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A340-300飞机22章试题出题人：刘晓峰2007-2-222-1 AFS的概述（1） 在AFS工作期间，侧杆和油门杆如何移动？AA、 始终不动 B、 有时动有时不动 C、 侧杆不动，油门杆对应推力移动（2） 2部FMGEC都有的部分是：CA COMMAND指令部分B MONITOR监控部分C A+B（3） 如果MCDU1或2故障，则AA 机长或副驾驶可以使用MCDU3继续完成FM功能B 机长或副驾驶不能使用MCDU3继续完成FM功能C A和B都不正确（4） FMGEC可以实现AFS的主要功能是：AA FE，FG，FMB FG，AP，FDC FM，AP/FD，A/THR（5） AFS通过 来控制飞机的短期动作。BA 侧杆B FCUC MCDU（6） AFS通过 来控制飞机的长期动作。CA 侧杆B FCUC MCDU（7） FMGEC输出的舵面操作指令送到哪部计算机进行处理？BA FCUB FCPCC FCMC（8） FMGEC输出的推力/速度指令经过 送到EIVMU/EEC。AA FCUB FCPCC FCMC（9） 以下哪一条不是FM的主要功能是：CA 飞机水平位置的计算B 飞行计划功能C 飞机风切变探测（10） 以下哪一条不是FE的主要功能是：CA 飞机速度包络保护B 飞机临界迎角保护C 飞机水平位置计算（11） 以下哪一条不是FG的主要功能是：CA AP/FDB A/THRC 飞机速度包络保护（12） VF,VLS,Green Dot,Vmax 等速度由 计算。CA FMB FGC FE22-2 FE、飞行内容（13） 当2部FCMC都故障时，飞机的重量和重心由 计算。CA FMB FGC FE（14） FE从 接收临界迎角信号。BA FWCB FCPCC DMC（15） 风切变是由 直接探测到的。CA FWCB DMCC FMGEC中的FE部分（16） FIDS故障隔离探测系统是如何工作的？BA FMGEC1和FMGEC2中的FIDS将AFS的故障信息集中起来送到CMCB FMGEC1中的FIDS将AFS的故障信息集中起来送到CMCC FMGEC2中的FIDS将AFS的故障信息集中起来送到CMC（17） 以下哪一条不是FCU的功用？CA EFIS显示系统的控制B AP/FD的衔接和断开C 飞行计划的临时修改（18） FCU有几个处理通道？CA 一个B 二个C 三个（19） A/THR方式与AP/FD方式之间的正确关系？CA A/THR方式是完全独立于AP/FD方式B A/THR方式是依赖于AP/FD方式C A/THR方式是决定于AP/FD纵向模式的（20） FMGEC与 EIVMU/EEC之间的通讯接口部件是什么？AA FCUB FCPCC FCMC（21） FMGEC与PFD/ND之间的通讯接口部件是什么？CA FCUB MCDUC DMC（22） 驾驶员与AFS之间的界面是 。BA 通过FCU用于对飞机长期动作的控制B 通过MCDU用于对飞机长期动作的控制C 通过MCDU用于对飞机短期动作的控制（23） FMGEC的FE部分获取和监控哪些参数？AA 从FCPC来的临界迎角信号和舵面位置信号B 从FCPC来的风切变信号C 特性速度，如VLS，Vmax，VMAN等（24） 什么时候ADF频率是自动调谐的？AA 在任何区域，当飞行计划中TO航路点是NDB台时B 任何时候C 从不22-3 飞行指引仪系统（25） CPC从FMS接收什么信号？AA 着陆机场标高、飞行高度层、预达时间、QFE/QNH/STD的选择B 由机组在起飞时输入，如油门杆设置在起飞位C 客舱升降速度、着陆机场标高、飞行高度层（26） 如果FCPC故障，则：BA 如果1个FCPC和2个FCSC故障，则AP/FD和A/THR失效B 如果2个FCPC和1个FCSC故障，则对AP/FD和A/THR没有任何影响C 如果3个FCPC都故障，则AP/FD和A/THR全部失效（27） FE计算哪些特性速度？CA VSTALL（失速速度），VLS，F，S，VmaxB Vprot（迎角保护速度），Vmax op,VFE NEXT,VC Trend,C V3, V4, VLS, VMAN（28） FE是以何标准来决定飞机构型的？CA EEC来的空地信号和SFCC来的襟缝翼位置信号B EEC来的发动机参数和FCPC来的襟缝翼位置信号C LGCIU来的空地信号和EEC来的发动机参数信号（29） 当探测到风切变和后重心时，则BA 探测到风切变会使自动油门作动，探测到后重心则只触发警告B 探测到风切变和后重心都只触发警告C 探测到风切变触发PFD上警告和音响警告，探测到后重心则无任何警告（30） 什么时候FE采用FE自己计算的重量和重心？AA 当2部FCMC都失效时B 当1部FCMC失效而FCPC都工作正常时C 当2部FCMC都有效而全部FCPC都失效时（31） 自动推力A/THR功能有三个工作方式：AA SPEED/MACH，THRUST（THR），RETARD（IDLE） B SPEED/MACH，THRUST（THR），TO/GA C SPEED/MACH，TO/GA， RETARD（IDLE）（32） 什么方式下可以衔接2个AP？BA TO和CLIMBB APRR和GO AROUNDC ALT和NAV（33） AP接通后：BA 侧杆不锁定，方向舵踏板回中立B 侧杆锁定，方向舵踏板人工负荷加载C 侧杆锁定，方向舵踏板可自由移动（34） 以下哪种方法不能断开AP？CA 按压侧杆上的AP断开按钮B 再次按压FCU上AP按钮C 空中驾驶员用力蹬方向舵踏板（35） 以下那种说法是错误的？CA 飞机一接电，AFS自检完成后，FD即被接通B 通过按压FCU上FD按钮可以接通FDC 每次接通AP的同时，FD自动被接通（36） 按压油门杆上的其中一个断开按钮 按压FCU上的A/THR按钮 将全部油门杆置于慢车位 将全部油门杆置于反推区域 探测到故障以上关于断开A/THR的正确描述有哪些？CA ，B ，C ，22-4 飞行管理（37） 什么叫“选择的速度” （Selected speed）？AA 来自FCU的速度基准B FMGEC计算的速度基准C 来自ATC的指定速度（38） 什么叫“管理的速度” （Managed speed）？BA 来自FCU的速度基准B FMGEC计算的速度基准C 来自ATC的指定速度（39） 着落等级“LANDING CAPABILITY”显示在哪里？CA PFD和NDB E/WD和SDC 当LAND方式选择后，CAT1/2/3显示在PFD的FMA上（40） 当探测到floor临界迎角时，AFS如何反应？BA FMGEC不做反应，ECU接受到FCPC信号后将推力设为最大值B A/THR工作，将推力设为最大值C FG接受FE计算的临界迎角信号，将推力设为最小值（41） AP发出的指令经过FCPC去控制哪些舵面？AA 扰流板和副翼用于横滚，升降舵和THS用于俯仰，方向舵用于偏航B 扰流板用于横滚，升降舵用于俯仰，方向舵和THS用于偏航C 扰流板和副翼用于横滚，襟翼缝翼和THS用于俯仰，方向舵用于偏航（42） 导航数据库需要多久更新一次？BA 15天B 28天C 一个月（43） 备用导航功能“Back up Nav AID”在哪里有选择？BA 只在MCDU1上有B 在MCDU1、MCDU2上有C 在MCDU1、MCDU2、MCDU3上有 （44） FM可以使飞行成本最小化，但是需要依据什么参数？CA 沿飞行计划的预测值，如预达时间，燃油耗量，最大高度等B 当飞越每个航路点时的限制值C 最佳的速度，推力，燃油计划和时间（45） FM数据在哪里显示？AA MCDU（飞行计划，限制值，），ND的ROSE-NAV/ARC/PLAN方式B PFD引导信息，ND的F-PIAN数据C FCU（飞行计划，限制值，），PFD飞行引导信息（46） 风切变探测在什么时候是被抑制的？CA 起飞阶段B 进近阶段C 空中平飞时（47） 后重心探测在什么时候工作？CA 仅在地面上B 整个飞行过程中C 高度大于20000英尺，飞机襟缝翼完全收上（48） floor临界迎角探测在什么时候工作？CA 高度大于20000英尺，飞机襟缝翼完全收上B 整个飞行过程中C 从起飞到落地前100英尺以上22-5 警告（49） 如果2部RA故障，风切变探测如何工作？AA 不工作B 降级工作C 不受影响（50） 风切变警告显示在哪里？AA PFDB NDC SD（51） 后重心警告是如何产生的？AA FE接受FCPC来的THS 信号计算产生的B FCMC监控CG变化而产生的C FWC监控CG变化而产生的（52） floor临界迎角警告显示在哪里？AA PFD1+2，EWDB PFD，NDC EWD，SD（53） 探测到以下哪个警告能触发A/THR？BA Windshear风切变B floor临界迎角C Aft CG后重心（54） 哪个计算机计算和探测floor临界迎角警告？BA FMGEC的FE部分B FCPCC A和B（55） F speed是什么含义？AA、 收襟翼速度B、 增加速度C、 失效速度（56） S speed是什么含义？AA、 收缝翼速度B、 减小速度C、 失速速度（57） VLS速度是什么含义？CA、 收缝翼速度B、 收放起落架速度C、 最小可选择速度（58） 绿点速度Green Dot是什么含义？AA、 一台发动机失效后安全速度B、 最经济速度C、 目标速度（59） 以下哪些是机动速度？AA、F speed，S speed，VMAN，B、F speed，Vmax，Green DotC、VCTREND, F speed, VMAN（60） Vmaxop速度如何显示？CA、 PFD速度带上红黑相错的区域B、 PFD速度刻度上2个琥珀色短线C、 PFD速度带上无任何显示（61） 为什么FE要计算VLS？AA、 用于AFS防止飞机低于最小使用速度B、 用于AFS防止飞机超速C、 用于单发时最佳速度22-6 FIDS故障隔离探测系统（62） 以下哪种情况FE的功能丧失？AA、 2部IR故障B、 1部IR故障C、 1部ADR故障（63） 一部ADR故障时会发生什么？BA、 无任何影响B、 着陆系统将降级C、 FE和FG的功能丧失（64） 如果2部SFCC故障，FE如何获取襟缝翼构型？AA、 从LGCIU获得对应构型B、 采用默认值，襟缝翼收上C、 采用默认值，襟缝翼全放出（65） 油门杆的卡槽位置有哪些？AA、0，CL，FLX/MCT，TO/GAB、REV，CL，FLX/MCT，TO/GAC、REV，0，CL，TO/GA（66） 如果油门杆不在卡槽中，则推力限制值选在：AA、 此位置高一个卡槽对应的推力限制B、 此位置低一个卡槽对应的推力限制C、 自动选在最大值（67） FMA上“A/THR”显示蓝色，说明：AA、 A/THR已接通但未有效B、 A/THR已接通且有效C、 A/THR未接通（68） FMA上“A/THR”显示白色，说明：BA、A/THR已接通但未有效B、A/THR已接通且有效C、A/THR未接通（69） A/THR处于“THRUST”方式，EEC提供：AA、 推力限制值B、 推力基准值C、 最佳推力值（70） A/THR处于“speed或MACH”方式，基准值来自：CA、 FCUB、 FMGECC、 FCU或FMGEC（71） 通常情况下，如果没有AP/FD垂直方式接通，A/THR工作在：AA、 speed/MACH方式B、 THRUST方式C、 锁定方式（72） 当floor临界迎角警告消失后，A/THR处于何方式：AA、 处于TO/GA LOCK状态B、 自动断开状态C、 THRUST方式22-7 自动飞行试验（73） 飞机在地面准备起飞，无AP和A/THR方式接通，当油门杆置于TO/GA或FLEX/MCT时：AA、 A/THR接通但未有效B、 A/THR接通并有效C、 A/THR不接通（74） 当FMA上出现绿色“THR LVR”时，说明：BA、 油门杆可以自由移动B、 应将油门杆收回到CL位以使A/THR有效C、 油门杆被锁定不能移动（75） 断开A/THR方法有：CA、 按压油门杆上断开按钮B、 按压FCU上A/THR按钮C、 A或B（76） 当按压油门杆上断开按钮断开A/THR后：AA、 发动机推力保持在断开时B、 发动机推力自动调整到对应油门杆位置的推力大小C、 发动机推力调整到最近卡槽位置（77） 自动油门接通，一个油门杆在CL位，一个在TO/GA位，此时：AA、A/THR接通但未有效B、A/THR接通并有效C、A/THR不接通（78） 自动油门接通，如果一个发动机失效，油门杆在0位，另一个油门杆在FLX/MCT，此时：BA、 A/THR接通但未有效B、 A/THR接通并有效C、 A/THR不接通（79） 当A/THR功能接通但未有效时：CA、 A/THR系统控制发动机，A/THR按钮灯亮B、 油门杆控制发动机，A/THR灯灭C、 油门杆控制发动机，A/THR按钮灯亮（80） 当PFD上FMA出现绿色TOGOLK被闪烁琥珀色方框包围着，说明：AA、 A/THR有效而floor临界迎角已不存在B、 A/THR有效，FCPC探测到floor临界迎角C、 起飞状态下A/THR接通而未有效（81） 如果无AP接通，FD1未接通，FD2接通，则：BA、 FMGEC1是主计算机，FMGEC2是从计算机B、 FMGEC2是主计算机，FMGEC1是从计算机C、 FMGEC1、2都是主计算机（82） 当AP1和AP2都接通时，FCPC首先使用 指令：AA、 FMGEC1B、 FMGEC2C、 最后接通AP的那一个FMGEC（83） FCU有几个计算通道？CA、 1个B、 2个C、 3个（84） 如果没有FD接通，AP2接通，则主FMGEC是：BA、 FMGEC1B、 FMGEC2C、 FMGEC1或FMGEC2，与AD、FD、A/THR接通状态无关（85） AP1接通，FD1、2接通，A/THR接通，FMGEC在正常状态下如何工作？AA、 每个FMGEC驱动自己的FD指令杆，FMGEC1提供信号给2个FMA，并控制飞行舵面和发动机B、 主FMGEC驱动两个PFD上FD指令，并提供信号给2个FMA，并控制飞行舵面和发动机C、 FMGEC1驱动机长位PFD的FD指令杆并提供信号给2个FMA，并控制飞行舵面和发动机22-8 自动飞行部件和电路图（86） FCU窗口中某一参数基准为虚线，说明：AA、 此参数基准由FMGEC计算或管理B、 此参数失效C、 NCD（87） 将FCU上的speed/MACH旋钮拔出一下，此时：AA、 FMGEC使用FCU上选择的速度基准B、 FMGEC使用自己计算的速度基准C、 A和B都不正确（88） 将FCU上speed/MACH旋钮按下，此时：AA、 FMGEC使用自己的速度基准B、 FMGEC使用FCU上选择的速度基准C、 A和B都不正确（89） FCU上高度窗口中单位是：AA、 总是英尺B、 总是米C、 根据METRIC ALT按钮可为米或为英尺（90） 按下FCU上V/S-FPA选择旋钮，飞机将：AA、 立即改平飞B、 按所选择的V/S爬升或下降C、 按所选择的FPA爬升或下降（91） 当FCU上某一参数基准选择旋钮拔出，则：BA、 此基准值被管理B、 此基准值被选择C、 此基准值被改变（92） 在进近阶段，LOC预位但未截获ILS时：BA、 按压LOC按钮可以断开LOC方式B、 按压LOC按钮使LOC解除预位C、 不能解除预位（93） 当飞行员按下ALT按钮时会发生什么？AA、 飞机从现在高度上改平飞B、 飞机保持原状态C、 飞机继续爬升或下降到给定高度后平飞（94） FMA上白色用于：BA、 有效方式B、 AP和FD和A/THR接通且A/THR有效C、 AP和FD和A/THR接通且A/THR无效（95） FMA上LAND、FLARE、ROLL OUT方式显示在：CA、 AP/FD垂直方式区域B、 AP/FD水平方式区域C、 在水平和垂直共同方式区域（96）在ND和MCDU上，飞向航路点TO WAYPOINT的识别字母显示：BA、 绿色B、 白色C、 兰色（97） 在什么方式下，ND上飞机符号是固定的？CA、 不管FCU上选择在何方式，飞机符号总是固定的B、 只有在PLAN方式下，飞机符号是固定C、 在除PLAN方式以外的其他方式下，飞机符号是固定（98） MCDU面板上FM白色灯亮代表什么含义？CA、 除FM之外的连