铁路信息技术导论.doc

1.编组站自动化系统的工作过程：（1）列车到达前，通过网络将到达列车确报送入信息处理系统，信息系统将确报处理后打印成编组顺序表送给调度指挥人员，并预先编制该列车的解体作业钩计划。（2）列车到达时，过程控制系统根据列车到达计划和控制表，自动排列列车到达进路。（3）列车到达后，向系统报告到达时刻，然后核对到达车辆是否与确报一致，并根据核对结果修改系统存储的确报信息，根据实际的到达列车信息修改预先编制的解体作业钩计划，并将钩计划送入过程控制系统。（4）过程控制系统按钩计划控制驼峰进行解体作业（包括调车进路和溜放进路的自动控制，无线遥控调机推峰，溜放车组的间隔控制及车组与股道车辆的连挂控制），并将解体作业完成信息反馈给信息系统。（5）信息系统根据过程控制系统反馈的信息变更现车信息实现站内货车追踪管理，根据调车股道车辆集结情况编制编组作业钩计划，并将该计划送入过程控制系统。（6）过程控制系统按计划排列编组作业进路，完成列车编组工作并将信息反馈给信息系统。（7）信息系统按实际执行的编组作业钩计划变更现车信息并编制出发列车编组顺序表。（8）过程控制系统按发车计划排列发车进路，新编列车按运行图规定时刻出发。（9）向信息系统输入列车出发时刻，自动向前方编组站发出确报信息。（10）系统将根据编组站作业实绩信息编制车站货车统计报表。2.铁路信息化的特点：（1）信息量与处理量巨大（2）信息采集与交换要求及时和完整（3）以现代通信网络为依托（4）管控一体化（5）应用系统多，信息共享需求迫切（6）正在实现以运输为中心向以客货服务为中心的变革3.铁路信息化应用的十个方面是什么？在运输组织领域应用：1.运输调度指挥2.运输生产组织3.列车运行控制4.列车安全控制。在客货营销领域：1.客运营销2.货运营销。在经营管理领域：1.运力资源管理2.经营资源管理3.办公经营管理4.决策支持。4.TMIS的应用情况，功能和作用。 答：TMIS的应用情况：TMIS工程自1994年初立项，至2004年底竣工，历时十载，在铁路信息化建设道路上竖起了一座丰碑。其中，确报信息管理系统投入使用，关闭了所有铁路确保所，实现了电报确报向计算机确报的根本转变；货运营销与技术计划系统在铁道部、铁路局全面应用，在优化运力资源配置和提高运输效率方面发挥了重大作用；运输调度管理信息系统为运输日常组织和调度指挥提供了先进的手段；车站综合管理系统覆盖了上百个车站，极大的提高了运输生产率，降低了一线生产人员的劳动强度；基于车号自动识别系统的大节点货车追踪管理系统在铁道部、铁路局全面部署和应用。TMIS的功能：公用数据维护；运输统计分析；运输调度管理；车站综合管理；确报信息管理；货票信息管理；货运营销与技术计划；大节点货车追踪管理；集装箱追踪管理；货车使用费清算。TMIS的作用:TMIS为财务、统计、机务、电务、工务、车辆、物资等部门业务管理信息系统以及办公自动化、社会化服务、决策支持等综合管理信息系统提供准确、及时和完整的运输生产信息。5.TRS（客票中心系统）的功能构成：从行政分为三级，铁道部，地区中心和车站。系统功能按照系同级别有所不同。铁道部客票中心系统主要管理全国铁路售票的宏观售票业务，具有数据维护、综合查询、营销分析、数据传输、复制基础数据、系统监控等模块。地区客票中心系统主要管理本地区铁路客票的售票业务，具有席位管理、数据维护、综合查询、营销分析、交易连接管理、数据传输、复制基础数据、系统监控等模块。车站主要从事直接面向旅客的售票业务，具有售票、订票、退票余票揭示、席位管理、票卷管理、经由管理、数据维护、综合查询、财务结账、软件分发、交易连接管理、数据传输、系统接口、系统监控等模块。6传感器的定义？表达的四层含义？定义：能够感受规定的被测量并按照一定规律转换成可用输出信号的器件。该定义表达了以下四层含义：（1）传感器是测量装置，能完成检测任务。（2）输入量是某一被测量，可能是物理量，也可能是化学量、生物量等。（3）输出量是某种物理量，便于传输、转换、处理、显示等。（4）输入输出有对应关系，且应有一定的精确程度。7.举例说明查询应答器采集技术在铁路上的应用?查询应答器采集技术在铁路上的应用比较广泛，例如，进行行车车辆的测速和定位时，在地面道床上设置应答器，列车上安装查询器，列车经过应答器时通过向地面无源应答器发射能源，通过短程无线电波，使查询器立即从应答器反馈获得数据，包括里程标数据。从此列车可以连续定点地获得自身精确定位数据。8.按安装位置来分，查询应答器可分为哪几类？1） 应答器安装在铁路两轨中心部位，而查询应器安装在机车底下的中间位置，与应答器相对应耦合。2） 查询器安装机车的侧面，相应的，应答器也安装在一根钢轨的侧面，与通过机车的查询器相对应耦合。3） 应答器安装在路旁立杆上，其作用的无线电波可以是无方向性，也可为有向性，当通过装有查询器移动车辆时，立即可与它起耦合作用，传递相应信息。9.安全隔离网闸的基本功能，关键技术和最基本的技术要求是什么？基本功能：1）网络隔离 2）信息摆渡 3）应用层的细粒度检查关键技术：1）物理层断开技术 2）链路层断开技术：包括TCP/IP连接断开技术和应用连接的断开技术。最基本的技术要求有两点：一点是硬件架构为“2+1”结构，即由两个拥有独立操作系统的主机系统和一个专有的隔离交换模块组成；另一点是对流经的数据处理方式，对数据包全部在应用层进行重组、深度内容检测之后在网间进行信息“摆渡”。10.中间件的主要目的是什么？优点是什么？ODBC配置的一般步骤是什么？配置过程？中间件的主要目的是使软件系统或部件通过其连接交换数据，完成软件系统或部件的整合，使软件系统或部件可以运行在完全不同的平台和不同的厂商开发。优点：1）从应用程序来说，中间件的优点在于：利用中间件，应用程序可以透明地同其他应用程序交互；中间件可以解决不同网络协议之间的转换，应用程序可以不关心下层网络协议可能出现的差异；中间件可以提供相应的措施来确保应用通信的可靠性及安全性；中间件还提供相应的技术来增强系统的容错性，保障应用的可用性；同时，使应用程序具有良好的可扩展性。2）从应用企业来说，中间件的优点在于：利用中间件，企业缩短了应用开发周期，减少了项目开发风险，提高了应用系统的质量和可维护性，增加了产品吸引力。利用下面步骤数据源为例配置ODBC数据源：(1)在Windows的设置对话框中运行ODBC数据源管理程序，从驱动程序管理器窗口中选择Add按钮，打开Data Source对话框。(2)从Installed ODBC Drivers列表框中选择新建立数据源所使用的数据库驱动程序（如SQL Server），选择OK按钮。这时，系统弹出数据源配置对话框。(3)在Data Source Name文本框中输入新建立的数据源名称，如SQL Server Source。(4)在Server文本框中输入数据源对应的数据库服务器名称，如果数据库运行在本地主机上，则选择Local。(5)Description（数据源描述信息）、Network Address（数据库服务器的IP地址）Network Library（与数据源连接所使用的网络库）等均为选项，用户可使用缺省设置，或根据实际情况输入。 (6)最后选择OK按钮，关闭配置对话框。这样便建立一个新的数据源。11.说明云计算在铁路货票系统中是如何应用的：针对当前铁路局分布式信息架构，对于统计数据的查询需要进行长达数月的时间开发系统，而通过云计算技术，可以有效地实现货运系统的数据管理及动态自配置的查询，减少不必要的开发过程，通过以云计算平台，可以实现动态自配置的分析及查询任务。基于虚拟化技术和Hadoop平台技术，对融合铁路货票系统、列车调度系统、确报系统等系统的数据进行并行的云计算的数据处理，实现货票系统统计分析、货票查询及货物跟踪的铁路应用，同时，在此云平台中融合了先进的集群管理技术、电源管理及优化技术等。12.铁路计算机网络的三层结构，每一级的构成、功能、和主要特点。该网络反映了计算机网络的哪些内容？如何保证网络安全？ 答：铁路计算机网络是以核心网、骨干网、基层网构成的三层网络结构。 铁路计算机网络的特点：1.标记交换提高骨干网的传输效率；2。保证各种业务的安全隔离，相互之间互不干扰；3.能够实现对各种业务的VPN，给予不同的QoS服务质量的保证；4.网络的扩展性提高，各个VPN的IP地址可以重叠，节约地址空间；5.根据业务种类的增加，可以灵活的增加新的VPN；6.所有业务集中在一个网络平台运行，便于网络和数据备份方案的实施。北京、武汉、西安三大核心节点之间高速互联，双通道，双网络设备，构成核心网的双三角形结构核心网结构。核心网的主要是功能是：从根本上解决全网单点失效问题，实现整网的高等级冗余。各路局节点设置两台路由器，四条高速通道。其中两条高速通道直连北京核心节点，另外两条高速通道根据地理位置以就近原则接入武汉节点或西安节点。两组高速通道采用电信运营商的通信基础设施资源，并采用两组高速通道负载均衡技术，路局节点以上构成骨干网。路局设置两组路由器，分属于路局上联节点和路局下联节点，路局下联节点连接路局所属范围内各个区域汇接点，各个区域汇接点负责本地区范围内的基层站段的接入，从而构成基层网。影响快速路由收敛和快速重路由切换时间的关键因素是故障检测和判断技术。目前，主流路由器厂家已经支持IETF提出的双向故障检测协议（BFD）。13.OMIS包含的主要功能是什么？ 答：（1）个人事务平台；（2）信息发布与组织文化平台；（3）政务办公平台；（4）知识管理平台；（5）协同办公平台；（6）门户平台；（7）应用整合平台；（8）通信平台；（9）密匙管理系统。14.铁路客运专线信息化的总体目标是什么？ 答：以运输组织、客运营销、经营管理为建设重点，建成技术先进、结构合理、功能协调、安全可靠的中国铁路客运管理信息系统，其总体水平达到世界一流。实现调度指挥智能化、客运营销自动化、经营管理现代化，为客运专线的高效运作、优良服务、安全运行、科学管理提供强有力的技术保障。15.ATIS的基本构成及工作原理是什么？ 答：ATIS采用的是查询应答器技术结构。该系统主要由安装在机车或车辆底部的电子标签装置（应答器）、设置在车站进/出站信号机附近的信息自动接收地面识别设备（AEI）和信息处理与传输设备三大部分构成。ATIS是一个无源查询应答器系统，其工作原理与查询应答器系统相同。所不同的是ATIS的应答器都安装在车上。其基本技术原理是靠应答器与查询器两者之间通过短距离无线电波传递信息来完成功能的。16.简述TDCS的功能和组成。 答：TDCS（列车调度指挥系统）是覆盖全路的调度指挥管理系统，是实现铁路各级运输调度，对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。TDCS以实现现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多媒体技术、数据库技术为基本技术手段，实现对列车在车站和区间运行的实时监视，动态调整、自动生成列车运行三小时阶段计划，实现列车调度命令的自动下达和实际运行图的自动描绘；实现分界口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统计报表；为各级调度人员提供列车的动态运行情况，便于机车合理调配，提高运输能力和安全程度；显示铁路路网、沿线线路、车站、重要列车和救援列车分布等主要信息，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。TDCS由调度指挥中心和车站子系统组成。17.简述工作流技术的概念。 答：工作流就是工作流程的计算模型，即将工作流程中的工作逻辑和规则在计算机中以恰当的模型进行表示并对其实施计算。工作流要解决的主要问题是为实现某个业务目标，在多个参与者之间，利用计算机，按某种预定规则自动传递文档、信息或任务。简单地说，工作流就是一系列相互链接、自动进行的业务活动或任务。工作流属于计算机支持的协同工作（CSCW）的一部分。CSCW是普遍地研究一个群体如何在计算机的帮助下实现协同工作的。名词解释云计算：云计算是一个新的模型，可以通过便利、按需访问大量可共享的、可配置的计算机资源，而这个资源访问过程可以快速提供和释放，而不需要更多的管理努力和与服务提供商的交互。中间件：是一种“连接”了两个或多个软件系统的软件，通常分布在分布式系统中。数据仓库：是一个面向主题的、集成的、时变的、非易失性的数据集合，这个集合用于支持管理决策。铁路：以固定轨道作为运输道路，由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物的运输方式。铁路线路：是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体。铁路运输：作为一种陆地运输方式，用以载运旅客和货物，以机车或动车牵引车辆，组成列车，借助通信和信号的联络，沿着铺有轨道的线路运行，实现人或物的位移。铁路机车：是铁路运输的基本动力，由于铁路车辆大多不具备动力装置，需要把客车或货车连挂成列，由机车牵引沿着钢轨运行。客票：是铁路为旅客提供服务的契约合同和旅客乘车的有效凭证，是一种重要的有价证劵。铁路智能运输信息系统：是指利用信息技术，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础的，通过高效利用与铁路运输相关的所有移动、固定、空间、时间和人力资源的，以较低成本达到保障安全，提高运输效率，改善管理，提高服务品质的新一代运输管理系统。闭塞区间：自动闭塞区段上通过信号机之间的段落。铁路信息技术：指将计算机、通信、控制等信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销，从而提高生产效率、减轻劳动强度，保障运营安全的一门综合性技术科学。现代铁路信息技术：指以计算机为核心的的铁路信息技术，是指20世纪60年代以来伴随着计算机技术在铁路行业普及和深入，与通信控制等融合技术的总称。旅客运输：就是要最大限度的满足旅客在旅行上的需要，安全、迅速 、准确、便捷的运送旅客、包裹盒邮件，保证旅途中的舒适。铁路运输安全：主要指行车安全、货运安全和客运安全等。DMIS的主要功能：包括调度监督、计算机辅助调度、列车运行信息的采集、信号设备部分状况信息的采集、本站和相邻站站场显示等。客运专线运营调度系统：是客运专线运输组织指挥的中枢，具有综合管理与实时控制的运营调度系统，能够帮助铁路运营部门追求最大的运营效益。计算机网络：首先是一个通信网络，各计算机之间采用通信介质和通信设备进行数字通信，在此基础上各计算机可以通过网络软件共享其他计算机上的硬件资源、软件资源和数据资源。填空1. 铁路运输基本设备包括:线路设备、车站设备、机车设备、车辆设备、通信和信号设备。2. 我国铁路划分为四个等级级铁路、级铁路、级铁路、级铁。按最高速度划分为普通铁路、快速铁路、高速铁路、超高速铁路。3. 旅客列车分为四个等级：直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。席别分为 硬座、硬卧、软座、软卧。规定全路向北京，支线向干线为上行方向、反向离京，干线向支线为下行方向。4. 色灯信号灯灯光颜色含义为：红表示禁止运行；黄表示注意或减速运行；绿表示按规定速度运行；月白表示允许调车或引导信号；蓝色表示禁止调车或允许信号。5. 运输组织、客货营销、经营管理师铁路信息化的三大应用领域。6. ODBC是一种常见的中间件，它能以统一的方式处理所有的数据库。7. 铁路信息化过程中，原始信息的采集应遵循数出一门、信息共享；分工协作，归口管理的基本原则。8. 动车组检修信息系统的总体结构主要由三个体系和三个层次构成。三个体系包括标准规范体系、运行管理体系和安全