中外高速公路安全分析对比.doc_第1页
中外高速公路安全分析对比.doc_第2页
中外高速公路安全分析对比.doc_第3页
中外高速公路安全分析对比.doc_第4页
中外高速公路安全分析对比.doc_第5页
已阅读5页,还剩3页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

交通运输安全分析中外交通安全对比分析 以高速公路为例2016年12月5日摘要 随着社会经济的发展,道路交通在日常生活中逐渐突显了其举足轻重的战略地位。其中高速公路由于速度快、运行流畅,近年来发展尤为迅速,在道路运输中独占一席。但随之而来的交通安全问题却更加引起了国家重视,是决定高速公路继续发展的关键因素。与世界上的发达国家相比,我国的高速公路安全问题尤为严重,解决措施研究尚未完全,还存在很大问题。关键词 高速公路;安全问题;分析;中外对比Comparative analysis of Chinese and foreign freeway traffic safetyAbstract With the development of society and economy, the road traffic in our daily life gradually highlights its strategic position, playing a decisive role. Because of the high speed, smooth running, it is developing rapidly in recent years, which has a special seat in the road transport. But the problems of traffic safety attendant have attracted national attention, being the key factor to decide whether the development of the highway could continue. Compared with the developed countries in the world, highway safety problem in China is particularly serious. Solution measures have not yet been completely, there is still a big problem.Keywords Freeway;Security issues;Analyze;Comparison引言高速公路不同于普通公路的显著特征是:路面宽阔、封闭立交、标志醒目、标线分明。由于高速公路采取了全线封闭立交等一系列安全措施,排除了行人、非机动车辆对交通过程的干扰,这为高速公路的行车安全提供了有效保证。在一些发达国家,高速公路上的交通事故发生率仅为普通公路的1/31/2,甚至更低。相比之下,我国当前高速公路交通事故的发生率较国外同类条件的高速路要高出许多。纵观交通事故发生的原因,不难发现,我国高速公路交通事故的高发生率除了与道路使用者人的因素、道路上行驶的车辆因素相关外,还与高速公路道路自身因素即道路因素密切相关1。1 我国高速公路交通安全特点改革开放后,随着我国高速公路建设事业的迅速发展,从1988年第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车,至2011年底,全国高速公路通车总里程达到8.49万公里,仅次于美国,位于世界第二。我国高速公路的建设用了仅二十多年的时间走完了发达国家三四十年的发展历程,依据这样的建设进度,预计到2015年,我国高速公路的整体通车里程将突破10万公里,极大地优化交通运输结构。我国是目前世界上道路交通事故万车死亡率最高的国家之一。道路交通事故引起人的伤亡和物资的损失,给国民经济带来了巨大的损失。同欧美国家相比,我国的道路交通状况还存在巨大的差距。由于我国高速公路起步较晚,交通管理方面的缺陷,驾驶员缺乏相适应的培训,在高速度、交通环境差异较大的高速公路中不能适应其驾驶条件,遇到紧急情况时也缺乏经验,致使交通事故数大增,其事故率大大高于普通公路。自我国第一条高速公路开通以来,高速公路上的事故日趋增多,据统计,2011年,我国高速公路共发生道路交通事故9564起,造成6412人死亡2。近年来,我国高速重特大道路交通事故频发,在2012年发生的25起重特大道路交通事故中,8起发生在高速公路上。由此可见我国的高速公路交通存在着很大的安全隐患,亟待解决。2 国内外高速公路安全状况对比据统计,德国1991年在高速公路上每10亿行车千米发生了7起带有人员伤亡的交通事故,而在其他一般公路上为24起类似事故。日本高速公路因交通事故而死亡和受伤的人数仅分别为普通公路的1/40和1/62;美国高速公路每年死于交通事故的人数占全部公路死亡人数的6.5%,每亿车千米死亡率为1人。所以,高速公路在世界范围内被普遍认为是安全程度最高的公路3。有关资料显示,与一般公路相比,我国的高速公路建成通车后,安全事故率不是降低了,反而有较大幅度的升高。同时,由于较高的实际运行车速,高速公路事故后果也更严重。据统计,高速公路的事故率是一般公路的7.95倍,死亡率是一般公路4.20倍,受伤率是一般公路的4.37倍,安全事故所造成的经济损失也更高。而在国外,高速公路事故率约为一般公路的3051%,人员伤亡率也约为一般公路的一半。3 影响高速公路交通安全因素高速公路的特殊性,决定了高速公路的交通安全系统必定是一个无比复杂多变的系统,影响其行车安全的因素更是多种多样、相互制约,构成了一个庞杂繁复的混合体。高速公路交通系统主要由人、车、路以及交通环境这四大要素所构成,是一个具有特定功能的动态系统。在这个动态系统中每一个要素之间都需要相互协调从而保证系统的正常运行,任一要素的不协调以及失衡现象都会影响整个系统的正常运行,甚至会引发交通事故4。高速公路上发生的交通事故是由多种因素联合作用而引发的产物,因此我们在找寻引起高速公路交通事故原因的时候就需要从人、车辆、道路、交通环境这四个方面加以分析。高速公路上所发生的交通安全事故其成因可概括为主观因素以及客观因素。1、主观因素:主观因素即人为因素,主要是指驾驶员以及行人的不安全行为。2、客观因素:客观因素是指一些与人没有关系的因素,即非人为因素,主要包括车辆、道路和交通环境等。3.1 人的因素人是高速公路交通安全诸因素中最为活跃最为主动的因素,也是引发交通安全问题的最主要因素。据国内外的统计数据显示,有80%90%的交通事故是由人的因素所诱发的,而其中人的因素包括驾驶员、行人以及车内乘客等,但是考虑到高速公路上实行封闭性管制,所以人的因素主要是车辆驾驶员。分析影响驾驶员驾驶安全的因素,主要包括驾驶员生理和心理特征、驾驶行为、驾驶技能等因素。3.2 车辆因素作为高速公路上交通系统中的重要部分,车辆和交通安全之间存在着密切联系,也是影响交通安全的一个重要因素。在高速公路上行驶,车辆本身技术性能的好坏将直接影响着行车安全。而车辆因素对交通安全的影响一般包括车辆故障、车辆超限超载等。3.3 道路因素道路是交通安全的基础,道路因素是影响高速公路交通安全的重要因素之一,从我国已发生的大量交通事故的结果看,很多是由困难的行驶条件所引发的,而困难的行驶条件又与道路设计及规划密切相关,相对于一般公路,高速公路道路因素对安全行使的保障作用更为明显。根据相关的研究结果,因为道路因素而引起的事故约占到事故总数的21%5。所以,我们需要分析道路因素和高速公路交通安全的关系。行车环境以及高速公路特有的构造决定了行车安全具有特殊性,并且高速公路道路几何线形、路面状况以及交通安全设施等因素都会影响交通安全。3.4 交通环境因素交通环境是除了人车路之外,对高速公路的交通安全情况造成重要影响的另外一个因素。不良天气、交通量的大小、大型车的比例以及大小车速度差都与交通安全有密切的联系。不良天气对交通安全所造成的影响较大。如雨、雪、雾等恶劣天气状况改变了高速公路行车条件,减小路面的摩擦系数或降低能见度,影响了驾驶员的正确判断和操作,极大地危害了交通安全。在不良天气情况下,雨天事故率最高,其次是雾天和雪天。由此可以看出,不良天气对高速公路的安全运营有着重要影响。4 中外解决交通问题的手段对比分析4.1 外国高速公路安全管理发达国家对道路交通安全问题的认识和管理经历了一个逐步发展的过程。美国、英国、德国、日本等发达国家从20世纪5060年代起,各自经历了经济高速发展、交通安全状况严重恶化的时期,然后在20世纪70年代通过政府的有效干预,以及采取综合性的应对措施,使道路交通事故率和死亡率逐步下降。下面从几个方面对国内外的道路安全管理措施进行比较6。 4.1.1 法律法规体系发达国家的道路交通安全法,无论从体系上还是从内容上都比较完善,基本上都有道路交通安全法,对于人、车、路、环境等相关因素的规定比较健全,特别是针对弱势人群的交通安全需求,交通安全法中都有专项内容,使得道路交4通安全法中的因素比较齐备,针对道路交通安全中出现的新问题,法规中都能及时地体现出来,并调整过时的内容。4.1.2 交通安全宣传教育日、美、欧交通发达国家非常重视在全民中系统化地实施交通安全教育工作,都把交通安全宣传教育作为提高国民交通安全素质、搞好交通安全的一项治本措施来抓。4.1.3 违反交通法惩处力度国外对交通违章行为处罚力度非常大,正是由于强化了对驾驶员交通违章行为的处罚力度,交通发达国家的道路交通事故死亡人数才多年来保持稳定,且呈下降趋势。目前,我国对交通违法行为的处罚主要以行政辖区为单元进行执法,对行政辖区内的本地驾驶员的交通违法行为采用的是罚款(包括吊扣驾驶证)加违章记分的方式进行处罚.4.2 提高我国道路交通安全发展水平采取的措施通过与中外道路交通安全对比分析,为了更有效地预防和减少我国交通事故,我认为应采取以下对策来提高我国道路交通安全发展水平:4.2.1加强交通安全宣传教育交通安全管理是一个社会问题,必须通过深入、持久的舆论宣传,增加全社会的交通安全意识,才能使预防事故的工作形成广泛的群众基础。目前我国驾驶员素质不高,法纪观念不强,有规不依,有章不循。因此,只有通过加强交通安全宣传教育,才能提高驾驶员的交通意识和职业道德。同时,要加强对儿童和青少年的交通安全教育,将交通安全作为生活常识列入中小学校的教学计划这中,所以说,深入持久地进行交通安全教育是预防和减少交通事故的关键。4.2.2交通安全管理需综合治理交通安全是交通管理工作的综合反映,是一项复杂的系统工程。它既是人、车、路、环境四者之间的关系,又是社会问题,必须综合治理。我国的实践证明,只有全社会通力合作,使全社会共同承担维护交通秩序、履行交通安全的责任和义务,这样预防和减少交通事故的工作才能落到实处,当前各地实行各种形式的交通安全责任制是保障交通安全的一项很有效的措施,应当进一步完善和推广。4.2.3依靠科技进步现代交通管理必须用先进的科学技术手段来管理,要从我国的国情和混合交通的特点出发,大力开发应用交通事故的预防、交通事故控制技术,事故快速勘察和紧急救援系统,通讯网和信息网的建设,以及驾驶员心理和生理素质的研究等课题。4.2.4严格执法交通安全涉及各行各业和千家万户,必须用科学的、统一的交通管理法规来指导和规范人们的交通行为,做到有法必依,执法必严,违法必究,这样才能维护交通法规的权威性和严肃性。目前,在许多人的心目中交通违章不被认为是违法行为,方方面面干扰较多,以致于交通管理法规难以贯彻。4.2.5提高汽车安全性能道路交通事故大多数是汽车事故,汽车安全性能的好坏直接关系到能否尽可能的避免交通事故的发生和事故一旦发生能否保护驾驶员和乘客的人身安全。因此,提高汽车安全性能是预防交通事故的关键。4.2.6改善道路条件我国现有108万余km道路中,其中80%的技术等级在四级以下,路况差,普遍缺乏安全设施,多数地方连必要的交通标志都没有。因此,改善道路条件,完善交通安全设施,是预防和减少交通事故的必备条件。5 结束语无论是我国,还是在发达国家面临的维持发展过程中,保证道路交通安全一直是人们追求的目标。我国作为发展中国家面临的交通安全形势严峻,交通安全管理任重而道远,开展交通事故研究更具有相当的重要性和紧迫性。在通过国内外交通安全对比分析后,应借鉴国外发达国家关于道路交通安全的经验,推广交通安全新技术,并大力推广改进道路交通安全管理措施和加强交通安全意识的宣传和教育。参考文献:1郑安文,牛倬民,郭健忠.高速公路道路因素与道路交通安全分析 J.武汉科技大学学报,2002,25(2)2李樊.浅谈我国高速公路交通事故的构成特

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论