道路勘察设计.doc

平面设计的一般原则? A平面线形应直接、连续、顺适并与地形、地物相适应，与周围环境相协调； B保护平面线形的均衡和连贯； C应避免连续急转弯的线形； D平曲线应有足够的长度。8.试根据平原区的地形、地物特试根据平原区的地形、地物特征简述平原区的路线特征，并简要回答平原区选线的要点平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜；平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；易受当地自然条件和地物的障碍。（一）正确处理道路与农业的关系 1平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。 2路线应与农田水利建设相配合。 3当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。（二）合理考虑路线与城镇的联系 1国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。 2一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人、行车的安全。 3路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。（三）处理好路线与桥位的关系 1. 指定的特大桥是路线基本走向的控制点。 2. 大桥原则是应服从路线总方向，一般作为路线走向的控制点。 3中小桥涵的位置应服从路线走向。 4一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。（四）注意土壤水文条件（五）正确处理新旧路的关系（六）尽量靠近建筑材料产地3.为什么过长的直线不是好的线形？平面直线有哪些标准？（1）因为过长直线难于地形想适应，而且会使驾驶员感到单调、疲劳和急躁，易超速行 驶，对安全行车不利。 （2）平面直线有最大长度和最小长度两个标准。11.简述平纵组合设计原则A应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性； B平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调； C选择组合得当的合成坡度，有利于路面排水和安全行车。2.公路勘测设计为什么要分阶段公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？分阶段设计的目的一是优化设计方案，二是便于进行项目的估算和概预算一阶段设计：对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用，即一阶段施工图设计。 两阶段设计：公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。 三阶段设计：技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。3.汽车的最大制动力除了与附着系数有关外，还与_有关。(D )A、路面种类B、行驶速度C、轮胎的性质D、制动轮上的车重力1.按交通部公路工程技术标准的规定，一级公路的设计速度最高可达_km/h。(C )C、120km/h6.公路上相邻两段陡坡，第一段纵坡坡度为7，最大坡长限制为500m，实际设计长度为300m，第二段纵坡坡度为6，最大坡长限制为700m，实际设计长度应控制_以内。(D )D、280当采用回旋线作为缓和曲线时，若回旋线参数A120m，连接的圆曲线半径R200m,则回旋线设计长度应为(60 )9.某公路某段采用人工挖运土方，已知免费运距为30m，借方单价为22元/m3，远运运费单价为4元m3km，土石方的经济运距为（ C、35.5）km。8.当公路的设计速度V120km/h时，反向曲线间的直线段最小长度不宜小于_ C、240_米。4.计算交通量时，应将各种车型折算为标准车型，标准规定以_作为标准车型。A、小客车各级公路设计交通量应按不同设计年限进行预测，具有集散功能的一级公路以及二、三级公路应按_年进行预测。(A、15 ).7.路基土石方数量计算表中，开挖土方的土类分为_ B、三_类。( )11.技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。A、控制急弯和陡坡的组合2.计算汽车行驶时产生的滚动阻力，主要根据_进行计算。(ABCD )A、滚动阻力系数B、行驶速度C、轮胎的性质D、汽车的总重5.关于沿溪线的高线和低线，正确的有(ACE)。A、低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线B、低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线C、高线是指路基高出设计水位很多，完全不受洪水威胁的路线D、高线是指线形标准高的路线E、低线防护工程较多，而高线挡土墙工程量较大7.常用的公路定线方法有(AC)。A、纸上定线B、原始定线C、直接定线D、间接定线E、任意定线1.按交通部公路工程技术标准的规定，高速公路设计速度最低和最高分别是(AD )A、60 B、80 C、100 D、1206.关于平纵组合，正确的说法有(ABCD)。A、平曲线和竖曲线的大小保持均衡B、选择适宜的合成坡度C、一个平曲线内，应避免纵面线形反复凸凹D、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线E、平曲线和竖曲线相重合时，竖曲线应包含平曲线9.道路与干线铁路交叉应采用互通式立体交叉，以保证交通转换。( )6.公路设计包括几何设计和结构设计两类。 ( )7.为了克服高差，设计者可以不断交替地运用最大纵坡（并达到极限坡长）和缓和段。 ( )8.若是因曲线内侧及中间带设置护栏及其它人工构造物等而不能保证视距时，可采取加宽中间带、加宽路肩或将构造物后移等措施予以处理。 ( )10.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。( )4.何为缓和曲线？为什么缓和曲线采用回旋线？缓和曲线的作用是什么？（1）缓和曲线是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线的一种曲 率连续变化的曲线。 （2）因为我国标准推荐的缓和曲线是回旋线；且回旋线的曲率是按线性函数增 大，A越大，曲率K越小，回旋线变化慢，A越小，曲率K越大，回旋线变化快； 满足形式轨迹三条特征程度高。 （3）曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高 及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。何为加宽？标准规定加宽值考虑因素？如何确定加宽值及设置加宽？1）加宽指为满足汽车在行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，路面相应增加路面、 路基宽度。 （2）标准规定加宽值考虑因素有曲线半径、汽车轴距加前悬。 （3）加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大；标准 规定，当平曲线半径小于等于250时，应在平曲线内侧加宽。1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？交通运输是由铁路、道路、水运、航空和管道等运输方式所组成。道路运输与其他运输方式相比，具有以下优点： 机动灵活，直达门户 运输速度快，适应性强 为其他运输方式集散、接运客货 道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快 道路运输在客运上有很大优势8.试根据平原区的地形、地物特8.试根据平原区的地形、地物特征简述平原区的路线特征，并简要回答平原区选线的要点。平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜；平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；易受当地自然条件和地物的障碍。（一）正确处理道路与农业的关系 1平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。 2路线应与农田水利建设相配合。 3当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。（二）合理考虑路线与城镇的联系 1国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。 2一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人、行车的安全。 3路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。（三）处理好路线与桥位的关系 1. 指定的特大桥是路线基本走向的控制点。 2. 大桥原则是应服从路线总方向，一般作为路线走向的控制点。 3中小桥涵的位置应服从路线走向。 4一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。（四）注意土壤水文条件（五）正确处理新旧路的关系（六）尽量靠近建筑材料产地10.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A、 离心力B、 横向力C、垂向力D、横向力系数12.平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( )。A、0%13.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。B、 10m14.路基设计表是汇集了路线（ ）设计成果。A、平面 B、 纵断面 C、横断面 D、平、纵、横16.为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。C、 2.5 cm5.关于沿溪线的高线和低线，正确的有(ACE)。A、低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线B、低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线C、高线是指路基高出设计水位很多，完全不受洪水威胁的路线D、高线是指线形标准高的路线E、低线防护工程较多，而高线挡土墙工程量较大7.常用的公路定线方法有(AC)。A、纸上定线 B、原始定线 C、直接定线 D、间接定线 E、任意定线6.关于平纵组合，正确的说法有(ABCD)。A、平曲线和竖曲线的大小保持均衡 B、选择适宜的合成坡度 C、一个平曲线内，应避免纵面线形反复凸凹 D、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线E、平曲线和竖曲线相重合时，竖曲线应包含平曲线9.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有(BC )。A.平面设计与设计车速无关B.平、纵设计均与设计车速有关C.纵断面设计与设计车速有关D.平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关E.平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关8.汽车在平曲线上行驶时容易