四川大学市场营销专业实习报告.doc

四川大学网络教育学院毕 业 实 习 报 告校外学习中心： 职业学院 学 生 姓 名： 专 业： 市场营销 层 次： 业余高中起点专科 年 级： 2013级 学 号： 实习起止时间：2015年4月28日至2015年6月30日实 习 单 位： 公司 四川大学网络教育学院学生实习考核表学生填写实 习 学 生姓 名性别男学号专 业市场营销层次业余高中起点专科联系电话实习时间2015年4月28日至2015年 6月30日共63天学 生 实 习 单 位单位全称邮编单位地址电话实习单位或校外学习中心评语对学生实习计划的安排及实际执行情况，学生实习的工作态度、实习内容等方面的审核意见 负责人： 年 月 日本专业教师评语对学生毕业实习题目及实习内容的选择与本专业培养目标的联系性，毕业实习报告的规范性、完整性、撰写质量、学识水平以及所学专业知识的综合运用及专业实践技能的提高等方面的综合评价意见评阅教师（签章） 年 月 日毕业实习目的、意义经过两学年市场营销的学习，对市场营销的定义、基本职能有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。毕业实习时间安排2015年4月28日至2015年6月30日毕业实习内容了解物流市场变化、经济社会发展大局的情况、铁路货运产品、铁路市场竞争力、社会物流市场份额；熟悉上海铁路局创新货运组织模式、长三角地区辐射全国的零散货物、批量零散货物快运绿色通道，掌握零散货物快运产品和批量零散货物快运产品的具体流程。毕业实习岗位长三角物流快运业务员毕业实习心得、体会以及收获（字数要求：不少于两千字）为期两个月的实习生活已结束，在这两个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。在实习这段期间，我认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。培养自己的大局意识，主动去适应改革。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。物流货物快运是中国铁路货运的一次改革。长期以来，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，即便是大宗货物，也要排队等车皮，小件零散货物只能望“铁”兴叹，因为挤不上货运列车，铁路得了一个“铁老大”的称号。“长三角货物快运列车”专门针对零散的货物，且固定车次、固定编组、固定时间、固定线路、固定停站，提供门对门、门到站、站到站、站到门等多种灵活的服务方式。”火车站工作人员可上门取货、上门送货，客户也可以自行送货到站。 去年7月，上海铁路局开通了快运列车业务，办理零散货物快运业务，业务受理范围覆盖上海、北京、太原、呼和浩特、济南五个铁路局，线路可到达12个铁路局的1043个车站，业务范围覆盖了大半个中国。长三角地区零散货物通过铁路快运，可抵东北、华北、华东、华南、华中大部分省市和地区。近年来，随着长三角建成全国最密集铁路高速客运网，铁路的运输能力逐步得到释放，铁路货运出现吃不饱的现象。而电商网购兴起后，长三角地区货物运输呈现出零散货物批次多、单批运量小、流向集中的特点，货主对物流的时效、价格和服务要求相对较高，大多要求隔天就能到达。铁路打起了零散货的主意。上海铁路局决定开行货物快运列车，构建全新的物流体系，扩大长三角货物快运列车开行数量和范围，“敞开收货”办理零散货物快运业务，努力向长三角、京津、珠三角等地区货运市场挺进，与公路争市场。上海铁路局长三角货物快运列车的开行，已经实现了以南京为中心，辐射上海、芜湖、合肥、徐州、杭州、金华、宁波、温州等35个城市间的零散货物快捷运输。经过了解贵邦物流有限公司徐州地区负责人说，他在铁路做长途货物运输已经9年，以前几经周折将日用品等货物由公路送到火车站，然后再通过铁路发往成都等地，现在是直接在离工厂最近的火车站装货，通过货物快运列车直接发往东北、西南地区。从公路短驳变为直接铁路转运，节省运费10%20%。了解后发现，即使是大湖站这样的三等小站，货运量也比以前增加不少。徐州货运中心营销科长说：“随着运力提升和市场需求变化，我们采用客车化模式，进一步扩大货物快运列车开行数量和范围，多渠道争揽、集配货源，限时运达目的地，对小到几十公斤的货物也来者不拒。”此前，东方卫视破天荒地推出10秒钟长三角开通货物快运的广告片，与此同时，中国物流与采购网首页刊登了专题广告。在各类新媒体上，上海铁路局也及时发布相关信息，并进行图文解读，吸引客户广泛关注。坐等上门的“铁老大”变成了“店小二”，开始扯着嗓子吆喝。芜湖、南京、杭州、金华等货运中心广泛开展进政府、进企业、进园区、进家庭“四进”营销宣传，营销人员面对面向货主推介。货运中心的员工还利用休息日、节假日到厂矿、企业、市场做营销宣传，发动身边的家人、亲戚、朋友寻找市场，组织货源。为方便货主办理货运业务，上海铁路局郑重承诺：全天候服务市场客户，敞开收货、便捷受理、安全送达。经过了解为方便办理货运业务，上海铁路局设立了“长三角货物快运列车”业务办理站272个，在沪浙苏皖设立224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到496个，基本覆盖长三角各区县，客户不出门就可以首发各种货物。今年5月底，我在走访客户时，得知安徽山鹰纸业公司是一家年产200万吨的造纸企业，产品销往长三角地区，其中杭州、宁波两地月销售近两万吨，主要以汽车运输和航运为主，铁路份额仅占1%左右。我随公司领导4次登门拜访，宣传推介长三角货物快运列车优势。通过运价对比，对方同意先从铁路试运5车卷纸到宁波看看效果。6月16日，首批5车203吨纸卷顺利运至宁波北货场。此后一个半月时间，该公司通过铁路快运列车运送货物205车，达10254吨。同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华认为：“铁路四通八达，具有安全程度高、运输能力大、运输距离长、运行准点和运价便宜等优势，铁路部门探索现代物流服务模式，对降低社会物流成本，参与物流市场竞争有着积极的意义。”以上这些，就是我在徐州铁路嘉利生活服务公司为其两个月的学习和工作生活的总结。在这两个月中，我深刻理解到了，只有紧随市场，尽快适应市场变化，才能占领市场、立足行业，这次实习使我从一名实习生迅速成长成了一