王渠沟分离式三车道隧道设计.doc

山东交通学院2012届毕业生毕业论文（设计）任 务 书题目：王渠沟分离式三车道隧道设计专 业： 土木工程 班 级： 土木086 学 号： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 2012 年 3月 日论文（设计）任务书论文（设计）任务与内容（论文要阐述的主要问题）结合王渠沟公路隧道，根据公路等级、设计速度以及用途等，设计出分离式三车道隧道的横断面；根据围岩分级采用工程类比法确定隧道工程初期支护种类及参数；根据隧道围岩级别及埋深，确定隧道围岩压力，对二次衬砌进行内力计算及强度验算；设计处隧道防排水系统；设计隧道通风照明系统等。论文（设计）完成后要提交的材料1、计算说明部分：隧道横断面设计计算；初期支护设计计算（以采用工程类比法为主）；二次衬砌设计计算，隧道防排水设计，隧道通风设计，隧道照明设计2、图纸部分：隧道横断面（标准横断面及设置紧急停车带处横断面）；隧道支护设计图纸专业负责人签章： 年 月 日发题时间： 年 月 日 完成时间： 年 月 日开 题 报 告 书 第1页研究的目的、意义及国内外发展概况 论文提纲或设计总体方案第一章 设计原始资料1.1 技术标准及设计标准规范1.2 工程概况1.3 隧道工程地质概况第二章 隧道横断面设计第三章 隧道衬砌结构设计3.1 初期支护3.2 二次衬砌3.3 围岩压力计算3.4 衬砌内力计算3.5 衬砌验算第四章 隧道防排水设计第五章 隧道通风照明设计第六章 隧道施工组织设计开 题 报 告 书 第2页 论文的应用价值或设计项目的市场预测进度计划主要参考文献1.公路隧道设计规范（JTG D70-2004）. 北京. 人民交通出版社 . 20042. 王毅才隧道工程北京 . 人民交通出版社,1987.063. 李志业,曾艳华等.地下结构设计原理与方法.成都：西南交通大学出版社，2003.94. 夏永旭，王永东等，隧道结构力学计算，北京：人民交通出版社，20045. 马林头隧道毕业设计/p-48974976.html#学生提交报告日期： 年 月 日指导教师签字： 年 月 日说明学生在接到设计任务书后规定时间内，应在调研的基础上，填写该课题报告书并经指导教师审查通过后，方可进行下一阶段的工作。第1章 设计原始资料1.1 技术标准及设计标准规范1.1.1 主要技术标准（1）公路等级高速公路 （2） 隧道设计车速，隧道几何线形与净空按100km/h设计，隧道照明设计速度按100km/h设计。1.1.2 主要设计标准规范（1） 公路隧道设计规范 (JTG D01-2003)；（2） 公路隧道通风照明设计规范 (JTJ 026.1-1999)；（3） 公路工程技术标准 (JTG B01-2003)；（4） 混凝土结构设计规范 （GB50010-2002）（5） 锚杆喷射混凝土支护技术规范 (GB50086-2001)；（6） 地下工程防水技术规范 (GB50108-2001)；（7） 公路工程抗震设计规范JTJ004-89；1.2 工程概况王渠沟隧道K48+980K49+295隧址位于蓝田九房乡冯家湾村，为直线型隧道。轴线总体走向134。隧道洞室线长315米，最大埋深83.152米,暗洞按新奥法施工，明洞按明挖法施工。1.3 隧道工程地质概况（1）地形地貌隧道穿越区为构造剥蚀中低山区，隧道穿越山嘴，隧道与山体近于垂直，地面标高介于833.280914.342m，相对高差约81.062m，隧道进口段地形陡峭，地势险要，进口段坡脚约55，出口段地势陡峻，坡脚约44。（2）地层岩性据工程地质调绘和物探测试，隧址区分布的地层为燕山早期花岗岩（r52）现按其地层时代及风化程度分述如下：（14）12强风化花岗岩（r52）：以浅色为主，矿物主要以长石、石英为主。原岩结构、构造部分被破坏，可辧花钢结构，块状构造。节理裂隙发育，岩体被风化裂隙分割成碎石状，裂隙面可见绣色浸染，附着粘粒，锤击声哑易碎Vp=19002500m/sm/s。（14）13中风化花岗岩（r52）：以浅色为主，花岗斑状结构，块状构造，矿物主要以长石，石英为主，见有云母及其他暗色矿物，节理裂隙较发育。锤击声脆，不易击碎，Vp=24503000m/s。（14）13微风化花岗岩（r52）：以浅色为主，花岗斑状结构，块状构造，矿物主要以长石，石英为主，见有云母及其他暗色矿物，节理裂隙不甚发育。锤击声脆，不易击碎，Vp=30003200m/s。（3）地质构造1）褶皱隧址区位于为火山岩区。无褶皱产出。2）断裂本区基岩裸露，在勘察范围内据工程地址调绘和物探测试，未发现断裂通过。3）节理、裂隙本次勘察对隧址区出露基岩进行了节理统计，区内岩体近地表风化裂隙较发育，隧道址区主要有二组节理，节理产状分别为29080,频条3条/米，22020，