路基施工技术交底.doc

施工技术交底记录 工程名称大广高速霸州连接线金各庄互通工程部位名称路基工程工序名称路基交底日期2010.5.1交底单位大广高速霸州连接线项目经理部二工区交底人陈志旗接收单位路基施工组接收人一、分项工程概况在本互通工程中，路基填土共计18万方，分为一条主线及10条匝道。多处为高天方路基。二、路基施工方案（1）、填挖方施工路基填筑基本为借土填筑,根据业主规定本工程采用集中取土方案，路基填筑采用挖掘机挖装土方,自卸汽车运土, 推土机配合平地机整平土方,振动压路机碾压土方的机械化施工方案,路基填筑前先进行取土场的清理开挖。（2).施工安排配备4台18t静碾压路机，2台徐工220振动压路机，1台常林190平地机、2台推土机，2台挖掘机。10辆8T翻斗车，2台徐工50装载机，2台水车。将根据作业面的陆续展开分批进场。为保证整体计划的实施，根据实际情况，采取增大机械设备的投入，多开展作业面，全面开花的施工安排措施以确保此目标的实现。主要施工方法：1）填方路段的铺筑结合本标段路基填筑具体地形条件,路基土方填筑将严格执行公路路基施工技术规范及业主补充技术规范的要求，严格按照“四区段（即填筑区、平整区、碾压区、检查区）、八流程（即施工准备、基底准备、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机碾压、检查签证、面层修整）”的施工工艺进行施工。 放线：根据业主提供的坐标控制点进行导线、水准点复测。做好开挖段的土方检验工作，清理施工场地。以图纸及现场实际高程，每隔25米打边桩，做横剖面图（特殊地形段适当加密），作为施工控制断面，放出挖填边界。 基底处理：填筑路基前首先进行清表。填前碾压的压实度要求不小于93%，路基及取土用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师要求和指定的材料分层回填夯实。原地面清理后采用重型机械压实,达到压实度要求后方可进行路基填筑。 土方运输：采用挖掘机挖装土方，装自卸汽车运土，视天然含水量的大小，采用适当的方法进行土料含水量的调整。 分层填筑：本合同段采取分层平行摊铺填筑的方法，按照试验确定的填料，进行分层填土压实，同一层采取同一种填料，不同土质的填料应分层填筑，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm。为满足CBR值，在全设计路段进行掺灰处理，030cm上路床掺灰8%。 含水量控制：用透水性较小的土填筑时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡，如填筑上层时，不可覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 摊铺整平：采取分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不应超过30cm，最小压实厚度不得小于10cm。路基填了的压实应采用重型击实标准，分层压实。 碾压：大面积采用振动压路机碾压，碾压工艺、遍数依现场试验确定。碾压时先静后动，先两边后中间，先慢后快，行与行之间重叠不少于0.4-0.5m，相邻区段重叠不少于1.5m-2.0m。土方整平后，用振动压路机18-21T光轮压路机在路基全宽度内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头，振横向接头，振动压路机重叠40-50cm，光轮压路机重叠1/2。前后相邻两区段纵向重叠10cm-20cm，使路基各点都充分压实。 路基的修整：路槽整型时其顶面10cm-20cm，应用透水性好的土，采用挂线埋砖法，人工配合平地机进行整平，使其标高、横坡度、平整度、宽度、压实度等符合技术规范的要求。 边坡、边沟的修整：在修整边坡时应切除路基超宽部分，当路基局部宽度不够或被水冲沟，应将原边坡自上而下分层挖成台阶，分层加宽填补，仔细夯实再按设计坡面坡度削坡，削坡时用自制大三角尺用挂线方法进行。边沟、边坡的修整与路基边坡相同，边沟的纵坡用水淮仪测量，挂线法进行施工。 零填挖路基：零填挖路床顶面以下080cm范围内的土必须