




已阅读5页,还剩2页未读, 继续免费阅读
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
机组氧气减少过快处理的措施一、 问题。1、 怎么知道机组氧气的放行标准,如何查找?2、 如何测试泄漏?答1:查找和放行依据。AMM 35-10-00-200-001/ FOM性能的限制里面有。以及Task:35-10-00-810-813(机组氧气减少过快)MEL没有提及机组氧气减少过快的保留。答2、泄漏检查:AMM35-10-00-790-001(低压机组氧气系统的泄漏检查测试)二、 TSM的排故步骤:Task:35-10-00-810-813(机组氧气减少过快)注意:排故前一定要仔细阅读手册的注意事项,避免事故发生。1、关掉21VU机组氧气供应。Oxygen crew supply(off) 2断开机组氧气瓶关断活门.shut off vavle(off)3、 低压机组氧气系统的渗漏检查,并根据检查结果进行排故。AMM35-10-00-790-001(泄漏检查),这里有两种检查方法,一种借用氮气的检查方法,另一种直接用氧气瓶的氧气检查。这两种检查方法都有可能做第二步。(If no leak is found, do the leakage test of the LP oxygen system for the crew with the VARIAN HELITEST TOOL 35-10-00-790-002)如果氧气指示低于400psi执行任务Task:35-10-00-810-811.AMM:35-10-000-40-001(直接读取高压指示)三、 维修的经验(作者:翁嘉思 国航股份工程技术分公司杭州维修基地)机组氧气系统是为了在客舱紧急释压或当驾驶舱出现烟雾、有毒气体时为机组提供氧气。对于A320飞机,机组氧气系统是主要是由一个位于左电子舱内的高压氧气瓶提供氧气。 压力调节器对来自于高压氧气瓶的氧气进行减压调节,将输出压力在65到94PSI之间的氧气送到氧气面罩。在氧气面罩和压力调节器之间有一个低压供气活门控制供氧,该电门由驾驶舱内21VU上的电门人工控制开关。 在飞行前,机组会将低压供气活门电门打到ON位。即使机组不使用氧气系统,由于系统存在的微小渗漏,氧气压力也会降低,根据实际经验,一般20天到30天,压力会自然下降300-350PSI。对于某些型号的A320飞机,当压力低于1500PSI时,在ECAM OXY/DOOR页面的氧气压力指示上会出现一个半框指示。但这并不意味要更换氧气瓶。机组飞行所需的氧气量即氧气包络是由飞行高度,飞行机组人数等多个原因决定,空客在AMM TASK 35-10-00-200-001和FCOM3.3.4(仅供参考,以南航现行FCOM为标准,南航FCOM貌似没这样的章节号,不过在FCOM性能的限制里面)中给出了放行标准。但要指出的是该标准的使用也是有条件的,由经验值可以看出正常日氧气压力下降值为0-20PSI,如果在一个航段或者一天的飞行中氧气压力下降了几百PSI,即使残余的压力满足放行标准,也不应该将飞机放行,必须查明氧气泄漏的原因。 除去氧气系统气压管路破损造成的压力泄漏外,还有以下原因造成压力泄漏:1. 压力调节器渗漏。 压力调节器的用途是将高压压力进行减压,调节到稳定的低压输出。在压力调节器的高压段和低压段都有超压保护功能。当高压段的压力超过2750PSI,高压段的超压保护系统将把压力排出机外。同样的,当低压段的压力超过175PSI时,低压段的超压保护系统将把压力排出机外。在飞机的左侧有一个绿色的释放片,当出现超压保护时,释放的超压气体会将保护片吹走,露出黄色的底片。由于低压段的超压保护是通过单向活门实现的,当单向活门出现渗漏时就要造成机组氧气压力渗漏。而且这种渗漏的流量较小,达不到吹走释压保护片的标准(40PSI),因此很难发现。在实践中可以在释压片上喷洒肥皂水来判断是否是压力调节器渗漏。2005年11月,B-2354飞机在一个月内更换了4次氧气瓶,就是通过该方法发现压力调节器内漏排除故障的2. 氧气面罩未安装好照成的氧气泄漏。 在氧气面罩存储箱的左侧门下方有一个供气活门,控制氧气系统向氧气面罩供氧。当氧气面罩存储箱的左侧门打开,供气活门就打开,氧气面罩被供氧,同时在存储箱左侧会有一个OXY ON的指示旗跳出,指示开始供氧。如果要停止供氧,必须要将氧气面罩叠好放入存储箱,盖好存储箱的门,按压RESET/TEST按钮,供气活门才会关闭,OXY ON的指示旗将消失。如果由于某种原因左侧门没有关好或者是面罩的导线安放不正确导致门卡阻,即使按压了RESET/TEST按钮,也会造成漏气。此时OXY ON的指示旗还是会有一小部分露在外面。2006年B-2223飞机就发现该现象。为此,厂家发布了两个SB来解决该问题:VSB MF 10-35-94:改进面罩的膨胀线束以配合新的锁定机构;VSB MXP801-35-96:改装MXP801存储箱为MXP801-1。同时空客在FCOM 1.35.20(仅供参考,以南航现行FCOM为标准)提供了叠放氧气面罩的方法。在完成叠放后,空客还在AMM TASK 35-12-41-710-001以及FCOM 3.3.6(仅供参考,以南航现行FCOM为标准)的11页提供了测试方法以确认不漏气。3. 紧急超压电门放在超压位在氧气面罩上的紧急超压电门用于产生超压,消除水汽,防止烟雾、异味、烟灰进入面罩。紧急电门旋钮有两个电门,上位按压后才会超压,下位是永久超压。正常情况下,电门应该放在上位。如果放在下位,在执行AMM TASK 35-12-41-710-001时,会发现面罩无法停止供气,说明面罩在漏气。B-6031在2007年6月起发现频繁更换氧气瓶,最严重时一天氧气压力下降500PSI,最后发现有三个面罩的紧急电门放在下位。将紧急电门放回上位后,问题得到彻底解决。 4. 未安装垫片在更换机组氧气瓶时,应
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 水电班考核管理办法
- 汉台区债务管理办法
- 期货业管理办法暂行
- 英语中高考知识讲解课件
- 水电气能耗管理办法
- 扬州无人机管理办法
- 国资委应急管理办法
- 新资质测绘管理办法
- 华侨宅基地管理办法
- 期货居间商管理办法
- 儿童肺炎护理
- 2025年艾滋病梅毒和乙肝母婴传播培训考试题(含答案)
- 高磷酸盐血症护理课件
- 工厂安全生产吹哨人制度模板
- 中耳炎疾病的护理
- 2025年全国工会系统经审业务技能大赛知识总题库(1800题)-中部分
- 公司内部导师管理制度
- 2025至2030年中国沙盘模型行业市场调查研究及未来趋势预测报告
- 重庆市渝北中学2025届八下英语期末教学质量检测模拟试题含答案
- 2025江苏扬州大数据集团子公司管理人员招聘1人笔试备考题库及一套完整答案详解
- 浙江大学:AI大模型如何破局传统医疗
评论
0/150
提交评论