螺杆空压机检修工艺.doc

螺杆空压机检修工艺.txt51自信是永不枯竭的源泉，自信是奔腾不息的波涛，自信是急流奋进的渠道，自信是真正的成功之母。空压机检修工艺 2009-03-13 09:58:15 作者： 来源：网络 浏览次数：45 文字大小：【大】【中】【小】 螺杆空压机检修工艺及标准一种双轴容积式回转型压缩机，进气口开于机壳上端，排气口开于下端，两只高精度主、副转子，水平而且平行装于机壳内部。主转子有五个形齿，而副转子有六个形齿；主转子直径较大，副转 . 螺杆空压机检修工艺及标准一种双轴容积式回转型压缩机，进气口开于机壳上端，排气口开于下端，两只高精度主、副转子，水平而且平行装于机壳内部。主转子有五个形齿，而副转子有六个形齿；主转子直径较大，副转子直径较小，齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副转子均由轴承支撑，进气端各有一只圆柱滚子轴承，排气端各有一只四点轴承及一只圆柱滚子轴承支撑。圆柱滚子轴承承受轴向力，四点轴承承受径向推力。机体传动方式为直接传动式，是依靠联轴器将电动机与主机体结合在一起，再经过一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。电动机经联轴器、增速齿轮带动主转子转动。冷却润滑油由空压机机壳下部由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩所产生的热量，同时形成油膜，一方面防止转子间金属与金属直接接触；另一方面，封闭转子间、转子与机壳之间的缝隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所产生的噪音。由于排气压力的不同，喷油重量约为空气重量的5-10倍。这样空气经过主、副转子的运动压缩，就形成压缩空气。螺杆式空压机的压缩工作过程分为吸气过程、封闭及输送过程、压缩及喷油过程、排气过程4个过程。吸气过程：螺杆式空压机无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启与关闭调节。当主副转子的齿沟空间转至机壳 进气端壁开口时，其开口最大，此时转子下方的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟内的空气被全部排出，排气完了时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，并沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，转子的进气侧端面即转离了机壳之进气口，齿沟的空气即被封闭，以上为进气过程。封闭及输送过程：吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳密封，齿沟内的空气不再外流，此即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即输送过程压缩及喷油过程：在输送过程中，吻合面逐渐向排气端移动，即吻合面与排气口的齿沟空间逐渐减小，齿沟内的空气逐渐被压缩，压力逐渐升高，此即压缩过程。压缩的同时，润滑油亦因压力差的作用被喷入压缩室内与空气混合，此即喷油过程。返回目录排气过程：当转子的排气口端面与机壳排气口相通时（此时压缩气体压力最高），被压缩的气体开始排出，直至赤峰与齿沟的吻合面移至机壳的排气端端面，此时两转子的吻合面与机壳排气口之间的齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，转子的吻合面与机壳进气口的齿沟长度又达到最长，由此开始一个新的压缩循环常用备品配件序号名称规格型号单位数量生产厂家1 压缩机机体 EK290NK 台 1 德国CompAir DLT公司2 皮带轮及皮带 XPB3000 套 1 德国CONTITECH公司3 空气过滤器 C33920/3 套 1 德国MANN HUMEL公司4 吸气调节阀 NW175 套 1 德国CompAir DLT公司5 最小压力止回阀 MPVL80F 个 1 德国CompAir DLT公司6 风扇电机 3KW IP55 个 2 德国CompAir DLT公司7 油气分离器芯 9311424 个 1 德国MANN HUMEL公司8 油冷却器 P20-IP-L 个 1 德国BLOCKSMA9 后冷却器 P20-IP-L 个 1 德国BLOCKSMA10 油过滤器 11/216U-2B 个 2 德国MANN HUMEL公司11 温控旁通阀 X1.218.55.100.10 个 1 德国CompAir DLT公司12 安全阀 R11/4个 1 德国HEROSE公司13 卸载电磁阀 6014BestNr.125358 个 1 德国BURKERT公司14 放气电磁阀 280-B13-F-Ms1/2-024 个 1 德国BURKERT公司15 压力传感器 MSB3000 个 2 丹麦DANFOSS公司16 先导减压阀 R13-02D 个 1 德国CompAir DLT公司17 温度传感器 90.820-F21 个 1 德国CompAir DLT公司18 油位镜 TECALANROHR 套 1 德国CompAir DLT公司19 空气滤清器P开关 3905070901 套 1 德国MANN HUMEL公司20 油分离器P开关 59003070101 套 1 德国MANN HUMEL公司21 油过滤器P开关 PI2728-058-R11/2 套 1 德国CompAir DLT公司22 泄油阀 PV1/2个 1 德国CompAir DLT公司23 螺杆机专用油 CompAir 4000 升 135 德国CompAir DLT公司软启动装置清单元器件型号规格厂家数量软启动器 PSD570 ABB 2空气开关 S5N630/R630 ABB 7接触器 AF580-30-11 ABB 7热继电器 T900DU500 ABB 7快熔 1500A ABB 7中间继电器,互感器信号灯,仪表,按纽等 ABB 7铜排及辅料 ABB 7箱体 ABB 2检修项目及质量标准、要求检修项目检修内容质量标准及要求更换润滑油 1、将空压机运转稍许时间，使油温上升，以减小润滑油的粘度，以利排放。2、按下OOF按钮，停止空压机运转3、当油气桶存有0.1-0.2Mpa，压力时，打开泻油阀。4、泻油阀处排空后，打开冷却器油堵，排空积油后，上紧油堵5、检视油位计，如有油垢、结焦等影响观测时，应拆下清洗6、打开加油盖，注入新油7、一般情况下，新空压机第一次使用运转500小时应更换新油，第二次1000小时换油，以后正常每运转2000小时更换一次8、空压机在使用二年后，最好用润滑油做一次油系统清洗工作，换上新润滑油，让空压机运转6-8小时后，立即再次更换润滑油，彻底清洗系统中各种残存的有机成分 1、放油时，由于有压力，泻放速度很快，容易喷出，泻油阀应漫漫打开，以免润滑油四溅，润滑油泻油阀应注意及时关闭2、必须将系统内所有的润滑油排空，包括管路、冷却器、油气桶等3、第一次试车时，应从进气阀向机体内加0.5公升左右的润滑油，并用手转动空压机数转，确定机体内部无任何机械干涉及防止启动时压缩机因失油而烧损4、润滑油应添加至油位计H偏上位置，以确保正常运转时油位在H与L之间5、应使用厂家指定牌号的润滑油，严禁混用普通牌号的润滑油6、换油后运转空压机，正常工况下，应油位计清晰，油位保持在H与L之间，各个油堵、阀门无渗漏现象。更换油细分离器 1、空压机停机后，将空气出口关闭，水阀打开，确认系统内部已无压力2、将油气桶上方之管路拆开，同时将压力维持阀出口之后至后冷却器间的管路拆下3、松开油气桶上盖固定螺栓，取下油气桶上盖4、取出油细分离器，检查进气挡板、衬桶、油气桶密封圈5、检查清理油气桶、回油管6、更换新油细分离器，密封垫7、按拆开的反顺序回装油气桶8、正常情况下油细分离器应使用4000小时更换一次 1、空压机油细分离器是否损坏一般从空气管路中含油量是否增加，油细分离器压差开关是否指示灯亮，油压是否偏高，电流是否增加来判断2、从油气桶取出油细分离器后，检查进气挡板、衬桶不得有变形、开裂，如有异常应及时修复3、油气桶内油垢、结焦应清理干净，清洗并充分疏通回油管4、油气桶密封圈不得有变形、断裂、老化，油5、细分离器垫适当，确保油气桶密封的同时，确保油细分离器6、上沿与油气桶结合紧密，无间隙7、运转设备，检查油气桶、各管路接头、法兰不得有渗漏现象，振动、声音、油压等参数无异常清理冷却器 1、空压机停机后，将空气出口关闭，冷却水出入口门关闭2、确认系统无压力后，松开冷却器油堵，将冷却器内的油放尽3、松开冷却器出入口堵板及冷却水出入口管接头，拆下堵板和短管4、检查冷却器铜管内部冷却水堵塞情况及铜管外部润滑油结焦淤积情况5、冷却器铜管内部冷却水堵塞，可用机械方式，用长毛刷等进行清理捅刷，或用低于0.5Mpa的清水冲洗。6、铜管外部润滑油结焦淤积严重时，可将冷却器芯取出，用专用药水进行浸泡清洗7、检查冷却器堵板密封圈、密封垫，如有变形、断裂应及时更换8、按拆开的反顺序回装冷却器 1、冷却器铜管内部进行清理捅刷时应注意，不得损伤铜管，以免发生泄漏2、用高压清水冲洗冷却器时，应严格控制水压在0.5Mpa以下，防止铜管爆裂，泄漏3、冷却器密封圈、密封垫不得有变形、裂纹或损伤、老化4、运转设备，检查冷却器、各管路接头、法兰不得有渗漏现象，公况参数无异常5、检测进出水管温差，温差应在5-8左右。6、正常情况下，冷却器应每年至少清理检查一次7、在任何情况下均不允许使用易挥发性、易燃性清洗剂或对人体有害的清洗剂清洗零件。清洗后，所有零部件均应漂洗、风干清理进气阀 1、空压机停机后，将空气出口关闭，水阀打开，确认系统已无压力2、松开进气阀两侧容调室端盖螺栓，将其拆下3、拆下膜片、弹簧，清理检查，如有损坏，应及时更换4、清理进气阀导杆，从新添加润滑油脂5、按拆开的反顺序回装进气阀6、正常情况下，应每运转1000小时检查一次，并加注润滑脂 1、检查膜片不得有变形、破损、裂纹、老化现象，如有异常应及时更换2、检查弹簧不得有锈蚀、变形，弹性良好3、进气阀导杆动作灵活，各运动部分不得有变形、锈蚀及机械损伤4、在任何情况下均不允许使用易挥发性、易燃性清洗剂或对人体有害的清洗剂清洗零件。清洗后，所有零部件均应漂洗、风干机体大修 1、清理主副转子、变速齿轮和机壳内部的结焦、油垢2、检查主副转子、变速齿轮的损坏情况，必要时应检修或更换3、检查更换主副转子轴承和变速齿轮轴承4、更换主轴油封，密封圈、轴套等密封装置5、调整主副转子间隙，转子与机壳的间隙以及变速齿轮间隙6、大修后用手转动空压机主轴，应 盘车轻快，无异常磨擦、卡涩7、正常情况下机体每运转20000小时，应进行一次解体大修