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文档简介

制冷和空调系统原理 上海三电贝洱汽车空调有限公司 原上海易初通用机器有限公司 研究开发中心 制冷系统分类 蒸汽压缩式制冷吸收式制冷半导体制冷 蒸汽压缩式制冷 定义 靠工质的相变流动来完成热量从低温热源向高温热源的传递过程目前使用最多 最广泛的制冷方法 家用空调 冰箱 汽车空调 冷库 冷水机组等都使用这种制冷方法 蒸汽压缩式制冷的原理 高温热源 外界 低温热源 室内 压缩机作功 制冷量 热力学定律 热力学第一定律 能量守恒 阐明了能量只能转换 不能凭空产生或消失热力学第二定律 阐明了能量转移的方向热量能自发地从高温物体传向低温物体 而不能自发地从低温物体传向高温物体 能有条件地从低温物体传向高温物体 条件是 外界作功 蒸汽压缩式制冷的效率 Q 制冷量W 压缩机功耗TK 高温热源温度 绝对温标 即冷凝温度TO 低温热源温度 绝对温标 即蒸发温度 蒸汽压缩式制冷的四大件 典型制冷循环的lgP h图 制冷工质的种类 单一制冷剂有机制冷剂 R12 R22 R134a R290 丙烷 无机制冷剂 R717 氨气 R744 二氧化碳 混合制冷剂共沸 R501 R502非共沸 R404A 汽车空调系统的分类 TXV系统节流机构采用热力膨胀阀 管路中加储液罐热力膨胀阀能根据蒸发器温度调节制冷剂流量 所以一般采用定排量压缩机 用于中低档轿车 卡车等CCOT系统节流机构采用一段毛细管 管路中加液汽分离器用变排量压缩机或大排量的定排量压缩机 用于中高档轿车 面包车等 TXV系统 CCOT系统 冷凝器 将高温高压制冷剂气体冷凝成常温 中温 高压的制冷剂液体冷凝器的换热量 蒸发器的换热量 压缩机的功耗冷凝器的换热能力取决于三个因素 换热系数K 换热面积 温差 冷凝器的类型 管片式管带式多元平流式流阻小 换热效率高 蒸发器 将低温低压的制冷剂液体蒸发成常温低压的制冷剂气体蒸发器的换热量 制冷量蒸发器的换热能力取决于三个因素 换热系数K 换热面积 温差 蒸发器的种类 管片式管带式层叠式风阻 流阻 换热系数 热力膨胀阀 节流降压调节流量控制流量 防止液击和异常过热 热力膨胀阀的种类 内平衡式外平衡式H型热力膨胀阀节流膨胀管 CCOT管 储液干燥器 存储冷凝器中液化的制冷剂 根据制冷负荷的需要 随时供给蒸发器干燥 吸收水份 避免冰堵过滤 液气分离器 在CCOT系统中 避免液态制冷剂进入压缩机减少压缩机的排气脉冲 使系统工作更平衡干燥 吸收水份 避免冰堵 压缩机工作原理 离合器的工作原理 当离合器的线圈不通电时 皮带轮和吸盘之间有0 4 0 8mm的间隙 这样皮带轮的转动只是空转 吸盘和主轴并不转动 压缩机内部当然也不运动当离合器的线圈通电时 电磁力把皮带轮和吸盘吸合在一起 皮带轮转动时 靠摩擦力带动吸盘和主轴一起转动 离合器的工作原理 车内温度高时 离合器的线圈通电 压缩机工作 空调系统制冷车内温度低时 离合器的线圈断电 压缩机不工作
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