道路施工员工作总结1.doc

连城县连塘路工程施工工作技术总结 *一. 工程概况：连塘路道路工程起点位于石门湖路口，终点位于观景路与廖屋山路交叉口，全长2.11Km，路基宽度40m，其中机动车道及非机动车道24m、中间绿化隔离带6m，两侧各有5米的人行道，路面等级采用沥青砼路面。工程总投资10407.36万元。工程范围包含路基、路面、公共管沟、雨水工程、污水工程、人行道及路缘石工程，不含交通工程、路灯工程、绿化工程。合同工期：240日历天。二. 工程前期准备：1.施工组织机构为了使工程优质、高速、有效地进行，组建本公司红田路二期道路工程项目经理部。经理部下设综合办公室、工程技术科、质检科、计划统计科、物资设备科、财务科、安全科七个管理科室和三个施工队。由项目部编制了施工组织设计等，明确了内部管理体制及组织形式。2.人员准备在人员的组成上，协助了工程师选定优秀工程技术负责人及其所有的工程技术人员和管理人员。这些人员具有相应资质，八大员具有上岗资格证书，而且都具有一定的城市道路施工和管理经验。为保创优工程，开工前，我们将对上述人员分别进行培训和仔细的技术交底。进一步强化大家的安全意识、质量意识；进一步提高大家的技术素质、文明素质；进一步增强各个专业人员、专业队伍的专业能力和整体战斗能力。3.设备准备根据本项工程的施工内容，公司调配能够满足路基土方工程的开挖及填筑、下水管道、路面工程混合料的搅拌、运输、摊铺、碾压等各道工序要求的精良设备，做到设备完好率100%。为保证各种设备全过程的正常运转，公司将为此项目配备3个技术过硬的机修人员。4.材料准备材料的质量直接关系工程质量，材料的取用和调运直接关系到工程的进度。所以材料准备十分重要。一旦中标，我们将对各种材料的货源、质量、产量、价格等进一步的全面调查，精心试验，然后选定供应商，并就规格质量、价格、供应时间、供应数量等问题及时签订供货合同，保证工程的及时开工和连续作业。5.拌和场建设为了减少租地、节省开支和土地资源，拟将水泥稳定混合料拌和场、沥青砼搅拌站统建在一起。根据现场考察，拌和场拟建在运输道路、水、电接用方便、离施工区域较近，既可以避免拌和场噪音和粉尘的污染，又可以方便生产的地方。6.项目部和施工队驻地建设为方便管理，尽早开工，项目部和施工队驻地拟在工地附近租用民房。土方工程设备和路面摊铺、碾压、养护及砼管道吊装等设备安排在项目部和施工队驻地旁坪地中停放，拌和场的所有设备停置在拌和场。7.弃土场、取土场联系和安排本项目开工前必须派出专人做好弃土场和借土场的联系工作及其场内运输道路的安排工作。弃土场和借土场应分别满足弃土、借土的数量要求以及借土的质量要求。无论是弃土场还是借土场，我们都绝不损坏周围的生态环境和卫生环境。8.作好施工平面布置，完善各处设施，技术交底和施工放样开工前，技术负责人向施工管理人员和施工队负责人及其骨干进行全面技术交底，使他们充分熟悉图纸、熟悉规范、熟悉施工程序。一旦开工，可使我们能够紧张而有序，高速优质而又安全文明的工作。测量组在开工前首先搞好设计单位所交控制桩的复测工作，然后按照分部、分项工程的开工先后顺序，依序作好开工项目的施工放样测量。三. 路基土方施工1.土方开挖（1）依照测量放样机械挖装运（分层挖至路基设计高程）修整边坡、基面基底压实验收的施工组织施工。（2）施工方法先测量放样，放出中线及开挖边线，按规范要求的厚度清除表层腐质土料，采用推土机推至路线两侧，装载机装车，10t自卸汽车运至指定地点堆放。清基后及时测放出开挖边线，开挖深度较深的采用1m3挖掘机配合10t自卸汽车分层挖运至回填土区，近距离采用推土机推至回填区；开挖深度较浅的采用推土机，装载机装车运至填土区，近距离采用推土机推至回填区，回填区边沟取土可用反铲取土直接放至路基上，用推土机推平、碾压。施工过程中要注意土方平衡调配，就近回填，避免来回倒运造成浪费、窝工。路基横坡按设计要求由推土机推整成型，后用YZ18T自形式振动压路机碾压密实。2.土方回填本工程所用土料由边沟取土和挖方段提供，但回填工程需考虑借土填方，在路线两旁就近选择取土场，用10t自卸汽车运至回填路段。（1）施工顺序测量放样清基基底碾压土料回填分层碾压削坡整形基面成型验收。（2）施工方法测量放样：根据设计坡度和地面高程放出中线、边线。清基：对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料，用推土机清除，清除物采用汽车运至指定地点。填前夯实：路床清基找平后，测定土料的含水量，过湿用犁铧翻开凉晒，过干用洒水车控制性洒水，含水量合适时用自行式振动压路机碾压密实。试验参数确定：首先选择填筑试验段，进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定，试验段成功后再进行全段回填施工。取土：路基所用土源分两部分，一部分来自挖方段调土，采用挖掘机配合自卸汽车运输至回填区，近距离采用推土机推至回填区。另一部分来自借土填方，用自卸汽车将土运至回填区。布料摊铺：路基填筑采用水平分层填筑，从一端开始，且要先保证最低凹处回填，创造一个比较平坦开阔的工作面，汽车布土要左右成排，前后等距，推土机从一端均匀推平。虚铺厚度按施工前碾压试验段确定的参数确定，并按照规定厚度进行摊铺。测量人员及时检测，准确控制每层铺料厚度和表面平整度。回填料摊铺采用推土机推、平地机刮平。上土前先进行现场含水量检测，对于含水量偏大的土料要进行翻晒，含水量偏低的土料要及时进行控制性洒水，且用犁铧翻拌均匀，土料含水量合适后及时整平碾压。碾压：回填料摊铺整平后，用振动压路机碾压，第一遍用振动压路机静压，第二遍用强振压实；振动压实应保证轮与轮搭压1/3轮宽，进退错距行走，从两侧路基边沿向路中推进，碾压遍数根据碾压实验参数确定。碾压密实验收合格后进行下道工序施工，分层回填至路基设计高程。施工中还要注意路拱的形成，排水畅通，以利于雨天排水。为保证边坡的压实度，施工时超填宽30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。四. 路面基层施工（1）碎石基层，采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压 成型、养生。（2）水泥稳定碎石基层摊铺施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前提下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高进行水泥稳定碎石基层摊铺。（3）水泥砼路面施工 施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土的制备：配合比应保证砼的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性。以抗压强度做配合比设计，以抗折强度做强度检验。所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤，严格控制加水量。 混凝土料的运输：采用自卸汽车运输，运输车辆要防止漏浆、离析，注意遮盖，防止水分蒸发。混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。五. 心得感受红田路二期道路工程的开工，在杨工、伊工认真的教导下，使自己的实践能力有了进一步的提方，当我来到这个工地的时候，正在做筏板防水，近几