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电动车维修培训考试题2010-7-13 12:56:50一、 万用表 1)数字式万用表各档位. 的含义是 V :表示的是测（ ）的档位. V-: 表示的是测（ ）的档位. MA:表示的是测（ ）的档位. A表示的是测（）的档位. : 表示的是测量（ ）的档位. 表示的是测量()的档位. 2）数字式万用表的红笔表接到内部电路（）极,黑笔表接到内部电路 （）极.。 3）测量12v或者6v的单个电池要求使用直流（）V电压档。 4）测量36v或者48v的电池组要求使用直流（ ）V电压档。 5）测量普通整流二极管时，正常情况下，正向应为（ ）到（ ）之间。反向测量时显示为（）。 6） 当万用表处于（）档时，切忌测量电池电压或220v交流电，否则将严重短路，烧坏万用表 。 二、电池 1）请画出36v电池组的连接方式： 2）12v电池的容量表示为： 其含义是： 3）36v电池组的放电限制电压为 V , 48v电池组的放电限制电压为 V 4）电池常见故障有哪些？5）哪些电池故障是可以修复的？ 6）电池内部由哪些部分组成？ 7）电池维护的方法有哪些？ 8）三阶段充电器的三个阶段分别是？ 9）电池内部加入含杂质的液体，会导致电池？ 10）电池联接线必须使用（ ）平方毫米以上的铜芯线？ 11）电池的容量与哪些外部因素相关？ 12）电池的容量与哪些内部因素相关？ 三、控制器 1、有刷控制器 12）请画出有刷控制器的线路：13）有刷控制器的基本功能有哪些？ 14）有刷控制器常见故障有哪些？ 2、无刷控制器 15）请画出无刷控制器的线路： 16）无刷控制器的基本功能有哪些？ 17）无刷控制器常见故障有哪些？ 3、填表题 常用控制器参数表 限流值（A） 欠压保护值（v） 36v 180w 36v 250w 36v 350w 48v 350w 48v 500w以上 4、有刷控制器检测方法（以36V松正控制器为例） 断开电源 用万用表（ ）档检测： A、红表笔接控制器电源输入正极、黑笔接负极、有（）现象为正常，B、（ ）则损坏 C、红笔接控制器电源输入负极，D、黑表笔分别接红色、黄色、绿色，E、若（ ）则损坏 F、红笔接控制器电源输入负极，G、黑表笔接电机负极（兰色或绿色）应有（ ）参数。若短路则损坏 H、红表笔接电机负极（绿或兰），I、黑表笔接控制器正极红色，J、应有（）参数 E、转把红、黑、绿（兰），不应有短路现象 通电测量（通电前，先断开刹车断电插头） K、检测控制器电源输入正负极是否有（）V以上电压 L、检测转把电源（红色与黑色之间）是否有（ ）V以上电压 M、转动转把检测-电压是否在（ ）V-（）V之间变化 N、转动转把检测控制器（黄，O、绿线）有无电压输出。 B、短路刹车断电线（黄色、黑色）控制器应（ ） 5、无刷控制器检测方法（以36V松正控制器为例） 断电，用万用表（ ）档检测 检测控制器电源输入正负极是否有（）现象 检测控制器绕组线参数：用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在（ ）之间 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障 通电检测 检测控制器电源输入电压是否有（ ）V以上电压 检测霍尔信号线是否有（）V电压 检测转把电源是否有（）V以上电源 转动转把，检测信号线上是否在（）V之间变化 用无刷配线仪检测控制器电角度 五、电动车四大件是?(选择题) a电池，b电机，c控制器，d充电器，e转把，f仪表，g总成线 h断电闸，I喇叭及灯控, j助力传感器 六、电机 1、直流电机分为：串激电机和永磁电机两大类。电动自行车以及小功率电动三轮车常用的是（）电机，其特征是（） 2、 大功率电动三轮车常用的是（ ）电机，其特征是（） 3、 电动自行车常用的电机是？(选择题) a有刷有齿低速电机 b有刷有齿高速电机c无刷有齿低速电机 d无刷有齿高速电机e无刷无齿高速电机 f无刷无齿低速电机 g有刷无齿高速电机、h有刷无齿低速电机 4、以下哪些部件用于电动自行车高速有刷电机？(选择题) a 磁钢b电枢绕组 c铁芯 d碳刷 e换向器 f轴承g碳刷架h力火器 I减速齿轮 j霍耳 k厉磁绕组 5、以下哪些部件用于电动自行车低速有刷电机？(选择题) a 磁刚b电枢绕组 c铁芯 d碳刷 e换向器 f轴承g碳刷架h力火器I减速齿轮 j霍耳 k厉磁绕组 6、电机的拆装顺序 (请写出正确的排列顺序) 1 ） 定子安装必须到位，磁钢与铁芯完全吻合 2） 电机处理完毕后，按照正常顺序装好配件，定子放入电机内时，应避免强力撞击，否则可能会造成轴承配合故障，或者定子位置移位。按照纪录的顺序和位置安装电机端盖，上紧小螺母并打上防脱胶 3 ）无刷电机必须使用专用拆取器把电机定子顶出 4 ） 电机装车时应按照正确顺序安装，不得少装、错装配件。特别注意要拧紧两边的大螺母，防止松动。拧螺母时不能用力过大，防止拧坏螺纹。 5） 断电、架好车。 6） 电机拆分后，应放在木桌上，工作场地要远离金属工具，防止磁力吸引铁器，击碎磁钢。 7) 取下电机小螺母，打开端盖前作好记录（不能用铁锤重击） 8 ) 测试电机空转电流：符合标准后可装车，不符合标准再次检测处理。 9) 拆卸前应仔细观察并记录刹车、脚架、千斤、垫圈、链条等配置情况，以及安装顺序。有刷电机尽量不要剪断电机线，无刷电机严禁剪断电机线。 10)全部安装完毕后，作全车检测，记录参数。 7、有刷电机的故障判断(填空题) 1）用手转动电机，正常情况下，正转应（ ），反转应有均匀（ ）电刷故障判断方法：（）转动电机，若电磁阻力有明显变化（有时紧，有时松）表示电刷接触不良，可用万用表（ ）档，检测线圈通断情况，作进一步检测 磁钢故障判断方法：反转电机，若电磁阻力明显偏（ ），表示磁钢退磁，或者磁钢排列错误，必要时进一步检测（ ）电流及（）电流是否偏（ ）。 8、线圈短路故障判断方法是 1）接入控制器时，正转、反转、电机都有明显（ ）， 2）用万用表电阻档检测电机线与电机（）相通（排除电线搭铁），可以判断为线圈短路。 3）短路电机线，正反转，电磁阻力比开路时有何不同（） 4）用万用表直流电压档检测电机发电情况，电机无电压或（）判断为短路。 9、 36V250W电机空转电流为（ ）A到（）A，骑行电流从（ ）A到（ ）A 10、电机离地空转速度特别（ ），带负载后速度特别（ ），可以判断为磁钢退磁（ ） 11、 电机离地空转正常，落地不能起步，电池的电压及线路正常，可以判断为控制器（）值偏小，或（）偏高。 12、下面的无刷电机检测方法哪些是正确的，哪些是错误的（正确的打V，错误的打X） 1）用万用表电压档检测电机8条线是否有短路，及时排除故障（） 2）用配线仪检测霍尔是否有故障： A、 a，B、b，C、c三个灯循环闪烁正常（） D、 a，E、b，F、c中有一个或多个不G、闪烁霍H、尔损坏（） I、 a，J、 b，K、c均不L、亮红、黑线断路或霍M、尔损坏（） 3）检测电机绕阻线： A、用万用表电阻档检测3根大线，相互之间阻值应越大越好（） B、3根大线是否与外壳相通阻值无穷大正常，阻值偏小-判断为短路。（ ） C、短路3根大线，电机无均匀电磁阻力，表示绕组正常（ ） D、断开3根大线，应无阻力现象。若正反转均有电磁阻力判断为线圈短路（ ） 4）检测磁钢： A、短路3根大线，阻力偏大表示磁钢退磁（ ） B、检测空转电流偏大退磁现象（辅助手段）（） 13、有刷电机的修理方法（填空题） 1）电刷及电刷架的标准： A、电刷必须与（ ）完全吻合：灵活，无卡阻，无晃动过大的现象 B、电刷引线要足够长，以电刷能（）为宜 C、电刷弹簧的弹力要足够大且两只弹力应（ ） D、电刷架要对正。遵守5点1线原则请问5点1线的含义是: 2）换向器的清理 A、先用砂纸打磨换向器表面，B、对凹凸不C、平的换向器应多打磨 D、用（）掏出换向器小沟的（ ），E、再次打磨换向器 F、清理电机内部的（） 3） 磁钢的检修 a用（ ）来检测每片磁钢的磁场强度和极性方向是否正常并记录 b对磁钢磁场较弱的，必须更换（ ）和（ ）相同的磁钢（ ） c磁钢的排列顺序是：（） 对磁钢脱落检修方法 G、收集好全部脱落的磁钢，H、分开放置在铁架上，I、防止引力（ ） J、对未脱落的磁钢作粘接强度检测，K、对强度不L、够的应取下，M、清理定子表面，N、磁钢片表面的杂质。直至表面光亮无杂质，O、但不P、能用（）打磨 Q、重新排列磁钢，R、检测顺序是否正确，S、对磁钢编号，T、用（ ）来确定磁钢之间的（ ）大小。 U、把（）胶均匀调和，V、平铺在磁钢片上。再把磁钢安装到相应位置。粘接下一片磁钢，W、原则上应采取（ ）优先原则（） X、磁钢全部粘接好后，Y、在磁钢（ ）处补充胶水，Z、并及时抹去多于胶水 AA、待胶水完全定型后（ ）分钟，BB、确认磁钢外圆表面无任何胶水，CC、污物，DD、铁屑等。组装好电机，EE、作（ ）电流检测，FF、不GG、符合标HH、准者应再次检修 4）线圈的检修 II、检测到线圈有局部短路现象时应观察（ ）是否变形或者有（）痕迹。 JJ、对线圈轻微漏电导致电流大的重做绝缘法修理 1、烘干线圈 2、浸入（ ）漆 3、烘干、装配 检测（）电流是否达标4、。 14、更换霍耳元件的方法 更换霍耳前，应全面检查电机线是否有缠绕迹象，外皮是否有破损，各线是否有短路，及时排除故障。取下损坏霍耳元件后，按原安装方式将新霍耳元件装上，用专用胶水固定。清除残留胶水。（原则上3只全部替换） 焊接霍尔元件的要求： A、烙铁最好采用（）低压小功率烙铁，B、防止（ ）造成击穿霍尔。 D、使用220V交流烙铁，E、应用电笔检测是否外壳有（ ）现象。若有则必须采取（ ）措施或更换合格的烙铁 F、烙铁温度不G、宜过高，H、采用（）W以下烙铁较安全 I、焊接霍J、耳时要稳、准、快、焊接时间不K、能太长，L、否则会因（）过高而M、烧坏霍N、尔元件 O、焊接霍P、尔时，Q、应先在霍R、尔引脚和接线头上分别上适量（ ），S、套上热缘管再对接焊上，T、焊点（） U、焊接完毕后，V、对热缩管加热，W、防止短路现象 用万用表（）档检测各霍尔元件参数是否正常 装好电机，用配线仪检测霍尔元件是否反应正常 常用霍尔元件的型号有：（）等，均可替换 在任何情况下，严禁将电机（ ）线与（ ）线接触。防止高压穿击霍尔元件。 7， 请画出常见霍耳排列方式： 七、仪表 1）常用电动车仪表分为（）表和（）表 2）请标注下面仪表各引线参数,作用. 请标注7排线的含义 八、 整车线路 1 请标注下面各部件名称，参数,.（无刷系统） 2请加入刹车灯线路（有刷系统） 请联接下面霍耳 九、电动车使用 （一）电池发热 由于充电器电压偏（ ），导致充电后期发生大量电解水反应, 产生氢气H2和氧气O2，电池内部压力增大，氢气和氧气泄露，造成水分丢失。当水分丢失过多，电池内部发生热失控，电池就会鼓包，如果发生极板断裂产生火花，点燃氢气和氧气就会爆炸。 （二）充电器不转绿灯 1充电器转绿灯的条件是：充电电流由大到小，小于（ ）电流，才能转绿灯。 2 不转绿灯的原因有 a电池失（）过多。 b充电器电压过高，引起充电后期电流不降反升，导致严重发热，形成恶性循环，充电器始终处于（ ）阶段，不亮绿灯。 C在电池中加入含（）等杂质液体，导致电池 ( ) 严重，引起充电电流不能低于转灯电流值。同样会不转绿灯。 D 电池内部有轻微短路。 E 充电器转灯电流值设置太（ ）。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象 （三）电动车自燃 电池充电后期，产生大量()和()，当遇到明火时，就会燃烧、爆炸 线路绝缘不良，漏电，短路，引起电线燃烧，进而整车燃烧。 保险装置失效或用铁丝、铜丝替代。 导线太（），过负荷使用时会引起导线发热熔化，进而造成短路燃烧。 （四）电池加液 电池内部液体是不导电的，如果加入的液体有杂质，（ ）会导致电池自放电严重，电池提前报废。 加液必须使用( )或（） （五）刚换的新电池也跑不远 整车性能下降（机械部分（ ），缺少（ ），轴承（ ），车架（ ），前后轮（） 电机耗电：电刷（ ），线圈（ ），磁钢（ ），控制器性能（）。 充电器电压（），或性能下降，电池充不满 控制器欠压保护值过高，电池没有放完电就跑不动。 （六）电机无力，耗电量大，跑不远 控制器老化，输出