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IMO要求概要一览表规定相应文件强制生效日期船舶类型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(详细内容参见相应文件)1SOLAS II-1 A-1/3-4紧急拖带安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日油船载重吨20000K1996年1月1日在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。拖带装置的设计和建造时参照MSC.35(63)。2SOLAS II-1 A-1/3-4紧急拖带安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日，不超过1999年1月1日油船载重吨20000K12K1997年7月1日通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力。在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。12SOLAS II-1/19(2)&(3)通风管道的结构完整性MSC.68/233.22节是1997年7月1日客滚船乘客12K1997年7月1日通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力。在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。13SOLAS III/28直升机起降区域MSC.47(66)是1997年7月1日客滚船乘客12K12K1997年7月1日确定符合MSC/907号公告的直升机起降区域。15SOLAS III/6公共广播(PA)系统MSC.47(66)附录是1997年7月1日客滚船乘客12K1997年7月1日采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。16SOLAS III/6公共广播(PA)系统MSC.47(66)附录是1997年7月1日起的首次检验日客滚船乘客12K1997年7月1日采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。17MARPOL特别敏感区域MEPC.74(40)是1997年9月25日所有船舶所有船舶任何日期标识萨巴纳-卡马圭列岛为特别敏感区域。18MARPOL V船上焚烧炉MEPC.76(40)否1997年9月25日所有船舶所有船舶任何日期根据取代决议MEPC.59(33)，指南明确了1500千瓦(原1160千瓦)的焚烧炉的电力与机械保安、消防保护规定、排放限制和操作控制。19MARPOL第II章(1)MEPC.68(38)是1998年1月1日所有船舶所有船舶任何日期内容包括排放物或可能排放物的报告。20MARPOL第III章(6)非油污物质MEPC.72(38)是1998年1月1日所有船舶所有船舶任何日期除油类之外的污染物质清单可视作1973年MARPOL公约有关干涉程序的组成部分。21SOLAS V无线电与航行设备MSC.74(69)否1998年5月21日所有船舶总吨300或乘客12采用船用GPS/GLONASS接收设备、航迹控制系统与统一自动辨别系统(AIS)的性能标准和建议。22初稳性规则MSC.75(69)否1998年6月所有船舶所有船舶含所有船型船舶增强标准的国际海事组织决议A.749(18)经修订，明确纳入了计算机稳性计算、油轮最小稳性、自由液面计算以及进行倾斜试验的具体指导。23国际船级社协会破舱进水耐久性与结构强度国际船级社协会统一规定S19与S22是船龄在15年至17年之间，1998年7月1日散货船L150m1983年7月1日至1988年7月1日在第1货舱进水时，运输密度1.78 t/m3固体散货的侧面单船壳的散货船必须符合由决议A.320(9)和A.514(13)修订的1966年国际船舶载重线公约(ILLC)的破舱平衡条件。进水应仅限于除顶舱、底侧舱室或双层底舱外的舱室。在进水后，必须保持至少稳性力臂弧度范围为20、长度为0.1m、0.0175mrad的良好稳性高度。前两个货舱之间槽形舱壁以及首货舱双层底必须符合国际船级社协会统一规定S19(横向水密舱壁)和S22(双层底)的规定。在1998年7月1日时，船龄在10年以上不足15年的船舶必须遵守下一次特殊检验的时间，检验将在船龄达到15年但不足17年期间进行。24国际散化规则/化学品18新化学品MEPC.69(38)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。25散装化学品规则/化学品4新化学品MEPC.70(38)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。26MARPOL V/9(2)制定垃圾管理计划导则MEPC.71(38)否1998年7月1日所有船舶总吨400或配员12任何日期一整套的指导法则以帮助船东/运营者制定垃圾管理计划。垃圾管理计划的安排应包括指定责任人、确定垃圾收集、分类加工、储存和处理程序以及操作全部有关船舶设备的信息。27SOLAS V/22驾驶台可视范围MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有船舶L45mK1998年7月1日确定海平面的最小视角(两倍船长或500m，取小者)，最大盲区弧度(单独及整体)以及最小水平视野为225。28SOLAS II-2/15套管燃油输送管系MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有船舶总吨500K1998年7月1日在燃油泵与轮机喷射器之间的高压(200-800巴)管系应加上套管与警报器，以便在管道故障时保留并收集溢出燃油。当前小于375千瓦的轮机只需增加合适的保护封盖即可。同样，在靠近热源的润滑油管系上也应有隔蔽，以避免在泄漏情况下成为火源。所有超过220的表面必须妥善绝热，否则可能成为燃油、润滑油或其它易燃油系统失灵的隐患。在高压燃油泵与燃油喷嘴之间的所有外部高压燃油输送管路设一套管路。套管管路系统包括一个收集漏油的装置，并设一个燃油管路故障报警装置，所有接触220以上的表面应予以绝缘。在1998年7月1日之前应符合以上规定、排除发动机输出功率375kW且有适当的保护外壳。29SOLAS VII/11通风系统设计1997年版SOLAS MSC.32(63)IGC规则是1998年7月1日液化气船总吨500K1998年7月1日如果填充C型(压力船)整体舱室超过舱容98%，则压力交换系统(除运输液化气的1G型船壳)必须符合可承受货物压力升高至1.2倍MARVS(最大允许压力释放阀装置)的新设计标准。对所有液货船来说，只要压力释放阀在最大允许充装极限的蒸气阶段，船舶横倾不超过15、纵倾不超过船舶长度的1.5%，则98%的“填装极限”可以超标。30SOLAS III/26客滚船的救生附加规定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1)是1998年7月1日客滚船乘客12K1998年7月1日吊放式救生筏或海上撤离系统应均匀分布在船舶两侧。应有一艘带降放装置的快速救助艇。救生衣(数量大约为乘客人数的10%)应放置在旅客集合站内。31SOLAS III/26客滚船的救生附加规定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1)是1998年7月1日客滚船乘客12K12任何日期在船舶离港之前，进行乘客清点并记录所有在紧急情况下需要特别援助人员的信息。33SOLAS II-1/A-1/3-1结构和机电设备要求MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶总吨500K1998年7月1日船舶应根据船级社的结构、机械与电气要求进行设计、建造与维护，该船级社应得到主管当局的认可，并在最低技术与管理水平、基础设施及规模方面符合决议A.739(18)与A.789(19)或应符合具有安全水平的适用的主管当局国家标准的规定。34SOLAS II-1/A-1/3-2压载水舱的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日油船总吨500K1998年7月1日所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。船东、船厂和油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMO A.798(19)决议。35SOLAS II-1/A-1/3-2压载水舱的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日散货船总吨500K1998年7月1日所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。船东、船厂和油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMO A.798(19)决议。36SOLAS II-1 B/8稳性范围MSC.47(66)是1998年7月1日客船乘客12K1990年4月29日只要在剩余弧度下0.015mrad以15/范围的比率递增，则所规定的剩余稳性的15/范围可缩减至不足10。37SOLAS II-1/B-1/25-3分舱指数MSC.47(66)是1998年7月1日货船L80mK1998年7月1日适用于100m船舶的分舱指数规定已延伸至所有80m的船舶。介于80m至100m之间的船舶的细分可根据船舶长度递减至100m的比率。38SOLAS 第III章国际救生设备规则规定MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶总吨300K1998年7月1日并入了之前在第III章A部分与B部分下的国际救生设备规则规定，介绍了有关救助船舶船员抗暴露服、海上撤离系统和所有救生设备测试的新规定，新增了包括快速搜救生存者的简易措施、高速救助艇规定、永久性直升机起降区域和帮助船长在诸如火灾、损坏、人员事故与货物事故等紧急情况下做出决策的系统等客船规定，其中还包括了救生艇、救生筏、救助艇、抗暴露服等适用于国际救生设备规则升级换代的规定。39SOLAS III/15海难撤离系统配备MSC.47(66)是1998年7月1日客船乘客12K1998年7月1日安装后，海难撤离系统应确保通过直接在船侧启动且不影响其它救生设备及其降落站来确保人员的迅速撤离。40SOLAS III/20救生艇启动设备测试/服务MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶总吨300任何日期从1998年7月1日起，每5年时间应由训练有素的人员全面检查启动降落装置并通过救生艇110%负荷(包括满载人员和设备)测试救生艇满载启动释放装置。41SOLAS VI/7同意装卸计划MSC.47(66)是1998年7月1日散货船总吨500任何日期船长与码头代表应就包含装货顺序、数量、装卸率、装卸速度、挂港数目与压载水容积在内的固体货物(谷物除外)的装卸计划达成一致。该计划应递交给有关港口国的主管部门，并提供含稳性情况、压载水容积与速率、各舱室与舱底各单位面积的额定负荷以及其它诸如最大剪切力和弯曲力矩(视情况)等限制在内的小册子。42SOLAS III/29决策支持系统MSC.47(66)是1998年7月1日客船乘客12K1998年7月1日驾驶台应配备决策支持系统，以建立应急程序，做到对火灾、破损、污染和其它事故的有效管理。43SOLAS II-1/45接地故障保护MSC.47(66)1997年版SOLAS是1998年7月1日所有船舶总吨500K1998年7月1日该修订版将SOLAS与IEC92-101船舶电气装备第2号文件的规定作了协调：供应电气设备或机器(在接地故障发生时容易被启动)的最低电压从55V降低为50V以确定何时进行设备接地。44SOLAS III/34救生设备和装置MSC.48(66)国际救生设备规则是1998年7月1日所有船舶总吨300K1998年7月1日国际救生设备规则包含救生设备的细节并在第III章要求强制执行。它的独立性有助于实现新的概念或技术。规则也包括SOLAS所要求的测试救生器材的技术细节(救生艇、救生筏、救生圈、救助船与抗暴露服)。45SOLAS XI/2加强检验的书面检验计划文件MSC.49(66)是1998年7月1日油船总吨500任何日期在进行后续检验前，应制定并递交一份书面的检验方案。方案应包括有关进入船舶、除气、通风和油舱测试的条件信息。46SOLAS XI/2加强检验的书面检验计划文件MSC.49(66)是1998年7月1日散货船总吨500任何日期在进行后续检验前，应制定并递交一份书面的检验方案。方案应包括有关进入船舶、除气、通风和油舱测试的条件信息。47国际散化规则/化学品18新化学品MSC.50(66)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。48散装化学品规则/化学品4新化学品MSC.51(66)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。49SOLAS II-2/59货油舱透气MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨500K1998年7月1日安有“透气系统”并运输闪点低于60石油制品或原油的油轮必须配备允许完全释放蒸气、空气或惰性气体的辅助装置。或者可以在主要通风系统安装压力监控/警报系统，以便在货物控制室显示各货油舱的压力，并且在压力过大或不足情况下警报。将货油舱与油舱通风系统隔绝开来的措施必须确保隔断阀关闭，装有操作状况指示并有失灵安全装置以确保货物/压载水操作过程中以及温度变化下的货油流动。50SOLAS II-2/59货油舱透气MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日液货船总吨500K1998年7月1日安有“透气系统”并运输闪点低于60石油制品或原油的油轮必须配备允许完全释放蒸气、空气或惰性气体的辅助装置。或者可以在主要通风系统安装压力监控/警报系统，以便在货物控制室显示各货油舱的压力，并且在压力过大或不足情况下警报。将货油舱与油舱通风系统隔绝开来的措施必须确保隔断阀关闭，装有操作状况指示并有失灵安全装置以确保货物/压载水操作过程中以及温度变化下的货油流动。51SOLAS II-2/62(11.2.1)惰气系统MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨500K1998年7月1日连续指示截止阀的状态以提供各舱室的惰气隔绝。52SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨500K1998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。53SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日化学品船总吨500K1998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。54SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日液化气船总吨500K1998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。55SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日液货船总吨500K1998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。56SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日化学品船总吨500K1998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。57SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日液化气船总吨500K12K1998年7月1日位于客船“限界线”(舱壁甲板下76mm)以下开口的封闭规定已经扩展至客船“舱壁甲板”(横向水密舱壁所达到的最顶层甲板)下以及货船“干舷甲板”下的所有舷侧外板开口。59SOLAS II-1/26(9)非金属伸缩接头MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客12K1998年7月1日对于穿过舷侧外板的管系非金属膨胀接头，如果位于最深载重线以下，则应作为规定检验的一部分进行检验。根据制造商的建议间隔时间，对膨胀接头进行更换。60SOLAS II-1/26(10)维护和工程指导MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客12K1998年7月1日在所有船上必须配备主机与辅机以及与船舶安全操作密不可分的设备的操作和维护须知及图纸文件。所采用的语言应使所有负责操作的干部船员/普通船员所理解。61SOLAS II-1/26(11)燃油油舱安排MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客12K1998年7月1日对于推进系统及相关关键系统用油，应提供两个日用燃油舱或类似布置。油舱总容积应确保至少8h推进装置的连续最大功率以及船舶在航时发电装置的正常工作负荷的消耗。油舱透气管以及沉淀油舱和润滑油舱的位置应防止海水的直接灌入。62SOLAS II-1/31和41 机器与关键设备的控制系统MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客12K1998年7月1日船舶主机与辅机以及安全操作关键设备的控制系统应独立于各推进器。否则，设备与机器的布置应确保一个控制系统的失灵不影响另一系统的工作性能。控制系统应能够防止推进器过载。63SOLAS II-1/42和43主电源和应急电源MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客12K1998年7月1日当主电源负责供应船舶推进与操舵系统时，应确保即便其中一个工作发电机失灵，也能维持原有供电量或可及时恢复。恢复电源应足以在停电后30min内恢复船舶推进装置及有关机器的供电。64SOLAS II-2/12自动洒水系统MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客12K1998年7月1日自动洒水系统必须符合附加视觉与声音警报系统。警报系统应能自动将信号发送至驾驶台和船员能立即收到的位置。65SOLAS II-2/28(1.11)低平面照明MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36任何日期必须从船员起居区域开始在脱险通道上安装低位照明。66SOLAS II-2/24和26防火分隔MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36K1998年7月1日某些低风险舱室的主要垂直区域和水平区域规定允许在最低火灾等级整体性方面有所降低。这些分隔区的视觉距离必须根据新火灾测试程序规则进行测试。67SOLAS II-2/30“A”级分隔上的开口MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36K1998年7月1日通常于船舶在航时开启的消防门(除动力消防门)以及位于A级分隔区的消防门应符合新的封闭安排标准。68SOLAS II-2/56(7)上层建筑的防火完整性MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨500K1998年7月1日除符合现行“A-60”标准外，面对货物区域的上层建筑的外部限界面与悬伸甲板应仅用钢材建造。69SOLAS II-2/56(9)泵间的水密性MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨500K1998年7月1日提供通往主泵间的管弄应用遥控或当场操作的水密门进行隔离，并可在丧失主动力情况下进行操作。70IBC规则细微变动MSC.58(67)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对规则正文有细微改动，介绍接受遵守“认可标准”。71IBC规则细微变动MSC.59(67)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对规则正文有细微改动，介绍接受遵守“认可标准”。72GC规则细微变动MSC.60(67)是1998年7月1日液化气船总吨500任何日期对当前货物描述作出修订。73SOLAS II-2耐火试验程序应用规则(FTP规则)MSC.61(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500K1998年7月1日当SOLAS要求进行测试时，应根据FTP规则确定舱壁、甲板和防火门包括甲板覆层、油漆与清漆、家具、床上用品、织物和其它日用纺织品的不可燃性、烟雾、毒性和表面火势蔓延等特点。新测试与审批程序的执行需要一个宽限期。尽管对接受标准、测试条件和等级划分有一些改动，仍需根据现行IMO与ISO规定进行测试。规则也明确了某些无需测试和审批的产品。74SOLAS II-1/B-1/25-3分舱指数MSC.76(69)也可参见MSC.47(66)是1998年7月1日货船L80m1998年7月1日适用于100m船舶的分舱指数规定已延伸至所有80n的船舶。介于80m至100m之间的船舶的细分可根据船舶长度递减至100m的比率。75SOLAS IX国际安全管理(ISM)规则SOLAS缔约国会议是1998年7月1日所有船舶(普通货船除外)总吨500或乘客12任何日期必须核查安全管理系统确保其船岸工作正常。76国际船级社协会破舱/进水耐久性与结构强度国际船级社协会统一规定S18与S20是1998年7月1日散货船L150mK1998年7月1日在任何货舱进水时，运输密度1.0t/m3固体散货的单舷侧散货船必须符合经决议A.320(9)和A.514(13)以及国际船级社协会统一规定S17(纵骨强度)、S18(横向水密舱壁)和S20(双层底)的强度规定修订的1966年国际船舶载重线公约(ILLC)的破舱平衡条件。77国际船级社协会破舱进水耐久性与结构强度国际船级社协会统一规定S19与S22是1998年7月1日散货船L150mK1978年7月1日在第1货舱进水时，运输密度1.78 t/m3固体散货的单舷侧散货船必须符合由决议A.320(9)和A.514(13)修订的1966年国际船舶载重线公约(ILLC)的破舱平衡条件。进水应仅限于除顶舱、底侧舱室或双层底舱外的舱室。在进水后，必须保持至少稳性力臂弧度范围为20、长度为0.1m、0.0175mrad的良好稳性高度。前两个货舱之间槽形横向水密舱壁以及首货舱双层底必须符合国际船级社协会统一规定S19(横向水密舱壁)和S22(双层底)的规定。在1998年7月1日时，船龄在20年以上的船舶必须遵守第一次中期检验的时间，或者1998年7月1日后进行第一次特别检验的时间，以先者为限。78国际船级社协会破舱进水耐久性与结构强度国际船级社协会统一规定S19与S22是1998年7月1日但不超过2002年7月1日散货船L150m1983年7月1日至1978年7月1日在首货舱进水时，运输密度1.78 t/m3固体散货的单舷侧散货船必须符合由决议A.320(9)和A.514(13)修订的1966年国际船舶载重线公约(ILLC)的破舱平衡条件。进水应仅限于除顶舱、底侧舱室或双层底舱外的舱室。在进水后，必须保持至少稳性力臂弧度范围为20、长度为0.1m、0.0175mrad的良好稳性高度。前两个货舱之间槽形横向水密舱壁以及首货舱双层底必须符合国际船级社协会统一规定S19(横向水密舱壁)和S22(双层底)的规定。在1998年7月1日时，船龄在15年以上不足20年的船舶必须遵守下一次特殊检验的时间(定于1998年7月1日至2002年7月1日之间)。79MARPOL I/9油类排放与监督设备1997年版MARPOL是1998年7月6日油轮所有油轮任何日期油类过滤设备(任何油水分离器、过滤器或凝聚过滤器组合)以及油类监督/测量设备必须根据MEPC.60(33)从100ppm升级到15ppm。80MARPOL I/9油类排放与监督设备1997年版MARPOL是1998年7月6日所有船舶总吨400任何日期油类过滤设备(任何油水分离器、过滤器或凝聚过滤器组合)以及油类监督/测量设备必须根据MEPC.60(33)从100ppm升级到15ppm。81MARPOL I/16(2)油类警报设备1997年版MARPOL是1998年7月6日所有船舶总吨10000任何日期油量警报与自动切断设备必须根据MARPOL规则I/16(5)符合MEPC.60(33)的规定，并且根据MEPC.60(33)从100ppm升级到15ppm。82IBC规则细微变动MEPC.73(39)是1998年7月10日化学品船总吨500任何日期对规则正文有细微改动，介绍接受遵守“认可标准”。83SOLAS II-1/8-1破损稳性升级SOLAS1997年版是1998年10月1日客滚船乘客12且A/Amax 85%K1997年7月1日在任何一个舱室进水的情况下，船舶必须具备0.015mrad面积及0.10m的足够剩余稳性力臂来抵御因乘客拥挤、风压或降放一舷满载救生艇时产生的较大力矩。84SOLAS II-1/8-2破损稳性升级SOLAS1997年版是1998年10月1日客滚船乘客400且A/Amax 85%K12任何日期检验与发证协调系统导则A.746(18)修订版包括对紧急拖带和卫星EPIRB不超过12个月测试的解释性规定。86SOLAS VII/13紧急拖带设备MSC.84(70) A.560(14)否1998年12月10日化学品船液化气船载重吨20000任何日期该国际散装化学品船规则和国际液化气体船规则要求的检验导则A.560(14)的修订版规定，对紧急拖带设备必须进行年检以确保其良好性能。87SOLAS III国际救生设备规则(LSA)标志MSC.82(70) A.760(18)否1998年12月11日所有船舶总吨300或乘客12任何日期该大会决议A.760(18)的修订版包含新的表示撤离滑道位置的标志符号。88MARPOL I/10特殊区域MEPC.74(40)是1999年2月1日所有船舶所有船舶任何日期标识西北欧水域为“特殊区域”。89MARPOL I/25A初稳性MEPC.75(40)是1999年2月1日油船载重吨5000C型1999年2月1日或D型2002年2月1日即便“最差货物与压载水装载状况，遵守良好操作”的油船也必须在装卸过程中保持初稳性高度0.15m，并且在各种航行条件下，应具备足够长度、区域和范围的最小复原力臂。90SOLAS IV/12.3收听值班MSC.77(69)否1999年2月1日所有船舶总吨300或乘客12任何日期所有GMDSS船舶必须保持VHF 16频道的不间断收听值班，直至2005年2月1日。91SOLAS IV/1GMDSS设备1997年SOLAS是1999年2月1日所有船舶总吨300或乘客12任何日期根据全球海难与安全系统规定，船上必须配备数码设备以及训练有素的人员以便通过卫星进行船岸联络。92国际高速船规则的修订版MSC.90(71)和MSC.40(64)否1999年5月21日高速船总吨500或乘客12K1996年1月1日新建议通过进一步明细用作家具及舱壁、墙壁和天花板表面材料的阻燃材料的性能标准来对MSC.40(64)作出修订，这些材料必须根据ISO5660和ISO9705进行测试。93SOLAS XII单舷侧结构的解释MSC.89(71)否1999年5月28日散货船L150mK任何日期年1月1日单舷侧结构散货船的定义是：一个或多个货舱位于舷侧外板或所在内部第二道水密边界距离舷侧外板不足760mm(建于2000年1月1日之前)或不足1000mm(建于2000年1月1日之后)的散货船。94SOLAS XII/8三角形标志的解释MSC.89(71)否1999年5月28日散货船L150mK12任何日期必须记录成人、儿童与婴儿的姓名/性别。98SOLAS III/28直升机起降区域MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客船L130mK1999年7月1日批准建造永久性直升机起降区域以满足IMO的规定(参见IMO.A229(229决议)。99SOLAS III/28直升机起降区域MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客滚船乘客12K1999年7月1日批准建造永久性直升机起降区域以满足IMO的规定(参见IMO.A229(229决议)。100SOLAS III/29决策支持系统MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客船乘客12K1978年7月1日1250-1780kg/m3的固体散货密度的申报应经认可的试验机构验证，除非船舶完全符合SOLAS第XII章对于运输1780kg/m3及以上密度货物的散货船的规定。104SOLAS III救生设备试验MSC.81(70)A.521(13)A.689(17)否1999年7月1日所有船舶总吨500乘客12任何日期符合新LSA规则的测试功能、性能、强度与耐热、防震、防水、防油与防火的建议规定应适用于1999年7月1日后安装在船上的设备。对于之前已达到A.521(13)与A.689(17)要求的设备，仅仅需要在其性能规定产生重大变动的部分进行测试。105SOLAS V/8-1船舶报告MSC.85(70)是1999年7月1日所有船舶所有船舶任何日期在多佛海峡/加莱以及美国的东北与东南海岸进行强制性船舶报告。106IACS装船顺序IACS统一规定 S1A是1999年7月1日散货船L150m任何日期审批后的装船手册必须包括从装船开始到船舶总载重吨在内的典型装船顺序。107SOLAS XII/11装卸机械SOLAS/CONF.4 WP.2是1999年7月1日散货船L150mK1999年7月1日船上必须安装经批准的装卸机械。108SOLAS XII/11装卸机械SOLAS/CONF.4 WP.2是1999年7月1日散货船L150mK1984年7月1日在第1货舱进水时，运输密度1.78 t/m3固体散货的单舷侧散货船必须符合由决议A.320(9)和A.514(13)修订的1966年国际船舶载重线公约(ILLC)的破舱平衡条件。进水应仅限于除顶舱、底侧舱室或双层底舱外的舱室。在进水后，必须保持至少稳性力臂弧度范围为20、长度为0.1m、0.0175mrad良好稳性高度。前两个货舱之间垂直波形横向水密舱壁以及首货舱双层底必须符合国际船级社协会统一规定S19(横向水密舱壁)和S22(双层底)的规定。在1999年7月1日时，船龄在15年以下的船舶必须遵守第一次定期检验的时间(定于船龄