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侃车:中国汽车收藏界具有历史意义的超级轿车 序幕：本期出场人物：两位汽车收藏界的亲密搭档主持人：各位搜狐的网友大家上午好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室。今天光顾我们嘉宾聊天室的两位嘉宾，是来自于车模收藏界的两位超级收藏家。 我先简单介绍一下他们，一位是白鹏先生，另一位是张强先生。他们两位是车模收藏圈里的两位搭档，在一块把汽车业的一些特别好、特别珍贵的，一些有纪念意义的车型，还有一些有纪念意义的物品，收集在一起，然后介绍给大家。今天非常的有机缘请两位来到这里，跟网友们一起聊聊他们在收藏车模的一些故事。现在把时间让给两位先生，两位先简单的介绍一下，跟网友打一个招呼。白鹏：各位网友大家好，我来自北京亚运村汽车市场，我在汽车行业工作了11年。如果在汽车圈里来讲的话，已经是两代人了，因为我父亲就是一位修车的，修了将近40年的一个老汽车器械师。我上学的时候所从事的专业也是汽车维修，因此这11年当中，今天来到这来讲，能够给大家带来一些我这11年当中的一些收益，希望能够与大家共享。张强：各位网友好，我是自由职业者，从小就比较喜欢汽车。最早喜欢汽车的行为就是拍照，拍大街上比较喜欢的汽车，积攒了好多照片，20多年以前又开始收集汽车模型，也是受其他车友的影响。2000年以后又喜欢收藏老爷车，现在模型还有收藏老爷车同时进行。说起喜欢汽车的原因也不好说，家里也没有跟汽车有关的人，但是就是从小非常喜欢，一直到现在。反正模型这一块收藏的时间比较长，各种大大小小的模型也收了一些，跟车圈里的一些朋友关系也挺好，经常有一些交流活动，经常串门。老爷车这块比较喜欢国产车，像老红旗、老上海这些国产的精华比较喜欢。 第一幕：首批上海牌轿车：估价30万元主持人：刚才我这电脑里有我们的摄影师从亚运村市场拍回来的一些，两位先生收藏的所有产品的照片。 这些照片非常的精彩，今天我们就对着照片请两位讲一些故事。首先我看到的是两辆上海牌的轿车。一看就是我们当年上海汽车制造厂生产的第一个自主品牌的轿车。张强：在1958年大跃进那个时代，全国各地的汽车厂纷纷都做自己自主品牌的车。红旗和东风搞出来之后，外地的很多厂子都在搞自己的东西，像上汽也是搞上海，上海牌也是58年搞，但是当时搞出来之后是凤凰，凤凰正式生产的时候改名叫上海。这个等于是第一代上海，就是这个绿色的。这个当初也是主要为在政府机关有一定职位的领导干部生产的。因为批量有限，现在仅存的已经不多。所以比较珍贵。这个白色的是最后一代上海，1991年生产的。到1991年的12月25号上海这个品牌就没有了，这台车是4月份出的，等于也是最后一批车。咱们从照片上可以看出来，现在这台车已经用了很多桑塔纳的东西，比如保险杠，还有反光镜，包括车里的方向盘都是桑塔纳的零件，还有尾灯。咱们在1985年和上海大众合作出桑塔纳的时候，跟上海共线生产，到1991年这个车就不出了，就都成桑塔纳了，等于上海品牌消失了。主持人：这两个车最主要的区别是哪里？张强：这个发动机和底盘都是一样的，只是在车身方面在75年的时候做了一些改进，改进的外观没有变，只是更现代一点。主持人：既然是收藏，你们是从哪把这两辆车收集过来的？张强：都是车友提供的，可能经常打电话，或者是当面交流的时候会聊。比如在哪哪哪看到了一辆车，过来看看，都是这种信息，我们不光在北京，在山东等等都可以去看。主持人：这个在哪？张强：这我可以解释一下，这两台车不是我收藏的，这台收藏者是候晓明，也是圈里的一个发烧友。这一个是孔祥立，这台车是从唐山收的，唐山的一个姓吕的一个先生。主持人：那这两台车现在，我不知道当初卖多少钱，现在卖多少钱？张强：当初上海都是分配，就是你有钱也不卖。主持人：那现在它的价值是多少？张强：现在的价值是这样，据我了解，老的上海啊非常的稀有。曾经有一次大概3年以前吧，咱们国家有一个拍卖会，拍卖掉一个这款上海，同一批、同一款。30万元左右。白鹏：现在大多数旧车遭遇的命运基本是当废铁，或者在废品收购站，或者在报废车厂，我们国家有一个强制报废的标准在这，因此可能对于收藏老车这一块，会造成很大的障碍。主持人：所以你们在收藏这些车过程当中肯定也遇到了一些问题？张强：如果是报废车厂的话，按国家政策是不可以买回来的，只允许买零件，幸运的是这个已经在车友手里了，然后我们又买回来，所以可以说没违反政策。白鹏：其实我们还有一台上海，那个上海是怎么来了呢，我们当时找到配件以后组装出来。张强：这个难度很大的。白鹏：得绕一下。主持人：这个难度挺大的，是不是你父亲的参与？白鹏：对。张强：因为好多老车的结构跟现在不一样，必须老师傅才能修复。 第二幕：世纪之车：全球只有4辆 主持人：那你们再介绍一下这款车，叫“世纪之车”吧？张强：那款车是一辆敞篷车，这个车的生产时间是2000年，非常的新，但是我也把它列入了收藏。 这辆车是作为世纪之车出现的，在2000年的时候，应国家有关部门的要求，第一汽车厂制作了四辆这种世界车，一辆就是照片上的，目前的车主是北京非常有名的汽车销售公司联拓集团所有。还有一辆是紫红的车身，具体在哪，据说也在北京，但是那辆车一直是神龙见首不见尾。还有一辆蓝色的敞篷，现在好像在长春。还有一辆珍珠漆可以变色的，那辆车在哪不清楚，据说也是被收藏了。那辆车江泽民去长春视察的时候曾经坐过，我们的李岚清总理也坐过。另外照片上的这辆车还担任了21届世界大学生运动会的火炬传递工作，也就是说曾经至少有25位世界冠军，作为火炬手坐过这辆车，而我作为这辆车的看护人把持了将近半年之久。主持人：那款车的拥有者是谁？白鹏：联拓集团的。张强：它下面有7个4S店，就是汽车经销商。白鹏：对，因为他们的郭老板也是我非常好的朋友，我们经常管他叫大哥，这辆车我曾经试图让他转让给我。但是我大哥说了：我的就是你的，你想用的话随时用随时开走。这次用了这辆车呢，郭老板二话不说，就把这个给我了，跟我自己的一样。 第三幕：电影007仿真车模：真车有的功能它都有 张强：下边这个图是007的，就是咱们看的那个电影007的一个模型，这个模型精致在007的真车有什么功能它都有。 比如天窗自动往上弹的自动椅，这个也可以。门上还有把手枪，轮上还有隔胎气都有，还有前面的保险杠和后面的保险杠都有气枪，就是真车都有的它都有。比如门上拿手枪的那个门也能打开，打开之后就可以看到手枪在里面，所以说做工非常的精致，可能对收藏者来说属于比较好玩吧。主持人：这些都是从哪里来的？都是从朋友那？张强：对，还有专门的模型市场。圈子里都知道你在收藏这些模型，关系比较好，他们一般来了比较好的东西都会给你打电话，叫你过来看一看。白鹏：强哥的模型买的比较多一些，我的模型别人送的比较多一些。主持人：您一般到哪去买呢？张强：有的途径是在广州，有的是在北京。主持人：广州比较多是吗？张强：对，因为咱们国家广州模型厂单位有几百家，就是好多国外的模型品牌只有一个办公室，但是他自己没有工厂，他可能会负责开发。然后生产的时候在咱们国家生产，所以好多国家虽然是国外品牌。 第四幕：最贵的车模：郁金香车模估价1.8万以上 主持人：您能够给我们介绍一下，这些车模里面最贵的是哪一个？张强：哦！在这里，最贵的现在不好说它的价值，这个模型的主要特点是真正用郁金香木头做出来的车。 有人曾估过价：现在价值至少2万以上。仅那个空中飘带就值1万。）这款郁金香木头做的原型真车，在一次火中烧毁了，所以，现在它的真车已经没有了。这款车模型也是根据真车的木头材质一点一点抠出来的，等于完全仿制。这款车在90年代末，就这一批，现在已经很罕见了。有人估过价，大概值2万块钱，是一个模型1：24的模型，是著名的车模型制造厂富兰克林工厂做的。该厂生产的车模本身都是精品限量版。本身就价值不菲。再加上，2005年，富兰克林工厂倒闭了。其过去生产的车模就开始大幅度升值。所以，即使现在有人估价两万多，也是也是买不到的，这款车等于是有价无市。 第五幕：自己改制的红旗车模型：全球独一无二 张强：今天我还带了两款红旗车的模型，是我自己改的，对我来说更是无价之宝。主持人：怎么叫您自己改的？张强：因为我本人非常喜欢红旗，所以我收藏的车模也大多以红旗为主。 各个时期、各种车型、各种比例从1：18到：43，基本上我都收全了。红旗的车模，因为咱们国家出的比较少，不算太多。但是所有出的我都有。一共出了四个比例，1：18、1：24、1：13和1：27，这四个比例中间有一些变形车，比如检阅车尽管做的不太好，1：18的有两款，第一款上市以后做的不太成功，做了一些改进之后，第二款又上来了，这两款我都有，大概有十几款吧。红旗的照片也不少，但是具体的数字没有统计过，都是原来在街上行使的，还有在机关里停着的，还有一些搞研发的时候，还有一些过去收藏的杂志和报纸上的一些，凡是跟红旗有关的，尽管是几十字的文字资料也都留着了，原始报纸都留着了，可能有几百份儿吧。但是，今天我带来的这两个红旗模型是车模市场上从来没有出过的两款，因为红旗有很多变型车。这一款是检阅车，检阅车是国家领导人检阅的时候用的。还有一个咱们国家好多摄影厂，像“八一电影制片厂”都用这种车，但是模型从来没有出过。所以我自己用标准的红旗轿车车模自己改的，把（车）顶子切掉，这个大概费时两个月，纯粹是手工改的。所以我自己认为是比较稀有的。主持人：这个改的过程当中，这对手工的要求比较高啊？张强：对，这个改的时候其实有很大风险。比如你要锯的时候，多锯一点这个模型就毁了，可能就要重新拿一个，所以下手的时候都是三思而后行。主持人：这款呢？张强：这款也是，这款实际上是邓小平的检阅车，咱们出过模型，也是这么大1：24的比例的。但是咱们出的那个模型做工非常粗糙，而且比例失调。而且那款模型有很多与真车不符的地方，比如车做高了，红旗的车杆应该是38根。那个车我要没记错的话，应该是34根，既然是模型的话，要跟真车是一模一样，不能少任何东西。所以我是不满意那个做工，所以也是用标准的红旗轿车的模型，自己改的一个邓小平的检阅车。这款车等于是咱们国家建国35周年邓小平坐的车，自己感觉改的比较成功，而且没有毁车，一次改成功了，这两个车都是。白鹏：当初他没有给我说之前，我都没想到这是他自己改的，我还纳闷呢，我说我怎么没在市面上见过。主持人：这真是属于个人的一种强烈的愿望，或者是一种想要记录一下历史的冲动。张强：对，因为每个人收藏模型都会有一个目标，比如可能有人特别喜欢跑车，比如法拉利等等。但是模型里面没有这款车，有一种手码，就是有自己做的，还有别人做的，但是卖的比较贵。我是属于市场没有这种模型，但是我又想拥有它，只能用现有的车改，等于给自己填补空白吧！ 第六幕：1920年的别克K44：达士行老总几十万美金买回 主持人：讲讲这款别克K44吧。好象是款老爷车？白鹏：这辆车全世界目前仅存四台，这是我们中国拥有的一台，在非常著名的一个汽车经销商达士行老总手里。这个老总是花了几十万的美金买回来的，在达士行的总部一直作为镇店之宝，像一个佛爷一样在大堂里供着。这个车非常有特点。该车的车头前标，不仅是一个头标，更是一个水温感应装置，仅这个装置目前市值就达到1万美金。目前为止，这款老爷车，从来没有借过给别人，然而这次我们的展会是首次破例借给了我们。现在朋友圈里的人都说白鹏是一个比通用都有面子的人。所以我也想借助搜狐的平台，向车圈里我的这些朋友表示我最诚挚的感谢。 第七幕：收藏车模能成百万富翁？主持人：挺厉害的。我看见这有一个资料，说张强先生，您现在的藏品都已经很大的增值了，估计您收藏的5千余款车模，现在估计市值已经超过300万。 张强：我收藏的车模大概在4000-5000之间吧。主持人：它们的市值已经过3百万？张强：市值不好说，因为有些东西的价格不好估，有一些确实是珍品，有一些可能比较常见吧，所以价格这东西不太好估，只能估一个大概的价格，但是具体的价格。可能对你来说，如果你不是车迷的话，可能几百块钱你都觉得贵，但是对车迷来说可能就是价值连城吧。主持人：对，是这样的。白先生呢，您再讲一讲您那边收藏的一些故事？白鹏：我这块来讲的话呢，大家对我跟张强两个人有两个不同的评价。对张强的评价，首先是红旗对张强的评价，张强现在还有一个职务，是上海红旗车迷会，北京分会的负责人。而且对于红旗车迷会的工作，我们都是认可的。他们都说张强是一个比红旗更懂红旗的人，确实是如此。我们自己的藏品呢，严格的说的话，并不是太多，至少我自己认为，我可能只有几百款车模，有一万多张汽车的邮票。其它的零零散散的东西比较多，但是我最多的东西是朋友。因此大家对我的称谓是什么呢？就是白鹏是一个收藏朋友的人。第八幕：废物再造机器人：调侃名人？ 主持人：好，我看这里边还有很多机器人，就是这个展品里面，也是创意非常独到的，非常有意义的是它们是用废旧的零部件设计和改装的？张强：这是白鹏的父亲做的。 主持人：也介绍一下这些东西，这些等于是废物利用，重新创造价值，应该是更有意义吧？白鹏：这个有一点无心插柳柳成荫的效果，在初期我们布置这个展会的时候，布置完以后我感觉展会缺少一些点缀，这样我就想怎么点缀一下，突然想到用汽车的零部件做一些机器人，可能效果比较好一些，我就把这个想法告诉我父亲。我父亲我已经开始的时候提到了，是有40年修车史的老器械师。然后我们一拍即合，我父亲就拿出了很多的创意，首先我们做了两个迎宾小姐，展会开幕的话肯定要有迎宾，这样我们做了两个迎宾小