汽车底盘构造与维修复习提纲.doc

1. 汽车通常由哪几部分组成？。发动机、底盘、车身。2. 汽车基本性能指标有哪几项？动力性、燃料经济性、制动系、操纵稳定性、平顺性、通过性和环境安全性等。3. 汽车底盘的组成。传动系、行驶系、转向系、制动系4. 汽车传动系统的布置形式。发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等5. 离合器的功用。（1）使发动机与传动系平顺地结合（2）保证传动系换挡时工作平顺（3）防止传动系过载6. 离合器自由行程的作用及调整方法。自由行程在摩擦片磨损后可以对离合器进行调正，使之能正常工作。通过柠动拉杆调节叉，改变拉杆的工作长度可以调整自由间隙。7. 膜片弹簧相对于螺旋弹簧的弹性特性及比较。膜片弹簧与螺旋弹簧相比具有操作轻便的特点，在摩擦片磨损的情况下压紧力几乎不变，所以膜片弹簧具有自动调节压紧力的特点。8. 膜片弹簧离合器，根据分离杠杆内端受力情况可分的类型。膜片弹簧根据分离杠杆内端的受力的情况分为拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器。9. 离合器的主要组成部分。离合器主要组成包括主动部分、从动部分、压紧装置、和操纵机构四大部分组成。10. 离合器的操纵机构由哪几大类类型？离合器按操纵机构方式分为人力式操作机构和助力式操作机构。11. 简述离合器打滑的原因。离合器打滑的原因有离合器踏板的自由行程太大或没有，分离轴承经常压在在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态，摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外漏或沾有油污。12. 如果离合器踏板自由行程过大，会使离合器产生什么样的故障？离合器和飞轮联接螺栓松动。 离合器自由行程过大造成分离不彻底，换挡时困难有异响。13. 变速箱的功用。实现变速变扭、实现倒车、实现中断动力传递14. 三轴变速箱的结构特点。输入轴与输出轴在同一条轴线上。输入轴上只有一个齿轮1，与中间轴上的齿轮2常啮合，构成第一级齿轮传动；中间轴上的其他齿轮均作为主动轮分别与输出轴上相应的齿轮相啮合，构成第二级齿轮传动。即每一挡位都有两对齿轮啮合传动实现双级齿轮传动。15. 二轴变速箱的结构特点。各前进挡都有一对齿轮啮合传动、其主动齿轮都安装在输入轴上，从动轮都安装在输出轴上，各挡的传动比都等于该挡从动齿轮齿数与主动轮齿数之比值。16. 变速箱操纵机构中的自锁装置和互锁装置的作用，倒档锁装置中的弹簧锁销式结构是如何使驾驶员感到每当需要挂倒档时就一定挂的是倒档。自锁装置保证换挡到位、防止自动脱挡。互锁装置防止同时挂入俩挡。倒挡锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加更大的力方能挂入倒档，从而起到警告注意作用，以防误挂到当17. 单组十字轴刚性万向节传动轴的不等速性。当主动叉轴1以等角速度传动时，从动叉轴2是不等角速度传动的，即主动轴与从动轴的顺时角速度不相等。18. 如何才能保证等速传动？使用双万向节，当第一个万向节两轴间夹角a1，与第二个万向节两轴间夹角a2相等；第一个万向节的从动叉与第一个万向节的主动叉处于同一平面内。19. 驱动桥的基本组成部分及其功用。主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等它的功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动轮，并经降速增大转矩、改变动力传递方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动轮以不同的转速旋转20. 驱动桥按悬架结构不同其分类有几种形式？非断开式驱动桥和断开式驱动桥21. 主减速器的功用。将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有可变转矩旋转方向的作用22. 主减速器结构形式按参加减速传动的齿轮副数目分类和按主减速器传动比档数分类，分别有哪几种结构形式？按齿轮副数目可分为单级式主减速器和双级主减速器。按主减速器传动比档数可分单速式和双速式主减速器23. 差速器的功用。在汽车行驶过程中使左右两侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。24. 差速器的运动学和动力学的特征方程式。25. 全浮式半轴支承形式和半浮式半轴支承形式的不同点。半轴与桥壳没有直接联系。全浮的半轴齿轮的榖部支撑于差速器壳两侧轴颈的孔内，而差速器又以其两侧轴颈借助轴承直接支撑在桥壳上；半浮的半轴用轴承直接支撑在桥壳凸缘内26. 驱动桥壳的类型及其优缺点。整体式和分段式桥壳。整体式具有较大的刚度和强度，且便于主减速器内的装配、调整和维修。分段式比整体式易于铸造，加工简单，但维修保养不便。27. 驱动桥的调整项目。主从动锥齿轮轴承预紧度的转配与调整；主从动锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整装置；主从动锥齿轮啮合的调整28. 汽车行驶器的组成。车架、车桥、车轮、悬架等组成29. 车架的类型。按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。30. 汽车转向桥的组成。前轴、转向节、主销和轮毂等四部分组成31. 要实现转向轮的正确定位，必须保证转向轮的几个参数？主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束四个参数32. 保证车轮的静平衡后就一定能保证了车轮的动平衡吗？33. 汽车悬架的种类，分别与哪几种车桥配合及其特点。汽车悬架根据导向机构的不同可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架：其结构特点是两侧的车轮由一根整体式车轿相连车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架的下面。采用独立式悬架时，车桥都做成断开的，独立悬架的两侧车轮分别独立的与车架或车身弹性连接，当一侧车轮受到冲击时，其运动不会影响到另一侧车轮。34. 减振器的作用及其要求。使汽车在行驶中所受到的由冲击力引起的车架和车身的振动迅速衰竭，来改善汽车的行驶平顺性。要求：1。在悬架压缩行程内，减速器阻尼力应较小，以便充分利用弹性组件的弹性，以缓冲冲击2.在悬架伸张行程内，减速器的阻尼力应大，以求迅速减震。3。当车桥与车架的相对速度过大时，减速器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。35. 常用的弹性组件种类。钢板弹簧、螺旋弹簧、油气弹簧、36. 独立悬架的优点。1。在悬架弹性组件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，在不平道路上行驶时可减少车架和车身的振动，有助于消除转向轮不断偏摆2。减少了汽车的非承载质量3。采用断开式车桥，发动机总成的位置便可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶稳定性。37. 独立悬架按车轮运动形式可分为哪几类？1。车轮在汽车横向平面内摆动的悬架，称为横臂式独立悬架。2。车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架，称为纵臂式独立悬架3。车轮沿主销移动的悬架，包括烛式悬架和麦弗逊式悬架38. 横臂式独立悬架的种类，它们对车轮行驶各有什么影响。横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式两种。单横臂悬架：当悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离，致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和地面的附着。双横臂独立悬架的两个摆臂长度可以相等，也可以不相等。等长的悬架，当车轮上下跳动时，车轮平面没有倾斜，但轮距却发生了很大的变化，这就增加了车轮侧向滑移的可能性。不等长的悬臂，若将两臂长度选择适当，可以使车轮和主销的角度以及轮距的变化都不大，这样的轮距变化可以由较软的轮胎变形来适应39. 汽车转向器的功用和组成。40. 转向盘的自由行程最好的范围，极限位置。41. 不考虑车轮变形的条件下，汽车的前轴两车轮内偏转轮的偏转角与外偏转轮的偏转角哪一