【古雷疏港路】前埔中桥预制空心板施工方案.doc

中交三航局古雷港疏港公路A1段工程项目经理部 前埔中桥预制空心板施工方案目 录目 录- 1 -第一章 编制说明- 3 -1.1 编制依据- 3 -1.1.1 古雷作业区至古雷港互通口疏港工程施工图- 3 -1.1.2 施工规范及验收标准- 3 -1.1.3 其他有关文件- 3 -1.2 编制范围- 3 -第二章 工程概况- 4 -2.1 工程概况- 4 -2.2 地质概况- 5 -2.3 施工条件- 5 -第三章 施工总体部署- 6 -3.1 施工部署原则- 6 -3.2 具体部署方案- 6 -第四章 施工方案- 7 -4.1 模板工程- 7 -4.1.1 预制台座（底模）- 7 -4.1.2 侧模- 7 -4.1.3 内模及端模- 7 -4.2 钢筋工程- 8 -4.2.1 保护层- 8 -4.2.2 钢筋绑扎- 8 -4.2.3 吊环钢筋安装- 8 -4.2.4 波纹管定位- 9 -4.3 混凝土浇筑- 10 -4.3.1 施工准备- 10 -4.3.2 底板浇筑- 10 -4.3.3 腹板浇筑- 11 -4.3.4 顶板浇筑- 11 -4.3.5 混凝土浇筑要点- 11 -4.3.6 混凝土养生- 12 -4.3.7 模板拆除- 12 -4.4 预应力张拉- 12 -4.4.1 孔道清理- 13 -4.4.2 钢绞线穿束- 13 -4.4.3 预应力张拉- 13 -4.4.4 钢绞线丝头割除- 16 -4.5 孔道压浆- 16 -4.6 板端封锚- 18 -4.7 出坑、堆存- 18 -4.8 空心板吊装施工- 19 -4.8.1空心板吊装施工工艺流程图- 19 -4.8.2施工现场准备- 20 -4.8.3板梁定位- 20 -4.8.4板梁安装方法- 20 -4.8.5双机抬吊施工注意事项- 23 -4.8.6现场质量控制- 24 -第五章 施工进度计划及保证措施- 25 -5.1 施工进度计划安排- 25 -5.2 进度计划保证措施- 25 -第六章 劳动力、材料、机械设备及检测仪器配备计划- 26 -6.1 劳力配备- 26 -6.2 材料、机械设备配备- 26 -第七章 确保工程质量的技术组织措施- 27 -7.1确保工程质量的组织措施- 27 -7.1.1工程质量保证体系- 27 -7.1.2 项目部管理措施- 27 -7.2 质量保证措施- 28 -7.2.1 建立质量管理保证体系- 28 -7.2.2 质量保证措施- 28 -第八章 确保安全生产的技术组织措施- 29 -8.1机构设置- 29 -8.2安全目标- 29 -8.3具体措施- 29 -8.4重点防范- 30 -第九章 确保工期的技术组织措施- 32 -9.1工期目标- 32 -9.2组织措施- 32 -9.3管理措施- 32 -第十章 确保文明施工的技术组织措施- 35 -10.1文明施工目标- 35 -10.2文明施工管理体系- 35 -10.3文明施工措施- 36 -10.3.1 加强现场管理- 36 -10.3.2减少扰民措施- 36 -10.3.3减少对交通影响的措施- 37 -10.3.4加强宣传工作- 37 -10.3.5做好周边居民的解释宣传工作- 37 - 42 -第一章 编制说明1.1 编制依据1.1.1 古雷作业区至古雷港互通口疏港工程施工图 1.1.2 施工规范及验收标准交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002工程建设标准强制性条文（公路工程部分）1.1.3 其他有关文件本公司质量、环境、职业健康安全管理管理手册和管理程序。国家现行的建筑设计规范、技术规格书、施工规范及验收标准等。国家、福建省及漳州市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。我公司现有的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类桥梁工程的施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。我公司拥有的先进机械设备、技术水平和各类资源。1.2 编制范围古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段（K0+000K5+200）全长5.2公里。本方案编制范围为工程中的前埔中桥空心板预制安装施工。第二章 工程概况2.1 工程概况本工程为规划跨河桥，河道宽20m，规划20年一遇涝水位标高3.6m，规划河底标高0.1m。前埔中桥起止里程为K4+010.696K4+042.696,全长32米，前埔中桥桥孔布置为2孔16米预制预应力钢筋混凝土空心板桥梁。桥梁按照左右幅设计，中间设8m分隔带，桥梁左右幅同宽26.0米，桥梁与河道斜交40度。桥面铺装设计总厚度17cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度9cm。桥梁支座采用板式橡胶支座。伸缩缝采用D80型伸缩装置，防撞栏设计采用钢筋混凝土防撞护栏。本桥预制空心板共80块。预制空心板梁宽为124cm，梁高为80cm。空心板断面图见下图1。图1 空心板断面图（单位cm）混凝土强度为C50，梁板内设置4道预应力张拉孔道。采用高强度低松弛预应力钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量为EP=1950GPa。预制空心板主要工程量：C50预制砼702.4m3，S15.2钢绞线21312kg，R235钢筋5376kg，HRB335钢筋137232kg，5.6cm波纹管4666.4m，6.7cm波纹管244.8m， 圆锚15-3锚具288套，圆锚15-4锚具320套，圆锚15-5锚具32套。2.2 地质概况前埔中桥的桥位区地质情况，根据现场钻探揭露，主要土层就地层结构和地层岩性特征自上而下分别为：素填土、粗砂、淤泥、粉质黏土、残积粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中-微风化花岗岩。2.3 施工条件本项目在漳浦县杜浔镇区域内有高速公路、省道和密布的县乡公路网等。本工程为古雷作业区疏港路改造工程前埔中桥工程桥梁，目前该道路通行条件良好，各种材料均可采用汽车运至最近用料点。本项目地处闽南平原丘陵地形区，沿线筑路材料较为丰富，砂石料在沿线各料场购买运至工地，各种筑路材料的具体情况如下: 1、外购材料 工程所需的钢材、木材、水泥、沥青等这些材料属外购材。钢材可到三钢或周边地区购买，木材由本省调运，我省龙岩、三明、南平等地均盛产水泥且运输方便，国内的沥青产品质量性能不够稳定，本项目优先考虑采用优质进口沥青。2、地材石料:沿线石料较丰富，漳浦县及周边盛产多种建筑石材，其中花岗岩储量40亿立方米以上。这带的石料场盛产花岗岩，岩石质量好，本工程D标段基岩路堑边坡开挖后形成的部分合格石料也是石料的供应源之一，能满足工程需要。砂料:经济区所在的漳浦县是我国著名硅砂产地，硅砂总储量3. 5亿吨，其中高品位硅砂储量1.7亿吨，己探明大型矿区3个。线路场地地表为大量风积砂，风积砂的工程应用需做必要的专题研究。第三章 施工总体部署3.1 施工部署原则3.1.1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。 3.1.2、场内同时布置多处工作点，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。 3.1.3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。 3.1.4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。 3.1.5、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 3.1.6、场地布置还遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。3.2 具体部署方案 本项目空心板预制施工任务委托A2标负责预制、安装，不再单独建设空心板预制厂。A2标现有的空心板预制厂位于线路左侧K5+100处，距离前埔中桥1公里左右，空心板运输比较方便。考虑空心板单块重量及板长度较长，吊装时采用1台25T及1台50T汽车吊现场吊装。第四章 施工方案4.1 模板工程4.1.1 预制台座（底模）空心板预制在预制台座上进行，预制台座根据板梁的长度及生产要求共设置7个台座，空心板长度16m。预制台座同时兼做底模使用，钢筋绑扎前在台座上均匀的涂抹液压油柴油混合油（初次涂抹较厚），不宜涂抹专业脱模剂，防止雨水冲刷影响脱模效果。安装侧模前，在底模顶部包边角钢上贴止浆条，防止漏浆。4.1.2 侧模待钢筋绑扎完毕，清理好底模上的杂物后即可安装侧模。侧模采用定型钢模制作，分为众多小块进行组合拼接长度。侧模间使用螺母进行连接加固。顶部使用花篮螺栓进行定位调整。调整好后，使用对拉杆加固顶部。侧模底部采用木方加固。见图2。图2 模板加固示意图4.1.3 内模及端模4.1.3.1 内模梁段的预制速度主要取决于内模的立模速度和质量，为保证工期和预制质量，内模设计成小块的组合模板，每1.5米一段，以于施工的装、拆。芯模面板采用=6mm 的A3 钢板，以50505mm角钢作加劲竖肋以增加模板钢度，并用50505mm作为钢模的角边，以便模板联接。顶模板制作成“八”字，斜腹板中间处设置一处活动，以便拆模。端部内模采用铁皮+钢筋框架的形式制作好后放入绑扎好的钢筋笼中，并加固好。尺寸符合图纸要求即可。4.1.3.2 端模端模由5mm钢板做面板，并设竖、横向加劲。为便于拆、装，端模分块制作，拼装而成。端模与侧模、底模安装联接螺栓固定。4.2 钢筋工程4.2.1 保护层空心板净保护层为5cm，钢筋下料时严格按照图纸进行。对绑扎完工后的底板及腹板钢筋保护层垫块进行安装。空心板保护层垫块使用高强度梅花形砼垫块。垫块采用特制模具专人制作（梅花形混凝土垫块制作模具见示意图），并经混凝土振捣台振捣密实。安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过0.8m，底板与腹板交接处适当加密。垫块表面洁净，无污染，颜色与结构混凝土一致，强度不低于空心板节段预制混凝土强度。要严格控制顶板及底板保护层，避免超出规范要求。4.2.2 钢筋绑扎钢筋绑扎按照底板腹板胶囊定位钢筋顶板钢筋的顺序进行绑扎。钢材在使用前根据规范要求进行检验，检验合格后才能使用。并将钢筋表面油渍、泥土、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋在场地硬化后的钢筋加工棚集中进行加工，施工时根据设计图纸及桥涵施工技术规范要求进行加工；钢筋分批分号制作，每批号均做编号；钢筋安装时用手推车从加工棚运至施工点，利用人工进行绑扎安装；安装时，在台座上按空心板钢筋的纵向布置尺寸用油漆做记号，钢筋布置时，对点进行布置，以利于提高钢筋安装的速度及位置准确性。安装时，严格按照设计图纸及桥涵施工技术规范的要求进行施工。注意伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件的预埋。4.2.3 吊环钢筋安装吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用90cm，横桥向距离悬臂根部10cm，吊装预留孔可采用PVC管。吊环钢筋尺寸见图3，吊环安装位置见图4。吊环必须采用R235钢筋制作。图3 吊环钢筋大样及安装图图4 吊点安装位置图4.2.4 波纹管定位在钢筋绑扎的同时，进行所有预埋管件的埋设。主要包括：梁体内预应力波纹管、锚垫板及其它附属设施预埋件的埋设。波纹管、锚垫板等材料进场时，核对其类别、型号、规格及数量，并对其外观、尺寸等进行检验。波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象；波纹管安装时，按设计给定的曲线要素安设，准确定位，并采用“#”字型钢筋定位，定位筋在直线段按0.5m的间距设置，曲线段适当加密。波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管。接头管的长度为2030cm。接头管的两端用密封胶带封裹，以防接缝处漏浆。安装后的管道要平顺，并保证波纹管道畅通，否则浇筑混凝土时，混凝土浆进入堵塞管道，使钢绞线无法穿过。波纹管在安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还要防止电焊火花烧伤管壁。发现管壁破损，及时用粘胶带修补，管道在安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。波纹管安装完毕，在锚头处加锚垫板，安装时，锚垫板要与管道中心线垂直。波纹管与锚垫板安装时不能出现错台，垫板与波纹管接头处用胶带严密包缠防止混凝土浇注时漏浆堵塞管道。当预埋管（特别是预应力管道）位置与钢筋位置发生冲突时，可以适当移动普通钢筋，保证锚垫板的位置。通风孔、排水孔埋设时，按设计图纸的尺寸进行埋设，准确定位后采用“#”字型钢筋加固定位。其它附属预埋件埋设前，检查预埋件的尺寸、规格、焊缝质量是否满足其技术规范。安装时进行量测校对，确保位置准确。预埋件固定时要与钢筋骨架主筋可靠地焊接。同时对埋件的外露面按设计要求进行防护处理。4.3 混凝土浇筑空心板混凝土采用大型搅拌站集中搅拌，通过专用混凝土运输车运输至预制场施工点，经卸料到吊罐内后，由10T龙门吊吊罐入模。空心板混凝土的浇筑顺序为：底板腹板顶板(含翼板)。4.3.1 施工准备浇筑混凝土前，对模板尺寸、钢筋、波纹管、预埋件、预留孔及拉杆等加以检查，发现问题及时处理；将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞；检查龙门吊等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。4.3.2 底板浇筑底板采用从芯模顶板开洞放料经软管输送至底板进行浇筑。振捣以插入式振捣器为主。在底板与腹板交接处的钢筋密集区，在底板两端各加装2台附着式振捣器辅助振捣。底板浇筑时采取从一端端头往另一端浇注，底板的布料及振捣采取在芯模底板开设一条宽约30cm通长洞，通过该处观察混凝土的布料情况并经此处对混凝土振捣密实。底板砼浇筑完毕后，用钢模封闭。4.3.3 腹板浇筑在浇注腹板时，适当降低混凝土坍落度12cm，以防止混凝土向底板上翻。腹板采用两边对称下料，每层混凝土浇注厚度为30cm。振捣时先用插入式振捣棒进行振捣，然后再用附着式振捣器进行振捣，附着式振捣的开启时间控制为：单次振捣时间不超过30s，每处累计振捣时间不超过60-80s。以插入式振捣器为主确保混凝土密实，以附着式振捣器确保混凝土外观质量。4.3.4 顶板浇筑顶板混凝土采用插入式振捣棒振捣，为确保顶面密实，顶板混凝土拟采取二次震捣三次抹面的浇筑方式；为确保梁顶面平整度，混凝土收面采用铝合金刮尺沿固定端模顶面刮平；在混凝土初凝前用木槎板对表面进行再次收面，使其表面平整但又不光滑，增加表面粗糙度以提与高道路面层的粘结力。收面完成后及时对表面进行覆盖防止因太阳光照射及风的作用使混凝土表面产生收缩裂纹。4.3.5 混凝土浇筑要点砼浇筑过程中，严格按照施工配合比进行施工，浇筑前及施工中要及时检查混凝土的坍落度，坍落度指标控制为120140mm。梁体混凝土浇筑连续一次成型，各层混凝土不得间断，并在前层或前段混凝土初凝之前，将次层或次段混凝土浇筑完毕。如必须间歇，其间隔时间在气候干燥、气温较高时，不超过30min。为避免波纹管堵塞，在混凝土浇筑前，波纹管内穿等截面的橡胶棒，混凝土浇筑完毕后对橡胶棒进行抽动，防止管道堵塞。必要时进行通孔。空心板砼振捣采用以插入式振捣棒为主，以ZKF-150型高频附着式振捣器为辅进行施工，施工中须注意掌握并控制好高频附着式振捣器单振与复振的时间，以防漏振或过振；振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，振捣棒与模板间应保持510cm，且应插入下层混凝土510cm，振捣过程中严禁振捣棒插碰模板、波纹管及锚垫板。对每一振动部位，尤其是空心板两端因锚垫板埋设及锚下分布筋较密部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，严禁“过振”和“欠振”。砼的浇筑应连续进行，浇筑过程中，应设专人检查模板的稳固情况，并填写好施工记录。混凝土浇筑时，需留置2组标准养护试件标作为28天强度评定依据，再留置2组同条件养护试件，作为拆模及梁段吊离的依据。4.3.6 混凝土养生混凝土浇筑完毕终凝后开始洒水养护，在空心板顶板上覆盖土工布，并使土工布保持潮湿，模板未拆除前向模板表面洒水降温。模板拆除后，在空心板内侧喷洒养护剂养护，顶板及底板覆盖潮湿的土工布，空心板外侧用安装在其两侧的喷头洒水养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在7天以上。4.3.7 模板拆除浇筑完成后，根据试验提供的初凝时间，确定芯模拆除时间，以避免过早拆模破坏砼结构，太迟拆模难拆的问题。由现场技术人员通知模板班组进行拆模。芯模拆除后，采用在端头设置卷扬机进行牵引拿出。经试验室对现场同条件试块进行试压，混凝土强度满足拆模强度要求(大于20MPa)，才能进行侧模拆除施工，并由现场技术人员通知模板班组进行拆模。侧模拆除采用门机配合人工进行拆除施工。拆模后，如发现混凝土面有外观缺陷，须报请监理工程师，在征得许可后，方能对缺陷部位进行修饰。模板拆除时注意对梁段混凝土成品的保护，严禁生拉硬拽，不要用大锤敲，以防敲碎混凝土，或防止振动波传递引起共振，导致梁体开裂。拆完模后，标明型号，预制日期及使用方向。模板及支架的拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱仍，并及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的模板码放整齐，堆码有序。4.4 预应力张拉4.4.1 孔道清理混凝土浇筑完毕后，全面检查孔道是否完整无缺。用橡胶棒对波纹管进行来回抽动，防止波纹管破损，砼浇筑时，混凝土浆进入管道，造成管道堵塞。混凝土浇筑一星期后，采用高压水对管道进行通孔清洗，清洗至另一端出水口的出水为清水止，再清洗其它管道。4.4.2 钢绞线穿束本工程空心板所用的预应力钢绞线均采用技术性能符合国际预应力混凝土钢绞线（GB/T5224-2003）标准的高强度低松驰7股钢绞线，公称直径15.2毫米，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模量1.95105Mpa，1000h后应力松驰率不小于2.5%。根据预应力空心板长度和工作长度，对钢绞线进行下料，下料采用砂轮切割机。钢绞线在编束前须甭紧，编束时，每隔11.5m用1820号铁丝绑扎成束。预应力筋穿入孔道的方法采用后穿束法，即在混凝土浇筑之后穿束，穿束在混凝土养护期内进行，不占工期。预应力束采用“一把抓”编束法，编好后用人工从空心板一端向另一端穿入。预应力筋安装后，需要注意以下事项：a、对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中没有压浆的预应力筋，应采取防锈措施。b、在预应力筋安装管道后，管道端部开口密封以防止湿气进入。c、在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。d、穿行钢绞线要保证钢绞线的质量，表面不生锈、干净不粘泥、不弯折，并且在穿钢绞线前，将钢绞线一头用砂轮机磨成光滑面（秃头）或带一个塑料管套，这样更容易使钢绞线穿过。力筋安装完成后，进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损失之处修复，并检查力筋能否在管道内自由滑动。4.4.3 预应力张拉锚具及夹具：锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合FIP-1991后张拉预应力体系验收建议及GB/14370-93锚具夹具及联接器技术规程中的I类锚具要求。锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据规范规定确定复验的项目及数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行检验，符合要求时才能验收和使用。本工程拟采用YCQ-150型千斤顶张拉S15.2钢绞线。预制空心板混凝土必须达到设计强度90时，方可施加预应力，张拉严格按设计顺序采用两端张拉、横桥向对称均匀张拉。张拉机具与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于2%。校验时，千斤顶活塞的进行方向与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。张拉机具由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，在使用前全面进行校验。使用时的校验期限视千斤顶情况确定，一般使用超过4个月或100次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使钢绞线绷直后，将千斤顶充分固定，在已绷直钢绞线的两端精确的标以记号，钢绞线的伸长量和回缩量即从该记号起量，张拉力和伸长量的读数在张拉过程中分阶段读出。预应力筋的张拉顺序按照设计进行张拉： 16米空心板张拉顺序为N1、N1、N2、N2号。张拉采用双控，即以应力控制为主，伸长量作为校核，单根钢绞线的张拉控制理论值为：F=0.751860139=193.9kN。具体施工预应力的程序是：钢束两端同时装上千斤顶稍微拧紧钢楔块初张拉拧紧钢楔块并在钢束上作好记号对称张拉至设计值持荷2分钟量钢丝束伸长量顶塞卸荷退下千斤顶检查是否有滑丝、断丝。锚下控制张拉应力未计入锚口摩阻损失，施工时根据锚口损失具体数值调整实际张拉力。对同一截面的断丝率不得大于1，在任何情况下不允许整根钢绞线拉断。在张拉过程中，要观测梁的侧向和竖向位移，出现异常应及时反馈处理。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，其预应力筋伸长量不得超过设计规定，并测定钢绞线的回缩和锚具变形量，对于夹片式锚具其变形量不得大于6mm，如果大于上述允许值应重新张拉或更换锚具后重新张拉。后张法空心板理论伸长量的计算： 预应力钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算值进行校核。与理论伸长值相差须在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再拉。理论伸长值的计算及实际伸长值的量测方法如下： LPpL/ApEp式中：L预应力钢绞线理论伸长值，mm； L从张拉端至计算截面孔道长度，mm； Ap预应力钢绞线的截面面积，mm2；EP预应力钢绞线的弹性模量，N/mm2； Pp预应力钢绞线的平均张拉力，N；PpP1-e-（kx+）/( kx+)式中：P预应力钢绞线张拉端的张拉力，N；x从张拉端至计算截面的孔道长度，m；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k孔道偏差系数，此处取k0.0015；孔道摩擦系数，此处取=0.25；经计算得出钢绞线理论伸长值如下表：钢绞线理论伸长量一览表种类钢束号束数张拉力（KN）单端伸长量（mm）16m空心板边板N11969.548.9N11969.548.9N21775.648.1N21775.648.116m空心板中板N11775.648.9N11775.648.9N21581.748.1N21581.748.1张拉时注意事项：a、钢绞线张拉前应全面检查锚具、千斤顶及油泵等张拉设备的性能、型号、数量等施工要求。特别是千斤顶要与油泵、油压表、油管等一起进行配套标定。b、千斤顶给油、回油工序必须缓慢平稳的进行，防止出现滑丝现象。钢绞线张拉画线标记并进行定期观测。c、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶不要对着人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。d、已张拉好而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。e、施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；施加预应力前，应清理锚垫板，并检查锚垫板后面的混凝土质量，如发现空鼓现象，应在张拉前修补并待所补部分混凝土强度到100%后方可张拉。f、穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通、无水份和杂物。g、预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，施加预应力必须采用张拉应力和钢束伸长量双控。4.4.4 钢绞线丝头割除锚固完毕并经检验合格后即可用砂轮机切断端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于50mm，锚具当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。4.5 孔道压浆在梁体预应力张拉结束24h内，检查钢绞线和锚具无异常现象，经监理工程师同意压浆后立即进行。孔道压浆一般宜采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计及规范规定，即不低于50MPa。水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间一般不宜超过3045min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆前先在两端锚头附近构件上设置带阀压浆嘴和排气孔。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。预制时，对曲线孔道和竖向孔道应分别于波峰及波谷处预埋压浆管；压浆时，由最低点的压浆孔开始，由最高点的排气孔排气和泌水，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，排出空气，务使孔道从一端到另一端均充入水泥浆。对水泥浆拌合、运输、压浆机及压力表性能，夺浆全过程均应置于监理工程师监督、鉴证认可下进行，以确保压浆质量。具体如下：a、掺入减水剂的水泥浆水灰比的达到0.35，水泥浆的沁水率最大不得超过3%，拌合后3h后沁水率宜控制在2%，24小时候沁水率应全部被浆收回。b、水泥浆的拌合应首先将水加入拌合机内，再放入水泥，经充分拌合后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。拌合至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足1h的使用即可，稠度宜控制在1418s之间，水泥浆强度不低于C50混凝土。c、水泥浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7MPa的横压作业；泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内；所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。d、压浆前，对钢绞线切除锚具外的超长钢绞线，宜用切割机切除，并吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。将锚具周围的预应力筋间隙和孔洞填封，以防冒浆。e、压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。空心板的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。同一孔道的压浆工作应一次完成，不得中途停断，中断超过30min时，应及时清洗该孔道已压入水泥浆，准备重新压浆。f、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30min45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。g、出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。外溢水泥浆应及时清洗，避免梁体污染，当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。4.6 板端封锚对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后绑扎钢筋网，安装模板，浇筑封锚混凝土，但必须严格控制封锚后梁体长度。其浇筑程序如下：a、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在垫板上；b、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定；c、封端混凝土强度，应符合设计规定；d、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实； e、混凝土浇筑后，静置1h2h，带模浇水养护。脱模后一般养护时间不少于7昼夜。气温低于5时不得浇水，养护时间增长，应采取保温措施。4.7 出坑、堆存空心板出坑采用一台80T龙门吊将梁移至存梁场。空心板起吊采用专用吊具，空心板吊点位置严格按设计的要求布置。空心板存放时，应预先检查空心板的编号标识情况，以确保空心板能按预定的顺序存放，方便出运。空心板存放采用两端点支撑（用厚木块支垫），对来不及出运的空心板可按两层堆放。在移梁时需要注意以下事项：a、起吊作业指派专人统一指挥，参加起吊的起重工要掌握作业安全要求，其它人员要有明确分工，且操作人员必须持证上岗。b、起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行起吊，确认无误后方可作业。c、在吊装前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护。d、吊装时作业人员必须佩戴安全帽，且悬吊梁下严禁站人、通行和工作。e、夜间作业应有足够的照明，大雪、暴雨、大雾及六级以上大风停止作业。4.8 空心板吊装施工4.8.1空心板吊装施工工艺流程图墩台复测标划板梁端、边线及支座中心位置场地准备吊装机械和吊具检查吊车进场存梁厂选型、装车运输吊车就位运梁车就位捆绑梁体起吊支座检验、选型移至安装位置支座安装落梁检查支座、梁板轴线、标高重新调整不合格合格安装下一片不合格合格重新调整全部完成检查支座、轴线、标高、宽度下道工序施工4.8.2施工现场准备1、确定梁板运输的行驶路线，对施工便道进行维修、加固处理，确保梁体运输过程中的安全及质量。机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m的距离。2、提前做好桥梁中线贯通测量工作。由技术人员核实桥梁的跨度、梁缝、支座垫石等尺寸、平面位置、高程均符合满足设计规范要求，并画好梁头线、梁边线及桥梁支座十字线。3、架梁前要对所使用的机械设备进行检查确认。在吊装时吊车支脚用2314150cm厚垫木加钢板(1m1m0.02m)，来分散支脚支撑点应力。4、准备好预制梁堆放场地的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正。预制梁的吊点位置应以设计要求为准。5、 墩台帽（盖梁）、支座垫石的检查项目验收：墩台帽（盖梁）混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支撑结构的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利迅速安装就位。4.8.3板梁定位1、根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。3、在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。4、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。4.8.4板梁安装方法本工程拟采用1台25T及1台50T汽车吊双机抬吊安装。根据现场的施工情况，采用先左后右的顺序，先安装左幅空心板，再安装右幅。施工顺序为：左幅第二跨第一跨，右幅第二跨第一跨。单跨安装顺序为外边梁至内边梁（桥中线处）。1、左幅空心板吊装方法左幅第二跨采用两台吊车同时抬吊法。其中一台吊车安置在台背上，另一台安置在跨内，两车同时抬吊作业，空心板吊至安装位置上方后，必须保证空心板水平、稳定，然后两吊车同时缓缓下放，步调一致。见下图：左幅第一跨合拢跨吊装方法：由于地形狭窄，合拢跨的吊装，采取在桥台和桥下各1台吊车抬吊。见下图：2、右幅空心板吊装方法左幅吊装完成后，运梁车停放在左幅桥面上，右幅空心板吊装采取1台吊车在桥面就位另外一台吊车在桥台就位实现双机抬吊的方法施工。从空心板受力的安全性考虑，必须使其共同受力，所以，在吊车上左幅桥已安装的梁板上面作业前，先要完成左幅桥空心板铰缝以及桥面整体化层的施工。吊装第2跨平面示意图 合拢跨的吊装，两台吊车分别在已经安装的预制空心板面上和桥台上就位，运梁车继续在桥下就位，完成合拢跨的作业。见下图：吊装时设现场指挥员1名，负责现场预制梁吊装施工统一命令的发号（手势及哨声）；现场安全管理员负责吊装前对设备、电源各种危险源的检查，并将结果汇报指挥员，施工现场的人员统一听从指挥员指挥。吊装作业前，先进行两台吊车同时吊装作业的试吊。吊车停放好后，采用空心板在地面上练习协调吊起作业，两车吊车同时吊起空心板后缓慢放下，重复吊起放下动作，直到两台吊起及放下空心板的速度保持一致时，方可进行吊装作业。运梁汽车到现场后经指挥员驶入跨间，在指定位置停车。双吊机同时将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，双机应同时进行，吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。将预制梁吊起后，运输汽车驶开。两台吊机同时将预制梁提升过盖梁，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制梁就位。两机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制梁离支座10cm时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。吊机缓慢下钩，使预制箱梁平稳紧贴放在支座上。认真检查预制梁四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。4.8.5双机抬吊施工注意事项1、待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。2、吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。3、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。4、吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。5、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。6、吊车站位应与方案相符合，施工平台铺设应规整，吊车支腿要牢靠，用道木支垫支腿。7、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。8、施工中所用的机索具应按本方案、起重工操作规程、实用起重吊装手册的有关要求执行。吊装所用的全套机索具应有质保书、产品合格证，并置于技术、设备、安全的有效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求设置有困难需要变更，须经过方案编制人确认，并按原程序上报审批。9、在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。10、对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保其完好。11、所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。12、当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行吊装作业。13、在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督，避免人身事故的发生。4.8.6现场质量控制梁（板）安装实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）第五章 施工进度计划及保证措施5.1 施工进度计划安排前埔中桥空心板预制，计划工期为2013年04月01日至2013年06月20日，总工期80天。5.2 进度计划保证措施5.2.1 施工进度计划管理工程施工进度计划管理主要包括：施工进度计划、月进度计划和旬进度计划。项目部根据月进度计划，制定每旬详细的作业、材料需用量计划和旬转材料、机械设备进出场的时间。定期召开由建设单位、施工单位、监理参加的协调会，确定下步工作要点和施工进度计划，解决工程中存在问题，更好地开展工作。5.2.2 确保工期措施 本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择建制的，能打硬仗的，并有施工过类似建筑业绩的施工队伍组成作业层，承担本工程施工任务。第六章 劳动力、材料、机械设备及检测仪器配备计划6.1 劳力配备施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度安全、文明施工的最直接的保证者。故我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。劳动力配备计划表序号工作名称工作内容人员配备备 注1技术组技术管理3人到位2安全组安全管理1人到位3测量组测量、放桩位、复核3人到位4材料组材料组织、管理2人到位5实验室试验检测3人到位6模板工模板安装8人到位7机械组机械化施工4人到位8钢筋组钢筋制作、安装10人到位9现场管理现场管理、协调各班组工作3人到位10张拉压浆预应力张拉压浆8人到位合 计45人6.2 材料、机械设备配备为保证工程质量达到优良标准，工程所用主材采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品，按材料用量计划分批利用公路进购。砂、碎石等其它材料由漳州市进购。所有进购材料将确保符合质量要求。投入本工程施工的主要机械设备、质检设备、测量仪器共有36台。详见投入本分项工程的主要机械、机具、检测仪器表（附表1）第七章 确保工程质量的技术组织措施7.1确保工程质量的组织措施7.1.1工程质量保证体系质检工程师专职质检员测量工程师试验员试验工程师各作业队兼职质检员项目经理施工负责人总工程师工程部测量组实验室工程质量保证体系框架图7.1.2 项目部管理措施工程开工后由项目经理组织制定一整套系统的施工技术管理措施，将“质量第一”的思想观念贯彻到工程施工的全过程中去。建立健全岗位责任制，及时制订和修订并严格执行各项操作规程，遵守技术规范，进一步明确班子成员的管理职责、权限和相互关系，提高工作效率和工作质量。项目经理部成员必须在监理工程师的监督、指导下卓有成效的开展工作，做好施工过程的质量控制，确保本工程质量目标的实现。为实现质量目标，各道工序的质量检验工作实行自检、互检、专检相结合的“三检”制度。7.2 质量保证措施7.2.1 建立质量管理保证体系为了确保质量目标的实现。保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实现经理部、工区二级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量。7.2.2 质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：加强队伍思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创优的规划，将规划目标分解到处、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。健全组织、加强领导 本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。工程施工全过程的质量监控质量事后监控竣工验收成品最终检验和试验质量检验、监控评定资料工程竣工质量鉴定文件竣工图质量评定质量检测单位工程最终检验分部工程最终检验分项工程最终检验施工中质量监控质检工程师检查监理工程师检查质检人员自检交接检互检自检工序质量工班