伦洞河双线中桥钢管柱+贝雷片支架现浇施工方案

伦洞河双线中桥钢管柱+贝雷片支架现浇施工方案一、编制依据 （一）铁二院设计施工图伦洞河双线中桥施工设计图（二）路桥施工计算手册（三）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009（四）高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号（五）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010（六）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号（七）铁路混凝土工程质量验收标准TB10424-2010（八）其他相关规范及资料二、工程概况（一）工程概况伦洞河双线中桥位于从江县伦洞村境内，桥中心里程DK266+260,全长92m。设计3墩2台，该桥位于圆曲线上。本桥梁下部构造桩基为直径1.25m钻孔桩承台基础，桩基设计为嵌岩桩，嵌岩桩嵌岩深度不小于2m。桩长6m-11m。墩台身结构型式桥台为矩形实心桥台,墩身为刚壁矩形实心墩，墩高5m-19m。上部构造为(16.6+24+24+16.6）m连续梁刚构，梁宽12m，梁高1.35m，梁体为C40钢筋混凝土。（二）主要工程数量部位材质及型号单位数量备注梁体C40砼m1211.7合计I级钢筋128.9Kg,II级钢筋197210.2KgHRB33532钢筋Kg16425.2HRB33528钢筋Kg 142018.0HRB33520钢筋Kg5485.4HRB33516钢筋Kg12545.3HRB23512钢筋Kg20736.3HPB23510钢筋Kg128.9防护墙C40砼mHRB33516钢筋KgHRB33512钢筋Kg综合接地接地端子个16球形支座LQZ（E）-3500KN个4伸缩缝专用伸缩缝条210cm三、质量、安全、工期目标（一）质量目标质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。（二）安全目标安全目标：“四无、一控、三消灭”。无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故、无重大行车事故。全工期内负伤频率控制在2以下。消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。（三）工期目标工期目标：开工日期2012年1月20日，完工日期2013年3月26日。四、施工组织安排（一）工期安排序号项目单位工期备注1准备工作天52基底处理天153钢管贝雷片支架搭设天154支架预压天205梁部现浇施工天106合计天65（二）劳动力配置序号工种(职务)单位人数备注1队长人12技术负责人人13副队长人24技术人25试验员人16安全、质量员人28领工员人29材料员人110工班长人111电工人212立架工人813立模工人414钢筋工人2015混凝土工人1016合计人58（三）机械配置序号机械名称型号数量（台）套）性能备注1.挖掘机PC2101良好2.自卸汽车15T3良好3.吊车/输送泵2/2良好4.变压器/拌合站1/2良好5.混凝土运输车6良好6.内燃发电120kw1良好7.钢筋镦粗套丝机1良好8.钢筋切断机GQ-402良好9.钢筋调直机GT-401良好10.钢筋弯曲机GW-402良好11.卷扬机5t/1t2/4良好12.交流电焊机2良好13.插入式振动器HZ6X30/5015/10良好14.对焊机UN1251良好15.钢管贝雷片支架套6跨良好五、施工方案及施工方法（一）施工方案伦洞河双线中桥为16+24+24+16连续刚构，梁部利用钢管柱+贝雷片现浇施工。钢管柱搭设于承台处顶部设砂筒、I56b工字钢分配梁，横向搭设I20b工字钢分配梁，再按照设计搭设贝雷片，上部再密铺方木后铺设竹胶板底模。钢管柱贝雷片支架搭设完毕后对支架进行荷载预压消除非弹性变形及时调整模板标高。预压完毕后方可进行钢筋绑扎及梁部砼浇筑施工。梁体采用一次成型连续浇筑施工。（二）施工工艺流程施工工艺流程图如下准备工作基地处理、防护工程施工支架搭设支架预压安装梁体底模、侧模钢筋梁体绑扎数据分析成果结论数据调整验收合格浇筑梁部砼砼养护支架拆除、临时防护拆除（三）施工方法1、准备工作1）钢管柱支架搭设前必须对墩身及承台进行防护，在墩身承台附近修建宽50cm,深度为50cm以上的排水沟。2）钢管柱支架搭设前技术人员必须根据设计尺寸进行准确放样。3）钢管柱支架搭设前必须对进行安全技术培训，培训合格后方能上岗作业。2、钢管柱+贝雷片支架布置及检算（具体附后检算书）3、钢管+贝雷片支架搭设根据施工方案图纸（附件：伦洞河双线中桥现浇支架施工图），用全站仪准确放出钢管柱基础的平面位置，柱位置偏差不大于3cm。在墩台上的用墨线弹出钢管底板的位置，在此位置上预埋基础连接钢板，并预留连接螺栓，钢管柱搭设时按照设计施工图纸搭设2道横向剪刀撑，及纵向利用16槽钢与墩身预埋钢板进行满焊，焊接必须牢固，第一节段连接牢固之前不能安装第二节钢管柱。钢管柱的顶部用20mm厚钢板封顶,安装砂筒，在砂筒上安放2I56a工字钢横梁，可用钢筋把工字钢与钢管柱临时连焊接在一起。在横向工字钢顶面用钢尺划线定位纵向贝雷梁，贝雷梁先在地面上用横向支撑架单片拼装完成，用吊车吊装至横向工字钢上，按简支连续梁布置，用骑马螺栓把贝雷梁固接在横梁上，并在贝雷梁端头用450mm支撑架横向联接加固并在设计位置安装通常连接系。在贝雷梁上纵向间距50cm铺放I20工字钢。在模板安装前做支架静载试验，检查支架安全性、预拱度、挠度沉降等。4、支架预压1）预压荷载确定边跨梁长16.5m, 墩顶中心一侧箱梁0.45 m10m范围内由墩顶承受梁体自重，台顶1.4 m10m范围内由台顶承受梁体自重。中跨梁长24m, 各墩顶中心一侧梁体0.45 m10m范围内由墩顶承受梁体自重。混凝土容重:=25KN/m3；钢筋含筋率163kg/m3；木模荷载0.5KN/m2；施工荷载0.25Kpa=25.5kg/m2；冲击荷载0.2Kpa=20kg/m2。砼横截面积S=14m2/m。边跨荷载：Q1（边跨砼自重）=24425/9.8623吨（t）；Q2（边跨钢筋重）=244163/100040吨；Q3(模板自重)= 0.51014.65/9.87.3吨；Q4(施工荷载)= 25.516.512/10005.1吨；Q5(冲击荷载)= 2016.512/10004吨；Q总：1.2*（Q1+ Q2+ Q3）+1.4*（Q4+Q5）=817.1（t）中跨荷载：Q1（中跨砼自重）=36225/9.8924吨；Q2（中跨钢筋重）=362163/100059吨；Q3（模板自重）=0.51023.1/9.812吨；Q4（施工荷载）=25.523.112/10007.1吨；Q5（冲击荷载）=202412/10005.8吨；Q总：1.2*（Q1+ Q2+ Q3）+1.4*（Q4+Q5）=1212（t）。2)支架预压预压目的，为消除地基和支架系统非弹性变形和检测其弹性变形值，正确评价支架系统的安全度，为模板系统正确设置预留度提供依据。翼缘受力较小，可考虑不预压。预压材料采用C20砼，尺寸0.9m0.9m1m。预制块2.05吨/块（实际称重）。边跨总荷载817.1吨（共计预制块493块）加载顺序0%50%（408.6吨、预制块247块）80%（653.7吨、预制块395块）100%（817.1吨、预制块493块），卸载顺序100%（817.1吨、预制块493块）80%（653.7吨、预制块395块）50%（408.6吨、预制块247块）0%。中跨总荷载1212吨（共计预制块730）加载顺序0%50%（606吨、预制块365块）80%（969.6吨、预制块584块）100%（1212吨、预制块730块），卸载顺序100%（1212吨、预制块730块）80%（969.6吨、预制块584块）50%（606吨、预制块365块）0%。3）堆载布置附：预压堆载布置图。4）预压观测点布置边跨观测点布置分别为支点、1/4跨、1/2跨及3/4跨，中跨观测布置点分分为支点、每1/8跨设置一组保证观测数据准确，在再底板两侧增设观测点，但至少梁中心布置观测点必须保证。附：观测点布置见图。 墩中心观测点可以不布置，因墩顶为实心砼。5）预压观测预压观测静置时间规定，由于支架支撑于地基基础上，结构变形发生速度较慢，可按以下静置时间考虑：0%50%（4小时）80%（6小时）100%（24小时）80%（6小时）50%（4小时）0%。对静置时间小于12小时的，在静置时间结束后观测，对静置时间大于12小时，按12小时观测一次进行。如果在静置过程中变形还在继续，则需延长静置时间，若连续两次观测沉降量未超过2mm，进行下一级加载，按此步骤，直至最后次加载完毕。特别是在100%荷载时，需等变形稳定后才能开始卸载。预压完毕后根据测量的弹性变形及预拱度，刚构梁预拱度按施工预拱度按抛物线方程Y=ax2+b进行分配，再对底模板标高进行调整。5)预压注意事项加载过程中应明确专人仔细观察受力杆件、联结件、分配梁有无异常变形，有无不均匀沉降、出现异常应立即停止加载，必要时要立即卸载。加载必须对称进行，避免偏载。由于底部存在坡度，为了防止在悬臂处预压块发生滑移，预压前，需先安置防滑挡块。预压前，必须对所有杆件、连接件、支撑系统由上级技术部门组织验收合格后方可预压。5、模板安装1）支架预压后，按预压成果值设置底模反拱值。模板安装顺序，先铺底模外侧模翼缘模端头模。2）模板使用前后必须清理，清理用电动钢丝轮将面板上的杂物磨掉，然后用棉纱将面板清理干净。清理彻底后，涂脱模剂，再用棉纱将面板轻轻擦拭一次，使涂层厚度薄而均匀。3）模板之间连接缝隙，必须贴上软塑双面胶，通过连接螺栓拧紧，接缝处应平整、严密不透光。4）外模安装后必须由专业技术人员对外模位置进行测量定位确保实体段结构无误。5）模板安装时应根据预压成果分析报告适当调整模板标高。6、钢筋、预埋件安装1）所有结构钢筋统一在钢筋加工场内进行统一加工，运至现场进行安装施工。墩身主筋位置应准确，绑扎直顺，间距严格按照设计图纸施工。2）钢筋骨架采用双面焊，每个焊接长度5d。必要时可采用单面焊，焊接长度10d。同一截面钢筋接头不超过50%，钢筋搭接焊焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm3）钢筋较长需接长时采用闪光对焊，在墩顶便肋范围以内的顶层钢筋、跨中6m范围内底层钢筋，不允许出现钢筋接头。4）钢筋安装时应注意保护层厚度，在梁体底面和侧面净保护层厚度为35mm，顶面净保护层为30mm。5）梁体钢筋绑扎至下而上分层顺序进行绑扎，钢筋绑扎过程中采用同等级砼保护层垫块均与布置确保保护层厚度。6）防撞墙、电缆槽梁体预埋钢筋、接触网支柱预埋螺栓及加强钢筋、无砟轨道预埋钢筋等必须严格按照设计图纸进行预埋，预埋钢筋安装完后必须通过技术人员检查后方能进行下道工序施工。钢筋绑扎时应保护好预埋件及预埋钢筋。6、砼浇筑1）砼配合比梁体C40混凝土施工配合比由中心试验室试验配制。按施工配合比施工的砼强度、塌落度、和易性等各项参数必须满足要求，并得到监理工程师认可后方可用于施工。2）混凝土的浇筑前准备工作平整场地确定砼泵及罐车就位地点，检查输送管是否严密。技术人员进行检查模板标高、梁体预埋件准确无误。检查电箱、搅拌机、砼输送车、振捣棒等运转正常。试验人员准备准备坍落度试验仪器，测温器准备现场及时测试，坍落度不合要求立即退回搅拌站。混凝土拌合前实验人员必须对原材料进行检测。3）砼拌制砼统一采用黄岗隧道出口、高天隧道进口搅拌站拌制采用全自动计量装置拌制。4）砼运输砼在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等现象。砼搅拌运输车在运输已拌制好的混凝土时，宜以24r/min的转速搅动。卸料前应以常速再次搅拌。砼输送车内应平整光滑、不吸水、不漏水，并应经常清除粘附的混凝土。5）砼浇筑梁体混凝土的纵向浇筑顺序考虑到连续刚构跨中受力较大，且考虑支架沉降均匀。砼浇筑时采用从跨中开始，采用2台输送泵从两端对称均匀进行浇筑，梁体砼浇筑采用分层浇筑，每层厚度为3040cm。混凝土采用插入式振动器振动，要求振捣密实，每次移动不得超过振捣半径的1.5 倍，每次插入下层混凝土不得小于10cm，与侧模应保持50100mm的距离，振动过程中不得出现过振或漏振现象。振捣时不得过振，每一振点的振捣延续时间宜为2030S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。插入式振捣器振捣时不得碰撞模板、钢筋、预埋件。特别在刚构梁转角角隅处应振捣密实。梁体顶面混凝土表面应做多次赶压抹平，保证桥面线型良好。待砼初凝后用无纺布、塑料布覆盖，防止砼表面失水过快，发生干裂，覆盖时不得损伤污染砼表面。为防止泵送砼跑模，要控制浇筑速度，并设专人检查门式支架连接件、外模、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土浇注需按照浇筑顺序施工，先浇注底板，后浇注顶板。本梁混凝土在夏季进行施工时，应编制夏季混凝土浇筑及养护专项施工方案。7、拆模拆模时的混凝土强度应达到设计强度的60%以上，并应保证梁体棱角完整。先进行梁体端模的拆卸，底模及侧模的拆卸须等梁体砼强度达到90%后方能进行。拆模时梁体混凝土芯部与表层、表层与环境差均不宜大于15，气温急剧变化时不宜拆模。拆除模板时不得采用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，对模板进行维修整理并分类妥善存放。8、其他1）支座安装凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装灌浆用模板。见下图：仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度不低于50MPa。灌浆采用重力式灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估算浆体体积，备料充足，一次灌满。灌江口不低于梁顶面。灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。见上图灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角砼楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体砼后，及时拆除各支座的上下座板连接螺栓。支座安装时应使四支座顶面位于同一平面上，误差不应大于2mm。2）接触网等附属设施接触网支柱预埋锚栓应严格按照设计图纸进行预留，定位必须准确，施工进行中及施工完毕时均需不断进行检查和校正。桥面施工完毕后应对接触网外露部分进行防护，避免碰撞使螺栓损坏。支柱基础顶面都应保持水平，预埋钢板与顶面应与基础顶面齐平，预埋锚栓应保持与基础水平面垂直，锚锚栓顶部偏离垂直位置的距离误差不应大于1mm。砼施工中应严格保护好接触网预埋基础，严禁捣固棒在上面进行捣固。接触网网下加强筋严格按照设计图纸进行施工。双块式无砟轨道梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋均采用直径16mm HRB335钢筋。双块式无砟轨道梁体预埋钢筋纵横向位置允许偏差为20mm。梁内预埋钢筋的L形钢筋应与梁内钢筋牢固连接。双块式无砟轨道、防护墙、电缆槽等桥面预埋钢筋应严格按照设计图尺寸进行预留预埋。3）综合接地梁体顶面纵横接地钢筋采用梁体内纵横向钢筋代替，腹板接地钢筋采用梁体钢筋。接地钢筋之间的连接必须采用16钢筋L形焊接，焊接要求必须保证焊接质量，焊接长度单面焊200mm，双面焊100mm，焊接厚度至少4mm。梁内预埋接地端子套筒最终表面应与最外层混凝土表面平齐，凸出高度应控制在2mm以下。桥梁接地钢筋及接地端子的布设应严格按照设计图进行施工。六、质量保障措施（一）质量目标施工质量目标：分项、分部工程合格率100%，施工中不得出现漏检、返工现象。1、明确各部门职责1）工程部、队技术室负责分项工程的测量放样、技术交底、质量检查等工作。2）安质部、队质检工程师负责分项工程的自检工作，并协助监理工程师检查。3）物资部和试验室互相配合，加强原材料的检查试验工作。试验室按照设计及规范要求，加强施工中的检测试验工作。4）机电部对工程施工机械的正常运转负责。2、严格质量检查程序1）采购定货时的控制，主要材料由局指统一招标采购，其它材料有采购定货前，先看样品和成品质量说明书，符合质量要求的订货，不符合要求的不订货，不是正式厂家不订货，防止伪劣产品进入工地。2）进库检验：对已购买的原材料进库要查明是否有厂家产品合格证或质量合格证书，无合格证产品坚决退货。3）凡进库的材料要分门别类进行编号，按要求存放保管，易锈、怕潮、怕晒的材料要妥善保管。3、各分项、分部工程检查1）保证按规范施工，从教育抓起，提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求填写单项工程的技术标准和验收标准，有针对性地下发施工班组，作为施工依据。2）严格三级质量检查体系，每道工序施工前，由工班进行自检，然后由质检工程师检查，自检合格后，报请监理工程师检查，签字认可后方可施工。3）做好技术交底。每道工序开工前，由技术部门将工程的技术标准，质量标准，施工工艺和规范要求向施工人员作详细的交底，技术交底要严格执行复核制。4）严格计量制度，定期检查计量设备。4、质量验收标准混凝土连续刚构模板尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段长10尺量检查不少于5处2梁高0+103梁体宽0+10尺量检查不少于5处4模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处5模板接缝错台2尺量6梁段高度变化段位置10测量检查7底模拱度偏差38底模同一端两角高差2尺量钢筋安装允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差155腹板箍筋的垂直度156钢筋保护层厚度0+57其他钢筋偏移量20刚构梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长203各变高梁段长度及位置10尺量检查中心及两侧4边跨跨度20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度-5+10尺量检查每孔1/4跨中3/4截面6桥面中心线位置10由梁体中心线检查1/4跨中和3/4截面及最大偏差处7梁高-5+15尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处8底板厚度0+10测量检查顶板厚度-5+10桥面高程20桥面宽度10表面平整度51m靠尺10m检查一处13支座板四角高度差1水平尺靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）支座板平整度2尺量（二）高空作业安全措施1、施工操作人员，必须穿戴安全帽、防滑鞋、安全绳等基本安全防护设备。高空作业人员、准备工作就绪后，方可进行。操作人员禁止酒后作业。2、登高用梯必须牢固。梯子上端必须用绳索和已固定的构件缚牢，保证平稳不摇晃，方可攀登。攀登时随时注意检查绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。3、在高空用气割或电焊切割时，应采取措施，防止割下的金属或火花落下伤人。4、高空作业人员应持证上岗。凡经医生确诊患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高处作业的人员不得从事高处作业。5、在高空吊装作业范围内，为保障地面施工人员安全，设置吊装禁区，加强管理，禁止吊装作业以外的人员进入禁区内。6、高空作业除作业人员自身安全外，还必须防止物体落下伤人。因此，高空操作人员应随身携带工具袋，将施工用的工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手等物品。7、高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正其位置，为防止撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。为此，操作人员须立稳，用力恰当，撬入深度适中，不能急于求成；有可能时应在脚手架或已安装好的构件上，一手抓住脚手架或构件，另一手操作。8、为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应“高挂低用”。将安全带绳端的钩环挂在高处，人在较低场合操作。万一发生坠落，操作人员不会摔到地面，而且可避免有重力加速度产生的冲击力加重人体的伤害。9、凡从事2米以上高空作业人员，必须佩戴国家标准并经检验部门检验合格的安全带。每次使用安全之前，必须对安全带进行详细检查，确认无损坏，方准使用。上下高处时，把安全带的系绳盘绕在身上，防止碰挂。高空作业前必须把系绳挂在牢固的结构物、吊环或安全拉绳上，且认真复查，严防发生虚挂、脱钩等现象。10、高空作业上方，若没有挂安全带的地方，工班长或施工负责人应为工人专设挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等。11、高空作业必须搭设安全网。安全网分为平支网和立挂网两种。安全网搭设要搭接严密、牢固、外观整齐，网内不得存留杂物。安全网绳不得损坏和腐朽，搭设好的水平安全网在承受100kg、表面积2.8kg/平cm3的砂袋假人，从10米高处的冲击后，网绳、系绳、边绳不断。（三）机械设备使用安全措施1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。各种机械作业时，划出禁区，严禁人员进入。2、保护机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。3、运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。4、起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。8）起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。（四）支架搭设及拆除安全措施 1、支架搭设（1）支架的基础必须满足承载力要求，搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。（2）架子工选用经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高架设作业。（3）正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），在高处（2 米以上）作业时，必须佩戴安全带，与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团结协作、互相呼应、统一指挥，不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后上班。（4）班组接受任务后必须组织全体人员，认真领会脚手架专项安全施工组织设计和安全技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工，并派1名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。（5）遇风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雾等恶劣天气，停止高处露天作业。风、雨过后要进行检查，发现倾斜、下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。（6）钢管支架要结合工程进度搭设，搭设未完的钢管架，在离开作业位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保架子稳定。（7）在带电设备附近搭、拆脚手架时，停电作业。在外电架空线路附近作业时，脚手架外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离1KV时不得小于4米；同时上、下脚手架斜道严禁搭设在有外电线路一侧。（8）严格按照设计施工。（9）支架构件强度、刚度及稳定性应满足受力要求。（10）支架预压时应分级加载，分级卸载，以消除支架的非弹性变形，并检验支架的稳定性，且采用砂袋替换预压时应注意防雨。2、拆除支架（1）拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、地面的设施等各类障碍物、与墩身预埋件等。（2）拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。在拆架时，不得中途换人，如必须换人，应将拆除情况交代清楚后方可离开。（3）每天拆架下班时，不应留下隐患部位。（4）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线、以防触电事故。（5）所有杆件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。所有的脚手板，应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。（6）拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下，拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。（五）模板施工安全措施1、模板须经受力检算，有足够的强度、刚度及稳定性。2、模板上严禁放置各种配件或工具。模板装拆施工时，上下有人接应，随拆随运转，并把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上。3、安装模板时，随时支撑固定，防止倾覆。预拼装模板的安装，边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固。4、吊装模板时，必须在模板就位并连接固后，放可脱钩，并严格遵守吊装机械使用的安全有关规定。拆除模板时由专人指挥和有切实可靠的安全措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员进入作业区。操作人员配挂好安全带，禁止站在模板的横杆上操作，拆下的模板集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱扔。拆模间歇时，将活动的模板、拦杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。拆卸模板时严禁使用大杠或重锤敲击。5、拆模起吊前，复查拆螺栓是否拆净，再确定无遗漏且模板与结构物完全脱离方可吊起。大模板堆放处严禁坐人或逗留。6、雨天及六级大风、大雾等天气情况禁止施工。（六）环境保护措施1、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要定点存放、丢弃并按当地环保部门同意的措施处理。2、严格限制施工作业的使用面积、限制人员和设备的活动范围。3、靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。4、工地现场定期进行降尘处理，防止大气污染，采用排量低的设备，所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱。每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。5、建立环境影响评价制度，每月对管段各工点的环境保护进行检查，通过检查结果进行影响评价，根据评价结果调整环保工作的方式、方法。七、应急预案（一）施工用电应急预案梁部浇注前，搅拌站应备一台350KW发电机，施工现场备一台120KW发电机，并保证其完好。在梁部混凝土浇注过程中，如果搅拌站供电线路出现故障停电，立即启动备用发电机，发电保证混凝土的正常生产。如果施工现场供电线路出现故障，立即启动备用发电机，发电保证现场混凝土捣鼓工作正常进行。（二）混凝土材料应急预案本桥梁体浇注混凝土主要由搅拌站供应，梁体混凝土浇注前1天，搅拌站的混凝土原材料必须备足，搅拌站做为辅助。（三）混凝土运输及输送设备应急预案为保证梁体混凝土浇注在规定时间内顺利完成，梁体浇注时搅拌站的10台混凝土运输车集中供应混凝土至现场，确保整个浇注过程中混凝土运输车数量有8台，备用2台，若施工过程中运输车出现故障，搅拌站的混凝土运输车作为应急，立即启动，补充运输力量。现场配备2台混凝土泵车。 （四）防雨措施应急预案混凝土浇注前应收集好天气预报，安排在晴天施工，并备齐足够数量的彩条布，若在混凝土浇筑过程中遇到下雨，立即启动应急措施，用彩条布将砼全部遮挡，避免灌注过程中混凝土淋雨，影响混凝土质量。（五）安全应急预案1、工程施工应急预案高效有序地做好突发事件应急防治工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，维护人民生命、财产安全和社会稳定。1）工作原则预防为主，以人为本。建立健全群策群防机制，最大程度地减少突发公共事件造成的损失，把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点。统一领导、分工负责。在应急指挥组统一领导下，有关部门各司其职，密切配合，共同做好应急防治工作。2）适用范围本桥范围发生的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。2、应急预案运行机制1）预测与预警经理部及各部门要针对各种可能发生的突发公共事件，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的突发公共事件进行预警。预警信息包括突发公共事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施等。2）应急处置突发事件发生后，现场人员向现场应急办公室负责人黄春梅报告，向军收集信息后迅速向作业队队长韦炼报告，并同时上报项目部应急办公室主任向军。办公室主任向军迅速将情况向项目部应急领导小组领导报告并及时通报应急机构各部门，同时按规定上报局指挥部、业主和当地政府有关部门（公安110、火警消防119、医疗救护120）。应急处置过程中，要及时续报有关情况。3）先期处置作业队队长韦炼接到事件报告后，立即向项目部应急指挥组汇报现场情况，迅速组织现场抢险小组根据职责和规定的权限启动相关应急预案，及时、有效地进行先期处置，控制事态。4）应急响应在了解现场情况后,应急指挥组迅速组织应急机构各部门, 指挥各类救援抢险队伍按预案的规定进入现场, 各级抢险负责人根据灾情，迅速进行分工、协调工作,快速提取或调集防灾器材,采取紧急救援措施，抢救伤员、排除险情、实施抢险，组织转移安置公私财物和人员,防止事故蔓延扩大，做好标识，保