架梁方案7月18日(修改).doc

新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 目目目目 录录录录 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 1 1 1编制依据 1 1 2 编制原则 1 第二章第二章 工程概况工程概况 2 2 1工程简述 2 2 2计划施工工期 2 2 3气象水文条件 3 2 4施工条件 3 第三章第三章 施工总体思路施工总体思路 4 第四章第四章 施工组织安排施工组织安排 4 4 1工期 4 4 2架桥进度指标及说明 6 4 3施工准备 6 4 4架梁顺序安排 9 4 5机械设备计划 9 4 6人员计划 9 第五章第五章 主要工程项目的施工方案 方法主要工程项目的施工方案 方法 10 5 1提梁 11 5 2运梁 12 5 3箱梁架设 14 5 4支座安装及锚栓灌注 19 5 5架桥机过孔 22 5 6架桥机过连续梁 24 5 7架桥机变跨 25 5 8 特殊跨 首跨 末跨 作业 29 5 9 架桥机返回转移 30 5 10架桥机调头 30 第六章第六章 质量目标及保证措施质量目标及保证措施 30 6 1质量目标 30 6 2质量保证体系 30 6 3质量保证措施 31 6 4 箱梁存放 运输保证措施 32 6 5箱梁架设保证措施 34 第七章第七章 工期保证措施工期保证措施 36 7 1组织保证措施 36 7 2制度保证措施 36 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 7 3技术保证措施 36 7 4特殊季节施工工期保证措施 37 7 5物资设备保证措施 37 7 6后勤保证措施 38 7 7经济保证措施 38 第八章第八章 安全目标和安全保证体系及措施安全目标和安全保证体系及措施 38 8 1安全目标 38 8 2安全保证措施 38 8 3 设备安全管理思路 40 8 4高空作业安全保证措施 42 8 5施工用电安全措施 43 8 6 防火安全措施 44 8 7 恶劣天气下箱梁架设的安全措施 44 第九章第九章 设备管理岗位职责设备管理岗位职责 45 9 1设备管理组 45 9 2人员的配置 46 9 3 岗位安全操作规定 47 9 4 TLJ900T架桥机工作职责 48 9 5 发电机工作职责 51 9 6 MDEL900A型轮胎式提梁机工作职责 52 9 7 MBEC900WD型轮胎式运梁车安全措施 54 第十章第十章 环境保护 文明施工环境保护 文明施工 57 10 1环境保护与水土保持目标 指标 57 10 2环境保护措施 57 10 3现场文明施工管理措施 58 第十一章第十一章 施工配合措施施工配合措施 59 11 1与当地政府主管部门的配合措施 59 11 2与征地拆迁单位等部门的配合措施 59 11 3与甲方的配合措施 59 11 4与监理咨询的配合措施 60 11 5与设计的配合措施 60 11 6与交通部门的协调配合措施 60 第十二章第十二章 箱梁架设应急预案箱梁架设应急预案 61 12 1 总 则 61 12 2 应急救援原则 63 12 3 应急救援机构和职责 64 12 4 预防与应急措施 65 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 1 页 32 24m32 24m箱梁运架安装施工组织方案箱梁运架安装施工组织方案 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 1 1 编制依据 汉孝城际铁路指导性施工组织设计 汉孝二标实施性施工组织设计 黄陂制梁场施工组织设计 新建铁路武汉至孝感城际铁路施工图 通桥 2008 2224A 局部修 改图 跨度31 5m 直 曲线 图号 汉孝城际施 桥参 03 新建铁路武汉至孝感城际铁路施工图 通桥 2008 2224A 局部修 改图 跨度23 5m 直 曲线 图号 汉孝城际施 桥参 04 现场调查的相关资料 1 2 编制原则 1 2 1遵守合同文件中的安全 质量 工期 环保 文明施工等的规定及 铁路建设工程施工合同条件 合同协议条款及补充协议内容 1 2 2贯彻 精干的组织 先进的技术 可靠的方案 科学的管理 有力 的保障 的指导思想 确保本项工程 按期 优质 高效 的目标实现 1 2 3采用国内外先进的施工技术和工艺 科学的施工方法 优化施工方 案 推广新技术 做到科学合理 技术先进 经济实用 实现设计目标 1 2 4确保足够的技术装备和人员投入 采用机械化施工 合理安排人员 材料 机械设备和施工工序 优化资源配置 积极采取措施减少气候 季节及 交叉施工作业对工期的影响 确保实现合同工期 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 2 页 1 2 5坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 充分发挥专业人员和专 用设备的优势 突出重点 统筹组织 超前计划 科学安排施工程序 均衡 有序地施工 1 2 6 坚持安全生产 预防为主的原则 运用现代科学技术 采用先进可 靠的安全预防措施 确保施工生产和人身安全 第二章第二章 工程概况工程概况 2 1 工程简述 湖北城际铁路汉孝二标架梁工程由中国葛洲坝集团第五工程有限公司完成 其中中国葛洲坝集团股份有限公司黄陂制梁场位于武汉市黄陂区 在汉孝线上 位于DK14 500 架梁起点DK1 550 终点DK19 018 950 全线桥梁总长 14 615km 本梁场发梁线起止桩号DK14 426 DK14 564 设置在路基框架桥 DK14 426与框架桥DK14 564所夹路段之间 梁场路面设计高程与路基面设计高 程基本相同 所以拟直接将发梁线与路基间填平 作为运梁车和架桥机拼装及 调头区 此段路基起止桩号DK13 874 150 DK14 882 480 长度1008 33米 本段双线整孔箱梁采用集中预制存放 900吨提梁机吊运箱梁至运梁车 运梁车运梁至架桥机 架桥机逐孔安装的施工方案 本管段预制并架设标准双 线简支箱梁401孔 32m无砟箱梁376孔 24米无砟箱梁25孔 32米箱梁重683 2 吨 24米箱梁重533 4吨 其中往孝感方向运架箱梁121孔 马家湖特大桥 往 汉口方向运架箱梁280孔 府河特大桥 2 2 计划施工工期 2011年1月7日开工 2011年8月11日完工 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 3 页 2 3 气象水文条件 线路所经地区为亚热带季风气候区 冬季受亚欧大陆冷高压影响 夏季受 西太平洋副热带高压影响 气候具有明显季节性 冬有严寒 夏有酷暑 四季 分明 日照充足 雨量充沛 各地区气象情况如下 1 工程气象 6 7 8三月以东南风为主 间有东北风及西南风 最大风力7至8级 其 余各月以北风及北北东风为主 最大风力9级 多发生在9月 瞬时最大风速N 27 9m s 1956 3 17 和NNE 27 9m s 1960 5 17 N 27 9m s 1965 3 17 以及风向SN 27 8m s 1978 7 全年平均气温16 6 一月份平均最低气温3 5 七月份平均最高气温 28 9 极端最高气温41 3 1934 8 8 10 极端最低气温 18 1 1977 1 30 年平均降雨量1270mm 雷暴日数平均每年36天 近20年最大积雪厚度 17cm 2 水文 汉孝城际位于长江流域中部 江汉平原东北部 湖泊众多 地表水极为丰 富 主要河流有长江 府河 又称涢水 滚子河等 河流与长江连通 水位 受长江水位控制 主要湖泊有新漖湖 马家湖 刘辛水库 董家湖 野猪湖 王母湖等小型湖泊 2 4 施工条件 梁场左侧路基全长1008 33m 目前正在动工 发梁线设置此段路基右侧 2010年12月底此段路基将全部完工 保障2011年1月1日可以顺利架设马家湖特 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 4 页 大桥 第三章第三章 施工总体思路施工总体思路 本管段共需提运架箱梁401孔 路基改桥设计变更图纸未下 401孔为原设 计箱梁孔数 计划投入提运架设备1套 MDEL900A型轮胎式提梁机1台 武桥 重工集团股份有限公司生产的MBEC900WD型轮胎式运梁车1台 秦皇岛天业通联 重工股份有限公司生产的TLJ900t架桥机1台 提运架设备安装到位 MBEC900WD型轮胎式运梁车在预制梁场内完成安装 在路基上用MDEL900A型轮胎式提梁机安装架桥机前导梁及支腿 架桥机在路基 上组装调试 运梁车运梁从梁场发梁线发梁上路基运至架设部位 运梁车喂梁至架桥机 吊移梁纵移到前方待架跨落梁 横移并微调箱梁就位后 将箱梁落放到墩顶4 个液压同步千斤顶上 经测量 调整无误后 安装支座锚栓 灌注锚栓孔 待 灌浆材料达到设计强度后 撤除液压同步千斤顶 架桥机完成箱梁安装后 尾 部液压驱动轮胎走行 前支腿纵移过孔 支立在下一跨桥墩上 为架设下一片 箱梁做好准备 架桥机调头 由于本管段内梁场均设置于架梁管段内的中间处 架桥机需 调头反向架梁 用运梁车驮运架桥机退回发梁区 在调头区进行架桥机缓慢 前进 后退 调头 运梁车驮运架桥机按原反方向前移到待架桥墩处 恢复 正常架梁 第四章第四章 施工组织安排施工组织安排 4 1 工期 施工工期 2011年1月1日开工 2011年8月11日完工 工期7个月 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 5 页 表表4 14 1 箱梁运 架施工日进度分析表箱梁运 架施工日进度分析表 工 作 内 容工 作 时 间备注 一运 梁 作 业 1 吊装一孔梁需时0 90h 装拆吊杆0 3h 提梁机 作业0 5h 2 运送一孔梁 5km需时1 5h 10km需时3h 13km需时3 7h 运梁车速 3 5km h 3 架桥机拖一孔梁需时0 5h 4 返程 5km需时0 65h 10km需 1 25h 13km需时1 6h 运梁车速 8km h 5 吊装下一孔梁需时0 90h 6 运送下一孔梁 5km需时1 5h 10km需时3h 13km 需时3 7h 运梁车速 3 5km h 7 架桥机拖下一孔梁需时0 5h 8 返程 5km需时0 65h 10km需时 1 25h 13km需时1 6h 运梁车速 8km h 二架 梁 作 业 1 架桥机拖一孔梁并 架设 需时1 5h 2 支座锚固需时3 0h支座灌浆后等强度 3 架桥机过跨对位需时2h 4 架桥机拖下一孔梁 并架设 需时1 5h 5 24m 32m变跨增加时 间 需时3 5h 6 支座锚固需时2 0h支座灌浆剂后等强度 三 每孔梁提运架时合 计 5km需时8 4h 10km需时 9 9h 13km需时10 9h 24m 32m变跨增加3 5h 过连续梁桥时间增加12 h 表表4 24 2 架梁工期表架梁工期表 部位工期开始时间结束时间 箱梁架设216 工作日 2011 1 72011 8 11 箱梁架设马家河特大桥 2 11972 工作日 2011 1 72011 3 18 架桥机调头10 工作日 2011 3 172011 3 28 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 6 页 箱梁架设府河特大桥 23 257134 工作日 2011 3 292011 8 11 架梁结束0 工作日 2011 8 112011 8 11 4 2 架桥进度指标及说明 为保证预制与架梁工期匹配 运架设备大件在架梁开始前3个月进场并组 装 调试 提梁机走行基础及轨道在设备进场前施工完成 表表4 34 3 箱梁架设主要施工进度指标一览表箱梁架设主要施工进度指标一览表 序号项目名称进度指标备 注 一架梁作业有效天数24天每个月 二箱梁架设 1 运梁半径0 3km2 4孔 天 2 运梁半径3 6km2 1孔 天 3 运梁半径6 9km1 9孔 天 4 运梁半径9 12km1 7孔 天 5 运梁半径12 15km1 6孔 天 三32m 24m变跨时间增加13 16天每次3 5h 四过连续梁桥时间增加每次12h 五 架桥机调头 包拆装 15天 由于工期紧迫 运架时间按满负荷安排 计划表中 如由于梁场取证 运 梁车拼装影响 运架工期顺延 以上工期表未包括架桥机桥上组装调试的16天 时间 4 3 施工准备 4 3 1技术准备 工程施工要开工 技术工作要先行 首先组织工程技术人员学习设计文件 审核设计文件和图纸 4 3 1 1熟悉图纸资料 1 设计图纸的详细标高 尺寸 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 7 页 2 核对线路主要控制点 水准点 基线是否准确 3 设计构造物与公路 电讯 管线等相互干扰情况及解决办法 4 3 1 2大型提运架设备在箱梁运架施工前 要求生产厂家提供出厂合格 证 使用说明书 操作手册及安全技术监督部门出据的相应检验鉴定报告 并 将有关证件复印附后 熟悉设备资料 并将设备资料一式2份 1份存档 1份留在设备操纵室 1 TLJ900t架桥机使用操作及维护说明书 2 MBEC900WD型轮胎式运梁车使用操作及维护说明书 3 MDEL900A型轮胎式提梁机使用操作及维护说明书 4 3 1 3施工测量 1 控制测量 按施工技术规范的规定和要求布设全线施工测量控制网 施工测量注意事项 测量人员必须认真细致 具有高度责任心 必须严格校核支座垫石的平面坐标及高程 确认无误后 方可进行施工 所有控制测量及放样测量的计算和施测均应换手进行复测工作 各道工序完成后 应及时进行检查 发现问题及时上报给主管部门 2 箱梁安装前15天 整理出安装地段线路平面 纵断面资料及每个墩 台的竣工资料 包括实测跨度 实测墩台垫石标高 浇筑情况 实测中线位置 等 3 架梁作业队测量人员应在每个墩台顶面放出梁端线 梁的工作线 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 8 页 支座中心线 支座的平面相对位置 并用红铅油或墨汁弹出线位 4 3 1 4作业人员培训 由运架队组织 请设备厂家及箱梁架设专家 对架梁作业队相关人员进行 有针对性的理论培训和实操训练 特种作业人员在箱梁运架施工前 架梁作业队应对特种作业人员 关键技 术工种人员进行专业培训 并经考试合格 办理上岗证 严禁无证上岗 4 3 1 5架梁前必须对作业人员进行施工技术交底 4 3 1 6试验室工作 由丰富经验的专职试验工程师负责 同时配备专职技术人员和试验员 在 工地试验室 对灌浆材料进行检测 养护及施工过程的控制 4 3 2施工现场准备 4 3 2 1提运架设备安装 MBEC900WD型轮胎式运梁车在预制梁场内完成安装 在路基上用MDEL900A 型轮胎式提梁机安装架桥机前导梁及支腿 具体安装方案参见 1 MDEL900A型轮胎式提梁机安装方案 2 TLJ900t架桥机安装方案 3 MBEC900WD型轮胎式运梁车安装方案 4 3 2 2墩台及箱梁的验收 1 要求墩台作业队将墩台顶标高 锚栓孔清凿情况进行检查是否达到 设计要求 2 架梁作业队应对梁场生产的每片箱梁进行验收 并索要出厂合格证 同时应根据现场架梁顺序 对即将运架安装的箱梁按现场安装先后顺序逐一编 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 9 页 号 以便架设时对号入座 4 3 2 3主要材料供应计划 箱梁安装主要材料供应以柴油和灌浆料为主 根据本管段所在地区季节性温差较大 提运架设备所用柴油9月至11月期 间内可用0 柴油 其余时间需用 10或 20 柴油 箱梁每架设一跨需用柴油约1 2 吨 由于设备耗油较大考虑预防供油短缺影响施工 现场根据箱梁安装月度计 划表配备需贮备一周的柴油量 保证设备施工需要 4 3 2 4施工用水 因施工现场搅拌无收缩性水泥砂浆用水量小 施工用水可直接由施工队车 辆将饮用水带入现场施工即可 4 4 架梁顺序安排 先架孝感方向马家湖特大桥箱梁 4 5 机械设备计划 主要施工设备计划表 序号名称规格数量备注 1 轮胎式提梁机 900t1 2 轮胎式运梁车 900t1 3 架桥机 900t1 4 移动发电站 250kw1 5 液压千斤顶 YC6005 6 液压油泵 ZBM 5003 7 灌浆料拌和机 2 m3 2 9 移动式梯子平台 3 上下桥面临时使用 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 10 页 4 64 6 人员计划人员计划 人员计划配备表 第五章第五章 主要工程项目的施工方案 方法主要工程项目的施工方案 方法 箱梁架设前 对上标段提供的所有墩顶平面高程 垫石施工情况作全面验 收 确保架梁顺利进行 根据墩顶上的测量位置标志 全面复测桥墩中线位置 及方向 墩间跨距 高差 在复测合格的基础上放设支座平面 高程位置 使 用2 2mm 2ppm 级全站仪进行平面测量 精密水准仪进行三等高程测量 平 面位置误差小于10mm 跨距误差小于5mm 墩顶高程误差小于10mm 相邻墩顶 相对高差小于5mm 用全站仪和精密水准仪进行箱梁支座的放样 支座位置放 样精度满足相关规范要求 支座四角高差小于 2mm 架梁前应作好的准备工作 检查墩台支承部位尺寸 墩台顶预留螺栓孔位 置 跨长偏差 支座垫石的标高等 进行支座安装时 应先分清楚固定支座 多向活动支座 横向活动支座 纵向活动支座类别 支座安装应符合固定端和 序号人员及工作安排数量 1 管理人员架梁作业工区管理 8 2 测量试验人员复核桥墩中线 垫石位置 标高 箱梁中心线 5 3 900t移梁机作业机长 司机 监护 维修 10 4 900t运梁车作业机长 司机 监护 维修 6 5 900t架桥机作业机长 司机 维修等 12 6 辅助工种装调 看护 养道 灌筑砂浆 落梁 15 合计 56 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 11 页 活动端的设计规定 安装支座时 将支座整体 除密封件外 安装在梁底上 不 得拆开安装 箱梁装车前 在梁场内应该仔细核对箱梁编号 箱梁长度 有无预埋件等 相关技术参数 核对无误后方可装车 并应做好装车记录 运输 架设箱梁前必须对通信联络设备进行检查 确保性能良好 机组操 作人员必须佩带安全帽和相应的劳动保护用品 架桥机工作前须进行技术交底 操作人员必须服从指挥 团结协作 明确岗位 忠于职责 精心操作 安全完 成架梁任务 每次交接班均应作好 机械运转及交接班记录 5 1 提梁 5 1 1MDEL900A型轮胎式提梁机整机参数 额定起重量 900t 跨度 40 6m 纵向净间距 36 0 40 0m 底部横向净宽度 8m 爬坡能力1 5 最大起升高度 13m 主梁下净空 36m 工作海拔高度 2000m 工作环境温度 气象温度 20 C 50 C 最大相对湿度 95 工作环境风力 工作状态 6级 非工作状态 11级 外形尺寸 m 45 0 长 28 0 宽 18 8 高 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 12 页 设备自重约550t 5 1 1提梁机作业 900t轮胎提梁机从制梁台座上提梁 四点起吊三点平衡原理 两端同时吊 起箱梁 轮胎式运梁车就位后 吊杆穿过箱梁吊装孔 扭紧吊杆螺母 起吊时 要设置好两端吊具的起吊力 箱梁起吊至距底模8 10cm时静停 检查设备运 转情况 然后再继续起吊 提梁机吊梁走行时 在进行纵横转向时需落下支撑 腿 分散轮胎压力 减小摩阻力便于轮胎式运梁车转向轻便 行走到达指定存 梁台座处 落梁就位 存梁时应保证四个支点不平整量不大于2mm 箱梁在存梁区经检验达到设计强度后 由轮胎式提梁机从存梁台座移到运 梁车上运至架设部位 准备架设 5 2 运梁 5 2 1设备性能 900t轮胎式运梁车是在箱梁上运输混凝土箱梁的特种运梁车辆 由走行轮 组 主梁 托梁台车及链轮驱动机构 支腿 转向机构 动力系统 液压系统 电气系统及制动系统等组成 运梁车具有以下特点 34个走行轮组通过主梁连成一体 液压悬挂均衡系 统保证每个走行轮组均匀受载 使运梁车能在略有凹凸不平的路面上行走 车 体主梁上方设置有前后移动台车 当运梁车运行到限定位置时 移动台车能够 由链轮机构驱动 沿运梁车顶面轨道载梁继续前行至架桥机吊梁小车起吊位置 并配合架桥机吊梁小车进行吊梁拖梁作业 转向机构能使运梁车实现全轮转向 运梁车采用四点承载 支点结构为耐压厚橡胶板 安装于前后两端的承载横梁 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 13 页 上 运梁机的载荷分布及数值满足箱梁设计载荷要求 轮组采用大变形宽式橡 胶轮胎 增加与箱梁顶面的接触面积 避免局部应力集中造成超载压裂或使箱 梁顶面分层起皱 并可以通过变形适应桥面横向排水坡度 桥梁接缝采用硬杂 木和钢板临时填塞 以便运梁车通过 运梁车采用三重运行监护 一是在箱梁顶面预先用红漆标定运梁机组运行 线 运梁时轮胎组外缘紧靠红色运行线行走 二是采用超声波双临界开关 通 过测量机组与箱梁两侧边缘的距离 可以实现少量偏移报警 过量偏移自动停 车功能 三是机组运行前后左右均设专人监护 遇紧急状况时可以立即按下机 组四角的红色按钮停止整机所有动作 通过以上运行控制和监护 避免因机组 偏移压坏箱梁顶板 翼板 同时也避免可能因之造成的机组侧向倾覆危险 表表5 25 2 运梁车的主要参数运梁车的主要参数 空载运行速度 10km h 重载运行速度 5km h 满载爬坡能力5 运梁车净重292吨 轮胎总数68个 对地压强5 6公斤 平方厘米 总长度 驾驶室位于纵向位置上 41350毫米 总长度 含驾驶室 39 5米 总长度 驾驶室位于横向位置上 约37500 毫米 空载运梁车高度 包括驮梁小车支撑座 3350毫米 5 2 2 施工工艺 运梁车在梁场内安装 在场内发梁线上进行运行调试 运梁车沿路面中心 线行走 路面要干净 不能有碎石及钢筋等任何妨碍运梁车行走的杂物 并且 要有专人进行监护 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 14 页 架桥机准备就绪 承载箱梁 走行运梁 减速接近架桥机 载梁驶入架桥机 支前支撑 喂梁 空机返回 爬坡下坡 运行线路监控 提梁机喂梁 液压自动均衡 架桥机就位 曲线转弯 架桥机吊梁 YL900轮胎式运梁机运梁工艺流程图 图图5 15 1 箱梁运输工艺流程图箱梁运输工艺流程图 5 3 箱梁架设 5 3 1 架桥机设备性能 架桥机主要用于高速铁路 客运专线重量在900吨及以下 跨度32m及以下 双线预制箱梁的架设 架桥机二 三号柱相对机臂固定 通过变换一号柱的支 承位置 可以架设32m 24m双线等跨度箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁 吊梁小车采用凹式结构架 由四台走行台车支撑 具有走行 起升和横移 三维运动和微动功能 能保证箱梁的准确对位安装 走行机构采用链条牵引 重物移运器承重走行的方式 以降低整机高度 起升机构为电机驱动 行星齿 轮减速机内藏式卷扬机传动 包括起升卷扬机 动滑轮组 定滑轮组 和均衡 滑轮等 滑轮组倍率为2 16 起升卷扬机单绳拉力7吨 起升机构的高速轴和 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 15 页 卷筒上设有液压推杆制动器运行制动 液压盘式制动器紧急制动以确保吊梁作 业安全可靠 前吊梁小车2套起升系统独立安装 后吊梁小车2套起升系统通过 均衡机构使左右吊点受力均衡 将架桥机吊梁作业时的四吊点转换成三吊点 使箱梁均衡受载 平稳起落 每台吊梁小车装有两台横移台车 台车下部装有 重物移运器 横移台车由油缸推动左右横移量各200mm 其中均衡滑轮架上安 装有荷重传感器 可以实时反映起升载荷 表表5 35 3 900900吨辅助导梁式架桥机吨辅助导梁式架桥机 外形尺寸 长度 73920 mm 外形尺寸 宽度 17800 mm 外形尺寸 高度 13480 mm 起吊行程 7250 mm 运行速度 架桥机自行过孔速度 3 0 m min 后腿轮距 5900 mm 前行支腿轮距 4920 mm 前腿轮距 5229 mm 小车负载移动速度 0 3 m min 小车空载移动速度 0 6 m min 负载起吊 下降速度0 0 5 m min 空载起吊 下降速度 0 1 m min 架设桥形 R 2000m 适应纵坡 2 5 3 2 施工工艺 5 3 2 1架桥机的安装 架桥机在发梁区拼装 拼组完成后对架桥机设备全面检测 调试 调试完 毕后将架桥机运输到指定位置 5 3 2 2架桥机的位置精度要求 测量检查 前后支腿站位偏差 纵向 5cm 横向 1cm 保持同侧同向 主梁前后支腿位置处的高差 左右 1cm 保持同侧同向 并保持架桥机 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 16 页 处于上坡状态 箱梁架设前要对箱梁中心线及架设机支腿位置进行测量放样 根据箱梁所 在位置 在场内放出箱梁桥面中心线 并放出架桥机后支腿走行路线 在待架 箱梁的桥墩顶面 放出桥墩横向及纵向中心线 作为箱梁就位线 同时在支撑 垫石顶面及内侧桥墩顶面放出架桥机支腿就位中心线 5 3 2 3架桥机架梁 箱梁由900T运梁车运到架梁现场后 进行调整 然后准确地驶入架桥机腹 部喂梁的指定位置 打开前后四个液压支撑腿 900t架桥机从运梁车上拖拉取 梁 运梁车前支座横移出梁底板边线之外 架桥机前吊梁小车吊起箱梁前端 与后端运梁车后支座通过链条同步行走 安装架桥机后吊梁小车吊具 吊起箱 梁 运梁车返回梁场 前后吊梁小车同步行走 纵移到前方待架跨 下落 横移 当箱梁基本到 位时 通过梁体与支座微调箱梁 在箱梁四角按设计位置各安置一台500t千斤 顶 千斤顶采用液压式人工操作 2个千斤顶要同步 经测量 调整高差无误 后 4个千斤顶同时供油至计算值 达到4个支点受力均衡 标高一致 各支座 反力误差范围应小于10 然后将箱梁完全落于千斤顶上 此时箱梁已完全 就位 灌注支座锚栓孔 灌浆材料需具备无收缩 早强 要求2小时达到 20MPa 待支座锚栓孔灌浆材料达到不低于20MPa后 方可撤除液压同步千斤顶 架桥机通过自身液压系统驱动在桥面铺好的钢轨上自行走 前支腿纵移过 孔 架桥机过孔架设下一孔箱梁 箱梁架设作业参见图箱梁运架工艺流程图 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 17 页 图图5 25 2 900t900t架桥机架梁工艺流程图架桥机架梁工艺流程图 步骤1 架桥机准备工作完毕 前支腿锚固好 运梁车喂梁 运梁车载梁行至架桥机尾部停止制动 前吊梁行车吊具对准梁体前端吊装孔下落 安装吊具 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 18 页 图图5 35 3 步骤2 前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体 图示梁体前端行至架桥机主梁1 2处 后吊梁行车下钩吊另一头 图图5 45 4 步骤3 梁体继续前移 梁体后端至架桥机尾部 后吊梁行车起吊梁体后端 运梁车返回 前后吊梁行车共同配合前移梁体 图图5 55 5 步骤4 前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段 降低梁体高度距离墩面200mm 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 19 页 调整梁体落梁 千斤顶调平支座 压浆锚固 箱梁就位 架桥机准备过孔 图图5 65 6 5 4 支座安装及锚栓灌注 箱梁支座安装时 上下板螺栓的螺帽安装齐全 并涂上黄油 无松动现象 支座与梁底 支座与支承垫石密贴无缝隙 落梁时 将箱梁先落在千斤顶上再 进行支座灌浆 同一梁端的千斤顶油压管路应保证同端的支座受力一致 采用 并联 支座锚栓孔采用重力式灌浆填满 强度符合要求 支座安装允许误差见表5 4 表表5 45 4 支座安装允许误差支座安装允许误差 项 目允许误差 mm 支座中心线与墩台十字线的纵向错动量 15 支座中心线与墩台十字线的横向错动量 10 支座板每块板边缘高差 1 支座螺栓中心位置偏差 2 同一端两支座横向中心线间的相对错位 5 螺 栓垂直梁底板 四个支座顶面相对高差 2 误差与桥梁设计中心线 对称 30 10 同一端两支座纵向 中线间的距离误差与桥梁设计中心线 不对称 15 10 5 4 1 支座安装材料技术要求 支座采用客运专线铁路桥梁PZ盆式橡胶支座 每孔双线箱梁采用固定支座 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 20 页 GD 纵向支座 ZX 横向支座 HX 多向支座 DX 各一个 注浆材料采用铁路桥梁支座快硬灌浆料JT 1 28d抗压强度不应小于 50MPa 弹性模量不小于30GPa 24h抗折强度不小于10MPa 浆体水灰比不大于 0 34 并不得泌水 流动度不小于320mm 30min后流动度不小于240mm 标准 养护条件下浆体28d自由膨胀率为0 02 0 1 5 4 2 支座安装工艺细则 支座垫石的砼标号不低于C50 垫石高度应考虑安装 养护和必要时更换支 座的方便 垫石顶面四角高度差不大于2mm 架梁前复核垫垫石的标高 位置 尺寸锚栓孔位置 深度 十字线 跨度等是否满足设计要求 采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式 在墩台顶面支承垫石部位需预留螺 栓孔 预留锚栓孔中心和对角线位置偏差不超过10mm 支座安装时 采用测力千斤顶作为临时支撑 应保证每个支点的反力与四个 支点反力的平均值相差不超过正负5 千斤顶临时顶梁的方法如下 选用500T液压千斤顶顶梁 千斤顶安放在桥墩盖梁上紧靠支撑垫石 保证 千斤顶中心距 对32m梁千斤顶横向中心距 3 1m 对24m梁千斤顶横向中心距 3 3m 纵向距梁端距离为0 75m 千斤顶底部加垫钢板 砂找平 为保证受 力均匀 梁体同一端两个千斤同时采用一个油泵供油 待支座距离垫石 20 30mm时稳压 在支座安装前 检查支座连接状况是否正常 但不得任意松动上 下支座 连接螺栓 梁体吊装前 先将支座安装在预制箱梁的底部 上支座板与梁底预埋钢板 之间不得留有间隙 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 21 页 5 4 3 支座灌浆 将支座垫石凿毛后的表面浮渣和预留锚栓孔中的杂物要清除 安装灌浆用 模板 并用水将支承垫石表面浸湿 灌浆用模板可采用预制钢模 底面设一层 4mm厚橡胶防漏条 通过钢模螺栓联结固定在支承垫石顶面 吊装预制箱梁 带支座 将箱梁落在临时支撑千斤顶上 通过千斤顶调整 梁体位置及标高 支座就位后 在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间留有20 30mm的 空隙 以便灌注无收缩高强度灌注材料 钢模安装方式如图5 7 图图5 75 7 钢模安装方式示意图钢模安装方式示意图 采用重力灌浆方式 灌注支座下部及锚栓孔处空隙 为增大灌浆的压力 将灌浆用漏斗置放在梁顶 灌浆过程从支座中心部位向四周注浆 直至从钢模 与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止 重力注浆方法如图5 8 支座 重力灌浆 钢模 锚栓 图图5 85 8 重力注浆施工示意图重力注浆施工示意图 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 22 页 灌浆前 初步计算所需的浆体体积 灌注实用浆体数量不少于计算值 防 止中间缺浆 强度达到20MPa后 拆除钢模板 检查是否有漏浆处 必要时对漏浆初进 行补浆 拧紧下支座板螺栓 并拆除各支座的上 下支座连接角钢及螺栓 拆 除临时支承千斤顶 安装支座钢围板 5 5 架桥机过孔 主梁后支腿四个千斤顶顶升 距桥面20cm 拆除后支腿支座 铺设临时钢 轨 辅助调整轨面端正 高低差不超过5mm 千斤顶回油 后支腿爬行小车落 到钢轨上 下导梁爬行小车上面的千斤顶升高 利用反作用力将主梁前支腿顶起 主 梁后支腿爬行小车和下导梁上的爬行小车同步行走 先在桥墩支撑垫石上放好 前支腿位置线 待支腿爬行到指定位置后 主梁后支腿千斤顶顶升 移走临时 走行钢轨 安装后支腿支座 千斤顶回油下降 下导梁后支腿千斤顶回油收缩 主梁前支腿落到支撑垫石上 主梁移到待架跨 架桥机主梁就位后 主梁前吊钩吊起下导梁后支腿 下导梁千斤顶收缩 将导梁前部拉起 主梁前吊钩前行 推动导梁沿滚动滑轮爬行 当滑动到鼻梁 位置后 鼻梁吊钩下降 吊起导梁前部滑行 导梁前支腿滑行到支撑垫石放样 的位置线处 前支腿下降就位 解除鼻梁小车吊钩 解除主梁前吊钩 导梁上 的液压千斤顶伸张 导梁后支腿就位 下导梁移到下一待架跨 步骤1 架桥机架设该孔完毕 拆解前支腿锚固 于桥面铺设架桥机纵移轨道 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 23 页 解除架桥机后支腿台车下部4个顶 利用辅支腿和前支腿油缸交替动作 使前支腿下调整节离开墩面 图图5 5 9 9 步骤2 开动后支腿台车电机 使架桥机前移 图示后支腿行至已架梁体梁1 2处 图图5 15 10 0 步骤3 架桥机前移至设计位置 安装后支腿台车下部4个调整垫块 利用辅支腿油缸 调整前支腿 支平主梁 图图5 15 11 1 步骤4 前吊梁行车前移吊起下导梁后端 辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端 前吊梁行车 辅助小车前移 下导梁前移 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 24 页 下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止 下导梁天车捆吊下导梁 前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移 图图5 15 12 2 步骤5 前吊梁行车行至前支腿附近停止 解除前吊梁行车捆吊 下导梁天车继续拖动下导梁前移至设计位置 支平 调整 稳固下导梁 前支腿与预埋螺纹钢固接 拆除架桥机临时轨道 全面检查 架桥机准备架梁 图图5 15 13 3 5 6 架桥机过连续梁 拆除下导梁前支腿和后支腿 下导梁支撑在连续梁桥面 拆除主梁前支腿 前支腿支撑在连续梁桥面 连续梁前一跨箱梁架设完成后 铺设临时钢轨 主梁后支腿落到临时钢轨 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 25 页 上 主梁前支腿利用下导梁千斤顶反作用力顶升 前支腿离开连续梁桥面 后 支腿沿临时钢轨爬行 前支腿沿下导梁上的钢轨爬行 主梁与下导梁重合后 主梁就位 下导梁前移 前移工序同架桥机过孔 架桥机依次循环过连续梁 架桥机主梁前移到位后 安装主梁前支腿 下导梁上的千斤顶回油 主梁 前支腿落到支撑垫石顶面 主梁就位 然后前移下导梁 到待架跨后安装下导 梁前支腿和后支腿 下导梁就位 主梁沿临时轨道前移至待架跨就位后 再前 移下导梁至下一待架跨 5 7 架桥机变跨 当桥梁采用不同长度箱梁组合时 架桥机也需要根据需要调整跨距 5 7 1 由32m跨变24m跨 最后一个32m跨主梁过孔完毕后 在导梁纵移第一步 吊起导梁时解除导 梁前支腿和导梁的拴接 拆除导梁前支腿和桥墩的锚接 再用导梁前支腿上部 的吊挂轮和专门的手动葫芦 将导梁前支腿后移8米 然后按照正常的导梁纵 移程序和架梁程序将最后一个32m梁体架设完毕 在下一个过孔程序时 和正 常过孔程序的区别是 主梁带前支腿前移8m 暂停 前支腿自行后退8m 回到 桥墩上 然后主梁 前支腿和桥墩连接固定好 辅助支腿的油缸回缩 负载转 移到前支腿上 辅助支腿后移8m 再次解除前支腿和桥墩的锚接 辅助支腿油 缸伸出使前支腿离开桥墩 架桥机带前支腿前移24m到位 步骤1 32m梁体架设完毕 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 26 页 图图5 15 14 4 步骤2 桥面铺设轨道 收起前支腿 架桥机纵移8m 图图5 15 15 5 步骤3 前支腿自行后退8m 固定 辅支腿后移8m 固定 图图5 15 16 6 步骤4 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 27 页 架桥机前移24m到位 图图5 15 17 7 步骤5 吊运下导梁到位 准备架梁 图图5 15 18 8 5 7 2由24m跨变32m跨 最后一个24m跨主梁过孔完毕后 吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴 接 拆除导梁前支腿和桥墩的锚接 再用导梁前支腿上部的吊挂轮和专门的手 动葫芦 将导梁前支腿前移8米 然后按照正常的导梁纵移程序和架梁程序将 最后一个24m梁体架设完毕 在下一个过孔程序时 和正常过孔程序的区别是 在过孔程序之前 辅助支腿自行前移8m并支撑于导梁上 伸出承力 前支腿悬 空自行前移8m 然后按照正常的过孔程序架桥机前移24m到位 步骤1 24m梁体架设完毕 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 28 页 图图5 5 1919 步骤2 桥面铺设轨道 收起辅支腿 前移8m 支撑 图图5 25 20 0 步骤3 前支腿自行前移8m 固定 架桥机前移到达设计位置 图图5 25 21 1 步骤4 吊运下导梁到位 准备架梁 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 29 页 图图5 25 22 2 5 7 3变跨作业时的特别注意事项 高空作业人员必须系好安全带 拆除前支腿 辅助支腿时 必须先将拆除部件与吊装设备的吊具连接好 作好起吊准备后方可进行作业 移动拆除前支腿 辅助支腿前 先检查拆除件与架桥机有无联系后 作业 人员必须撤离作业平台 并回到安全场所 移动过程中严禁有人攀扶拆除件 5 8 特殊跨 首跨 末跨 作业 首跨 架桥机具有不使用任何辅助措施而独立架梁的特点 架桥机拼装完 成后即可过孔架梁 首跨架设时 后支腿站位位置要符合设计院的规定 即后 支腿站位中心距桥墩纵向中心距离2977mm 末跨 在进行到最后一跨时 步骤1 启动前支腿液压泵站 前支腿油缸回收 前支腿脱空离开垫石 把前支腿下部折叠段向两侧 利用人工 导链 将前支腿旋转拉起 步骤2 关闭前支腿液压泵站 启动桥机过孔 同操作使用步骤所述 停 稳后 启动前支腿液压泵站 将前支腿安放牢固 末跨架设时 前支腿站位位 置要符合设计院的规定 即前支腿站位中心距桥墩中心距离1150 mm 步骤3 关闭前支腿液压泵站 利用前起吊小车与辅助支腿下部机构同步 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 30 页 运送导梁 过1 2时差1m时停 导梁和前起吊小车吊具松开 继续利用辅助天 车和辅助支腿下部驱动机构同步将导梁吊运退出桥台 步骤4 架桥机正常架梁 如前 操作使用步骤 所述 5 5 9 9 架桥机返回转移架桥机返回转移 当架桥机完成最后一孔梁架设作业后 需要用运梁车驮运架桥机至发梁区 解体转场 5 10 架桥机调头 架桥机调头 拆卸架桥机后 运梁车驮运回提梁区域 先将架桥机整体吊 下桥 固定在提梁区域的安放支架上 然后再吊运梁车下桥 运梁车就位后 将架桥机再吊到运梁车 运梁车驮架桥机在预制梁调头进行转向 驶回提梁区 域 再用提梁机吊架桥机至桥面上 安装调试架桥机 待架桥机前行到待架跨 后 再用提梁机将运梁车吊放至桥面上 第六章第六章 质量目标及保证措施质量目标及保证措施 6 1 质量目标 6 1 1辅架施工达到设计图纸及规范要求 不出现施工质量事故 6 1 2 竣工文件做到真实可靠 规范齐全 实现一次交接合格 6 2 质量保证体系 建立健全符合本架梁队特点的质量保证体系 并形成质量体系文件 配置 必要的设备 装备和专业人员 以确保质量计划的内容具有严密性 针对性 可操作性和可行性 架梁队各职能部门分析可能产生不合格的潜在原因 制定预防措施 防止 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 31 页 发生不合格品 架梁队的质量控制和实施 采取将要素进行层层分解 使每一 个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人 考虑质量保证体系 与其它体系 如安全体系 的兼容性 在协作运作时资源共享 6 3 质量保证措施 6 3 1架桥设备质量控制措施 架桥桥设备采购由公司组织专门机构严格控制 制造过程中派监造小组 设备监理小组 对各种设备制造过程严格把关 认真做好记录 架桥设备进场后 机务部门连同设备监理对各台设备外观进行核查 设备 安装 调试过程严格监控 做好交接记录 对于检验不合格的设备 部件 按有关规定清除出场 特种设备按照国家规定通过当地技术质量部门检验取证 后才能使用 机务部门对各种机械设备的使用认真监控 做好各种记录和台帐 6 3 2确保工程质量的技术措施 6 3 2 1实行图纸会审 进行技术交底 在工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审 避免 因图纸差错导致施工错误 施工技术人员在架桥施工之前及时向作业班组做好 详尽的技术交底 并加强施工过程控制 杜绝技术责任事故 6 3 2 2坚持测量复核制 坚持测量复核 避免因施工测量错误 导致窝工 返工甚至工程报废等质 量事故出现 影响工期目标的实现 6 3 3施工组织措施 6 3 3 1质量管理组织机构 新建武汉至孝感城际铁路二标段架梁工程实施性施工组织设计 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝二标项目经理部 第 32 页 建立由架梁队长任组长 架梁队总工程师 架梁副队长 质检负责人员参 与组成的作业区质量管理领导小组 组长主抓 工程部 综合办 技术质量部 物资设备部 财务部 试验室负责人为成员 负责全面质量管理工作 领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构 领导和组织各质量QC小组 开展保证工程质量的各项攻关和管理活动 技术质量部是工程实施过程中质量 管理的执行机构 在进行质量专检的同时 对质量管理制度 标准和规定的执 行情况进行监督 检查 实行质量管理 一票否决权 6 3 3 2合理调配人力和设备资源 根据施工计划和工程实际需要 分批组织进场 在施工过程中 由架梁队 长统一调度 合理调配施工人员 确保各施工队 各工种之间相互协调 减少 窝工和施工人员浪费现象 按照 与工程规模 施工方案相适应 经济适用 合理配置 的原则 安排充足的施工机械 并且保证状况良好 主要施工机械 设备配备达到技术先进 性能可靠 确保工程项目的施工能力和质量要求 6 4 箱梁存放 运输保证措施 6 4 1 箱梁存放保证措施 梁体在各种工况下的吊点及支点距梁端距离应满足下列要求 1 吊点设在梁端腹板内侧 吊点面积