宁波市物流统计指标体系研究.doc

宁波市物流统计指标体系研究一、构建宁波物流统计指标体系的意义随着世界经济一体化和科学技术的迅猛发展，被称为知识经济的产物和第三利润源泉的物流业也越来越受到各国政府和企业重视。它已作为一种新的理念，一种先进的组织方式和一种最先进的综合服务模式，成为了新的经济热点和新的经济增长点。我国的物流业虽然起步较晚，但其市场潜力和发展前景十分广阔，已成为我国经济发展的重要产业和增长点。根据第一次经济普查资料，2004年底，宁波市有运输企业835家、仓储企业128家、货代企业351家,从事运输业的个体户40262家。近年来，我市物流业呈现良性快速发展的态势，各类物流企业数快速增加。2007年底，限额以上运输企业234家、仓储企业27家、货代企业71家，家数分布比上年增长33.7、50、82。现代物流业是宁波的优势行业，也是宁波服务业发展的重要突破口。市委、市政府高度重视物流的发展，把它列为我市服务业发展的主要行业之一，成立了宁波市现代物流业发展领导小组，编制了宁波市现代物流业发展规划，出台了关于加快我市现代物流业发展的若干意见及实施办法，提出了力争通过10-15年努力，将我市建设成为浙江省重要的综合物流中心、上海国际航运中心重要组成部分和长江三角洲国际物流枢纽的战略定位。物流产业政策规划的制定、贯彻实施，以及政策实施效果的监测反映等，都需要一套科学、准确、系统、全面、灵活的物流统计指标体系、方法体系和组织实施体系来保证。但是，物流这一概念引人我国虽然已有二十多年的历史，然而由于受经济发展水平和思想观念的制约，对物流的认识主要处在理论分析和研究阶段，这期间尽管有过实际应用，可范围和效果都有限。近年来企业、政府都投入到一轮空前的物流热中，期间遇到的问题之一，就是我国极度缺乏有关物流产业的经济统计资料，也没有全面的物流需求统计数据，使我们对物流的理解始终处于定性的认识水平上。快速发展的现代物流业迫切需要有完善的统计制度与之相适应，以全面掌握物流业的发展状况，满足政府和企业制定、实施物流发展规划、政策的需要。而我市目前尚未有相应的物流统计制度，因此，尽快建立符合宁波实际的物流统计指标体系是一项非常迫切的工作。二、物流统计现状我国最初的物流统计是在20世纪80年代形成的，在物资由计划调拨改为自行采购后，物资统计被取消，目前，政府统计部门涉及到物流统计的只有贸易业统计，政府行业主管部门的统计有交通运输统计等，这些传统的统计指标与现代物流的概念差距太大，不能综合反映现代物流活动，如缺少物流成本核算等方面的统计内容。2004年国家发展和改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会制定的社会物流统计制度及核算表式(试行)，设计了物流相关行业企业基本情况、物流相关行业企业经营情况、企业物流状况、社会物流总费用、物流相关行业固定资产投资完成情况、社会物流基础设施情况等报表，来规范社会物流的统计指标及其报表。这套制度由物流与采购联合会执行，但几年中，宁波没有企业填报过这套报表。2007年，为了解宁波物流业情况，以便为政府决策提供依据，宁波市统计局决定对部分物流企业进行监测，鉴于政府统计部门还没有成熟统一的指标体系和统计调查方法,因此在操作上，采用了三部委制定的制度，在全市选择了50家单位进行试报，并对物流增加值等指标进行了测算。在试报、试算过程中，我们发现制度存在着以下几个问题：1、由于尚未将物流产业定义与诸如中国国家标准局编制和颁布的国民经济行业分类与代码、国家标准委的物流企业分类与评估指标等衔接，可能造成对物流产业的划分界定不清，各地统计口径不一致，造成数字可信度低。2、关于物流产业的些重要指标仍未设立专项统计，如第三方物流企业统计，在数量、业务量、指标和价值指标等方面均有待开发；3、从循环经济的要求来看，指标体系较少考虑物流活动对资源的节约和循环利用、环境的保护等因素的核算，没有结合现代物流的发展方向，结合国家建设循环经济、实现社会和经济可持续发展的目标。4、调查数据的取得存在一定的难度。由于国内很少有关于物流的针对性调查，企业因缺乏此类调查经验而影响了调查回馈的质量。调查涵盖的内容非常广泛，涉及到的数据较为精细，填写起来有一定的难度。企业表示，有些具体数据企业自身也没有采集（如空载率、平均运营成本），即使提供的数据也较为混乱分散，缺乏统一标准，使得汇总、分析工作比较困难。三、构建宁波物流统计指标体系的基本原则针对物流业跨行业、跨部门的特殊性，我们确定现代物流统计指标的基本思路是：利用现行统计报表的资料和渠道，辅之以抽样调查、重点调查等多种手段，建立一套全面反映现代物流发展规模、水平、结构、效益状况的统计指标体系。宁波市物流统计指标体系的构建，遵循以下基本原则： 1、适应性。物流统计指标首先要能基本满足各级政府部门制定物流产业发展政策、规划的需要。其次要能基本满足行业管理部门与组织机构的需要。第三要能基本满足相关企业经营的需要。2、科学性。现代物流统计指标必须建立在一定的理论基础上，具有系统性、科学性。要考虑到现代物流具有自身的特点，在设置现代物流指标时，既要考虑与其他产业相同的反映规模、效益的指标，又要考虑反映现代物流特性的指标，如社会货物物流总额、物流基础设施等。数据结果要能够科学合理地反映物流发展的现状和与国民经济的关系；各项指标应具有合理性、完整性，并且相互关联；各项数据结果要有充分的统计依据。各项权数和系数必须建立在已有的统计数据基础上。3、可操作性。物流统计是一项新的工作，现代物流同国民经济其他行业有广泛的联系性，因此现代物流统计指标要考虑到现行的统计现状，一切从实际出发，充分利用现有统计体系中的资料。此外，可借鉴西方发达国家的物流统计，特别是物流增加值、总成本等核算方法，加以吸收利用，以利于与国外物流统计的接轨和物流统计信息的可比性。在操作步骤上，物流统计要建立在现有的统计基础上，采取循序渐进的方式，从比较关注和需要量较大的指标入手，有条件的指标先起步，逐步推进。四、宁波物流统计指标的统计范畴目前，我国对物流业的界定还比较模糊，国内和国外都缺乏对物流业的权威和科学定义。国民经济行业分类与代码对产业的划分中，并未将物流业设为独立的产业。根据相关资料，现代物流应该是指以满足客户需求为目标，把生产商、零售商，甚至到最终消费者衔接成供应链，使销售、仓储、运输、加工、配送等环节串联起来，提供多种功能相结合的服务活动。物流业主要包括以运输、储存、搬运、包装、商品流通信息处理等为主要业务活动的企业构成的产业，是一个“复合产业”，属于第三产业范畴。物流业的生产成果分布在各行业中，如工业部门、交通运输及邮电部门、商业等服务业部门。在进行物流统计时，要对现有行业统计资料进行再加工，即对各相关部门的统计资料进行专业调查，运用科学的测算方法，将其生产经营成果，按照物流业的界定进行重新整合，使之成为一个独立的产业部门，以避免产生重复，引起指标体系的混乱。而为现代物流活动提供服务的信息处理、咨询、设计等也应视作现代物流的组成部分，但鉴于目前还缺乏可供测算的依据，可暂时不统计。参考各地的划分标准，应纳入物流统计范畴的主要有以下行业：（一）货物运输铁路运输业，包括铁路货运公司、货车编组活动货运火车站以及以货运为主的机务、机车段、火车站。公路运输业，包括通过汽车运输工具进行公路货物运输活动。水上运输业，包括远洋运输业、沿海运输业、内河、内湖运输业以及其他水上运输业航空运输业，包括航空货运运输业。管道运输业装卸搬运和其他运输服务业（二）仓储业包括专门从事为货物储存和中转运输业务提供服务的活动。（三）货运代理水运、陆运、航空等运输活动中的货物运输代理业务。（四）邮政业中的寄递、特快专递等运输业务。代储、代运商品业务的信托活动。（五）物流配送为进行商业配送活动而在批发环节中根据用户的需要进行的包装、计量、组装等作业和商品分包、保鲜、贴商标、加盖印记服务和包装服务;邮购、网络销售过程中的加工业务;商务快送、住宅急送活动。（六）物流包装一是物流仓库的改包装二是运输包装物的生产，它是指为了物流活动的方便而设计和制造的，如铁桶、木箱、塑料袋、纸箱、集装箱等包装物的生产。（七）批发零售贸易业、快餐业包括生活和生产资料的批发、销售、配送，快餐原材料配送以及电子商务等。以上是物流的主体产业，如果考虑物流主体产业的延伸行业，或在生产经营活动中与现代物流产业有密切相关的行业，还涉及以下行业：与物流相关的包装装潢印刷业、与物流相关的交通运输设备制造业、修理业、集装箱制造业、交通设施工程建筑业、仓储租赁业、物流邮电通讯业、与物流有关的金融业、与物流有关的保险业、物流教育及培训业、与物流相关的国家机关、与物流相关的社会团体等。五、宁波物流统计指标体系的设计根据我国的实际情况，在充分借鉴西方发达国家物流统计的基础上，我市的物流统计指标体系由二部分构建，即综合测算指标体系和企业报表体系。（一）综合测算指标体系1、社会物流总值：社会物流的物品指报告期内，从供应地向接受地实体流动的全部物品，是社会物流产业活动的对象。社会物流总值，指一定时期内，初次进入社会物流领域，经社会物流服务，已经或正在送达最终用户的全部物品的价值总额。它是一定时期内社会物流需求规模的价值量的表现，在很大程度上决定社会物流产业活动的规模，它的增长变化一定程度上反映物流需求的增长变化，它与货运量、物品周转量等指标共同反映社会物流需求规模。2、社会物流总成本：即社会物流总费用，是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用三大部分核算。3、社会物流总收入：是指一定时期内，物流相关行业参与社会物流活动，提供社会物流服务所取得的业务收入总额。是物流相关行业的总产出，也是国内物流市场总规模。包括：参与社会物品物流过程中运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个方面业务活动的收入。与社会物流总费用指标体系的核算相对应，社会物流总收入根据参与过程，也可以简单划分为运输收入和保管收入两大部分来计算。4、物流增加值：指用收入法计算的物流相关行业的增加值之和，反映现代物流业物流活动的最终成果，包括各行业个体工商户实现的增加值。需要特别注意的是所有测算的行业必须按照界定的物流产业小类行业进行，如：交通运输必须剔除其中的非货运部分。5、物流总成本占地区生产总值比例。6、物流增加值占地区生产总值比重。（二）企业报表体系1、法人单位基本情况包含企业一些基本信息，如单位所在地及行政区划、行业类别、登记注册类型、控股情况等，还包括物流企业的基础设施情况，如自有仓储面积、租用仓储面积、装卸设备、货运车辆、集装箱专用车等。2、物流相关行业企业经营情况主要调查物流相关行业企业的物流经营活动情况；主要指标有货运量、周转量、配送量、装卸搬运量、吞吐量、配送收入、包装收入、代理收入、仓储收入、配送成本、包装成本等。3、企业物流状况调查工业、批发贸易业企业货物采购（含回收）、销售的物流与费用情况。主要指标有购进总额、销售总额、货运量、货物储存量、货物平均运价、运输费用、利息费用、仓储费用、保险费用、配送费用、包装费用、管理费用等。4、企业经济效益情况物流作为一种产业，它跟其他产业一样要核算经效益。主要指标有主营业务收入、主营业务成本、主营业务税金及附加、主营业务利润、营业费用、营业利润、利润总额以及资产、负责情况等。在这张调查表中还设计了反映劳动生产率和劳动报酬的统计指标。物流业是一个劳动力密集型的行业，不断提高劳动生产率以提升行业经济效益是物流产业发展的主要目标。这方面的主要统计指标有：职工人数、工资总额等指标。5、绿色物流情况当今，绿色物流统计指标体系研究者很少，但制度的先行是十分必要的，它对物流企业的经济活动具有一定的引导作用。我国物流水平无论是规模还是质量与先进国家的物流水平相差甚远，我国的物流成本占GDP的比例高，对资源的节约、环境污染等问题都没有引起足够的重视，随着科学发展观的深入，绿色物流将越来越受到关注，因此，我们在指标体系设计时，设计了反映绿色物流的统计指标。反映绿色物流情况的主要指标有：燃料油、电力、汽油、柴油等能源的消耗、车辆实载率、仓储面积利用率、车辆尾气排放达标率、货物损耗率、平均货物存储周期等。六、宁波物流统计调查方法和核算方法（一）综合指标1、社会物流总值核算主要有以下5个方面：（1）进入社会物流领域的农林牧渔产品商品总额，简称农产品物流总额；（2）进入社会物流领域的工业产品商品总额，简称工业品物流总额；（3）进口货物物流总额，也即进口总额；（4）进入社会物流领域的再生资源商品总额，简称再生资源物流总额；（5）单位与居民物品物流额。包括铁路、航空运输中的行李、邮递业务中包裹、信函、社会各界的各种捐赠物、单位与居民由于搬家迁居形成的物品装卸搬运与运输等。农产品物流总额：报告期内，由农业生产部门提供，进入需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的全部农林牧渔业产品价值总额。也就是农业生产部门的农产品商品产值，但不包括不经过社会物流服务，由农业生产者直接通过集市贸易售与居民消费的部分。 计算方法： 农产品物流总额报告期内农产品商品产值-农业生产者直接通过集市贸易售与居民消费的部分。 数据来源：国家统计系统现行的农业统计、批发贸易统计资料及相关测算等。 工业品物流总额：报告期内，国内工业生产部门提供，进入需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的全部工业产品价值总额。简单地说也就是工业生产部门的销售产值，但不包括不能以具体产品体现的工业性作业销售产值，或不能通过一般性运输、装卸、搬运等物流服务形式完成的电力、蒸汽、热水的生产与供应业销售产值、煤气生产和供应业销售产值、自来水的生产和供应业销售产值。 计算方法： 工业品物流总额报告期工业销售产值-（工业性作业销售产值、电力、蒸汽、热水的生产与供应业销售产值、煤气生产和供应业销售产值、自来水的生产和供应业销售产值之和）。 数据来源：国家统计系统现行的工业统计资料。 进口货物物流总额：报告期内，以人民币表示的，通过我国海关进口的物品总额。 计算方法： 进口货物物流总额以美元表示的海关进口总额报告期人民币对美元的平均汇率 数据来源：国家现行的海关统计资料。 再生资源物流总额：报告期内，进入需求领域，经再生产加工后可重复利用的废旧物资总额。 计算方法：根据流通环节再生资源商品销售额计算。即： 再生资源物流总额流通环节的再生资源商品销售额 数据来源：国家统计系统现行的批发贸易统计数据资料。 单位与居民物品物流额：报告期内，进入需求领域，经社会物流服务，从提供地送达接收地的单位与居民的物品价值总额。包括铁路、航空等运输中的计费行李、邮政与快递业务中快件、包裹、信函、报刊杂志等寄递物品、形成社会物流服务的社会各界的各种捐赠物、单位与居民由于搬家迁居物品等。 数据来源：寄递物品根据国家邮政业务额中的寄递业务收入核算。其他根据相关统计调查资料核算。2、社会物流总成本核算社会物流总成本划分为运输费用、保管费用、管理费用三大部分核算。运输费用运费+装卸搬运等辅助费+运输附加费具体计算时，根据铁路运输、道路运输、水上运输、航空运输和管道运输不同的运输方式及对应的业务核算办法分别计算。数据来源：铁路运输费用数据由铁道部门提供。道路运输费用中的货运量、周转量等数据由交通管理部门提供，道路货物平均运价、道路货物平均装卸搬运费率等数据根据企业调查资料计算。水上运输费用中的水上货运量、周转量、港口货物吞吐量等数据由交通部门提供，水上货物平均运价，水上货物平均装卸搬运费率等数据根据企业调查资料计算。航空运输费用数据由民航部门提供。管道运输费用数据由中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司提供。保管费用利息费用仓储费用保险费用货物损耗费用信息及相关服务费用配送费用流通加工费用包装费用其他保管费用数据来源：银行等部门，部分费用根据企业物流调查资料加工计算。管理费用社会物流总额社会物流平均管理费用率式中，社会物流平均管理费用率，是指一定时期内，各物品最初供给部门完成全部物品从供给地流向最终需求地的社会物流活动中，管理费用额占各部门物流总额比例的综合平均数。在2007年试算时，由于缺少企业调查数据，我们根据统计系统相关专业的报表数据以及国家物流协会的系数，确定宁波的有关系数，对物流总费用进行了测算。3、社会物流总收入核算社会物流总收入根据参与过程，也可以简单划分为运输收入和保管收入两大部分来计算。运输收入，是指社会物流活动中，物流相关行业参与物品运输而取得的全部收入。包括物品运输承运企业的货运收入；装卸搬运保管等辅助服务企业的货运业务收入；货运代理服务企业的货运代理业务收入。运输管理与投资部门收取的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等货物运输附加费用，虽然不能直接计入物流相关行业的业务收入之中，但属于社会物流运输活动的成果，应计入社会物流业务总收入中。具体计算方式方法与费用的计算相同。与运输费用计算不同的是，不包括生产、流通、消费企业拥有的，非独立核算的物流业务部门完成的业务收入。保管收入，是指社会物流活动中，物流相关行业参与物品从的配送、流通加工、包装、信息及相关服务、仓储保管和其他属于保管环节活动，所取得的业务收入。具体计算方式方法与费用的计算相同。4、物流增加值核算物流增加值劳动者报酬+生产税净额+固定资产折旧+营业盈余由于资料缺乏，我们在测算时，根据物流的统计范围，分行业对增加值进行推算，方法为：物流增加值=货物运输仓储增加值+邮递增加值+流通加工增加值+批发业增加值其中：货物运输仓储增加值=交通运输仓储增加值*货运的比重邮递增加值=邮政增加值物流比重流通加工增加值（批发业增加值零售增加值）比率批发业增加值，根据统计资料计算。资料来源：核算处，经济普查数据。（二）企业调查调查报表及调查内容按物流企业、物流需求企业、个体物流经营户三类调查对象分别设计。对工业、批发零售业等物流需求企业采用典型调查，对物流企业采用重点调查和典型调查相结合的方法，个体户只调查交通运输业。物流企业调查，主要调查从事货物运输、仓储、装卸搬运及其他运输服务等专业物流企业的基本情况及物流活动情况。具体包括：反映企业基本情况和基础设施的指标；反映企业运营状况的指标；反映企业主要经济指标完成情况的指标、反映能源环保的指标。具体表式及指标见附件1，附件2，附件4、附件5。物流需求企业调查，主要调查工业批发零售业等企业内部物流设施以及企业物流费用等方面的情况。具体表式见附件1、附件3。个体物流经营户，只对总量较大的交通运输业采用抽样调查的办法进行调查，反映个体物流经营户的营业收入、营业支出、从业人数等状况；调查表式见附件6。抽样调查所得资料，再利用经济普查资料推算总体情况。附件1法人单位基本情况01法人单位代码：02法人单位名称： 03法定代表人(负责人): 04单位所在地及行政区划 行政区划代码(统计机构填写) 省 市（地） 县(市、区) 乡(镇)_ 街道 社区、居(村)委会详细地址： 街(村)、门牌号05联系方式区 号电话号码分 机 号传真号码邮政编码电子信箱 网 址 06行业类别主要业务活动(或主要产品)1 ;2 ;3_3 行业代码：(统计机构填写)8登记注册类型内资110国有120集体130股份合作141国有联营142集体联营143国有与集体联营149其他联营151国有独资公司159其他有限责任公司160股份有限公司171私营独资172私营合伙173私营有限责任公司174私营股份有限公司190其他港澳台商投资210与港澳台商合资经营220与港澳台商合作经营230港澳台商独资240港澳台商投资股份有限公司外商投资310中外合资经营320中外合作经营330外资企业340外商投资股份有限公司09控股情况1国有绝对控股，国有相对控股，集体绝对控股，集体相对控股，私人控股， 港澳台控股，外商控股10隶属关系10中央,20省(自治区、直辖市),40地(区、市、州、盟),50县(区、市、旗), 61街道,62镇,63乡,71居委会,72村委会, 90其他11开业(成立)时间 年月17年末从业人员数年末从业人员合计_ 人；其中，女性_ 人；合计中：从事物流工作的人员_人。其中：女性_人。18基础设施 1、自有仓储面积_ （平方米）；6、货运车辆_（辆）； 2、租用仓储面积_ （平方米）；7、 其中：普通货车_（辆）； 3、装卸设备_（台）；8、 专用货车_（辆）； 4、物流计算机信息管理系统_（套）； 9、 其中：冷藏车_（辆）； 5、铁路专用线_（条）； 10、 集装箱专用车_（辆）。单位负责人： 填表人： 填表人联系电话： 填表日期：200 年 月 日附件2物流相关行业企业经营情况 法人单位代码: 法人单位名称： 200 年1 月 指标名称计量单位代码本期上年同期指标名称计量单位代码本期上年同期甲乙丙12甲乙丙12货运量万吨01其他万元181周转量万吨公里02主营业务成本万元19配送量万吨03配送成本万元20流通加工量万吨04流通加工成本万元21包装量万吨05 包装成本万元22装卸搬运量万吨06信息及相关服务成本万元23吞吐量万吨07代理业务成本万元24期末货物储存量万吨08仓储成本万元25平均存储周期天09运输成本万元26主营业务收入万元10装卸搬运成本万元27配送收入万元11其 他万元271流通加工收入万元12物流人员劳动报酬万元28 包装收入万元13主营业务利润 万元29 信息及相关服务收入万元14主营业务营业税金万元30 代理收入万元15资产总计万元31 仓储收入万元16固定资产折旧万元32 运输收入万元17利润总额万元33 装卸搬运收入万元18单位负责人： 填报人： 填报人电话： 报出日期：200 年 月 日 附件3企业物流状况 法人单位代码: 法人单位名称： 200 年1 月 指标名称计量单位代码本期上年同期指标名称计量单位代码本期上年同期购进总额万元01运输费用万元12销售总额万元02 其中：运输附加费万元13货运量吨03 利息费用万元14自运货运量吨04 仓储费用万元15委托代理货运量吨05 保险费用万元16自提货物量吨051货物损耗费用万元17自运周转量吨公里06 配送费用万元18平均货物储存量吨07流通加工费用万元19平均货物储存周期天08 包装费用万元20自运货