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民营快递企业DDS的倒闭暴露出了民营快递业的诸多发展瓶颈，我国民营快递业如果要健康发展，未来兼并重组将是必然趋势。甚至业内有人预计2010年全国将有50%的同城快递企业和20%的区域性快递企业面临合并、被兼并或转型。中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，一方面，我国快递业发展具有起点低发展快的特点，同一些发达国家相比，还处于发展的起步阶段，在技术、网络、资金等方面还存在一系列瓶颈问题亟待解决。另一方面，我国快递业的市场需求和潜力十分旺盛，充满了机遇和挑战。因此如何抓住机遇、克服瓶颈成为我国快递业未来发展的关键。黎雪荣指出，我国快递业发展的另一显著特点是先有国际快递后有国内快递，国际快递业几乎被国外快递巨头垄断，而国内快递业发展滞后。1979年至1988年的九年间，“世界快递巨头”Fedex、UPS、DHL、TNT、OCS公司，先后与中国对外运输总公司签订合作协议，国际快递业务正式进入中国市场。世界快递业的发展带动了我国快递业的发端。之后我国民营快递业发展势头十分迅猛，但呈现出“小、多、散”的特征。例如，北京市内在册登记备案的快递企业约200余家，在京经营快递业务的企业在1000家以上，而八成民营快递公司注册资本不足50万元，注册资本达100万元的公司不满20家。黎雪荣认为，我国快递业发展瓶颈主要体现在以下几个方面：第一是融资难的问题，严重制约了我国快递企业的壮大；第二是经营风险问题，国外物流多是先付款，我国物流多是后付款，既影响了现金流，也增加了收款风险；第三，由于缺乏资金支持、IT技术支持以及人才支持使得技术和设备跟不上，服务质量也大打折扣；第四，我国很多快递企业走低端服务路线，导致行业进入门槛低，企业多而分散，低价恶性竞争剧烈，经营成本高以及资源浪费等负面影响。中投顾问研究总监张砚霖认为，要突破我国快递业发展的瓶颈，可以朝以下几方面入手：第一，国内快递业必须通过资源整合、兼并重组来进行网络优化，努力做大做强。第二，必须利用本土优势，提过技术和服务质量，建立快递企业品牌。第三，快递功能由单一朝多元化发展；快递客体从一般信函、包裹等朝电子、医药、汽车零部件、高档日化品等高端商品发展。第四，采取差异化经营方式，做好市场细分，错开竞争领域，避免服务层次、对象和产品的同质化倾向。中投顾问最新发布的2010-2015年中国快递业投资分析及前景预测报告显示，保守估计，中国民营快递企业数量达1万多家。另据中国海关统计，我国进出口快件量，每年大约增长30%，中国快递市场规模达640亿，在金融危机的冲击下仍然保持增长20%以上，是全球快递业增长最快的黄金市场。转载国外快递公司进入对我国快递业的影响及应对措施入WTO后，我国国际贸易的繁荣、外资引进的增加、西部开发战略的实施都刺激空运货物的增加，从而为快递业的发展提供契机。此外，电子商务激增需要大量的门到门服务，这些都为快递业提供了广阔的发展空间然而，目前跨国快递公司的纷纷涌入使我国快递业面临着严峻考验本文立足于快递业的发展战略，调查并分析了中外快递公司在我国发展的现状，根据实际的快递业务数据，利用二次曲线预测模型方法对未来15年内的快递市场需求量进行预测，并在分析快递业存在问题的基础上，提出了快递业谋求发展的措施以及应付激烈竞争的对策旨在针对快递行业市场的现状，分析国外快递业的进入对国内快递市场产生的影响，找出国内快递业存在的问题，进而提出适合我国市场情况的发展对策 关键词：快递业；竞争；国外快递业优势；本土快递业SWOT分析策略 摘 要. 2Abstract 31 绪论. 51.1 研究背景. 51.2 研究现状. 51.3 研究内容. 61.4 研究目的与意义. 62我国快递业发展概述. 62.1我国快递业发展历程. 62.2 我国快递业发展特征. 72.3 我国快递市场规模分析. 72.3.1我国依然是世界最能吸引投资的国家之一. 72.3.2民营同城快递公司的市场空间越来越小. 82.3.3市场份额趋于集中. 82.3.4我国快递市场的诱惑将会吸引投资者不断进入。. 83 国外快递公司进入对我国快递业的影响. 93.1 国外快递公司在华发展概况. 93.1.1联邦快递(简称FedEx). 93.1.2联 合 包裹(简称UPS) 93.1.3敦豪环球快递(简称DHL). 103.1.4荷兰天地快运(简称TNT) 103.2 国外快递公司进入对我国快递业的积极影响. 103.2.1整合物流资源，加强快递营运网络建设，提高品牌知名度. 103.2.2“联邦快递”已经成为行业的先行者. 113.3 国外快递公司进入对我国快递业的消极影响. 143.3.1我国邮政受到威胁. 143.3.2我国物流快递业发展过程受到歧视待遇. 154 我国快递业竞争发展的SWOT分析. 164.1 我国快递业的优势分析. 164.1.1 宏观经济形势看好. 164.1.2 全球经济一体化的契机机会分析. 174.1.3 信息技术发展带来的机会. 184.2我国快递业的劣势分析. 194.2.1 快运快递人才匮乏. 204.2.2快运快递渠道不畅. 204.2.3 服务功能不全. 214.2.4 民营小公司负面作用. 224.3 我国快递业面临的机遇及挑战. 244.3.1我国快递业面临的机遇. 244.3.2 我国快递业面临的挑战. 255 我国快递业应对国外快递公司进入的措施建议. 255.1 走联合发展之路. 265.1.1对外联合. 265.1.2组成战略联盟. 265.1.3资源投资. 275.1.4内部改革，政企分开. 275.2 实行快运快递专业化. 275.2.1坚持服务目标市场. 275.2.2市场细分. 275.3 服务对象多元化. 285.3.1 服务创新. 285.3.2优化我们的客户服务. 295.3.3国内快递方面加快国内客户争夺. 295.3.4我国快递业发展对策. 30结 论. 33致谢. 35参考文献. 361 绪论1.1 研究背景根据我国加入WTO 的承诺,从2005年12 月11 日起,我国将允许外国快递企业在我国设立独资公司,独立开展国际快递业务。外资企业对于这种开放的期待在于我国经济强大的增长动力正在推动我国国内快递业的迅猛发展。据统计资料显示,目前我国快递市场规模已超过200亿元,且每年还在以超过30 %的速度高速增长。如果说,2005年之前国际跨国巨头们在我国市场上获取的巨额利润更多来源于我国市场发生的国际快递业务的话,那么拥有强大资金、技术、人才优势的跨国巨头们从今年开始会将更多的目光投向国内快递市场。据此，通过本文对国外快递也进入我国市场产生的利弊分析，找出适合我国经济发展的新出路和战略。1.2 研究现状近年来, 我国快递行业发展迅速,随着我国加入盯后我国的经济平稳快速发展,我国目前快递市场规模已经达到多亿元, 而且每年还在以超过既的速度增长。如薛融娜简单介绍了有关外资快递企业不断的进入我国利弊, 尤其是全球快递行业的四大巨头, 联邦快递、联合包裹、敦豪、天地快运等在我国不断参与合资、并购或独资, 加大本土化发展步伐, 抢占先机, 以便能够占领更多的国内市场份额。Thomas rawski ，Nicholas lardy，Barry naughton也对我国快运快递市场丰厚的利润进行了预测分析，我国快递市场回报率、庞大的市场潜力, 较低的进入壁垒, 吸引了国内外众多同行业企业和行业外潜在进入者的目光。1.3 研究内容我国的快递企业由于本土的优势, 具有强大的运输网络资源和各种关系, 而外资企业非常希望通过我国快递业的网络资源和各种关系, 进一步拓展我国国内外快递市场。由于外资快递普遍拥有资金和技术优势, 而我国的快递企业刚好相对缺乏国外网络资源和先进的管理经验, 因此国内快递企业要抓住机遇, 在竞争中继续深化和国内外航空公司、技术公司、快递企业等战略伙伴的合作, 在获取对方有利的资源和吸收对方先进的管理经验以增加优势的同时, 采取灵活的合作方式, 实现双赢。在国内快递方面, 随着电子商务逐渐进入人们的工作生活, 我国快递企业应加快与快递运送的源头企业大型电子商务网站展开合作, 加强对国内快递客户的争夺。本文通过分析四大快递巨头在我国市场快速发展的成功经验，以及给我国快递企业带来一定的启示和借鉴作用，进而寻找适合我国快递业的战略决策。1.4 研究目的与意义本文针对快递行业市场的现状，分析国外快递业的进入对国内快递市场产生的影响，找出国内快递业存在的问题，进而提出适合我国市场情况的发展对策。通过对国外快递公司进入对我国市场产生的影响及应对对策的研究，将有助于我国快递市场及时发现问题，积极采取应对措施，调整竞争策略，发挥本土优势，同时有利于我国民营快递行业的整顿与发展，给我国市场带来新的改革浪潮。我国快递业在发展过程中，国有与民营企业在合理利益平衡方面出现了一些不和谐的声音，尤其是在外资悄然抢滩我国快递市场的背景下，我国的快递业似乎显得有些茫然，甚至有些手足无措。在本文中将进行理论与实践的综合分析找出适合我国快递行业的发展策略。2我国快递业发展概述2.1我国快递业发展历程快运与快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快运与快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务比快运业务运输的货物重量、体积要小，但实际两者之间的概念区别日益模糊。按照运输方式分类，快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。近几年，我国快运速递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点轴面系统初呈雏形。2.2 我国快递业发展特征表2-1 我 国 快 递 市 场 结 构市场份额国际快递国内异地快递同城快递国营快递公司约70%约25%民营快递公司约30%约30%约70%外资快递公司约70%约5%数据来源：摘自商场现代化2007年第3期从中我们可以看到，快递市场中的高端业务国际快递业务已被各外资巨头所垄断，而国营块递公司在该领域的市场份额已经从90年代初的80%下降到不足20%，特别是我国邮政速递服务公司（EMS）凭借原有的市场保护政策和国内遍布城乡的邮政投递网络，占有国内异地快递业务的大部分市场份额，但值得注意的是，随着我国对块递市场的逐渐开放，国内快递市场的重组并购此起彼伏。总之，我国的快递市场是一个发展中的市场，国有快递网络的自我转型与民营快递企业的市场扩张，伴随外资跨国公司的市场拓展和竞争，是现在我国快递市场结构的主要特点。2.3 我国快递市场规模分析2.3.1我国依然是世界最能吸引投资的国家之一我国快递的增长速度继续保持在30%左右，快递市场的容量在700 亿元左右，主要是来自电子商务配送、物流配送的增长，但电子商务配送难以摆脱“保本与亏损”的边沿。，与此同时，我国的外向型企业日趋成熟，在2007 年人民币大幅度升值的情况依然保持较强的竞争态势，这都是快递业保持高速增长的基础。快递企业服务质量的不断提高与增值服务的日趋增多，将拉动企业电子商务交易的高速增长，这种高速增长又给快递配送带来更加广阔的市场空间。2.3.2民营同城快递公司的市场空间越来越小面临被优胜劣汰、合并、并购或向电子商务配送延伸的挑战，预计将有30%左右的同城快递公司名存实亡。同城快递集中度低，其特点是“小、弱、散、差”，抵御风险的能力很弱。“城际间”快递公司将全面向同城快递延伸。2.3.3市场份额趋于集中.按照营业额：在国家快件主要公司的市场份额排序是DHL、FEDEX、UPS、我国邮政EMS、TNT、OCS；在国内快件市场主要公司的市场份额排序为我国邮政EMS、顺丰速运、申通快递、圆通快递、韵达快递、天天快递、中通快递、宅急送。.在市场份额方面：国际快件主要集中在DHL、FEDEX、UPS、我国邮政EMS、TNT、OCS；大陆与台湾之间的市场份额主要集中在顺丰速运、捷特、快捷、金驰启良等快递公司；大陆与香港之间的市场份额主要集中在顺丰速运、全日通、彪记和联昊通等快递公司。.在快件量方面：国内快递：2007 年像我国邮政EMS 平均每天的快件量在100 万票左右、顺丰在60 万票左右、申通在60 万票左右（每月按照26 天计）。2008 年这三家的快件量继续