卡罗拉省油的窍门.doc

卡卡省油的窍门。反正偶们都是AT的，那些手排的技巧就不说了，咱们只说说自动档的窍门。偶认为：不管你是新手还是老手，如果能把卡卡开到15个油，我敢断定你不会起步停车！所以今天就说说简单的吧。1、在绝大部分市区路况下，请使用D档（！#￥%&，咣当咣当，估计有童鞋已经晕到了吧），重要的是，请在起步提速时，适当的踩油门，均匀提速，等速度起来了再加速行驶，千万不要让卡卡发出令人和车都不舒服的声音；2、提前靠油门控制速度，不要急加速后再带刹车，车速不快的话，远远的抬起油门即可（别什么时候都像赶着投胎似的），不过AT千万别空档滑车；3、遇到红灯停车时，请挂入N档等待；4、在楼下等待MM化妆时，请挂入P档并熄火；5、爬坡时别把油门踩到底还抱怨卡卡没力气，换3档试试；6、陡坡下坡时，别一脚油门一脚刹车的，用2档或者L档别着开，你可能根本不需要踩刹车；7、就像人刚刚吃饱别跑步一样，不出远门别给你家的卡卡加太多油；8、咱不是搬家公司的，别没事老让卡卡装一堆没用的东东9、别像跑肚拉稀找厕所那样慌不择路急急火火的开车，提前规划好路线，早几分钟出门。这样就不必不停的加速、不停的刹车啦。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。LLow，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板， 车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此 放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。一：热车：每次启动，热车是必需程序，但最好不要超过三十秒，热车太长，会产生积炭，长期会降低发动机动力-这一点不是俺杜撰的哦，中央人民广播电台请的一个丰田技师讲的。三十秒怠速没下来咋办？走贝，反正不会有什么损害，叮嘱一声，开始的前两公里不要高速。不要拉着石头跑。三：定位,四轮定位，意义重大，车的前束不对，费油，无力，定位前后，感觉大不一样。一两万公里，或者碰过底盘，记住去定位四：节气门，跑过一两万，怠速不稳定了？不要怕，是该清洁节气门了，看看跑过两万公里的节气门，鹅的神啊，咱们国家行车环境是多么的。四：节气门，跑过一两万，怠速不稳定了？不要怕，是该清洁节气门了，看看跑过两万公里的节气门，鹅的神啊，咱们国家行车环境是多么的。七：安全与健康，常用外循环，空气好新鲜，新手功夫浅，记得买保险七：安全与健康，常用外循环，空气好新鲜，新手功夫浅，记得买保险全面解读山路驾驶技巧-供平原地区一年以上驾车经历自驾车长途旅行者参考山路驾驶技巧1：走切线山路驾驶技巧2：进弯慢、出弯快山路驾驶技巧3：上坡快、下坡慢山路驾驶技巧4：几挡上、几挡下充分利用发动机制动发动机的动力能保证用什么挡位能上的坡，你就挂这个挡下坡。山路驾驶技巧5：特别注意客货运车辆。如果满载的话，它制动所需距离会很长；长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故，往往需要占线行驶，弯越急占线越多；专业司机一般做的“满”，回旋余地不多，一旦出现险情，他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全，你可能会更危险。等等因素所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。山路驾驶技巧6：提前制动、提前减速反应快的人更应牢记这一点山路驾驶技巧7：事故篇宁撞山，不下坎山路驾驶技巧8：安全篇遵章守纪，保证自己（人、车）的安全，就是学雷锋只有在保证自身安全的前提下，才谈得上顾及别人的安全为了让我（车）而你自己掉沟里（悬崖），你说是全心全意为人民服务。我说你是笨猪，被我一盘子甩下去，警察来看还没证据。山路驾驶技巧9：小心“抬头坡”在不熟悉的山路，在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心，控制好速度。因为视线不良，要到达坡顶才能看到下面路况，是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍？如果车速过快，将很危险山路驾驶技巧10：不怕慢、就怕站山路行车不同于在高速上，性能最好的车和最差的车在平均时速上也相差无几。想想、在下坡的时候，满载的货车也许会超过你哦！欲速则不达，万一出事故，你也许永远到不了目的地。合理安排（进餐、方便、解乏、看风景、活动）时间，不要和时间赛跑。山路驾驶技巧11：跟车行进找性能