315t四柱液压机使用说明书.doc

YJ-011型315吨宽台面四柱液压机使用说明书一、 外形总图二、 用途和特点本机器适用于可塑性材料的压制工艺，如冲压、弯曲、翻边、薄板拉伸等，也可从事校正、压装、砂轮成形、塑料制品的压制成形工艺。本机器具有独立的动力机构和电报系统，并采用按钮集中控制，可实现调整、手动、及半自动三种操作方式。本机器的工作压力、压制速度、空载下行和减速的行程范围可根据工作需要进行调整，并能完成定压和定行程成形两种工艺方式。定压成形的动作为：快速下行减速压制保压回程停止。定行程成形的动作为：快速下行减速压制回程停止。三、 主要技术参数序号项目单位规格附注1公称压力kN3150315tf2液体最大工作压力MPa25.5255kgf/cm23回程力kN60060tf4顶出力kN63063tf5顶出回程力kN32032tf6拉伸时的压边压力kN63063tf7拉伸时顶出缸液体压力MPa25.58滑块最大行程mm8009顶出活塞最大行程mm30010开口高度（滑块距工作台最大距离）mm125011顶出活塞距工作台面最大距离mm30512公称压力下载荷最大允许偏心距离mm5013滑块空程下行速度mm/sec100滑块工作速度mm/sec12滑块空载回程速度mm/sec5014工作台尺寸左右mm1600前后mm120015立柱中心距尺寸左右mm1760前后mm92016 工作台面距安装基面以上高度mm80017主机轮廓尺寸mmmm2045mmmm1200mmmm4825mmmm26018功率kW2219重量kG7877四、 结构概述本机由主机及控制机构两大部分组成，通过主管道及电气装置联系起来构成一体。主机包括机身、主油缸、顶出油缸及允液系统寺。现将各部分结构和作用分述如下（1） 机身（见外形图）机身由上横梁、滑块、工作台、立柱、锁紧螺母、调节螺母等组成，上横梁和工作台用四根立柱与锁紧螺母联成一究竟刚性桁架，滑块则由四根立柱导向，在蹭作上下运动。通过调节四个调节螺母，可调节滑块下平面对工作台台面的不平行度及行程时的不垂直度。在滑块下平面及工作台上平面上，设有T形槽，可配M24的螺栓专供安装工模具用。在工作台中央有一圆孔，顶出缸由压套紧压于圆孔内的台阶上，在上横梁中央孔内，装有主油缸。主油缸由缸口端的台阶和大螺母紧固于横梁上。滑块中央的大孔，是用来装主活塞杆的，由螺栓和螺纹法兰反滑块与主活塞杆联成一体。在滑块四立柱孔内，装有导套，以便于磨损后更换同，在外部均装有压配式的压注油杯，用以润滑立柱导套运动付，在孔口端均装有防尘圈，以防止污物进入运动付，保持运动的洁净。在锁紧螺母和调节螺母上，均配有紧定螺钉的紫铜垫，机器调整好后，拧紧螺钉可防止螺母松动。（2） 主油缸主油缸为双作用活塞式油缸，缸底为封底式整体结构，在缸体内装有活塞头，在活塞头的外圈上，装有两道向上，一道向下的孔用Yx形密封圈与缸壁密封；活塞头的内圈与活塞杆的密封，是由两道O形密封圈来实现，从而使缸内形成上下两个油腔。在缸口装有导向套，以保证活塞运动时有良好的导向性能。在导向套内孔装有一道轴用Yx形密封圈，在导向套外圆上装有两道O形密封圈，以保证缸口部分的密封性能。缸口端采用可拆卸式的卡环联接，在端部装有防尘圈，以防止污物进入油缸内，保持油液的清洁。在主油缸的缸底上装有充液阀，以螺纹联接，并由O形密封圈密封。在缸体的上端面，装有充液筒，用螺栓坚固联接，并用耐油橡胶圈密封。（3） 顶出油缸顶出油缸的形式和作用原理与主油缸相同。缸底采用了卡键式结构，可以拆卸。在活塞头的外圈，只布置两道（一上一下）方向相反的孔用Yx形密封圈。在活塞杆外伸端的端面上，设有一个M36的标准螺纹孔，以供配置顶杆用。在缸体的上端面，有2-M12的标准螺孔，供吊装顶出缸用。（4） 充液系统充液系统由充液阀和充液筒两部分组成。当滑块快速下行时，由于主油缸上腔的负压而吸开充液阀的主阀，使充液筒内的大量油液流入主缸上腔，以使滑块能顺利的快速下行。卸压时，控制油首先进入控制阀内，使其控制活塞克服弹簧力，推动卸荷阀芯下行，使主缸上腔的高压油通过卸荷阀芯与充液筒内接通，达到卸压的目的。在充液筒上部设有长形油标，用来观察油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容积分为两部分：下部油液是供滑块快速下行用的，上部容积则是容纳滑块回程时，主缸上腔排出的油液。在充液筒的侧下部，装有一闸阀，用于定期更换油液。充液阀是用阀座上的螺纹与油缸缸底紧固联接的，并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面与主缸上端面相联接，并用螺栓紧固，耐油橡胶垫密封的。在筒的盖上设有通气孔，在充液筒内设有吊钩。（5） 动力机构动力机构是由油箱。高压油泵、电动机、集成阀块等组成。它是产生和分配工作油液，使主机能完成各项预定动作的机构。 油箱油箱是一个盛油的容器，又是动力机构的基础，用地脚螺栓直接安装在地基上。全机所需要的液压油均装于内。并由此进行循环。油箱内设有过滤网，把油箱内的容积分为吸油区和回油区，以保证吸油区油液的清洁，在油箱外部的前壁上，装有长形油标，可以直接观察到油箱内油液的位置。在箱盖上装有电动机、高压油泵、集成阀块等元件。在箱盖上还开有注油孔，并配有滤油筒，以防止加油时落入污物。油箱两旁有侧门，便于油箱清洗工作。 高压油泵本机使用63YCY14-1B压力补偿变量轴向柱塞泵，公称压力P=31.5MPa，公称流量Q=63l/min（n=1000r/min），当n=1440r/min，时Q=100l/min。结构原理详见泵的说明书。 集成阀块本机的液压控制系统采用“基本回路叠块式集成阀块”，这种阀块的最大优点是性能好，结构紧凑，体积小，联接管道少，便于修理。集成阀块由底板、进油调压阀块、三通换向阀块、带吸入阀的三通换向阀块、二块带液控换向阀的三通换向阀块、盖板等七部分组成，这七部分用螺栓紧固联接于油箱箱盖上，各结合面之间用O形密封圈密封。各集成阀块与联接在它侧面的若干个板式阀组成一个典型的基本回路。各集成阀板联接起来，有一个公共的进油油路和一个公共的回油油路。五、 液压系统概述（1） 概述液压系统由能源转换装置（泵和油缸），能量调节装置（阀块）及能量输送装置（油箱、充液筒、管路）等组成，借助电气系统的控制，驱动滑块及顶出缸活塞运动，完成各项工艺动作循环。本机具有调整、手动、半自动三种操纵方式可供选择。依靠滑块和顶出活塞的配合动作，完成各种制件的工艺要求。调整操作为按压相应按钮，得到要求的前进动作。手动操作为按压相应按钮，得到要求的连续动作。半自动操作为按压相应按钮，使滑块自动完成一个工艺循环动作。在半自动操作中，按工艺方式可分为定压成形和定行程成形两种工艺方式。在手动操作中，借助油均装于内和顶出活塞的配合动作不可完成薄板拉伸工艺。（2） 液压原理动作说明现以半自动工作循环定压成形为例，作如下说明：首先接通电源，按压SB2启动电动机，高压油泵工作，泵之来油进入进油调压阀块，由于二通四位电磁换向阀处于初始位置，压力阀的卸油阻尼孔与回油油路连通，因此泵之来油把压力阀启开流回油箱，油泵处于空负荷循环状态。按压SB4电磁铁YV1、7b、9通电，相应控制的阀换向。由于YV1的作用，在进油调压阀块中，压力阀的阻尼孔道与系统工作压力（P=28MPa）的调压阀接通，因而方向阀开启，油泵的高压油与各阀的进油道连通，由于YV7b、9作用，使带液控单向阀的三通阀块（上块）的方向阀开启，压力阀关闭，调压阀定压P=25.5MPa。带液控单向阀的三通阀块（下块）压力阀开启与回油相通。压力油经上块方向阀，一路至下块液控单向阀控制其开启，一路经上块的液控单向阀进入主缸上腔。由于主缸下腔处于无支承状态，滑块与主缸活塞杆的自重使其“快速下行”，主缸上腔产生负压，使充液阀开启补油，满足滑块快速下行时的需要。滑块快下撞到行程开关SQ2时，电磁铁YV7b失电，YV7a得电作用，下块压力阀的调压阀定压为2MPa，因而，滑块与活塞杆的自重得以支承力，主缸上腔负压消失，充液阀关闭，只有压力油进入主缸上腔，而使其减速。滑块减速下行到接触被压制工件后，就开始升压，直到上升到电接点压力表的上限压力值，由接点SP1-1接通发出讯号，上述电磁铁失电，相应阀复位，油泵处于空负荷循环，主缸上腔的高压油处于保压状态。操纵板上的时间继电器动作开始计时，保压时间长短可根据需要调整。在保压时间内，如果主缸上腔的压力降到电接点压力表的下限值时，内部接点SP2-2接通，发出讯号，电磁铁YV1、7a、9又通电高压油经液控单向阀又进入主缸上腔进行补压，直到SP1-1再次接通，切断电磁铁电源。当保压状态达到调定时间时，时间继电器KT作用，发出讯号，使电磁铁YV1、6、7a、11通电，则相应控制的阀换向，开始泄压，由于电磁铁YV11通电，使高压油进入充液阀控制阀上腔，推动控制阀芯下行，打开卸荷阀芯的阀口，则主缸上腔的高压油卸压。另一方面由于YV6、7a通电，使带液控单向阀阀块的下块方向阀被启开，使系统压力油2MPa的压力，并控制上块液控单向阀开启。当主缸上腔压力低于2MPa时，上块液控单向阀开启。SQ4作用发讯。电磁铁YV1、6、10、11通电，高压油进入主缸下腔，回程压力由下块的压力阀调定（P=25.5MPa）。由于YV11继续作用，控制活塞推动主阀芯继续下行，使主缸上腔油液回到充液筒内。主缸开始回程动作。当滑块回程撞到行程开关SQ1时，行程开关SQ1发出讯号，上述电磁铁失电，回程停止，油泵又处于空负荷循环状态。滑块也就完成了一个半自动循环工艺过程。在定压成形工艺过程中，除上述的全压压制外，还可进行差压压制，将选择按钮接通差压压制，滑块快速下行撞到行程开关SQ2时，电磁铁YV1、6、9通电，相应控制阀换向。由于YV6作用，使主缸下腔与高压油路接通，YV9作用使主缸上腔也与高压油路接通，由于活塞头部两端受力面积不同。因而滑块下行，下腔排出的油经高压油路又进入主缸上腔，使其下行速度加快，当下行到预调压力时，电报元件发讯号转入下一动作。本机器的主油缸还可进行定程成形的工艺动作，即滑块下行撞到行程开关SQ3，立即回程，再撞到行程开关 SQ1就停止，完成一个工作循环。顶出缸的动作均由手动操作：按压按钮SB6电磁铁YV1、2、5通电，相应控制阀动作，由于 YV5的作用，三通换向阀块压力阀卸油孔与回油油路接通，因此压力阀极易启开。由于YV2通电，三通换向阀块的方向阀无背压存在，因此高压油就启开方向阀进入顶出缸下腔，推动顶出活塞杆作顶出运动，顶出缸上腔油液则启开带吸入阀的三通换向阀块的压力阀流回油箱。按压按钮SB3则全部电磁阀失电，相应控制阀复位。顶出动作停止。按压按钮SB7电磁铁YV1、3、4通电，相应控制阀动作，由于YV3通电，使三通换向阀块的压力阀的卸油孔与回油油路接通，压力阀启开。由于YV4通电，使带吸入阀的三通换向阀块方向阀推动背压，因此高压油便启开方向阀进入顶出缸上腔，使顶出活塞杆退回，下腔油液则启开三通换向阀块的压力阀流回油箱。按压按钮SB3全部电磁铁失电，相应控制阀复位，即回动作停止。至此，整个操作完成一个循环。本机器还提供了利用顶出缸作“薄板拉伸成形”工艺中液压压边的可能。在工作循环开始前先用手动操纵方式将顶出活塞杆上行到需要位置停止。通过压边顶板、压边杆、和压边圈（由用户自备的模具零件）托住制件，滑块上固定凹模，滑块下行后，凹模首先接触制件并通过压边圈、压边顶杆和压边顶板，迫使活塞杆随动下行。由于顶出下腔处于封闭状态，顶出缸的排油只能通过三通换向阀块的压力阀稳压溢流。从而得到要求的压边力，在操纵箱上压力表指示的大小，即为压力的数值。压边压力最大可调至25.5MPa。顶出缸上腔也是处于封闭状态，顶出活塞随动下行时，上腔造成负压，所以，吸开吸入阀，从回油油路中吸入油液来补充上腔所需的油液。六、 电气系统（略）七、 安装试车（略）八、 故障和消除方法序号故障现象原因消除方法1动作失灵1 电气接线不牢或接错。2 油箱注油不足。1 检查电路。2 加油至油标位置。2滑块爬行1 系统内积存空气或油泵吸油口进气。2 精度调整不当和立柱缺润滑油。1 检查吸油管是否进气。然后多次上下运行并加压排出空气。2 立柱油杯加油或重新调整精度。3滑块慢速下行压力过大1 支承压力过大。2 液控单向阀（下块）活塞阀芯卡死。1 调整支承压力，使慢速下行时最大压边力不超过2MPa。2 配研修复。4 停车后滑块下滑严重1 缸口密封圈渗漏。2 下块液控单向阀及阀板渗漏。1 观察缸口，发现漏油应更换。2 检查阀口并配研。5压力表指针摆动厉害1 压力表开关调整一得当。2 压力表损坏1 调整（减小开启量）。2 更换压力表。6高压行程速度不够，起压慢1 充液不良。2 泵磨损或烧伤。3 系统内漏严重。1 检查其密封性能。2 若泵的回油口漏损量大于4升/小时应拆下检查。3 首先检查各部密封圈是否损坏。7保压时压力降太快1 参与保压的各阀口不严或管路漏油。2 缸内密封圈损坏。1 检查充液阀、上块的液控单向阀，配研阀口，更换密封圈。2 更换密封圈。 以上介绍，仅对一般发现的情况作概略说明，仅供参考。在实际使用过程中，发现故障后应先分析原因，再逐一进行检查，采取措施，加以解决。九、 维护和保养及安全操作规程正确使用机器设备，认真执行维护和保养和遵守安全操作是延长设备使用寿命、保证安全生产的必要条件。因此，应首先熟悉机器的结构性能和操作程序，掌握其特性。根据一般使用情况提供维护保养及安全操作的几点规定，供用户参考，1 维护保养（1） 工作用油液推