南京炼油厂实习报告.doc

南京工业大学岗位实习报告学生姓名：王洁班级学号：P18专 业：安全工程实习时间：2015.03.162015.03.27实习形式：校内统一实习实习成绩：评阅教师：陈发明城市建设与安全工程学院2015 年04 月1.实习企业介绍32.讲座总结42.1南京炼油厂入场教育42.2石油化工安全生产技术基本特点63.沥青储运装置介绍73.1工艺介绍1011113.2.沥青油库储运工艺的安全监测技术113.3沥青装置安全生产管理1414141515164.二氧化碳生产区184.1二氧化碳的相关应用184.2生产工艺流程185.典型事故案列225.1事故经过225.2事故原因的认定235.3事故教训2424256.实习体会257.文献综述26毕业班南京炼油厂毕业实习共计10天，主要任务是在装置区进行岗位轮换和认识实习，通过企业内部人员工艺和工艺沿线的安全装置和安全附件等等的介绍，也是在毕业前期对本专业知识的一个汇总，在这次毕业实习过程中，通过学校的理论学习和现场的实践学习，提高我们对知识的运用能力，我所在的装置区是南京炼油厂下属的三峰石化公司沥青储运装置和二氧化碳生产区、储存区。1.实习企业介绍南京炼油厂有限责任公司(以下简称南炼公司)位于南京市栖霞区甘家巷，座落在栖霞山麓、扬子江畔，毗邻国家级南京新港经济技术开发区，水陆交通便捷，地理位置优越。由成立于1958年的国有企业原中国石化金陵石化公司炼油厂于2008年1月改制而成，现为具有多元股权的现代企业，注册资本金人民币3.018亿元。经过半个世纪的发展，南炼公司现有主要业务包括石油化工产品的生产销售与技术研发、化工石化医药行业设计、危险化学品的储运及水上和陆路运输、城市燃气供应、园林绿化、物业管理等。南炼公司具备完善的组织管理机构，下设五个专业化分公司（特种油品分公司、化工分公司、工业气体分公司、沥青分公司、贸易分公司），八个全资子公司（南京金凌石化工程设计有限公司、南京南炼华雄园林实业有限责任公司、南京南炼物流贸易有限公司、南京南炼液化气有限公司、南京三峰石化有限公司、南京元德医药化工有限公司、南京红叶石化有限公司、南京南炼宾馆管理有限公司），三个控股子公司（南京栖霞化工有限公司、江苏天立化工有限公司、南京盛航海运有限责任公司），1个研发中心，7座油品码头和1个质量检查站，拥有石油化工生产装置十五套，各类储罐19万多立方米。南炼公司主要生产、销售偏三甲苯、均三甲苯、连三甲苯、NL系列C9、C10芳烃及NL系列精制白油料、F系列戊烷发泡剂、聚丙烯、高纯度丙烷、异丁烷、R600a制冷剂、NLG混合碳氢制冷剂、液体二氧化碳（食品级和工业级）、液化石油气、改性沥青、医药中间体等产品。公司具有成品油批发、零售资质和加油站，长期开展成品油销售业务。南炼公司是江苏省高新技术企业。拥有完善的质量管理体系，通过了ISO9001-2008质量管理体系及FSSC22000食品安全管理体系（液体二氧化碳）的认证并持续良好运行，产品深受各地用户信任，在国内外均享有良好的声誉。南炼公司具有几十年管理大型石化企业的经验，有从事科研开发、项目设计及管理、生产装置日常运行管理、市场营销等方面的各类中高级人才500多人，有正式员工1800多人。2. 讲座总结2.1 南京炼油厂入场教育2015年03月16日，根据相关法律法规及南京炼油厂的规章制度，在进入实习岗位之前接受了厂级、车间级、班组级安全教育，并通过考试合格后进入实习岗位。图为厂级安全教育考试试卷2.2石油化工安全生产技术基本特点石油化学工业生产是一种高危险性的行业，一旦发生火灾、爆炸事故，往往造成较大的伤亡或财产损失后果。从安全的角度分析，它不同于冶金、机械制造、基本建设、纺织和交通运输等行业。石油化工行业的高危险性特点表现在：1、易燃易爆。石油化工生产，从原料到产品，包括工艺过程中的半成品、中间体、各种溶剂、添加剂、催化剂、试剂等，绝大多数属于易燃可燃性物质，还有爆炸性物质。它们又多以气体和液体状态存在，极易泄漏和挥发。尤其在生产过程中，工艺操作条件苛刻，有高温、深冷、高压、真空，许多加热温度都达到和超过了物质的自燃点，一旦操作失误或因设备失修，便极易发生火灾爆炸事故。另外，就目前的工艺技术水平看，在许多生产过程中，物料还必须用明火加热；加之日常的设备检修又要经常动火。这样就构成一个突出的矛盾，即怕火，又要用火，再加之各企业及装置的易燃易爆物质储量很大，一旦处理不好，就会发生事故，其后果不堪设想，以往所发生的事故，都充分证明了这一点。2、毒害性。石油化工生产，有毒物质普遍地大量地存在于生产过程之中，其种类之多，数量之大，范围之广，超过其它任何行业。其中，有许多原料和产品本身即为毒物，在生产过程中添加的一些化学性物质也多属有毒的，在生产过程中因化学反应又生成一些新的有毒性物质，如氰化物、氟化物、硫化物、氮氧化物及烃类毒物等。这些毒物有的属一般性毒物，也有许多高毒和剧毒物质；它们以气体、液体和固体三种形态存在，并随生产条件的变化而不断改变原来的形态。此外，在生产操作环境和施工作业场所，还有一些有害的因素，如工业噪声、高温、粉尘、射线等。这些有毒有害因素会造成急性中毒事故，还会随着时间的增长，即便是在低浓度(剂量)条件下，也会因其联合作用，影响职工的身体健康，导致各种职业性疾病。3、腐蚀性强。石油化工生产过程中的腐蚀性主要来源于：1）在生产工艺过程中使用一些强腐蚀性物质，如硫酸、硝酸、盐酸和烧碱等，它们不但对人有很强的化学件灼伤作用，而且对金属设备也有很强的腐蚀作用。2）在生产过程中有些原料和产品本身具有较强的腐蚀作用，如原油中含有硫化物，常将设备管道腐蚀坏。3）由于生产过程中的化学反应，生成许多新的具有不同腐蚀性的物质，如硫化氢、氯化氢、氮氧化物等。根据腐蚀的作用基理不同，腐蚀分为化学性腐蚀、物理性腐蚀和电腐蚀三种。腐蚀的危害不但大大降低设备使用寿命，缩短开工周期，而且更重要的是它可使设备减薄、变脆，承受不了原设计压力而发生泄漏或爆炸着火事故。4、生产的连续性。制取石油化工产品，生产工序多，过程复杂，随着社会对产品品种和数量需求日益增大，迫使石油化工企业向着大型的现代化联合体方向发展，以提高加工深度，综合利用资源，进一步扩大经济效益。其生产具有高度的连续性，不分昼夜，不分节假日，长周期的连续倒班作业。在一个联合企业内部，厂际之间，车间之间，工序之间，管道互通，原料产品互相利用，是一个组织严密，相互依存，高度统一不可分割的有机整体。任何一个厂或一个车间，乃至一道工序发生事故，都会影响到全局。3.沥青储运装置介绍沥青储运装置主要由沥青储运系统、导热油系统和尾气回收系统三部分组成。沥青储运系统包含温表、雷达表、灌装控制台和15个储罐，其体积分别为5000m（10个）、3000m（1个）、700m（2个）、700m（2个）。沥青储运系统的主要功能是储存和输出厂区内传输来的沥青及外购的沥青。导热油系统主要由导热油炉、导热油循环泵、导热油油管组成。由于储罐内沥青温度需保持在150左右，造成蒸汽凝结水高温排放，大量显热未被有效利用，能量浪费较大。另外，高温凝结水的排放也导致严重的热污染，所以采用导热油系统来克服传统沥青加热方式的不足，有效利用热量、提高加热速度并保护环境。尾气回收系统是近几年新加上的，因为沥青储运过程中会产生大量的沥青烟气。这类烟气恶臭难闻，含有多种有机物，包括碳环烃、环烃衍生物及其它化合物，有不少是致癌和强致癌物质，对人身健康有较大危害，所以采用碱液吸收后经空气旋风器排放。3.1工艺介绍沥青储运装置涉及两个系统：废弃吸收系统；有机热载体炉工艺流程图。溶剂吸收罐V1风机2风机1装车台 空气旋风器V3溶剂吸收罐V2 装车台：产生废气风机1；2：提供动力溶剂吸收罐1；2：主要为碱液，吸收酸性气体空气旋风器V3：分离气液两相、排气分离气液 147.7冷导热油罐沥青罐燃烧器加热导热油进入系统 泵 154.6 瓦斯脱液罐导热油推出系统高位槽3.2.沥青油库储运工艺的安全监测技术沥青油库储运工艺所涉及的安全监测技术有：爆破片，火灾报警仪，雷达表，测温表等等。爆破片的作用：爆破片安全装置具有结构简单、灵敏、准确、无泄漏、泄放能力强等优点。 能够在粘稠、高温、低温、腐蚀的环境下可靠地工作，还是超高压容器的理 想安全装置。雷达表的作用：雷达表和液位计有相同的作用，在系统中主要起测量沥青液位高低的作用，当系统液位超过规定值，雷达表就会报警，从而保证系统因液面过高而发生事故。此安全装置也是安装在储罐灌顶。测温表：测温表和温度计有相同的作用，主要是在系统中测量沥青油（147.7）和罐壁（154.6）的温度。火灾自动报警仪的作用：火灾自动报警系统能够在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量，通过感温、感烟和感光等火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位，记录火灾发生的时间，从而达到预防火灾的目的。消防水炮作用：消防水炮以水作介质，远距离扑灭火灾的灭火设备。该炮适用于石油化工企业、储罐区、飞机库、仓库、港口码头、车库等场所，更是消防车理想的车载消防炮。泡沫灭火系统原理：当发生火灾时闭式喷头出水，报警阀打开，消防水进入管网。当消防水通过比例混合器管路时，一部分水通过进水管路进入泡沫液贮罐，因为泡沫比例混合器喷嘴前后微小的压差，使得储存内的泡沫液经过吸液管被置换出与水混合，通过瑞港消防水的引射作用，将泡沫液掺进消防水中形成泡沫混合液流。泡沫混合液从喷头喷出，在遇空气后自动生成灭火泡沫。3.3沥青装置安全生产管理3.3.1 安全生产制一、必须经过厂、车间、班组三级安全教育，考试合格并持有安全作业证方可上岗。二、贯彻、“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作贯穿于生产的全过程。工作之前先想安全，两人以上工作必须有一人负责安全，交班要为接班创造良好的安全生产条件。三、严格遵守中石化总公司、和本厂安全禁令和规定及安全标准化要求，自觉执行“五必须”、“五不准”制度。即：“五必须”当班必须穿好工作服；干接触有毒、有害、酸、碱等物质及易喷溅工作时必须佩带眼镜；干活按规定必须戴好防护手套；进入装置必须戴好安全帽；登高作业必须系好安全带。“五不准”进厂不准带烟带火，班前不准饮酒，上岗不准穿高跟鞋；不准用汽机具；当班不准干私活；有毒、危险岗位处理险情不准单独作业。四、工作中要坚守岗位，精心操作，严格执行工艺纪律、操作纪律、劳动纪律、不违章作业，对他人违章作业有权制止。五、熟练掌握本岗位工艺流程、安全规程及设备性能，了解安全隐患点，发现异常情况，应按操作规程进行处理。发生事故后，要立即报告，妥善处理，并要保护好现场，做好详细记录，按“三不放过”的原则分析原因，吸取教训。六、按上级主管部门和车间的要求，认真开展每月不少于二次安全活动。七、必须掌握岗位安全防火、防毒、防静电知识、妥善保管、正确使用各种防护面具、消防器材和安全设施。一、本着“干什么、学什么；缺什么，补什么；学以致用”的原则，按照本岗位“应知”、“应会”和“系统操作”的要求，根据车间制定的培训计划，接受培训，不断提高操作技能。二、岗位练兵活动以安全知识、设备知识、故障处理、事故预想、工艺理论等内容为重点，既要形式多样活泼，人人参与，又要严格训练，严格要求。三、新职工的岗位培训，由车间指定专人为师，签定师徒合同，实行包教包会，达到独立操作及具备本岗位应达到的技术等级标准。四、必须参加车间定期进行的“应知”、“应会”的考核，由部门和车间确认考核等级，奖优罚劣。五、必须参加人力资源部的职业技能鉴定考核及特种作业取复证考核。一、人员必须提前完成15分钟到岗，按时参加交接班会。二、交接班会由接班班长主持，交班班长报告上班已完成的任务，交代未完成的工作；听取车间领导（或值班干部、安全员）强调的生产注意事项、要求和任务；接班班长布置当班工作任务。三、值班者与交班者要按巡回检查路线和内容，在生产现场进行对口交接，严格执行“十交”、“五不接”规定。即：“十交”:交任务和指示、交操作、交指标、交质量、交设备、交安全环保和卫生、交问题、交实验、交工具、交记录。“五不接”：设备润滑不好接；工具不全不接；操作情况交代不清不接；记录不全不接；卫生不好不接。四、交接班完毕后，接班者在交接班日记本上签字，交接班者方可离岗参加班后会，班后会由交班班长主持，总结讲评本班工作情况，表扬好人好事。五、交接班日记和生产原始操作记录要做到真实、准确、详细、洁净、作假，异常情况要有分析处理过程。提倡使用仿宋体书写。六、交接班时发现重大问题由各岗位交接人员共同负责处理，接班后发现问题由交班者负责处理。七、交班时，若有未到岗人员，则该岗位的交班者必须得到交接班双方班长许可后方可离岗，否则影响生产，由交班者负责。一、贯彻设备由谁使用就由谁负责维护保养的原则，实行专机专责或包机制。二、操作人员和维护工对使用的设备必须做到“四懂”、“三会”即懂设备结构、懂设备原理、懂设备性能、懂设备用途；会操作使用、会维护保养、会排除故障。三、严格遵守设备操作、使用和维护规程。做到启动前认真准备，启动中反复检查、运行中搞好调整，停车后妥善处理，认真执行操作指标，严禁超温、超压、超负荷运行。四、要熟练掌握本岗位罐区内动、静设备密封点分布情况，保证静密封泄露率不大于0.5%，认真填写运转、缺陷记录及操作记录。五、认真执行设备管理润滑制度，做到“五定”、“三级过滤”。即定人，定点、定量、定时；从喷油的大桶到岗位储油罐，从岗位储油桶到油壶，从油壶到设备加有点。六、对本岗位的全部设备（包括闲置、封存的设备），严格执行定机定期保养。备用的转动设备，一般设备每月15日、30日切换一次，重要设备每月10日切换一次，特殊设备由主管部门和车间另行规定。备用的转动设备，每日盘车一次，在白板交接班时进行，标志为单日单杠，双日双杠。认真做好防冻防凝工作。七、主动消除设备和环境的脏、松、缺、乱、锈、漏等缺陷，保持本岗位设备和环境的完好、整洁，并做到设备管理“四个一样好”。即室内、外设备管理一样好；上面、下面设备管理一样好；备用、在用设备一样好。八、操作人员发现设备由异常情况、应及时检查原因。在紧急情况下应按操作规程采取果断措施或立即停车、并通过班长及有关岗位，不查清原因、排除故障、不得盲目开车。1. 巡检路线： 操作室 加热炉区 罐区南 沥青尾气缓冲罐 罐区北 沥青尾气吸收罐区 罗茨风机 装车泵区 装车 台区 操作室2. 巡检时间： 逢双点（15分钟内）巡检一次。3. 检查内容：第一站 操作室1) 检查工控机运行情况，检查发油控制系统、地磅称重系统、加热炉DCS控制系统控制显示是否正常。2) 检查是否按时填写各项操作记录。3) 检查操作室、门卫室、卫生状况。4) 检查交接班工具、通讯工具是否齐全。5) 冬季检查防冻防凝情况。第二站 加热炉区1) 检查导热油炉机泵运行情况，就地仪表显示控制，可燃气体报警仪是否正常。2) 检查瓦斯系统、净化风罐、加热炉、污油池各控制点控制温度、液位、压力、流量等是否正常。3) 检查在运机、泵运行情况和备用机、泵备用情况；检查各工艺管线、阀门、法兰是否完好无泄漏。4) 冬季检查防冻防凝情况。第三站 罐区南-北区1） 检查各工艺管线和尾气吸收线、阀门、法兰是否无泄漏。2） 检查各储罐液位、温度是否正常，尾气缓冲罐V5压力是否正常。3） 检查罐区在用工艺管线流程是否正确，备用工艺管线是否按规定开膨胀。4） 冬季检查防冻防凝情况。第四站 罗茨风机-装车泵-装车台区1） 检查装车泵、装船泵、搅拌机、罗茨风机运行情况和备用机、泵备用情况。2） 检查在运机、泵运行情况和备用机、泵备用情况；检查各工艺管线和尾气吸收线、阀门、法兰是否完好无泄漏。3） 检查装车地磅、装车鹤管、尾气吸收管、尾气吸收帽、装车车辆停放、现场照明等现场情况。4） 检查V-1#、V-2#液位、罗茨风机出口压力，在运机泵冷却水情况，鹤管伴热疏水器情况，冬季检查防冻防凝情况。5）巡回检查中发现问题，应立即处理，重大问题应立即向车间汇报。6）开、停工及特殊情况下，应加强对重点部位的巡检。4.二氧化碳生产区4.1二氧化碳的相关应用物理应用：在饮料行业是制作碳酸饮料和啤酒的原料之一；能够作焊接保护气。生物应用：用作气体肥料，在一定范围内，二氧化碳的浓度越高，植物的光合作用越强。若将大气中二氧化碳加倍，将使粮食平均增产量超过30%，棉花增产80%，小麦和水稻一类作物增产36%。在温室种植蔬菜的过程中，增加温室内二氧化碳的含量，增产效果十分显著；可用于果蔬保鲜，用二氧化碳贮藏的食品由于缺氧和二氧化碳本身的抑制作用，可以有效地防止食品中细菌、霉菌、虫子的生长，避免变质和有害健康的过氧化物的产生，还能保鲜和维持食品原有的风味和营养成分，并且不会造成谷物中药物残留和污染空气。化学应用：用作溶剂和化学反应的媒质 在食品业的工业加工过程中，都使用诸如醚类和氯化烃之类的昂贵有机溶剂。其中三氯乙烷和剧毒的四氯化碳，对臭氧层起破坏作用。如果改用液态二氧化碳，不但不易燃烧、无毒，而且不易与大多数化学物质发生反应，污染反应产物的危险性也很小。二氧化碳使用后很容易处理。液态二氧化碳还可用作从植物和动物源中提取天然存在的化合物的媒质。4.2生产工艺流程生产过程主要分为5个阶段，分别是稳压、压缩、脱硫、净化和冷凝。原料气通过压缩机进行压缩，再经过脱硫设备脱硫，然后通入净化装置净化，净化后一部分气体通过提纯设备直接成为产品，一部分气体返回压缩机再压缩，然后通过冷凝设备再进入提纯设备，最后得到产品。生产过程安全设施和措施。1） 根据石化规相关规定，设置了相应的灭火器设备。2） 采用DCS自动控制，减少人员在生产车间内的误操作。3） 设置相应的二氧化碳气体检测和报警装置。4） 由于液体二氧化碳温度较低，储罐区设置了相应的防冻伤措施，如，设立警示牌等。（1） 厂区管理制度1） 操作人员必须树立安全第一的思想，高度重视生产安全。二氧化碳本身无毒无味。但空气中浓度超过3%时能出现呼吸困难、头痛眩晕、呕吐等。10%以上时出现视力障碍、痉挛、呼吸加快、血压升高、意识丧失。25%以上时，出现神经抑制、昏睡、痉挛、窒息至死。接触液体二氧化碳可引起冻伤。所以操作人员应该时刻提高警惕，保持现场通风良好，发现有异常，要立即查找泄漏源，及时汇报。液体二氧化碳泄漏要有防寒护具，不可直接接触液体以免冻伤。2） 操作人员独立上岗操作前， 必须进行安全教育培训，经考核合格，持安全操作证上岗。操作中要严格遵守安全操作规程。3） 操作人员要时刻严格监控现场的环境，及时制止无关人员进入生产区，二氧化碳槽车只有在得到有关人员同意后，方可进入充装场所充装，槽车司机不得进入操作室和生产区。储罐装车阀门正常上锁，需装车时由当班操作人员开启。4） 二氧化碳设备、储罐上防雷、静电接地装置应定期检测接地电阻，至少每年检测一次，防止静电的接地电阻不应大于10；防止雷击装置的最大冲击电阻30。5） 操作人员在充灌或处理低温液体时，应戴上干净易脱的皮革、凡布或棉手套。若有产生液体喷射或飞溅可能，应戴上护目镜或面罩。处理大量低温液体或低温液体严重泄漏时，处理人员应穿戴隔绝式呼吸器，护目镜、皮革手套、皮革护脚背套。6） 无专门监护人员和动火许可证，决不允许在二氧化碳设备、氨制冷设备、管道及周围环境内动火。当必须动火时，要车间管理人员研究制定动火方案，并办理动火许可证，经公司安全科和分管领导签字后方可进行。焊接时地线与焊件的接触良好，地线与焊接点不得超过100mm。5.典型事故案列5.1事故经过1993年10月21日下牛3点钟,金陵石化公司炼油厂油品分厂半成品车间无铅汽油罐区操作工黄咏华在开启310号10000ms汽油罐出口阀作循环调合时,误开了311号100000m。汽油罐出口阀,造成了311号罐内汽油打入已经满罐但入口阀处于开启状态的310号罐,下午近6:00,31O号罐浮顶被顶破,汽油大量外冒,气化,扩散,流淌后,油蒸气遇罐区公路上行驶的手扶拖拉机排气管火星爆炸燃烧,万吨油罐冒起了冲天大火,罐顶,罐区,阀门,沟管,山林同时多火点烧成一片,燃烧面积达23437.5m。市消防支队119调度室闻警后,集中调动全市99辆消防车前往火场,江苏省和上海,安徽等兄弟省市又相继调出88辆车增援,三省,市共12个城市的187辆消防车,军警民6000余人联合作战,同心协力搏火龙.到场消防力量实施统一指挥,先冷却控制,15个小时发起总攻,经过17小时的扑救,大火于次日上午11时15分被扑灭,加上扑救地面复燃火势和持续冷却。22个小时后结束战斗，现场2人死亡(其中1名是农民工),直接经济损失38.96万元。5.2事故原因的认定事故原因是:当日15时左右,白班操作人员进行310罐加剂后用泵循环操作时,本应打开循环线上该罐的出口阀,但却错误地将循环线上311罐出口阀打开,造成311罐抽出的油进入310罐之后,在计算机连续报警的情况下,始终没有引起操作人员的重视;交接班不严不细,没有发现在事故状态下运行,接班后事故状态延续,导致310罐冒罐外溢,汽油蒸汽在罐区及罐区范围之外大面积扩散.18时15分左右,驶入爆燃区域的手扶拖拉机的尾气排气火花点燃了大面积扩散的汽油蒸汽与空气混合物,终于酿成这次重大火灾事故.事故的具体过程是: (1)311罐收满油后,理应关闭罐根阀封罐,但这个岗位不关闭油罐的罐根阀进行封罐已成惯例,致使在循环线上开错阀的误操作,将311罐中的油泵入310罐,造成满罐外溢. (2)操作人员工作责任心不强,严重违反操作纪律,对310罐的高液位报警无动于衷,既不报告也不认真查找原因,待闻到汽油味才去检查已为时过晚. (3)操作工交接班不到现场进行交接,也不认真核对运行流程,只是进行了口头交接,致使流程错误未能及时发现. (4)巡回检查挂牌制等岗位责任制流于形式,形同虚设(牌已锈蚀,长时间不挂牌)也没有人对巡检制度的执行进行检查和督促. (5)罐区阀组各阀门上没有标记,几个罐的阀组并列在一条线上,容易在操作中造成失误. (6)该油罐区属一级防火防爆区,拖拉机等机动车辆理应禁入,但厂里对外单位机动车颁发通行证管理不严,手扶拖拉机手竟持过期的通行证将拖拉机从油罐区旁的马路上驶过,尾气的火花直接导致了10.21火灾事故的发生. (7)油罐的消防泡沫线未按正规设计,自1988年投用后没有认真检查完好的状况.油罐的半固定泡沫灭火线底阀没有安装上(4个阀埋在土下,一个也没安上),长期没有发现,在救火中泡沫是短路跑掉,没有起到消防线应起的作用,延误了灭火的时机. (8)防火堤内的排水明沟出罐区没有按规定加装闸板或阀门,造成满罐溢出的汽油流出堤外. (9)该油罐区缺乏符合消防规范的总体设计,建成的汽油罐区一直没有形成环形消防通道,造成火灾时普通消防车不能接近火源进行有效的扑救,延长了大火扑灭的时间.5.3事故教训 本次事故,从根本上说,是由于管理人员和操作人员长期不重视安全法律法规造成的,是这个厂对火险隐患整改不力所致.据消防部门调查,310号油罐所在的罐区建于1965年,1982年改建为汽油罐,工程实施过程中既没有按消防规范对消防安全设施,道路等进行改造,也未按规定要求办理防火审批手续,整个罐区没有消防通道,未按规定设置防火堤.此外,消防设施不足,已有的也多数损坏,不能发挥作用.特别严重的是库区对机动车辆管理不严,未装阻火器的机动车辆可以随意进出.这次大火的火种就是未装阻火器的拖拉机带入的.对于这些问题,南京市消防部门曾多次发出重大火险隐患通知书,要求其尽快整改.93年8月3日和9月17日也曾先后两次发出通报,并责成其将整改情况在9月30日前报市防火委员会,但该厂仍未重视.5.3.2 预防事故必须加强人的管理和教育这次火灾经历了一连串的环节,只要有一个环节不通,也不会酿成如此大的事故.然而,中石化总公司对石化工业的事故原因进行的统计结果表明,由于技术上没有解决的问题或由于意外不可抗拒的原因造成事故的,几乎没有碰到,而事故却经常出在管理上和纪律上.据了解,其他行业也存在类似的现象.这样,消除和减少生产事故,所表现的是必然从生产过程的各个环节入手,运用科学的方法,超前管理,系统防范,做好生产的本质安全基础工作.所强调的做法通常是企业安全管理必须加强领导,经常进行安全规章制度教育,落实安全经费,建设现场防护设施,强化安全检查和隐患整改.这些都曾是企业安全管理行之有效的办法和经验.6.实习体会以下是我在这次实习中得到的体会一：实践是对理论学习的一个运用理论联系实践就是把我们在学校所学的理论知识通过现场的走访等形式联系起来。在实践过程中，你可以深化对专业知识的理解和认识，为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，我也学到了学校学不到的东西，比如我们上沥青罐顶看操作员用测油尺测量沥青液面的高度；了解了储罐分类和动火作业证和动火时的具体安全措施等等。二：专业知识的重要性虽然在实习主要以参观为主，但能把自己在学校学到的知识真正运用，学校课堂上讲的安全装置和安全附件，如果你不实地参观了解询问的话，即使他就摆在你的眼前你也不知道这个是什么、该怎么用？实践中如果你不提前了解工艺流程，你也很难了解这个装置为什么要存在，他的作用是什么？所有这些都需要你有一个强大的理论知识。在配合现场的内部人员的讲解和具体的实地考察才能更深入的了解，这些对于在以后的工作生活中都是很有作用的。在这次的实习中，最重要是了解到企业安全的具体工作和企业化工工艺具体的运行和操作，特别在二氧化碳的装置区，在和安全员的具体交谈中，也了解了企业安全的重要性，和目前安全员所面临的问题和处境，在对自己感兴趣的动火作业证和安全标准化方面有一个简短的交流，在交谈中也被企业的安全员所认可。为期两周的学习认知中，收获很多，也很感谢学校单方面安排本厂实习。7. 文献综述文 献 综 述随着国民经济的发展和城市化进程的加快,城市交通量急剧增长。城市交通堵塞现象日趋严重,因此,发展城市轨道交通（地铁）已成为必然的选择,否则难以解决大城市的交通和维持城市的持续发展。地铁多处于繁华热闹的市区,地层条件和地下构筑物的不确定性及周围建筑物的复杂性加大了施工技术的难度,同时增加了地铁建设的安全风险。而且近年来发生的一系列地下工程事故的教训也是惨重的。1. 我国地铁发展现状我国的地铁始建于1965年，北京、天津、上海、广州、武汉、长春、大连、深圳、重庆、南京等十几个城市已有城市轨道交通，杭州、沈阳、成都、哈尔滨、西安、厦门、苏州、青岛、东莞、宁波、佛山、石家庄、郑州、长沙、兰州等几十个城市正在建设、筹建或规划中。我国地铁的发展大概经过以下几个阶段：起步20世纪50年代，我国开始筹备北京地铁网络地铁建设，在1965-1976年建设了北京地铁一期工程(54Km)。随后建设了天津地铁(7.1Km，现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。发展1980年代末至90年代初，我国仅有上海、北京、广州等几个大城市规划建设地铁项目。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。政府调控进入上世纪90年代，一批省会城市开始筹划建设地铁项目，纷纷进行地铁建设的前期工作。由于要求建设的项目较多且工程造价高，1995年12月国务院发布国办60号文，暂停了地铁项目的审批。同时，国家计委开始研究制定城市地铁设备国产化政策。该阶段为政府通过研究制定相应政策来指导地铁的规划建设。建设高潮1999年以后，国家的政策逐步鼓励大中城市发展城市轨道交通，全国己建有轨道交通的城市达10个，新申请立项准备建设的城市有8个。该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。2. 我国地铁发展趋势城市轨道交通（地铁）发展趋势随着世界经济和科学技术的不断发展，轨道交通在投资、建设、运营和管理等方面不断发展并走向成熟和完善。通过对国内外城市的城市轨道交通发展现状的分析，对于中国二线城市建设轨道交通的前景有以下发展趋势：（1）国家政策明朗化城市轨道交通在综合交通系统中所发挥的作用越来越大，如伦敦、东京等城市的公共交通系统就是围绕城市轨道交通来组织的。参照我国“十五”计划与国家“十一五”规划，关于城市轨道交通的认识增强了。“十一五”规划明确提出“优先发展公共交通，完善城市路网结构和公共交通场站，有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为优先领域，超前规划，适时建设”。国家政策导向使地铁建设有较好的发展前景，并逐步由直辖市、省会城市的建设向二线城市转移，国内大中城市发展地铁有较好的前景。（2） 建设模式选择多样化目前正在建设的和即将建设的地铁项目中，除省会城市，如成都、杭州、沈阳等外，许多二线城市如苏州、东莞等经济水平发达且在区域经济中占有重要地位的城市也加入此行列。可以预测，未来的几十年将是我国地铁建设的繁荣时期，我国的城市地铁通车里程将有一个飞跃性的提高。（3）技术优化地铁系统的技术不断进步，一方面适应了地区多样化需求，提高了轨道交通的适用性、运行效率和服务水平；另一方面，技术进步也使地铁的建设成本有所降低，城市对建设地铁的类型选择的余地也就越大。（4）投资多元化，经营市场化地铁发展之初，其投资主体比较单一，有的由私人主体来投资，有的由政府财政直接投资。随着地铁规模的越来越大，为了解决资金问题和提高地铁运营的效率，很多城市地铁系统都由政府和社会资本等共同投资。另一方面，经营方式有的采取完全的国有垄断经营模式，有的采取市场化经营模式。现在，很多城市充分发挥市场作用以提高地铁的运行效率，在轨道交通运营上引入市场机制已成为一种发展趋势。（5）管理法制化限于当时的社会、政治和经济条件，规范轨道交通管理的法制化起初并不够完善。现在，很多城市轨道交通实行全面法制化管理以规范各方行为和维护各方利益，以法制化的管理来保障轨道交通持续、稳定和高效的运行。轨道交通的全面法制化管理是世界轨道交通发展的重要趋势。3. 地铁土建过程中的典型事故案例（1）新加坡地铁4号线明挖隧道坍塌事故2004年4月20日下午3：30左右，新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区段隧道，挖至第1道（也是最后一道）支撑的时候，长约100 m区段的围护体系完全崩溃，造成4人死亡，紧邻基坑的Nicoll快速道也相应塌陷中断，相关的城市生命线（如煤气管线，66kV高压电缆）等严重受损。这是新加坡地铁建设史上最严重的一次工程事故。（2）高雄捷运地铁事故 2004年5月30日，台湾高雄捷运系统盐埕站工地三十日凌晨发生地层下陷事故，经过连夜抢救，破洞涌水处每分钟流出水量已降至约五、六百公升，但尚未能完全控制住。地陷范围内有二十多栋房屋受到影响，百余名住户连夜被疏散到饭店暂住。 捷运工地人员估计，这次意外事件中周围七百多平方米路面受到影响，塌陷深度最深达五米。根据消防队员初步统计，有二十多栋房屋受到影响，其中大勇路与新乐街口的十五层国泰大楼也倾斜十多度。（3）南京地铁2号线大行宫路面坍塌事故2008年5月30日凌晨0点30分，一辆外地载重26吨45的货车由东向西经过南京地铁二号线大行宫施工区间北侧时，左后轮陷入路面，造成地面局部小面积塌陷。事发后，货车驳载货物后被拖离塌陷区，没有造成人员伤亡和车辆损坏。据现场观察，塌陷区域表面约3米宽、8米长、4米深，形成近百立方米空洞。洞内涉及一条10千伏高压电缆，一根直径1.2米的自来水管和一根污水管，所幸目前都没发现损坏。经初步判断，由于地下渗水造成土层下降，形成地囊空洞，在车辆重压下，造成地面塌陷。塌陷没有对周边建筑物、管线和地铁基坑造成损害，居民供电供水正常。（4）杭州市地铁1号线湘湖站基坑坍塌事故2008年11月15日15时20分，杭州市地铁1号线湘湖站基坑工程发生塌陷事故，基坑钢支撑崩坏，地下连续墙变形断裂，基坑内外土体滑裂。造成基坑西侧路面长约100米、宽约50米的区域塌陷，下陷最大深度达6米，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在西侧路面行驶的11辆汽车下沉陷落（车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险），在基坑内进行挖土和底板钢筋作业的施工人员17人死亡、4人失踪。（5）北京地铁M15号线钢支撑脱落事故2010年7月14日16时30分，北京地铁15号线顺义站明挖车站施工过程中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人死亡。出事地点位于工地一区西侧基坑内，该坑面积数百平方米，呈长方形，深约30米，出事地点位于基坑东北角。初步判断是钢支撑后方钢围囹脱落，导致钢支撑脱落。4. 地铁土建过程中的环境危害（1） 噪声源地铁建设项目噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为69.073.0dB。（2）振动源地铁建设项目施工振动主要来源于矿山法施工段爆破作业和动力式施工机械作业。（3）大气污染源大气污染物排放主要来自施工开挖、材料堆放、土方方运输及粒状建材运输、堆存所产生的扬尘，施工机械、重型运输车辆运行过程中所排放的燃油废气，车站、隧道矿山法施工，爆破后竖井风机换气排风，对周围环境空气质量有一定影响。主要污染物为扬尘、烟尘、氮氧化物（NOX）。（4）水污染源地铁建设项目产生的废水主要来自：明挖车站、明挖隧道排桩钻孔、止水帷幕维护结构施工产生的泥浆水和开挖过程中的基坑渗水；暗挖车站、明挖隧道施工过程中洞身渗水和炮眼钻孔钻头冷却水；施工机械及运输车辆的冲洗废水；下雨时冲刷浮土、建筑泥沙等产生的地表径流污水；施工人员产生的生活污水等。（5）固体废物工程建设期间，固体废物主要为职工生活垃圾、车辆段与综合基地机械加工和维修作业固体废物、少量废旧蓄电池、段内职工生活办公垃圾等少量生活垃圾。5. 典型事故案例分析2008年11月15日下午3时15分，正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故，造成21人死亡，24人受伤。截止2009年9月已先后出院。直接经济损失4961万元。事故发生后，国家安全监管总局、住房和城乡建设部成立了事故调查指导小组，形成了杭