齿轮传动、蜗杆传动.doc

齿轮传动、蜗杆传动一 判断题1齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。（ ）2开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。（ ）3齿宽系数d是齿宽b与齿轮直径d2比值。（ ）4直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。（ ）5多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。（ ）6蜗杆直径系数q=d1/m，因和均为标准值，故q一定为整数。（ ）7齿形系数YFa随着模数m的增大而增大。（ ）8单头蜗杆头数少、效率低、发热多。（ ）9齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。（ ）10在齿轮传动中，当功率P、转速n一定时，分度圆直径d越大，圆周力Ft越小（ ）11蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。（ ）12对每一标准模数，蜗杆的分度圆直径 d1的数目是唯一的。（ ）二填空题1 实现两交叉（或相交）轴间的传动可以采用 等传动。2 称为蜗杆的直径系数。3齿轮传动的失效形式有 齿面损伤。齿面损伤又有 、 和 等。4齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成 ；在从动轮上节线形成 。5在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到 。三 单项选择题1在一个传递动力的蜗杆传动中，如果模数m已经确定，在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的数值是由于（ ）。(a)为了提高蜗杆传动的啮合效率 ； (b)提高蜗杆的强度和刚度； (c)考虑到蜗杆的转速高； (d)考虑到蜗轮转速低；2为了提高齿轮传动的抗点蚀的能力，可考虑采用（ ）方法。 (a)降低齿面硬度 (b)加大传动中心距 (c)减少齿轮齿数，增大模数 (d)提高齿面硬度3齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（ ）。 (a)变齿轮的材料 (b)增大齿轮宽度(c)增大模数 (d)齿侧修形4下列圆锥齿轮传动的传动比的计算公式中，其中（ ）是不正确的。 (a) (b) (c) (d)5下列求蜗杆分度圆上螺旋升角（导程角）的公式中，（ ）式是正确的。 (a) (b) (c) (d) 四 综合题1图示为一传动装置，蜗杆为主动，通过蜗轮再带动一对直齿园锥齿轮传动, 被动锥齿轮转向如图所示。试求： （1）为使轴上所受轴向力较小，在图上标出蜗杆、蜗轮的旋向； （2）在图上标出蜗杆、蜗轮及锥齿轮3的转向； （3）在图上画出蜗杆传动及锥齿轮传动啮合点处的各作用力方向（用三个分力表示）。 3如图所示的一手动铰车，采用齿轮蜗杆传动组成。如蜗杆为左旋,在提升重物Q时，试求：(1)在图中标出手柄的转向；(2)斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向，画在图上（要求蜗杆轴的轴承受轴向力较 小）；(3)在图上标出各啮合点处的各齿轮、蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力Ft ,Fr 及F a表示）。5图示传动系统由斜齿圆柱齿轮传动及蜗杆传动组成，蜗轮转向如图所示。试确定： （1）斜齿轮1和2的转向，并画在图A上； （2）斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向，画在图A上（要求蜗杆轴的轴承受轴向力较小）； （3）在图B上标出各啮合点处的各齿轮，蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力Ft, Fr, Fa表示）。 6图示为一提升机构传动简图，已知：轴的转向（图中n1），重物Q运行方向（图中v）。试确定：