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CNG罐车高压气举试验一、 概况洛带气田随着多年的开发，大部分气井已进入低压低产阶段，自身携液能力的降低导致井底积液情况日益加剧，严重影响气井的稳定生产。目前泡沫排水采气工艺已在采气队普遍应用且收效良好，为公司获取了巨大经济效益。但目前的泡排施工措施对于气井自身能量特别低、积液情况特别严重以及部分条件受限站外井难度较大、效果较差。对于这部分气井，高压气举排液无疑是直接有效的措施。采气队以前曾尝试过临井高压气举和膜制氮高压气举，现就CNG罐车高压气举试验进行初步讨论。二、 工艺根据CNG罐车注气口尺寸在井口泡排高压软管的基础上加工三接头的高压连接软管，一头连接井口，另两头连接罐车注气口（考虑到使用时罐车一罐气量不足以产生实际效果，而以采气队目前站场的实际情况，基本也就只容两台罐车出入调转），利用罐车内经压缩的天然气作为高压气源对气井进行气举。三、 参数罐车长15米，最大压力20Mpa，气量4500m3，最大流量4000 m3/h，剩余压力5MPA时，可提供天然气3000方，由于无法获取罐车泄压时压力随时间和流量随时间变化关系（包括罐车注气口是否有节流装置等对试验有直接影响的细节），所以无法进行具体工艺计算。但根据经验，对于蓬莱镇组气井，只要流量在700-800 m3/h，时间约20、30分钟气举应该见效；对于遂宁组气井，只要流量在900-1000 m3/h，时间约30、40分钟气举应该见效。四、 施工1、注气口应节流控压，若罐车注气口无节流装置则需在加工连接部件时加入，若不节流控压，泄压时间太快一则对井下起不到有效作用，二则施工初期压降过大、节流效应过强可能造成井口连接处冰堵，三则若压力高于井底流压非但无法有效气举还会把积液压回地层。2、若需两车的气量，建议两车分开工作，前车有效能量将耗尽时后车接替。五、比较临井高压气举：最简便，最经济，但环境条件要求最高，且对高压气井有影响；膜制氮高压气举：适用范围广（参数可调），稳定，但成本过高；CNG罐车高压气举：由于车体大，场地环境有局限性；成本不高；施工控制难度较大。经济指标计算：CNG 2.7元每方，一车CNG 约8100元，进入气井后可全部转化为商品气，按1.1元每方计可收回3300元，由此每车投入4800元。如果一次气举平均2车CNG，仅需9600元六：施工前期准备1：选井2：J55 2 78油管短节1米，一端带扣，一端封堵，短节上加工一个压力表桩头，两个10节流针阀连接口，3只PN320 DN10针阀3只（两用一备），两根PN
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