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第九章 汽车传动系概述学习目标： 1.了解汽车传动系的功用与组成；2.了解汽车传动系的布置；学习方法：介绍传动系的组成和布置形式，并结合实车分析典型车型传动系的布置，从而掌握传动系的工作特点。学习内容： 9.1 传动系的功用及组成9.2 传动系的布置形式学习重点： 1.汽车传动系的功用与组成；2.汽车传动系的布置。作业习题： 1.汽车传动系的基本功用是什么？2.汽车传动系有几种类型？各有什么特点？3.越野汽车传动系 4 4 的意思是什么？它与普通汽车传动系 4 2 相比，有哪些不同？9.1 传动系的功用与组成汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使路面对驱动车轮作用一个牵引力，推动汽车行驶。汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（减速器、差速器、半轴）等部件组成，如图9-1a和图9-1b 所示。图9-1a图9-1b9.2 传动系的布置形式随着汽车用途的不同、使用要求的改变及发动机结构与特性改变，传动系的组成及布置情况也将相应改变。汽车传动系按结构和传动介质，可分为机械式、液力机械式、静液式和电力式。9.2.1 机械式传动系 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。9.2.2 液力机械式传动系液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称为液力机械传动。9.2.3 静液式传动系它靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量，主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机输出的机械能通过油泵转换成液压能，然后再由液压马达将液压能转换成机械能。液压传动有布置灵活等优点，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，目前只用于少数特种车辆。9.2.4电力式传动系
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