9xII 的工程模式.doc

9xII 的工程模式 (service menu)2008-11-25 12:20:33 来源: 作者: 【大 中 小】 评论：1 条1、拉起油门保持(TH.HOLD) 并将开关前自己 (对于原出厂mode 1的机器，不做此步)2、将AILE D/R开关上推3、按住面板上的ENT键开机4、旋转滚轮直至Trim Step选项高亮显示5、按下滚轮进入Trim Step菜单中并旋转到ALIE5.5、对于原出厂mode 1的机器，拉住TRN开关(后期改手为mode2的也算mode1机器)6、向下拨AILE D/R开关，按下滚轮，上推AILE D/R开关，再次按下滚轮7、重复第6步操作数次，当第5次（总共）时就应该能进入Service Menu经多次试验和与国外玩家讨论，终于成功试出9xII的service menu, 进入方法和控的stick mode有关系，上面的流程是stick mode 2的方法，对于我们购得的大部分是stick mode 1的控, 要使用 TRN 代替 TH.HOLD,其它相同 (在第6步前拉住TRN即可)service menu 应用1. 报警电压设置, 对于换过锂电的TX, 设为10.5v比较合适2. 摇杆和开关测试, 测试所有部件动作正常3. 摇杆校准和行程, 如发向摇杆中立有轻微漂, 可以使用摇杆校准功能重新校准, 使用时间长后,电位器产生磨损也会有轻微漂移4. (高级) 油门微调改为模拟, 在美国和欧洲的9xII(XP9303) 都是3+1 Trim方式,如果能搞到那个油门模拟trim的部件,可以自己换成油门模拟的,主板上有现成的插头,只要在service menu里设置一下 ANALOG TRIM 就可以了5. (高级) 短油门行程设置, 在油门增加限位片, 使油门行程减短, 特别对于日本手的TX很用6. 关闭stick mode 选择功能, 设定默认模型类型(HELI-AREO etc)7. (待发崛)设置完后，在EXIT里有三种退出方式，请使用第一项退出，使用其它项会清除模型数据和/或工厂设置数据。service menu 应用1. 报警电压设置, 对于换过锂电的TX, 设为10.5v比较合适2. 摇杆和开关测试, 测试所有部件动作正常3. 摇杆校准和行程, 如发向摇杆中立有轻微漂, 可以使用摇杆校准功能重新校准, 使用时间长后,电位器产生磨损也会有轻微漂移4. (高级) 油门微调改为模拟, 在美国和欧洲的9xII(XP9303) 都是3+1 Trim方式,如果能搞到那个油门模拟trim的部件,可以自己换成油门模拟的,主板上有现成的插头,只要在service menu里设置一下 ANALOG TRIM 就可以了5. (高级) 短油门行程设置, 在油门增加限位片, 使油门行程减短, 特别对于日本手的TX很用6. 关闭stick mode 选择功能, 设定默认模型类型(HELI-AREO etc)7. (待发崛)service menu 功能清单一、EXIT 退出1. RESET start (No initialized) 直接退出，不进行初始化2. All initialize Model & System data 初始化模型数据和系统数据3. Initialize System data only 仅初始化系统数据2,3 二项慎用二、Sw test 开关测试测试所有开关动作是否正常, 同时按下ENT和滚轮下压退出三、Hard. Con 硬件配置(和跳线配置)1. Reduced TH 短行程油门2. Analog TRM 油门通道使用模拟拨杆式微调3. HZHD TYPE (我还没查到)4. INIT TYPE 初始化类型，默认是直升机(HELI),玩固定翼为主的可以改成 ACRO5. Trim PopUP 微调时显示跳出提示6. R.TRM Beep 微调时发声(不过改变后没什么用，可能R.TRM指的其它,默认是off)7. TX H/W 摇控器型号 PCM9X_2 和 P9X_OLD, (可能同一fireware应用于多种控)8. S.Mode STICK MODE可用户设置9. INI.S.Mode 初始STICK MODE, 不可设,由硬件跳线配置10.TH.Dir 油门方向可设置 (硬跳线)11.ZPCM ZPCM模式可用 (硬跳线)12.WARN 开机TH.HOLD 或F.MODE不在NORMAL时报警13.IMODULE 发射模块类型更改 1,2,3 后需要摇杆重校准四、Stick Nut. 摇杆中点位置显示所有模拟量摇杆的中点位置, 按功能最下按钮重记忆,按CLR清零重置零点时把所有摇杆置在中点(包括油门)(由显示值可见9xII的摇杆是10bit采样的, -511-+511)五、Stick Ga. 摇杆行程校准和电池设置1.左半部是摇杆的上下行程数据，按CLR进行校准，摇动所有杆到最大最小值多次2.右半部是电压测量值校准3. Lithium 备份锂电池电压 (9xII 不需要备份电池,使用eeprom存储配置,永不丢失)4. Battery 主电池电压校准, 显示值和实际电池电压校正, 调节数值使显示电池和测量电压一致5. LOW Bat 设置报警电压, 一般Ni-mh/Ni-CD电池设为9V(默认), 锂电池设为 10.5V6. Contrast 面板对比度电压校准 (9xII上无效, 可能在带背光的9xII limit上有用)六、Initializ 初始化数据1. 使用硬跳线来初始化模型数据的STICK MODE2. 初始化模型数据并重启设备七、TRANSFER 数据传输把所有配置数据传输到另一台遥控设备，或接收另一台设备的数据List键改变模式, CLR开始八、RAM Monitor 内存数据查看九、EDITOR 内存数据直接修改 (危险)提示: 不懂的项目请别随便乱动,可能导至摇控不工作, 特别是重置工厂设置及RAM EDITOR功能, 错误的恢复工厂设置可能会丢失很多需要工厂校准的数据, 使用控不能正常工作, 必须返厂维修(重校准)另附: 9xII 主板上部分跳线设置的功能SJ0 SJ1 Activates ZPCMSJ2 SJ3SJ4SJ5 Deactiaves STICKMODESJ6SJ7SJ8SJ9 Activates STICKDIRSJ10 Deactivates TRANSFERSJ11 Activates IDELUP/TH.HOLD ALARMSJ12介绍了JR 9X2工程模式相关操作。经验证，进入工程模式的正确操作方法如下：1、出厂时为mode 1的机器(后期改为mode2的也算mode1机器)拉住TRN开关；（注意：从第1至6步始终拉住TRN开关）2、将AILE D/R开关上推至0位；