部分机油大概价格和产地.doc

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20W50 10W30 1L/瓶（12瓶/件)中国深圳 30元/瓶活能4T SG 20W50 10W40 1L/瓶（12瓶/件)中国深圳 25元/瓶多值4TSF SAE40 1L/瓶（12瓶/件) 中国深圳 停产 SHELL壳牌机油系列 超凡喜力（灰喜力）SJ 15W504L/瓶（6瓶/件)香港青衣360元/瓶 非凡喜力（蓝喜力）SJ 10W40 15W504L/瓶（6瓶/件)香港青衣215元/瓶 黄喜力 SJ 10W40 15W50 4L/瓶（6瓶/件) 浙江嘉兴 105元/瓶 红喜力 SG 15W40 20W50 4L/瓶（6瓶/件) 浙江嘉兴 68元/瓶 白金（半合成） SJ 15W50 1L/瓶（12瓶/件)香港青衣 72元/瓶顶级壳牌 SL 10W40 1L/瓶（12瓶/件) 美国德州 30元/瓶 黄壳4T SJ 10W40 1L/瓶（12瓶/件) 浙江嘉兴 32元/瓶红壳4T SG 15W40 1L/瓶（12瓶/件) 浙江嘉兴 19元/瓶 BP机油系列 威士高3000SL 10W404L/瓶（6瓶/件)中国深圳205元/瓶 威士高2000SJ 10W404L/瓶（6瓶/件)中国深圳95元/瓶 BP500 SJ 10W50 1L/瓶（12瓶/件) 马来西亚 80元/瓶 BP300 SJ 15W40 1L/瓶（12瓶/件) 马来西亚 40元/瓶 新BP300(矿物油）SG 20W50 1L/瓶（12瓶/件)中国深圳23元/瓶 加拿大枫叶机油系列 高纯度汽机油SL 10W40 20W50 4L/瓶（4瓶/件)加拿大110元/瓶 高纯度汽机油SL 10W40 20W501L/瓶（12瓶/件)加拿大30元/瓶 加拿大倍力机油系列 富尔先（全合成）SJ 5W404L/瓶（6瓶/件)广州 420元/瓶富尔先（全合成）SJ 5W401L/瓶（12瓶/件)广州 105元/瓶 申美森（半合成）SJ 10W404L/瓶（6瓶/件)广州 215元/瓶申美森（半合成）SJ 10W401L/瓶（12瓶/件)广州 68元/瓶倍安1号SH 15W404L/瓶（6瓶/件)广州95元/瓶 野猫1号SH 15W401L/瓶（12瓶/件)广州28元/瓶 野猫2号SG 15W401L/瓶（12瓶/件)广州20元/瓶 野猫3号无烟级2TFB1L/瓶（12瓶/件)广州19元/瓶 野猫2T无烟级2TFC1L/瓶（12瓶/件)上海35元/瓶 德国福斯机油系列 赛克4T全合成SG 15W501L/瓶（12瓶/件)合肥65元/瓶 赛克4T半合成SG 10W401L/瓶（12瓶/件)合肥42元/瓶 韩国SK机油系列 ZIC MAHA 4T(全合成）SJ 10W501L/瓶（12瓶/件)韩国釜山39元/瓶 摩托车机油常识机油的品质:汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。B. 至于摩托车用的机油:1. 建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑等等.2. 强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它 3. 根据气温选择适合的机油粘度：C. 机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。D. 环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。具体各粘度适用温度: 粘度级别 适用的气温范围， 季节 我国地域 30 0+30 夏季 东北西北 40 0+40 夏季 全国各地 50 +5+50 夏季 南方 5W/30 -25+30 冬夏通用 东北西北 5W/40 -25+40 冬夏通用 东北西北 10W/30 -20+30 冬夏通用 华北、中西部 10W/40 -20+40 冬夏通用 华北、中西部 15W/40 -15+40 冬夏通用 华北、中西部 20W/50 -10+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北4. 发动机的功率与排量大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车5. 发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点6. 骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.7. 骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类8. 骑行路况：都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。从油井中打出的原油主要是由碳、氢元素构成，其比例大约为8：1，此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。原油进入炼油厂后，首先经过脱水、脱盐等处理，将原油中的腐蚀性物质除掉，然后进入蒸馏塔进行处理，原油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出，根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分称为重油，对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。此润滑油馏分需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准（如API）的成品油，只能作为工业原料使用，因此称为润滑油的基础油，简称基础油。由石化产品深加工过程中的副产品-烯烃，经催化聚合反应可得到聚烯烃，它的粘温性能相比矿物油非常优异，低温流动性、高温稳定性很好，粘度指数高，由于是经过合成过程得到的，所以称为合成基础油。现代化的石化企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家，即使是美孚、BP这样的石油巨鳄，也不例外。润滑油生产厂得到基础油后，再经过更精细的加工过程除去其中微量的钾、铜等杂质，降低其腐蚀性，并进一步分类，再根据计划将基础油生产为不同级别、不同性能、不同用途的成品油（发动机润滑油最常用的标准是API和JASO）。衡量成品油性能的主要指标有：粘温性，抗磨性、清净分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蚀性、酸中和性、高温稳定性，以上九个指标中，除了第一项以外，其它指标基本上全是通过加入添加剂实现的。所以说添加剂的配方决定了润滑油的性能，各大润滑油公司均将各自的添加剂配方视为最高机密。车上使用的油料包括发动机油、齿轮箱油、减震油、液压油、润滑脂等，这里单独说说发动机润滑油机油：汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车机油、四冲程摩托车机油。汽油机油：其发展方向注重更长的换油周期和挺杆、凸轮的磨损，由于各摩擦副属于高速小压强类型，所以抗磨剂一般使用普通的锌磷化合物抗磨剂。柴油机油：由于发动机强化程度较高，而转速相对汽油机低，为了延长活塞组件的寿命，其设计允许较高的润滑油消耗（进入汽缸燃烧），因此特别注重高温稳定性、抗磨性、抗氧化性、排烟、活塞环积碳等指标，其黏度较汽油机高，设计使用温度高。近年来柴油机向高转速、高强化、涡轮增压方面发展，对机油提出了更严苛的要求。专用的柴油机油中往往使用一些具有极限抗磨性能的非溶性抗磨剂，如石墨，二硫化钼。二冲程摩托车机油：这是一种比较特殊的机油，非循环使用，注重燃烧灰份、排烟、抗磨性，对高温稳定性、抗氧化性、清净分散性、抗油泥性基本无要求。四冲程摩托车机油：由于发动机强化程度高、转速高，因此特别注重高温稳定性、抗氧化性、抗油泥性、清净分散性、抗泡性；摩托车与汽车最大的差异在于摩托车的润滑油除了要润滑发动机之外，还要润滑离合器与齿轮箱。齿轮的咬合压力远远超过发动机中的任何一个部件，使用普通抗磨添加剂会很快失效，从而造成发动机整体的严重磨损；而一般的极限抗磨剂如石墨，二硫化钼，则会造成离合器打滑，因此只能使用配方特殊的抗磨剂。关于汽车机油与摩托车机油的混用：如果骑150以下的干离、皮带变速的踏板车，可以使用汽车机油，但要缩短换油周期。摩托车的发动机温度高于汽车，机油在使用中会被氧化，抗磨剂在高温下会水解为无机酸，造成发动机的腐蚀和异常磨损。如果骑比较古老的、发动机与齿轮箱分离的车型，比如三轮750，可以使用汽车机油，按其说明书上指定的里程换油。两冲程摩托车仅可使用两冲程摩托车机油。如果骑湿式离合器，齿轮箱与发动机共用一套润滑系统的摩托车，严禁使用汽车机油，特别是升功率大的跑车，全功率行驶1小时发动机既会烧瓦报废，竞技型跑车如R1、954等半小时足矣，不相信的朋友不妨试试。发动机的润滑油因基础油的不同，大致分为以下几种机油：全合成机油、合成机油（及也就是我们平常所说的半合成机油）、矿物油。全合成机油：这种基础油是重新组合适合于油脂的分子的基础油，具有符合于润滑油的性质，其特征是从低温下到高温下随时都可以发挥稳定的高性能。合成油：这种基础游是在矿物油的基础上搭配化学合成的油从而借此提升其性能。矿物油：这种基础油是在普通矿物油上搭配化学成分合成的一般普通机油。全合成机油与矿物油的比较：在高纯的合成基础油上加入效果高的添加剂而制成的合成润滑油，化学合成基础油与矿物基础油，由于在本质性能上的差别，因此就算在合成油的一半期间更换矿物油也是无法获得相同的性能，润滑油因为是由80%-90%的基础油与10%-20%的添加剂所制成的,所以基础油的性能差别对于机车的性能差别也就有很大的影响。我们将基础油比喻为房