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车站值班员实作考核项目摘要1接车站进站信号机内方第一轨道区段故障接车作业。(进站信号及开放后） 主要处理程序：（1） 发现故障（进站信号开放后，进站信号机内方第一轨道区段故障）（2） 报告列车调度员；（3） 通知有关部门及有关人员；（站领导、公务、电务等）（4） 登记行车设备检查登记薄；（内容、签认）（5） 检查确认故障区段；（检查有无机车车辆占用、有无障碍物、有无异状）（6） 炒手列车调度员命令；（7） 引导列车；车机联控；（主动呼叫司机）（8） 接车；（9） 列车到达；（10） 解锁进路；2、 出站信号机故障发车作业。（出站信号机开放后） 主要处理程序：（1） 发现故障；（出站信号机开放后，出站信号机故障）（2） 报告列车调度员；（3） 通知有关部门及有关人员；（站领导、电务）（4） 登记行车设备检查登记薄；（内容、签认）（5） 确认进路；（6） 办理凭证；（绿色许可证）（7） 交付凭证（核对凭证）（8） 车机联控；（9） 列车出发；（10） 解锁进路；3、 接车站进站信号机故障（可开放引导信号）接车作业。（进站信号机开放后）主要处理程序：（1） 发现故障；（进站信号机开放后，进站信号机故障）（2） 报告列车调度员；（3） 通知有关部门及有关人员；（站领导、电务）（4） 登记；行车设备检查登记薄；（内容、签认）（5） 抄收列车调度员命令；（6） 引导列车；（7） 车机联控；（主动呼叫司机）（8） 接车；（9） 列车到达；（10） 解锁进路；4、 发车站一离去轨道电路故障发车作业。（出发信号未开放前） 主要处理程序：（1） 发现故障；（出站信号未开放前，一离去轨道电路故障）（2） 报告列车调度员；（3） 通知有关部门及有关人员；（站领导、公务、电务等）（4） 登记行车设备检查登记薄；（内容、签认）（5） 确认具备发车条件；（6） 发车预告；（7） 准备进路；（8） 确认空间空闲或10min间隔；（9） 办理凭证；（绿色许可证）（10） 交付凭证；（核对凭证）（11） 车机联控；（12） 列车出发；（13） 解锁进路；5、 发车站道岔无表示（需手摇道岔）发车作业。（发车站未开放出站信号前） 主要处理程序：（1） 发现故障；（未开放进站信号前，道岔失去表示）（2） 报告列车调度员；（3） 通知有关部门及有关人员；（站领导、公务、电务、扳道员等）（4） 登记行车设备检查登记薄；（内容、签认）（5） 检查确认故障区段；（检查有无机车车辆占用、有无障碍物、有无异状及道岔开通位置）（6） 报告段（站）调；（请求使用道岔手摇把命令）（7） 发车预告；（8） 准备进路；（及时准备进路并加锁确认进路）（9） 办理凭证；（绿色许可证）（10） 交付凭证；（核对凭证）（11） 车机联控；（12） 列车出发；（13） 解锁进路； 接发车培训教案一、排列列车进路的方法： 使用鼠标排列进路，应按照列车运行方向，先按压进路的始端按钮和终端信号按钮，即可排通进路。排列变更进路。顺序点击始端信号按钮，变更按钮和终端信号按钮。为了方便值班员办理进路设置通过按钮 如XTA、STA用于一次办理正向通过进路，下列通过进路按压XTA、SFLA上行通过进路，按压STA、XFLA，反向通过进路必须分段办理二、总取消、总人解操作： 办理取消进路操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒，在此时间内点击进路的始端按钮即完成取消进路操作，总取消按钮在点击进路始端信号按钮的同时恢复抬起状态，因此点击一次总取消按钮只能取消一条进路。办理人工解锁进路操作与取消近路相同，首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码（888）后再点击确认按钮，在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态，屏幕下方出现进路延时，解锁时间的倒计时。取消引导进路，需先点击人解按钮，输入密码（888）后再点击确认按钮，在总人解的倒计时结束之前点击要人解的信号引导按钮，输入密码（888）后再点击确认按钮。三、道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔单解、道岔封闭、道岔解封操作： 首先点击道岔总定、总反、单锁、封闭、解封按钮在其10秒钟倒计时内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔所需的操作：在10秒钟倒计时内点击道岔按钮后命令生效，道岔按钮操作随之抬起，超过10秒不点击道岔按钮，道岔操作按钮自动抬起，再点击道岔按钮无效，因此点击一次道岔操作按钮只能操作一个道岔。四、引导按钮的操作使用：1、在什么情况下使用引导进路锁闭办理接车： 主要有两种（1） 进站信号机故障时（2） 接车进路上的轨道电路故障（故障道岔在所需位置）时使用引导进路锁闭办理接车2、其中在进站信号机内方第一区段故障情况下办理引导时首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号开放，引导按钮倒计时开始，保持按下状态15秒。在此倒计时内，必须重复点击引导按钮（不需再输入密码确认），使引导按钮连续保持按下状态，引导信号保持开放，直到列车进入进站信号机内方否则倒计时结束。引导按钮自动抬起，引导信号随之关闭。五、引导总锁闭按钮的操作使用。1、使用引导总锁闭办理接车条件：主要有两种 （一）接车进路上的某道岔失去表示或故障道岔不在所需位置。 （二）向非道发线或联锁范围以外的线路接车。2、使用引导总锁闭操作时点击引导总锁闭按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，屏幕上出现相应的功能提示，如点击x引导总锁按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，屏幕上立即显示“x引导总锁”抬起此按钮需再次点击此按钮，屏幕出现相应的解锁提示。六、反方向发车的办理方式。点击“辅助”按钮，显示该咽喉区所有辅助按钮，允许改方按钮在显示，按钮未按压时按钮为白色方框，按钮按压有效后，变化为红色方框，同时接车辅助按钮，发车辅助按钮出现按钮倒计时，允许改方按钮黄闪，同时出现相应的提示。总辅助按钮，辅助办理时，必须首先点击该按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，其按钮方框为红色，表示该按钮在按下状态，再次点击该按钮，按钮抬起，其按钮恢复为白色。接车辅助按钮：在总辅助按钮按下后点击该按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，其按钮方框变化为红色，同时出现该按钮的倒计时，（5秒）在此倒计时内该按钮保持按下状态，倒计时结束后该按钮自动抬起，按钮变为白色。发车辅助按钮：在总辅助按钮按下后点击该按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，其按钮方框变为红色，同时出现该按钮的倒计时25秒，在此倒计时内该按钮保持按下状态。倒计时结束后，该按钮自动抬起。向反方向发车口办理发车进路：当本方向接车箭头为黄色时，首先按压该方向允许改方按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，改方灯黄闪后，办理反方向发车进路，即可使方向自动改变 运行方向，原发车站改为接车站状态，其发车绿色箭头熄灭，接车黄色箭头点亮；.原接车站改为发车站状态，其接车黄色箭头熄灭，发车绿色箭头点亮。运行方向改变过来之后，两站的区 间方向箭头同时点亮红色，当列车完全驶入新接车站，区间恢复空闲13秒后，新发车站又无办理发车进路时区间方向箭头恢复为黄色或绿色。由此可见：改变运行的方向的主动权是在接车 站 一方，只要处于接车