贴膜 哪些细节需车主亲自监督.doc

季贴膜 哪些细节需车主亲自监督 无论在4S店还是专业美容店，汽车贴膜已成了必需品，然而在贴膜的过程中，笔者发现好多车主因不熟贴膜流程而仅是交了车钥匙，待膜贴好后取车即可。其实，汽车防爆膜效果的好坏，除了取决于产品本身外，贴膜的过程也非常重要。所以，有些贴膜细节希望能引起车主注意，这里，笔者以图例的方式展现了哪些贴膜细节是需要车主亲自“把关”的，希望对即将贴膜的车主有帮助。贴膜前准备：好的施工环境决定了贴膜过程中的质量因素，所以在贴膜前，车主一定要首先观察贴膜现场的施工环境，比如说贴膜工具是否齐全、正规，是否带有防尘水雾喷头，贴膜前是否有清洗车身、保护内饰等过程。另外，在选择防爆膜的过程中，前挡应选用透光率在60%以上的防爆膜，侧挡与后挡可根据需求选取相应的透光率的膜。透光率越高，膜的透明度也越高，看窗外的物体时颜色也越接近自然。透光率随着膜的颜色变深而递减。透光率越高，价格也越贵。 正规的贴膜店都会建造一个相对无尘的贴膜车间，在这个车间的主要设施有：封闭车间、喷淋除尘设施、空气加湿器、空调等。贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调，这样贴膜完毕后瑕疵会比较少。同时通过喷淋设备可以降低车间内飘浮的尘埃，同时润湿地面，防止扬尘，保证这些尘埃最小限度的进入到防爆膜和玻璃的缝隙中。哪些贴膜细节需车主督工：在贴膜前，要注意清空车内杂物，并为座椅和仪表盘分别套上防水套，尤其是电路位置，需格外注意。这时，有些细心的店家会拆卸下副驾驶位置的电路板，而大多数贴膜店是没有这项操作的（要看车内防水处理的程度）。熟练的贴膜技可能会省去这一步，但是为了让车主省心，其实套上软胶粒是很有必要的，可以说，这是服务中的一项安心指标。因为细微的划痕不注意看也发现不了，所以必要时，车主需要提醒，“汽车玻璃请勿出现划痕”。对于内后视镜的处理，不少技师都是直接在玻璃处切割，而正确的做法是用笔沿着边线做记号，然后拿下膜，再在案板或光滑有机玻璃上进行切割，这样才不会使玻璃留下划痕。裁膜过程中是否覆盖到了小黑点位置，在贴膜时，车主可能很难发现，但是贴完膜后，如果发现挡风玻璃边缘处的膜覆盖到了小黑点位置，且感觉像是没有贴合好，其实这是正常的，因为突出的地方本身凹凸不平，是很难覆盖平的。所以，对此车主大可以放心。内后视镜是需要拆卸的，有些马虎的店家在贴膜时会把膜事先开个口子，然后直接穿过内后视镜位置，其实这是偷工的做法，正确的做法是需要拆卸内后视镜的。一进去就贴肯定是偷懒，正确的做法是在贴膜前还需要对玻璃再进行一次刮水处理。如果防爆膜能非常紧密地与汽车玻璃结合，则可以做到几年都不会出现问题，一般而言，专业的技师对前后挡风玻璃，都会采用整张铺贴和干热法定型工艺。贴膜技师的着装是非常有讲究的，车主要做的是观察其着装是否讲究，一般的专营店都会有这些基本需要的。侧窗贴膜是比较有讲究的，一定要留有空隙，如果全部贴上，则升降窗时，很容易起褶皱。除个别车款，侧窗太阳膜基本上不需要加热预定型，可直接覆在外侧玻璃上压刮定型。大多车主都不会贴天窗，毕竟用的也不多，但如果需要贴天窗的车主，则需注意，如果天窗是带有颜色的吸热玻璃，就不能贴很深颜色的膜，如果天窗是带圆点黑釉的，则不宜贴膜。除了这些贴膜细节需了解外，车主还需熟悉整个贴膜流程，一般的贴膜无非就是先洗车裁膜烤膜贴膜烤膜检查等几个过程。俗话说，“三分膜七分工”，一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训，才能完全掌握不同车型的施工技巧。刚贴上膜后，下一个动作则是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流，从而带动沙粒。贴膜完工后一定要细心检查，查看是否有气泡，膜的贴合度如何等。贴膜后的检查工作：1、前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。2、所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。3、侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。4、前、后挡膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM；5.贴膜处玻璃不能有明显的划痕。6.侧窗胶条不能有新划痕。7.离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。8、个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不充