方向盘1和台符合的标准.doc

第2台转向盘的试验标准轴向力：北汽福田：（静）5.2.4.1 a) 转向盘整体加载600N负荷，保持20分钟，轮缘外径永久变形量不大于0.6%，轮缘轴向永久变形量不大于0.5%。转向扭力：北汽福田：（静）5.2.4.2 转向盘轮缘上作用900N负荷切向力，其扭转永久变形角小于130。华晨： （静）4.9.1将方向盘固定在带有销钉的固定板上，固定前去除方向盘固定处的PVC发泡体，扭转力矩应是无横向力的。预负荷旋转扭矩：200Nm，旋转扭矩：250Nm，加负荷持续时间20秒。要求：永久变形3。国 标：2.3.1 轴向力试验(整体加载法)2.3.1.3 试验条件负 荷 P 垂直加在转向盘的上面，保持20min,2.3.4 试验步骤在 转 向 盘的轮缘上标记测量点，以便测定转向盘轮缘的外径和转向盘高度变化。首先用卡尺和直尺在标记点上测量轮缘的外径和转向盘高度，然后把转向盘轮缘朝地平面水平放置在光洁、平整的铁板上(见图1)，铁板厚度不应小于10 mm。转向盘上部加载，在负荷P下保持20 min后卸载，室温放置20 min.测定在标记点上的外径和高度，并求出永久变形量。注 :负 荷 P，根据转向盘结构和适用车型由供需双方确定2.3.1.5 结果表示试 验 结 果以加负荷前后的尺寸变化百分比表示，计算方法如下。Fid = (d-do) / do x 100% Fih =( h-ho) / ho x 100%式中:Fid 受轴向力时轮缘直径永久变形，%; Fih 受 轴 向力时转向盘轴向永久变形，%;do ,d 加负荷前后转向盘轮缘直径，mm; ho, h 加负荷前后转向盘轴向高度，mm2.3.3 转向扭力试验2.3-3.3 试验条件负 荷 P 加在转向盘轮缘的切线方向，测量点应在加载点对面辐条上，离轴心L处，L的大小为辐条长度的4/5. 注 :负 荷 P，根据转向盘结构和适用车型，由供需双方协商确定。2.3-3.4 试验步骤把 转 向 盘装配在与转向轴相同的夹具上，夹具固定在方箱上，将百分表测量头放在按图5指定的位置上，并调到零点。开始加载荷，在负荷P下保持20 min后卸载，室温放置20 min，读出百分表读数，并求出扭转永久变形量。2.3.3.5 结果表示扭 转 永 久变形量以扭转永久变形角表示。永久扭转变形角计算公式如下。ai = t gi/L . . . . . . . . . .( 5)式中: ai 扭转永久变形角，(度); i 扭 转 永 久变形量(即辐条周向变形量).mm; L 辐 条 上测量点距轴心距离,mm,第1台转向盘的试验标准（北汽和华晨）轴向力：北汽福田：（静）5.2.4.1 （b) 转向盘一点加力300N负荷切向力，保持20分钟，转向盘轮缘轴向永久变形量不大于2mm。华晨：（静）4.9.2在最长轮缘中间点施加一平行转向盘中心轴的500N的力。负荷：500N，试验速度1050mm/min，转向盘轮缘弹性变形小于50mm。 转向盘轮缘塑性变形小于1.5mm。 （动）4.10.2动态持久荷重能力试验：试验装置如图表所示，在最长轮缘中间点施加一平行转向盘中心轴的200N的力。负荷：200N，频率：52Hz。循环次数：100000次，脉动方向：90。要求：在100000次循环内，转向盘任何部件没有开裂现象。 转向扭力：北汽福田：（动）5.2.6 扭转疲劳试验：在频率为1Hz1.67Hz(60100次/分钟)，载荷为300N时，在轮缘最薄弱处往返进行10万次扭转疲劳试验后，样件不得破坏。华晨： （动）4.10.1动态扭矩试验：试验装置如图3所示，着力点在轮辐上方“12点位置”的转向盘轮缘上，沿其切线方向。负荷：F=300N，频率：52Hz。循环次数：100000次，样件数量：3个转向盘。要求：在100000次循环内，螺钉或铆钉的联接没有松开。国 标：2.3.2 轴向力试验(一点加载法)2.32.1 试样及数量试 样 直 接采用转向盘制品，其数量不得少于3个。2.3.2.2 试验设备试 验 装 置如图2。23.2.3 试验条件负 荷 P 垂直加在转向盘任意两辐条中间的轮缘上(即1号位置)，保持20m in,2.3.2.4 试验步骤把 转 向 盘装配在与转向轴相同的夹具上，夹具垂直地固定在底板上，将百分表测量头放在按图2指定的1号和2号位置上，并调到零点，开始加载，每次递增5O N，保持2 min后测取1号和2号位置上的变形量S、和s,(见图3)，直至加载到规定的负荷P。在负荷P下保持20 min后卸载，室温放置20 min,测取1号和2号位置上的变形量，并求出永久变形量。2.3-2.5 结果表示轴 向 力 受力变形量和永久变形量计算方法如下。b=1一2Fib=F1p-F2p图 3式中: b 转