高铁时代营销思维的转变.doc

高铁时代营销思维的转变一、 高铁时代的到来随着中国铁路中长期发展规划的出台，各地纷纷兴起高铁投资热潮。2020年，中国将建成四纵四横高铁网，贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群，这意味着，我国已正式步入高铁时代！2008年，中国高速铁路建设步伐加快。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际高铁通车运营。京津城际铁路的开通，只是拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕，在它的背后，是正在编织着的中国高速铁路网，和正在实现的中国经济的再一次跨越性发展。 二、 高铁带来的影响高铁将给社会以及人们的生活带来巨大的改变，具体表现在以下方面： 1.投资环境更好了，发展机会更多了高铁经济时代，跨越了地理条件的限制，大大缩短了高铁覆盖地的时空距离，密切区域经济、文化、信息交流，可以有效地实行资源的优化配置，给地方招商引资带来极大便利。2.交通上便利了（1）出行回家更快更方便，生活更时尚更有品质了高铁时代的到来使得人们花在路途的时间变少了，生活自然有很大的改变。举例来说，从南京龙潭坐公交到市区现在要两小时，假如有人想在上海挣钱，又想享受龙潭的低房价和清新的空气，肯定被认为是痴人说梦，但是不要3年这个美梦就能实现。沪宁城际在龙潭就有站点，2010年沪宁城际通车，没人能阻挡类似梦想的实现。高铁使得距离不再是问题，激发了不少人的热情，他们可以在周末去北京看演出、逛街、学习。一些想在学习进修的企业家去上一些MBA班，总裁班也更加方便了。（2）物资流通更畅 高铁的存在，大大提高了物流的效率，使得货物流通的速度明显提高了，以前夫子庙小老板到浙江拿货要一天一夜，今后一天就行了。（3）旅游观光更容易更舒服了交通条件的改善，行程时间的缩短，更多的人选择了旅游，这也就给各地的旅游业带来了更多的商机，他们不断增加旅游的观光路线，更加注重服务的品质，使得消费者满意度大大提高了，旅行时更舒服更愉快了。3.城市之间的交流更多了高速铁路的开通，将给两座城市带来巨大而深远的影响，太原人尤其是年轻人的消费方式、生活方式无疑会在潜移默化中发生改变，或许以后某天我们会发现区域性不再明显，企业的也不许一再强调本土化，因为东道地方对于产品已经很适应了，不需要再专门开发本土化的产品了。当然，离这一天的到来应该还是需要相当漫长的时间的。三、 高铁时代营销思维的转变哲学上讲，物质决定意识，物质变化了，意识就要相应地进行转变，否则，错误的意识将会阻碍事物的发展。高铁时代的到来，给人类社会带来了一系列的变化，理所当然地，我们的营销思维也必须进行转变。高铁是一把双刃剑，既给我们带来了机遇，同时也使我们面临着一定的挑战，面对不同的情况，我们必须采取相应地应对措施。1.机遇方面：随着中国高铁的发展，区域经济发展将迎来“高铁时代”，珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，高铁引领中国基础设施升级。高铁使城市群之间的人流、物流效率与质量大幅提高，并拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。高铁为城市经济带来便捷和效率的同时，也将出现全新的时空环境，带来人力、技术和资金的大流动。大量的客流带来信息流，信息流带来物流、资金流，由高速铁路带来的直接、间接效益像推倒的多米诺骨牌一样环环相扣、绵延不绝。企业要充分利用好高铁时代背景下的有利条件，运用新的营销思维。（1）要实行“走出去”战略高铁的到来使得投资环境更加优越了，对于企业要“走出去”的成本也是降低了。企业应该充分利用一切资源，在符合企业战略的前提下，积极走出去，积极寻找市场机会，大胆地夸大自己的业务。同时，走出去也有利于我们引进好的项目，吸纳优秀的人才。另外，如果你不走出去，也会有更多的品牌会有利的投资条件而走进来与你竞争，争夺市场份额，这样你在这个地区的地位就岌岌可危了。（2）要有整体思维，一站式服务的意识高铁时代人们更讲究速度，效率，更讲究方便。如果企业所提供的服务能够实行一条龙服务，解决客户一切后顾之忧，那么它必定能够在竞争中脱颖而出。拿旅游来举例，应在火车站、汽车站、机场及市区人流集中的闹市区选址设立旅游集散中心，为旅游团队和散客提供中转、购物、咨询、本地游等系列服务，让游客享受一站式服务，这会使游客流连忘返，大大增加游客的满意度和忠诚度。（3）要有双赢思维，整合思维高铁的建设将促进城市之间的经济联系和优势互补，有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。必须加大城市之间的合作，实现1+12的效应。高铁时代的到来，可使旅游地与相关省市实现互游互惠，也可以与相关省市联合打造产品和线路，共同推广区域旅游。（4）要有创新意识，积极利用科研成果便捷的交通条件将使居住地和工作地分开的现象将更为普遍，人才的流动更为活跃，一些先进的科研成果也会更快地在城市间传递。这就使新产品的开发，产品更新换代的周期变短。唯有积极充分利用人才等资源，积极创新，才能在竞争中取胜。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高铁带领人们进入了高科技时代，而高科技时代营销战略竞争的核心是产品创新和服务创新。只有积极创新才能不在这一高科技时代中被淘汰。（5）要“上山下乡”高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动。相关产业应充分利用好这一有利条件，积极开发农村这一广阔的市场。（6）要实现“一对一营销”我们一般的企业都是生产大批量的产品，再推销给客户，是“替产品寻找客户”，而在高铁时代，信息充分发达，顾客的需求也变得更加多样化，企业应该要为顾客量身定做，要“替顾客寻找产品”，要充分注重客户的个性化。随着高铁时代的来临，人们对出游过程的便捷、安全、舒适，对旅游产品的个性化、特色化、高端化等都提出了新的更高要求。只有满足了客户的个性化，才能够在于竞争对手的博弈中立于不败之地。2.挑战方面：高铁时代的到来，使得企业之间的联系更加紧密，竞争也更加激烈。由于随着高速铁路的开通所带来的流动便利，城市间生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的局域聚集。因而处于不利条件下的企业必须转变其营销思维，走出自己的一条道路。（1）以竞争为导向，而不是以需求为导向长期以来，在中国企业发展模式中基本都是谈的以需求为导向，即企业的产品如何才能销得好，最重要的是满足市场需求，但这句话有局限性，仅适用于空白市场。以竞争为导向核心思想是要分析竞争对手，要有狼性，不要防守要主动进攻，通过分析竞争对手的过程中，找到对手的漏洞，然后形成自已企业的战略着力点，不断的专注，单点发力，做大做强，从而赢得市场。高铁时代竞争尤其激烈，要想不败，就必须积极竞争。（2）换个角度看“木桶原理”在营销界，长期以来有一个著名的木桶理论，如果延伸到组织中，即一个组织发展的速度与规模，取决于最弱的那项的处理成功与否。但我们如果如木桶斜着放是什么结果呢？答案是，刚好相反，即取决于最长的那块长板。木桶原理让很多中小企业整天搞取长补短，搞培训抓管理练内功，可是真正能利用好木桶原理的恐怕只有行业中的顶尖企业，一般企业如果也采取这种方式，恐怕总有