沙河互通立交桥施工组织.doc

一 编制依据；1 国道206黄山馆至新河段高速公路招标文件2 桥涵施工技术规范（2000版）3 国道206线黄山馆至新河段公路两阶段施工图4 我单位以往施工高速公路桥梁的经验二 工程概况本桥是主线上的互通式立交桥，中桩里程ZXK71+137.5，桥长95.06米，上跨互通区匝道。本桥基础采用钻孔桩基础，150台桩，25根，共计713米；下部结构为柱式桥墩、台；上部结构为15+20+27+27（左）、27+27+20+15（右）米预应力现浇连续板。钢绞线为高强度低松弛钢绞线，强度为1860MPa，公称直径为j12.7,砼为C40。三、施工工期本桥定于2002年4月10日正式开工，并计划于2003年4月20日结束。四、 施工准备（一） 现场准备1 施工场地位于旱地上，用推土机把现场整平,并清除杂物以利于桩基作业。2 修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平”，为更好的施工打下基础。3 现场的施工用电采用从附近的变电站引电，并配备两台发电机（120Kw）辅助的方式供电。4 由于河水有污染，施工和生活用水采用打井取水供给。(二) 人员机械准备1 根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。2 特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工、电工、钢筋工、混凝土工、起重工等。3 测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。4 张拉、压浆机具设备进场后，必须检验合格才能使用；并且检验频率必须满足施工规范要求。5、 由于施工要求起点高，砼采用集中拌合的形式，以便能满足施工要求。（三）、材料准备1、 砂、石料进场需检验合格，水泥进场需有出厂合格证书。2、 钢材、钢铰线等进场，需提供出厂合格证书。 3、 根据规范要求的频率，对材料进行抽检，合格后报请监理工程师认可后，方可使用。4、 做好材料进场后的堆放和标识工作。五、施工工艺 （一）、钻孔桩基础1、场地平整本桥桩位均为旱地，场地用推土机整平，桩基采用平地钻进成孔的方式成孔；在正式开钻前，开挖好泥浆池、沉淀池、泥浆循环槽。2、测量放线 根椐每根桩的桩位中心坐标，利用全站仪进行放样定位，并做好护桩保护。待护筒埋设好、桩机就位前进行复测，并报请监理工程师复核。高程用水准仪把高程点引到护筒顶，并做好标记，定期复核以防移动。3、埋设护筒 护筒用3mm厚钢板卷制而成，并用50mm*50mm角钢做加劲肋，直径比设计孔径大30cm,高度为2.0m；护筒顶埋设时应露出地表面20cm以上，护筒位置应埋设正确，上下垂直，中心偏位不大于5cm。4、钻机就位 钻机就位时要摆平对中，支垫要牢固，钻头中心应正对桩位中心，偏差不允许超过1cm。钻机就位复测后，报请监理工程师复核后，进行钻孔作业。5、成孔 钻孔作业前，先把准备好的优质泥浆注入护筒中，然后开始钻进。钻孔初期要控制好钻进速度，钻进3.0m左右时，要进行桩位复测，并检查孔径、倾斜度、及钻机平稳程度，同时做好钻孔记录。各种指标都符合要求后继续钻进，否则调整好后再进行钻进工作。在钻孔过程中，施工人员应随时检查泥浆比重，并经常向孔内补充新鲜优质泥浆，且要根据现场地质情况随时调节泥浆比重，以防坍孔。进岩时，要会同监理捞取渣样确定入岩标高。当钻至设计标高或入微风化达到设计要求2米时，立即报请监理工程师检孔：包括孔径、孔深、垂直度等，其中孔位偏差不得超过5cm；孔深满足设计要求；垂直度不得大于0.5%H。待监理工程师认可后方可进行清孔、下钢筋笼等灌注前的准备工作。施工顺序采用间隔跳打法，在不可避免时，应在中距5m范围内混凝土灌注桩完成24小时后，再开始施工。6、清孔 采用掏渣换浆法清孔，即把新鲜泥浆注入孔底使沉渣悬浮于泥浆中并随泥浆流出，以清出孔中浮渣。当孔底沉淀厚度不大于设计及规范规定值3Cm时，停止清孔。清孔时注意保持孔内泥浆满孔。7、钢筋加工 钢筋进场并经检验合格后，方可投入使用。钢筋笼在钢筋加工棚内根据图纸加工制作成整笼，用平板车运到施工现场。钢筋笼在制作过程中要严格按规范及设计规定要求加工。8、下放钢筋笼 当清孔完毕后下放钢筋笼，下放钢筋笼用吊车配合人工下放。为了防止钢筋笼偏位和上浮，在孔口上加压和用定位钢筋定位固定的措施（每隔4米沿加强箍四周焊4个凸型定位筋）。完毕后，下放导管入孔，下放前应做导管水密性和接头抗拉实验，并逐节编号，完好无损后才可投入使用，导管离孔底约3050cm。9、二次清孔、砼灌注 导管安装完毕后，用导管进行二次清孔，直至沉渣厚度满足规范及设计要求、含沙率和泥浆比重满足设计要求后，报请监理工程师认可。经监理工程师同意后，进行混凝土的水下灌注工作，混凝土灌注采用砍球法，在灌注混凝土前先做一个大漏斗，能满足砍球后灌注的混凝土使导管埋深超过1.0m的要求。开始灌注混凝土，先把大漏斗下口用软木球塞住，然后注入足量的混凝土后，用斧子把系球的绳砍断，使混凝土沿导管迅速冲下把浮渣冲上来，接着连续灌注混凝土并及时检测，要严格控制好导管的提升和拆卸时间，导管提升和拆卸时要上下晃动导管以使混凝土密实。在灌注过程中随时测量导管埋深，一般应不小于2m，不大于6m。混凝土灌注顶面要超出设计顶面80100cm，以保证混凝土桩顶的质量。钻孔桩施工时，应做好泥浆池的规划工作，废弃的泥浆外运以免影响基坑开挖。10、桩头凿除及桩基检测待混凝土强度达到设计的75%以上或7天以后，进行桩头开挖凿除和桩基检测工作。（见钻孔桩施工工艺流程图） （二）系梁施工1、基础开挖 根据地质情况及其气候做好雨季排水、防洪等工作，开挖时，先进行测量放线，在用机械开挖，然后用人工清底、整平，若开挖比设计底，则用与基础同标号混凝土找平，若遇到石灰岩等岩层时，用风钻钻孔，小炮爆破、机械挖渣、人工辅助修整。2、测量放线开挖完毕后进行精确测量放线工作，测量要满足施工精度要求，并报请监理工程师复核后进行下一道工序。3、钢筋加工与绑扎钢筋在加工棚内按照图纸尺寸加工，运至施工现场绑扎成型，钢筋焊接采用双面焊或对焊，都严格按照施工规范及设计要求施工，钢筋骨架成型后，报请监理工程师检查，合格后，进行模板安装。4、支立模板 由于承台和系梁埋入土中，我们采用大块组合钢模板来做其侧模（钢板厚度不小于5）。把组合钢模板按照图纸尺寸和测量放线的位置支立好，支立模板时要保证模板错缝不允许大于1mm，接缝严密、垂直，若有较大缝隙，则用海绵嵌缝。把模板用方木支撑和对拉螺杆加固好，保证在混凝土施工过程中模板不变形。然后报请监理工程师检查后进行混凝土的浇注工作。5、混凝土浇注 混凝土在浇注时，应分层进行，每层厚度在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，梅花形布点进行振捣作业，振捣器要轻插慢拔，每次约30秒左右，直至混凝土表面出浆及不再冒起气泡为止。浇注完毕后，表面要进行收平压光。6、砼养生 根据施工季节的气候情况，进行洒水覆盖养生7天，养生期，当砼强度未达到2.5Mpa前，不得承受行人、施工机具、模板、支架及脚手架等荷载。当砼强度达到设计的70%时进行拆模工作（砼强度由试块强度确定）。（三）、桥墩、台柱施工 本桥台身为柱式台，墩为柱式墩，立柱施工要求混凝土表面质量高。具体施工如下：1、钢筋加工与安装 钢筋加工采用双面焊或对焊，钢筋加工棚加工，运至现场绑扎成型。墩柱钢筋在系梁施工时，把立柱钢筋埋入系梁内。钢筋施工时要严格按设计及规范要求进行，并要保证保护层的厚度。2、立模 模板采用定型钢模板（钢板厚度不小于5），每节分成两块，并按高度要求把模板加工成一定高度。板缝用双面胶嵌缝，模板在立模前涂抹脱模剂。模板加固采用螺栓连接，整体用拉杆和支撑固定，要确保模板的几何尺寸不变，并有足够的刚度和稳定性。立模完毕后立即报请监理工程师同意后进行砼施工。3、灌注混凝土 混凝土在拌和站内按实验室给出的配合比拌和，上料用装载机上料，配料用电子自动配料机配料，砼水平运输采用混凝土搅拌运输车运输，砼垂直运输采用吊车。砼灌注时采用串筒，以使砼自由下落高度不超过2米，以免产生离析现象。混凝土振捣采用插入式振捣器分层振捣密实。4、拆模养生 砼灌注完毕后及时洒水养生，当混凝土达到一定强度后拆模（砼强度由试块强度确定）。（四）、桥台、桥墩盖梁1、钢筋加工 钢筋在加工棚加工完毕后，用平车拉至所施工的立柱位置绑扎成型，并做适当的加固，确保钢筋笼的整体刚度。待底模支立完毕后，用吊车把钢筋骨架吊装就位。3支立模板盖梁侧底模都采用定型钢模板（在模板厂加工成型，钢板厚度不小于5）立模时用螺栓连接，均布对拉螺杆固定，双面胶嵌缝。加固用48钢管，并加撑杆。下用满堂支架支撑模板，桥台盖梁待台背填筑压实到盖梁底后，再进行盖梁施工。4.混凝土施工混凝土拌在合站内严格按施工配合比拌制。采用混凝土搅拌运输车运输，并用吊车把混凝土运至待浇注位置，振捣用插入式振捣器振捣密实。完毕后，用人工收平并压光，并根据盖梁上设计的台阶一次性收出台阶。5.拆模养生混凝土灌注完毕后及时洒水养生，并待混凝土达到一定强度后拆模（砼强度由试块强度确定）。（五）桥梁上部结构本桥桥梁上部结构设计为15+20+27+27（左）、27+27+20+15（右）米预应力现浇连续板（施工工艺见工艺流程图），现浇连续板施工步骤如下：1、基底处理由于原地面土层为耕植土，比较松散，受压后可能产生较大沉降，所以应先把原地表松散土层清除，并换填碎石。换填后整平碾压，使其压实度达到90%以上，然后再在其上满铺一层5Cm厚混凝土。以硬化表层，使基础沉降均匀，并做成双向2%的横坡以利于排水。2、满堂红支架拼装 拼装之前，先在已硬化好的基础上按此40*40间距放线，然后在线上放12槽钢做支垫，以防局部不均匀沉降。接下来搭设满堂红支架，满堂红支架搭设时，要保证横平竖直，所有接头都要严格检查，确保牢固安全，满堂支架顶部均用16#槽钢横向铺设，槽钢上再铺设方木支撑模板。根据连续箱梁的重量，加上施工荷载以后，计算出需要的横杆竖向间距，分段计算出横杆、立杆所承受的力。支架由75758角钢加工而成，立杆与槽钢之间用16螺栓连接，间距与槽钢横向间距相同。立杆的顶端有可调托架，不但能托住横排方木，还能根据预拱度的大小调整底模的高度。进行拼装支架时其顶部的纵梁、横梁之间用对拉斜杆加固成整体；顶部横梁要设在底模的接缝位置，放置横梁之前，预先在纵梁上放出横梁的准确位置。支架与支架之间用16钢筋交叉焊接串接，在完成支架后，铺设底模之前组织技术、质检、安全部门对支架进行一次全面检查，确保支架的安全、牢固。3、模板制作与安装立模施工中，要确保模板位置正确无误、拼缝严密，且模板的预拱度在支架搭设时充分考虑其设置，预拱度的计算根据梁体、模板及支架的重量和荷载对支架所产生的弹性变形及非弹性变形而定。 现浇连续梁板施工采用竹胶板做底模，钢模做侧模（钢板厚度不小于5）；内模则采用石棉制芯模。在调整好的方木上满铺底模，底模应比设计宽出约20cm，以便立侧模，底模接缝要严密，用双面胶嵌缝。接缝应尽量设在横梁中间位置，底模与横梁的连接应密贴，侧模及翼板底模均靠钢支架支承并与底模连接，支立侧模前应先把边线放出，侧模根据所放出的线支立，板间接缝用胶带连接，侧用拉杆相连并加以固定，防止在浇注砼时发生变形或跑模。模板铺设完毕后，即用与计算出的荷载相同重量的砂袋，对支架进行预压，待支架变形稳定后，测定有关数据，卸载后根据设计图纸调节支架底模标高，同时还应根据图纸在腹板和底模上设置通气孔和排水孔。4、钢筋的加工和绑扎（1）、钢筋的加工 钢筋的加工分两场地进行，纵横向长度非通长钢筋可直接在钢筋加工场地加工，连续梁内通长钢筋由于太长不便运输，在预制场内分段加工，加工时注意钢筋接头的处理，纵向通长钢筋接头位置一般留在梁跨的1/4L附近，接头用搭接焊。焊接接头在同一截面不大于25%，间隔钢筋同一截面的焊接接头也应错开位置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。（2）、钢筋的运输及吊装 加工好的钢筋用平车由加工场地运至工地现场，钢筋和支架分别由吊车完成，其他小型钢筋按先后所需，分批用吊车吊装。（3）、钢筋的绑扎 在钢筋的安装绑扎之前，必须进行详细的施工技术交底： 钢筋及分段种类、加工尺寸、绑扎顺序、临时加固方法以及钢筋接头的处理等有关事宜。 绑扎顺序： 总的原则根据砼灌注而定。先绑横梁、底板钢筋，再绑腹板钢筋，然后再固定波纹管，立内芯模，绑顶板钢筋。 具体绑扎顺序为：横梁钢筋 底板钢筋腹板钢筋固定波纹管穿钢绞线螺旋箍筋及锚垫板顶板钢筋 安装防撞护栏预埋钢筋及伸缩缝预埋筋。 钢筋绑扎时，钢筋与模板之间采用塑料垫块，上层钢筋采用均布钢筋支架支撑，在钢筋的绑扎中，同时穿插着预应力材料准备及钢铰线的穿束（3）-1 预应力材料准备及钢铰线穿束a、 设计预应力钢铰线在进料时要按照进料计划及分类说明，采购产品，材料到位后取钢铰线和锚具做材质实验，合格后方可使用。全桥所有的波纹管在安装前要做密封性能实验以确保不漏浆。b、 预应力材料的保存要求放置平坦、下设垫物，不得放置于潮湿环境之中，更不得浸泡，并且分类标识堆码。钢铰线的下料应严格按照设计尺寸下料，用绑丝在切口两侧扎紧，砂轮机切割，严禁用电焊烧割。c、 波纹管管道安装时，按设计图纸尺寸严格控制精确放样、定位，保证定位的精度。波纹管安放位置经检查确认无误后以井字架固定，立模灌注、振捣过程严防碰撞变形、移位。梁端锚垫板、螺旋筋应牢牢固定住。波纹管孔道安放固定后穿入钢绞线，钢绞线穿入前应统一编号，以便对应张拉。（5）、砼的搅拌和运输及浇注a、 砼的拌和 砼由搅拌站统一按实验室出具的施工配合比拌制，要确保拌和质量；砼的配合比和坍落度满足泵送砼的要求，并考虑运输过程中的水分损失。B、砼的运输 混凝土的运输采用砼运输车运输已拌制合格的砼，途中以每分钟24转的慢速进行搅拌，运输时间严格控制在规范允许的时间内。C、砼的浇注 采用泵送砼，砼浇筑前将模板内的杂物用水冲洗干净，并仔细检查波纹管是否处于完好状态，且对支架、钢筋及预埋件等进行检查。砼浇注由两端向中间分层进行灌注、振捣，一次成型。砼的顶面标高采用焊接钢筋严密控制。D、砼的振捣 采用机械振捣为主，人工振捣为辅助。在腹板下部及底板两侧要加强振捣，振捣时砼振捣棒应严防碰撞钢筋，以免发生钢筋位移，同时注意对波紋管的保护，避免震动棒直接接触波纹管。腹板底部位置采用细振动棒振捣，顶部采用振动梁振实整平。E在砼浇筑过程中为避免因震动或其它原因导致已浇梁体受力而出现裂缝，施工时将采取以下措施：1、由于采用泵送砼时震动较大，泵送时泵送管支架要求自成体系，以减少对模板及其支撑系统的震动影响。2、夏天施工时选择夜间作业，以减少温差裂缝出现，同时尽量缩短浇注时间。(6)、砼的养护梁体砼在浇筑完毕后，待砼表面收浆时，即应洒水养生，天气炎热时应覆盖麻袋，并洒水使砼表面保持湿润。(7)、预应力施工工艺A、 张拉机具、设备准备预应力钢绞线张拉设备使用前应进行标定，锚夹具出厂前要按规定进行检验，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超出允许偏差，且所有检验和标定的结果必须符合规范及设计要求。B、 预应力张拉根据锚具型号，合理选用千斤顶。预应力张拉采用两端同时张拉的方法，张拉程序为：010%K100%K103%KK回油锚固，即初应力设计应力超张拉(持荷5分钟)回油锚固。连续梁在灌注14天及强度达到设计要求强度后，然后再按设计张拉顺序编号进行张拉。C、预应力损失A）、由于预应力筋在张拉过程中存在孔道摩擦损失、锚固损失、预应力筋应力松弛损失、混凝土收缩徐变损失、弹性压缩损失等，所以在张拉过程中，采用超张拉，张拉控制应力为103%K来抵消各种应力损失，使预应力筋的应力达到张拉控制应力。B）、预应力张拉伸长值计算由公路桥涵施工技术规范（2001101）提供：L=PPL/APEP （1） PP=P（1-e-(kx+)）/ (kx+)(2) 其中：L预应力筋伸长值 PP预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张；拉端的拉力，两端张拉的曲线筋取公式（2）L预应力筋的长度AP预应力筋的截面面积EP预应力筋的弹性模量P预应力筋张拉端的张拉力X从张拉端至计算截面的孔道长度(m)K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取K=0.0015预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取=0.225从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和C、 孔道压浆预应力钢绞张张拉完成后，8小时后，进行孔道压浆。孔道压浆采用普通硅酸盐水泥浆，强度为C40，外加剂采用膨胀剂。 水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回，水灰比宜控制在0.3到0.5之间。压浆前，由曲线孔道最低点的压浆孔压入，由最高点和另一端的排气孔排水和泌水，压浆时严格控制水灰比。D、 封锚封锚前须将周围的杂物刷干净，封锚所用砼标号与梁体相同，顶板边缘的封锚可与护栏施工同时进行。（六） 桥梁附属结构物的施工4-2板梁架设完毕后，进行护栏、搭板及伸缩缝的施工。(1)防撞墙防撞墙模板采用模板厂定做，其钢板厚度不小于5mm，20米为一组。加固采用对拉螺杆及卡箍固定，混凝土的浇注同墩柱的施工。（2）伸缩缝的施工较为简单，关键在于：预买埋筋埋设位置准确；安装温度控制及伸缩量预留准确。（3）搭板施工同桥面铺装的施工。桥梁附属工程的施工均应严格按照桥梁施工规范施工。 六、保证工期的措施 1. 组织实施 成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。 进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现；群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。 全项目部“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，公司拥有桥梁施工机械化作业生产线，可根据工程进展情况，适时组织进场突击施工。 加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。 2. 劳动管理措施： 加强用工的计划性，实行定额用工。 加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。 组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。 领导跟班作业，及时发现并解决问题。 发扬艰苦奋斗的作风，节假日保证照常进行施工。 3. 技术保证措施： 优化施工组织设计， 做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。 组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。 专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。 加强项目总工程师技术岗位负责制对技术负总责，并行使技术否决权。确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。 4. 物资保障措施 加强物资采购人员的选配。 加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。 把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。 严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。 5. 设备保障措施 设备管理人员，要选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的同志担任。 加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。 加强现场和工作面设备的协调使用。 根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。 6. 加强财务管理，使有限的资金直接用于工程施工 选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。 从简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。 积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争资金尽早到位，以便资金用于工程上的周转。 若发现资金紧张时，哪怕是向银行、向甲方，向上级主管单位贷款，也要确保工程施工用资。 7. 处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境。 与建设、设计、监理密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。 服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。七、冬季和雨季的施工安排 本合同工程工期跨越两个年度，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工工艺。在冬雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。 1.冬季施工:当地冬季气温低、冰冻期长，根据我单位在当地的施工经验，冬季砼施工时，当昼夜平均气温连续5天低于+5，按冬季施工措施进行安排。砼采用高标号硅酸盐水泥，并掺加引气型减水剂，减少水灰比，提高砼的抗冻性，用于拌制砼的各种材料的温度，用拌合后的所需的温度加以控制。当原材料的温度不能满足需要时，首先考虑对水进行加热，若仍不能满足需要时，考虑对骨料进行加热，拌合所需的骨料，应严格检查，严禁带有冰雪和冻结冰块，砼延长搅拌时间，拌制好的砼采取保温措施并尽快运至浇筑地点，进行砼浇筑。采取综合蓄热法对结构物进行保湿养护，派专人加强温度观测记录工作。预制梁板采用暖棚法蒸汽养护，详见预制梁施工方案。2. 雨季施工:当地年平均降水量为350500mm，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织进行施工，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。 做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季内土坝积水采用抽水机排水。同时对施工便道加强雨季的养护工作。 雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋。、基础尽量力争在雨季来临之前施工完毕，以降低工程成本及确保工程进度。八、 质量、安全保证体系质量保证体系框图（附后）安全保证体系框图（附后）安全保证措施 安全管理是施工企业管理的一项主要内容。确保安全生产，防止事故发生，是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。 1. 建立健全安全生产保证体系 成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。2. 各项具体安全措施防洪、防汛措施 成立一个防汛、防洪抢险领导小组，组长由指挥长兼任，并直接指挥一个由60人组成的抢险队，配备相应的抢险器材。 建立健全有保障的通讯系统，指挥部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。 雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。 防火灾措施 消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。 控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。 一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。 机械设备安全措施 机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。 车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。 电器设备的安全措施a.对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘。b.派专人负责电器的安全工作。c.进行用电安全教育，定期检修电器设备。 施工人员的保健措施为保证施工人员的身体健康，指挥部设置卫生所，配备常用和必要的医疗药品机械，各施工队设有专职的卫生员，重要场地作业时，医务人员坚持岗位随时服务。 桥梁施工安全措施 高空作业人员活动范围的地面和侧面空间，要设置栏杆和安全网，无法设置安全网时作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行梯。 预应力筋张拉过程中，千斤顶后方不得站人，包括操作者本身在内，均应站在侧面，千斤顶有油压的情况下，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。 在上下层空间作业时，必须设置防护措施，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。 其它安全措施 凡进入现场的人员， 均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、