全钳起作用或其他原因轿厢不能移动时，则可用三角钥匙将层门锁打开，然后打开轿门放出乘客。(3) 如果轿厢因故超越行程或突然中途停顿而必须在机房内用手轮转动曳引机使轿厢作短程升降时，则必须先将电动机的电源开关断开，同时在转动曳引机时应设法使制动器张开。(4) 发生火灾时，操作人员要镇静，关闭各层层门，防止火势向其他层楼蔓延。停止使用后应将电源关闭。四、电梯的维护和检修1、 电梯维护和检修的一般要求(1) 电梯的司机或维护人员除每日在工作开始前对电梯作准备性的试车外，并应每日对机房内的机械和电气装备作巡视性的检查。(2) 电梯的维修人员应对电梯作经常性的定期维修工作。根据不同的检查日期、范围和内容一般可分为每周检查，季度检查和年度检查三种。(3) 每周检查电梯维修人员应每星期一次对电梯的主要机构和设备检查其动作的可靠性和工作的正确性并进行必要的修正和润滑。(4) 季度检查电梯每次在使用三个月之后，维修人员应对其一般重要机械和电气装备进行比较细致的检查、调整和修正。(5) 年度检查电梯每次在运行一年之后，应进行一次技术检验由有经验技术人员负责，维修人员应结合技术检验详细检查所有电梯的机械、电气、安全设备的情况，主要零部件的磨损程度，以及修配换装磨损量超过允许值的和损坏的零部件。(6) 每35年进行全面大修，包括拆卸、清洗、检修和更换严重磨损的零部件。(7) 电梯在作定期的维护性检修或加油时，或在修理后试车时，不得载客或装货，同时应悬挂检修停用的牌示。(8) 电梯在进行修理、检验、清洁工作时应将机房的电源开关断开以防安全。(9) 电梯在维护检查，修理时所使用的行灯必须采用36伏以下的安全电压。(10) 电梯所有的电气装备和管系应有良好的安全接地或安全接零，接地电阻应少于4欧姆。(11) 所有的电气装备都应有良好的绝缘，总的线路绝缘电阻一般不得小于每伏1000欧。2、 电梯部件的维修、检查和调整要求(1) 无齿曳引机：曳引机的运转应平稳而无震动，曳引轮端轴承应加注润滑脂，轴承转动时不应有异常噪音，有异常杂音严重时需调换轴承，电动机的绝缘电阻，测试用500V级兆欧表，其值应不小于0.5M。对于永久性的电气连接要保证连接可靠，不得有任何松动。(2) 制动器：a、 制动器必须灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨损，此时在制动轮与闸瓦之间形成的均匀间隙不得大于0.7mm。b、 直流电磁制动器在松闸时是通过将经济电阻串入电磁线圈回路中使温升降低。电磁线圈的温升不得超过60。c、 制动器电磁线圈的接头应无松动现象，线圈外部应有良好的绝缘防止短路。d、 制动器的销轴必须能自由转动并用薄油润滑。电磁铁的可动铁芯在铜套内必须滑动轻活必要时可用石墨粉润滑之。e、 闸瓦的衬垫应无油腻或油漆。固定衬垫的铆钉头应埋入沉头坐中不应与制动轮接触，使制动轮毛糙。f、 当闸瓦的衬垫磨损后间隙增大，使制动不正常，并发生异常的撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂连接的螺母来补偿磨损掉的厚度使间隙恢复。g、 当闸瓦的衬垫磨损过甚，铆钉头将冒出时或磨损值超过衬垫厚度的1/4时应及时更换之。h、 制动器弹簧应调节适宜，在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停住，而在满载上升时制动又不须太猛，要平滑的从平层速度过渡到停止速度。弹簧要经常正确地保持它们位于凹坐中。i、 为了保证闸瓦上下两端与制动轮间保持均匀的间隙并在整个接触面上施加均匀的压力，必须用垫片调整制动器座使闸瓦和制动轮的中心线保持严格的水平、高度和直线度。(3) 曳引电动机a、 电动机运转时一般无大噪声，有时个别电动机亦稍有电磁噪声。检查定子与转子间空气隙应保持均匀，当间隙相差超过0.2mm时应掉换轴承。如发觉有摩擦噪声时应及时检查是否轴承磨损过甚而致转子与定子相摩擦。b、 用500伏兆欧计，测量绕组对机壳之绝缘电阻，该电阻应大于0.5兆欧，如小于该值时应进行线圈绝缘干燥处理。c、 在电机运转时，轴承温度应不超过80，并有轻微而均匀的转动响声，如发现温度太高或有异常杂声时应即拆下清洗检查之。d、 曳引电动机采用滑动轴承，应检查轴承内的润滑油使保持适当之油位。润滑油必须保持清洁，油圈应自由灵活转动，同时谨防琐物或积垢将油圈搁住，失去润滑作用引起轴瓦损毁。(4) 曳引轮和滑轮a、 曳引轮槽的工作表面应平滑，检查绳槽的工作量可用直尺量槽内钢丝绳的水平，当其差距达到1.5mm深度时应就地重车或掉换轮缘。b、 导向滑轮或轿顶滑轮和对重滑轮的润滑装置应保持完整，并应盛满钙基润滑脂，每周应挤加一次，每年清洗换新一次。如润滑失效，滑轮将心轴咬住，将引起严重事故和损坏。(5) 限速器和安全钳a、 限速器的动作应灵活可靠，旋转部分的润滑装置应保持良好，每周加油一次，每年清洗换新一次。b、 限速器的张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置的润滑应保持良好，每周加油一次，每年清洗换新一次。c、 限速器应校验正确，在轿厢下降速度超过规定速度时即起作用带动安全钳，钳住导轨不使轿厢坠落。d、 安全钳的动作应灵活可靠，有足够强度，能承受相应的冲击力。e、 当轿厢被安全钳夹持在导轨上时，位于轿厢两边的夹持装置应当同时发生作用，并且两边的作用力应均匀，此时轿厢不应有显著的歪斜。f、 安全钳的传动杠杆应予润滑。钳口可用凡士林润滑防锈。g、 当安全钳起作用时，安全钳联锁触头应即时起断电作用，将控制电路断开，使电动机停止运转。(6) 控制柜a、 检验控制柜工作的正确性，应在电动机断电情况下进行，而检修电磁开关（接触器和继电器）时应将电源开关断开。b、 控制柜上的全部电磁开关，应动作灵活可靠无显著的噪声，连结线结头和结线柱应紧固无松动现象，动触头连结导线应无断裂现象。c、 在控制屏上有下列不同性质和电压的的电路：直流110伏控制电路，交流220伏控制电路和三相交流380伏的主电路等，因此在检修时必须注意分清电路防止发生短路或损毁电器。d、 用软刷或吹风清除柜板和全部电磁开关零件和积灰。检查电磁开关触头的状态，接触的情况，线圈外表的绝缘，以及机械联锁动作的可靠性。e、 接触器和继电器触头烧蚀的地方应用细砂布除去，并将屑末擦净、核实和调整触头使有一定的间隙，良好的接触，恰当的压力和适当的动作余量。(7) 曳引钢丝绳：a、 电梯的全部曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡。如张力有不均衡现象可用钢丝绳接头锥套上的螺母来调节弹簧的紧度使其平均。b、 钢丝绳应有适宜的润滑，可以降低绳丝之间的摩擦损耗，同时也保护其表面不使锈蚀，钢丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油渐外渗不须再在表面涂油，如使用日久，则油渐告枯竭，就须定时上油，油质宜较薄，上油不可太多，使钢丝绳表面有能渗透的轻微润滑。c、 检查钢丝绳有无机械损伤，有无断丝爆股情况，锈蚀和磨损的程度，接头是否完好和有无松动现象。d、 当电梯运转一定时期后钢丝绳出现断丝时必须每周更仔细地检查和注意钢丝的磨损量和断丝数。e、 电梯曳引钢丝绳的报废标准：钢丝绳规格819麻芯1根，外粗式交捻。钢丝绳原始安全系数值 当钢丝绳的一个绞丝跨距长度中有下列根数钢丝断裂时，钢丝绳即应报废。钢丝表面磨损或腐蚀按直径%010%15%15%25%30% 010161312119810121815131210912142017151412101416221816151311 当钢丝磨损或腐蚀达到原来直径的40%和以上时，钢丝绳应报废。当钢丝绳上出现断股时钢丝绳应即报废。当钢丝绳为顺向绞丝时其容许的钢丝断裂数量为上表的1/2。 (8) 导轨和滑动导靴：a、 轿厢和对重导轨应每周涂油一次，润滑剂可用浓厚的汽缸油或钙基润滑脂。导轨的润滑应在从上向下慢速运动时在轿顶上进行。这时为了操纵轿厢的运动应有司机在内操作。b、 导轨应支撑坚固，保持垂直，不得摇动歪斜，一切紧固螺钉应无松动脱落现象。c、 导轨如曾因断油而致表面毛糙或曾因安全钳作用而表面损伤，应先设法磨光后再行使用。d、 年度检查时，检修人员应在轿顶上当轿厢以慢速从上向下运动时对导轨与它们的连接进行检查。首先必须顺序的拧紧全部压板，接头和撑架的螺钉连接，然后再从上而下用特制样板核实轿厢和对重导轨的位置，两导轨间距离的允许的差距不应大于3mm，应消除负的差距和向旁弯曲，因为这在运动中将引起轿厢导靴挤住，歪斜和噪声。e、 检查滑动导靴在导轨上滑行所产生摩擦对其衬垫所引起磨损情况，假如磨损过甚间隙过大时，轿厢在运动时就产生荡动现象，应及时调换。f、 检查导靴时应注意导轨与安全钳间必须保持适当的间距以免导靴稍为磨损后，安全钳起误作用。 (9) 限位开关和极限开关a、 限位开关的作用应灵活可靠。当轿厢到达上下端站时，应能不借操纵装置的作用，自动将轿厢停止，电梯停止后应不能再向原方向起动，只能向相反方向开动。b、 极限开关的作用应灵活可靠，如电梯因限位开关失效或其他原因不能在上下端站及时停止而继续行驶，在超越楼面约150毫米处，极限开关应起作用，将驱动电动机电源断开使电梯停止。c、 检查限位开关和极限开关时，应先拭去尘垢，将盖子开启核实触头接触的可靠性，弹性触头的压缩裕度，将触头表面的积垢和烧蚀地方用砂布擦清，转动和摩擦部分可用凡士林润滑。d、 用手拉动钢丝绳，检查试验其断开电源情况。每年进行一次。(10) 操纵箱和召唤按钮a、 操纵箱上的按钮应经常保持灵敏，达到正确的作用，无论何时当无外力阻止时须能自动弹回至原位。b、 操纵箱上的安全开关应灵活可靠。当电梯在行驶中如将安全开关断开后，轿厢应立