32m简支箱梁贝雷支架现浇施工方案.doc

浅谈简支箱梁贝雷支架现浇施工技术黄金奎（中铁十一局集团二公司 湖北.十堰 邮编442013）作者简介 黄金奎，男，1972年10月出生。1996年毕业于株洲工学院土木工程专业，毕业后一直从事专业技术工作，中级职称。通讯地址：湖北省十堰市白浪中路99号；电Email：摘要：目前高速铁路客运专用线快速发展，桥梁大体积混凝土施工要求越来越高，其中客运专线32米箱梁施工方案尤为重要，本文简要介绍了采用贝类片支撑进行箱梁现浇的一种方法，为客运专线大体积箱梁施工提供了另外一种途径。一、 工程概况新建甬台温铁路起于宁波,途经台州,终于温州,全长282.393km。该线设计以桥梁居多，桥梁上部结构多为32米或24米先简支后连续箱梁，箱梁体积大（315.2m3）、梁体高(2.8m)、重量重（788t）,因受沿海地区地质条件影响，箱梁施工多采用移动模架就地现浇。 贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分离的，且没有液压和走行系统。二、结构检算为保证支架结构的安全，用大型有限元程序对支架结构进行计算，支架结构检算取值均按相关规范执行,经检算支架结构满足施工要求。三、贝雷支架施工方案以墩高8.5m，跨度32m的梁进行说明。（一）、贝雷支架布置图见图1、图2。 （二）、贝雷架拼装 1、钢管立柱安装贝雷架下部采用529mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到承台，然后传递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于承台上，所以在钢管底部和承台之间设置厚14mm的钢板，进行水平调平及增加受力面积。（1）、先将承台顶面清理干净，在承台顶面按设计尺寸采用全站仪精确放出钢管中心位置。为保证钢管立柱垂直度,在承台面上铺一层厚2cm左右的C50细石砼找平层，在找平层混凝土镶入尺寸为1m1m、厚14mm的钢板。对镶入的钢板采用水准仪操平，以保证钢板表面标高一致。细石混凝土必须捣捣固密实，钢板镶入混凝土一半,确保钢板安放牢固。（2）、在找平砼达到设计强度的80以后，开始安装钢管。先采用全站仪将钢管立柱中心线放出，后采用墨线将钢管立柱外边线弹出，按墨线位置安装钢管立柱，为保证钢管立柱的垂直度，采用经纬仪对钢管进行定位测量。按钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木高度、贝雷架高度、工字钢高度及砂箱高度，最后计算出钢管长度。按计算好的长度，将钢管下好料，并将切口打磨平整。（3）、钢管立柱定位完成后，将钢管立柱与调平钢板之间采用满焊焊接牢固，焊缝宽度不小于8mm,焊缝高度不小于5mm。并用6块尺寸为20cm20cm、厚14mm的三角钢板作为加劲板，对称均匀地焊接在钢板和钢管之间，见图3。（4）、承台上的钢管安装好后，用100mm10mm角钢通过焊接将钢管连接成整体（见图2）。2、安装砂箱因梁部接触网立柱在梁体翼缘板下部加强，加强高度为20cm,为保证箱梁侧模能顺利脱模，故放案中考虑砂箱作为脱模的手段，砂箱的自由下降高度充分考虑脱模方便的自由空间。砂箱设置于钢管立柱顶部和工字钢横梁之间，砂箱采用大管套小管的方式，大管用与立柱相同外径的螺旋钢管，砂箱底部钢板与钢管立柱接触部分采用满焊焊接，焊缝宽度不小于10mm,焊缝高度不小于5mm。同时应保证砂箱外套钢管与立柱钢管中心轴线重合，以防偏压。小管用426mm的螺旋钢管，为保证内套小钢桶的刚度，在钢桶内采用C20混凝土填充密实。具体尺寸见图4。砂箱用砂采用洁净的中砂，首先将中砂晒干（或烘干），然后用1mm筛对中砂进行过筛，将过大粒径的砾石等杂物筛除，最后测设出将使用的中砂比重，根据所需装箱体积称量装箱，确保所有砂箱顶板标高一致。 为方便卸砂，在距砂箱底部7.5cm处做一个10cm5cm的卸砂窗，并用10mm厚钢板制作一个可以推拉的挡板。3、工字钢横梁安装用2根36a工字钢并焊做为横梁，横桥向放在砂桶顶部，2根并焊工字钢必须保证上下表面平齐，焊接牢固，避免因局部应力荷载而破坏。为防止工字钢横向滑移。在砂桶顶面钢板上，靠近工字钢边缘处，左右两侧各焊一个挡板，挡板可采用剩余边角钢板。横梁传力重心线应与钢管立柱及砂箱中心线重合，避免荷载偏压而造成坍塌。为保证横梁传力重心线应与钢管立柱及砂箱中心线重合，事先在砂箱上表面钢板上用粉笔标出横梁工字钢定位线，按定位线对横梁进行定位安装。4、贝雷架安装先将贝雷片在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。施工过程中应注意贝类片联结销是否按要求联结牢固，对每一片组装好的贝类梁应仔细进行检查，确保联结销与联结杆联结牢固。为确保贝类梁位置的准确性，在工字钢横梁上按设计间距，将各组贝雷架的位置用油漆标好。然后，用20t吊车将已联结好的贝雷架按先中间后两边的顺序吊装到位，并用自制U型卡将贝雷架固定在横梁上。5、贝雷架的加固因设计采用双层贝雷架作为梁体的承重平台，为提高贝雷架的整体受力效果及加强贝雷架的稳固性，采用10cm的槽钢通过贝类片预设连接孔采用螺栓联结使横桥向贝雷架联结成整体，保证贝类支架的整体受力（见图2）。通过有限元计算显示，在两端支撑处竖向受力最大，在每片贝类片两端支撑处采用12cm的槽钢进行竖向加固。四、结束语贝雷架在我项目得到广泛应用，其结构简单、施工简便、安全可靠。克服了风阻力和沿海地区软基的影响，同时极大的减轻了移动模架的施工工期压力。贝雷架施工中钢管立柱的垂制度控制和受力轴线控制是否得当是贝雷架施工成败的关键，支