2030-D流水线式测试说明.docx

2030-D流水线式装配测试说明2030整体由五大部分组成： 机架、工作平台、横梁、立座、机头其中，可在在工作台组装完成部分为:A：机架部份 A1. 电控箱电气线路板 A2. 配重减速机（伺服电机暂不装） A3. 四周封板 A4. 前封板固定联接条 A5. 感应开关固定块其它电气线路、面板控制按键等需配装B:工作平台部份B1. 真空平台小配件组装（拉簧需丝印平台安装于机架后再与其配装）其它均需在机架上配装C：横梁部份C1. 横梁导轨 C2. 机头联接板+齿形压板 C3.网框左右调节滑块C4. 松下电机+世协减速机+主被动轮（工作台装配稍麻烦，见后附图片）C5. 左右封板 C6. 安全防护杆（调试时再装于左右封板上）其它需配装D：立座部分D1. 立座导轨 D2. 立座底板其它需配装E：机头部分机头整个部分均可在工作台组装完成，整体与横梁装配说明：“配装”是指不能直接在组件装配时安装，需其它部分安装好以后，再进行配装。 通过测试，2030-D机型需解决二个问题，其所有装配才能全部在装配车间完成： 1. 配重减速机需与传动杆调整好位置后焊接于机架底板上，焊接时会有大量烟雾。目前的装配方式是，先将减速机组装完成后，移至装配车间外面，与机架焊接完成后，再将机架移至装配车间内。 2. 机架脚轮的安装。现在装配方式是：机架喷涂完成后，机架移至装配。2030因机架较轻，由三人将其倒放于地面，安装好脚轮后再正立放置，然后再进行后序作业。（4560、3050较大的机架，因目前无行吊，均是机动叉车叉起来后人站在下面安装） 工程开始设计推车时，准备将脚轮最后安装（推车加高后可实现），后因考虑到设备装配完成后，用行吊把设备从推车上吊下来的方式比较慢，也容易碰伤设备，故未采用。 经测试，以目前三兴设备的特性，完全以流水线的形式装配很难实现： 部件无法完全组装后直接装配于机架，很多细节地方，需等气管、电线接通穿过后，再进行安装。如横梁部分-横梁目前是2030装配中组件最多，穿线最多的。装配一部份后，固定于立座上，然后穿线、调试（需设备能通电运做后），再安装气管盖，最后装封板。 工程结论如下： 设备装配时，以小组件在工作台以流水线形式装配，设备整体以移动式（半流水式）装配。每台设备定人定时，配件完备的情况下，整体组装应不超过12H 每台设备配置三人（钳工1人，钳工学徒1人，电工1人） 三人分工如下：钳工与学徒2人进行机械部分装配（小组件部件整机） 学徒负责物料领用、配件小的修磨 钳工负责组件装配质量 电工负责电气线路装配 钳工、电工共同负责设备调试 （测试中，机械部分组装7H左右，电气装配5H（电控箱部分未计，电控箱已装完，没有未装件，故未计) 装配需有2-3人进行前期作业准备： 电线焊接 气管、电线剪配 （2人50台量只需4天左右） 真空平台粘合（2人作业） 立座、横梁导轨安装校正（1人作业，40分钟左右1PCS） 2030以装配现有人员，8天左右的时间进行小组件装配，后18天（每月按26天计）每3人每天应有1台设备装配完成（调试时间另计）。附：测试时图片及说明减速机需与底板焊接，焊接时烟雾较大焊接后还需补喷面漆做修复遮盖，故无法在装配间进行脚轮安装好后再放置于推车上无脚轮时，机架与推车底接平，装配完后无叉车间隙横梁背部有凸出的电机，影响正面皮带轮、左右封板的安装，在工作台装配效率低横梁2人才能移至立座位置，需第三人锁螺丝固定固定时不能锁死，此时要开始安装丝印平台座真空平台与丝印平台座只能在机架上配装校正横梁与真空平台的垂直度与平