一些铁路知识(摘自维基百科).doc

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。做最好的地铁生活门户论坛* w4 N: S. t z! ; n但广义的铁路运输尚包括磁浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。- 4 g$ M0 Q5 g6 Z0 R地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运7 ? W5 y. b$ |+ v概要地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运5 _) Y/ T( h$ U$ K- t铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在列车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高。4 p( ?8 y- J- Q- S! p8 T+ f地铁族 W z% J2 1 f% e! 运作: c- A) E, T# $ N0 b: q) W, z b地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。: n( l3 x8 6 a I6 g% a首先，是铁路沿线的地理环境。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。5 P7 S T6 b U- M2 l( d! 其次是系统的用途为何：客运或是货运，若是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运& u/ u( R, p) s当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、胶轮路轨系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或路面电车系统。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。, X3 ; * w/ C& p, k; m# a- E决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。地铁族$ N q6 V) V9 e% I列车动力方面，古时用马，后来有蒸汽，现在则用柴油或电力。如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为列车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。6 x+ L! d0 U: c/ ; P+ T$ B最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多于一列列车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。做最好的地铁生活门户论坛5 m. q z r5 O地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运+ g5 I3 r& i5 & W5 H% i. E历史: _ Z8 M4 P7 S+ W y% W地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运希腊是第一个拥有路轨运输的国家。至少二千年前已有马拉的车沿著轨道运行。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。 z; C% T) p( t2 q1804年， 理查特尔维域克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，但没赚到甚么钱。: R5 m0 Q+ K- F& Z& X s地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运第一台取得成功的蒸汽机车是乔治斯第芬孙在1829年建造的“火箭号”。1 P# B% U. k$ s6 0 ! g* 1820年代，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。( ?- P* g B$ Y# P! M做最好的地铁生活门户论坛很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的领导者近一个世纪，直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。: 8 ) ?9 z6 s3 + E% & B高架电缆在1888年发明后，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。0 ) S8 H, | v8 C2 9 O) x% u# p o地铁族第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的列车逐渐取代蒸汽推动的列车。1960年代起，多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减低成本。4 p2 A4 D4 D% M+ P- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。现时在全球236个国家和地区之中，有144个设有铁路运输（包括全世界最小的国家梵蒂冈在内），其中约 90 个国家提供客运铁路服务。铁路依然是世界上载客量最高的交通工具，拥有无法被取代的地位。$ O5 f: B& D$ H+ T m1 H& 中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。城市轨道交通系统8 E7 F: a! H5 ; L3 5 T6 Q$ P城市轨道交通系统 定义如以下五个条件：地铁族3 H8 Z1 W* $ i8 i4 Q3 p- - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。6 d1 R4 7 o( ?$ P$ . b6 l H. n必须是大众运输系统 ! ! S: M7 5 q G( q: f必须位于城市之内 地铁族* w3 V: h- |8 aA2 I必须以电力驱动 * p$ k: s1 x0 Z: T _+ WW8 Y大部份需独立于其他交通体系 (如马路和其他铁路) 以外 4 t! o7 Q1 x5 _+ S9 |# C班次必须频密 $ ?9 E+ k% P9 R大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾则称作“捷运”(Mass Rapid Transit system, MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。地铁族7 I2 V! a9 2 I做最好的地铁生活门户论坛% p$ U5 n4 o, O( Q( O2 A有轨电车由于与其他交通工具共同使用道路路面，因此通常不被算在城市轨道交通系统范围之内。但是随着现代公共交通技术的发展，也有越来越多的城市采用有轨电车和轻轨混合的方式，在场地宽松的地方单独架轨，在场地紧张的地方则公用道路路面，根据具体情况灵活设站，两者的分界也越来越含糊。3 w3 F 3 l( o做最好的地铁生活门户论坛: G- h, A% h8 t用途3 * R3 j, u9 b3 W. c$ 做最好的地铁生活门户论坛$ e 5 S6 e! p5 p绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。# |; j& I: C+ h/ N美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。. K4 U% c8 a; u在战争(如第二次世界大战)时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家(如韩国)的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。 有些地方的地下铁路建筑在地底下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，反面的教材有莫斯科地铁地面线: 4号及L1号线，受到极端寒冷天气的折磨导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。地铁族5 $ N# W: m1 K另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。4 5 # N( c! M8 y1 A7 z. p做最好的地铁生活门户论坛! o3 b) D4 Q1 . s( ; |1 P地下铁路施工- d) G& K4 F) z5 J在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。地铁族5 e1 a: o$ B( M; t& y7 Q. F% E% z& % f8 Z X8 I明挖回填7 x4 x7 ; w5 U + B4 t7 k% G! z地铁族最简单直接的方法是明挖随填(明挖回填)。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。做最好的地铁生活门户论坛: Y9 G- L. F& E/ s5 B+ # 除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。; V7 ?: ?! F- x! % m4 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。, |2 n3 N, R, & L* g: l+ ; 2 I- q% ht2 c( W+ k5 做最好的地铁生活门户论坛钻挖法6 n O0 w0 K- N4 O3 b另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。9 j% k- J3 K! t9 K* B/ x这种方法的优点是对街道交通或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造 (伦敦、首尔、香港和纽约等都市的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道)；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。$ v) t& h1 s; G/ X4 Q但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。( , N5 # C2 r- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。6 r r6 $ f! y, e9 i$ d. b历史9 a! z: ?8 ?, t9 r0 U4 K世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 Metropolitan Railway，系为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。: m# m- f: J3 _1 q* , x9 D- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地下铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河。但这条铁路并不算成功，在数月后便关闭。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运1 j* $ I5 s+ L% D现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦是伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。! c- i. u8 N0 k5 Z/ C6 p法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字Chemin de Fer Mtropolitain是从Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成mtro，所以现在很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为。) G; Y. . k) WZ地铁族亚洲最早的地下铁路在日本东京，于1927年开通。此外，土耳其伊斯坦布尔的第一条地铁修建于1910年（隧道开挖于1875年，1910年以前使用马车），但因该城市坐落在欧洲，因此没有被算作亚洲第一条地铁。 做最好的地铁生活门户论坛$ S$ h7 T$ |9 T$ 非洲最早的地下铁路在埃及开罗，1987年开通。 + e& , i! c( ! g8 M中国大陆第一条地下铁路是1969年开通的北京地铁。 3 l. - m9 $ q地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运香港的地铁在1979年开始投入服务。 / p4 a7 U; ! m5 W地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运新加坡第一条地铁在1987年开通。 _0 + O, N. F+ + d台湾的第一条捷运是于1996年开通的台北捷运木栅线。 : g1 0 T% c( p o; _+ s朝鲜半岛的第一条地铁在平壤于1968年动工，1973年9月6日第一条地铁线路千里马线（Chollima Line）通车。 5 $ N4 ( C2 _5 L% 8 F. F做最好的地铁生活门户论坛地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运+ D7 % k: O2 |: q) U0 |0 x5 T( z世界最深的地下铁路地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运 i9 M7 e; / |& N有些城市的土质不稳，或者为了战略需要，隧道要挖得特别深。俄罗斯圣彼得堡的地下铁路一般都超过100米深。$ r% Y# 9 G! I6 a3 E6 S2 |然而，世界最深的地下铁路车站并没有定论：- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。3 C( W0 ?8 X$ L1 1 V. F圣彼得堡本身的其中三个地下铁路车站都有可能是全世界最深的。 / q! T# . R4 z; w) I% 俄罗斯首都莫斯科和乌克兰首都基辅都各有一极深的站。两站都是建在山下的。 做最好的地铁生活门户论坛: r8 # - |+ c1 U/ & c朝鲜首都平壤亦有一地下铁路站能角逐此位，它的最深处达地下200米，平均深度亦达100米。; _8 W& x8 h) |! H- E2 Y! b; i+ F, h; a7 w* N0 N% y& Q供电# l* C! C0 $ b& + A一般而言，城市轨道系统的供电可以第三轨、第四轨或架空电缆等方式。2 z% S V) W4 x第三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。 8 e$ C$ B$ F8 e第四轨：原理同上，除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。 ) : TF- u p/ Q) F) L! d做最好的地铁生活门户论坛架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。 d- m/ G- k# V8 i- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。9 c% 9 J- * , t- x; 4 s车辆% j7 B. i: a i最初的城市轨道系统车厢是木制的，后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车厢开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。2 X8 i+ _) K( R- k2 U4 P& z做最好的地铁生活门户论坛很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干在线的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部份列车便是。) w- q- s- m% L7 W3 A6 t大部份的城市轨道系统都是使用动车组，而不使用机车牵引客车厢。若果使用机车，经常会用推拉运作。 q) T! B7 f, e: O* K) U1 z) q; k- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。另外，部份较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的系统甚至做到了无人操控，就例如香港地铁的迪士尼线。& 8 i0 kl, 地铁族6 r! f( B, C0 h$ L轨道和车轮. ?$ H4 S! O% 3 & B0 一般的城市轨道系统使用铁轨和金属车轮。但近年来亦有系统使用混凝土路轨或橡胶车轮，或两者兼用。 铁路轨道% W5 B0 A2 K5 q4 k1 W- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。5 e) a, p: K$ T! $ 1 I( a铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。; H$ S6 s: r4 _# n以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。做最好的地铁生活门户论坛0 N9 r d( L4 O2 t一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。1 E7 H0 g S _8 v, c+ l7 - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。X h c7 e2 T3 p J地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运* f2 x, w5 Y V1 A2 p/ y7 ) H$ k9 H铁路钢轨& L& n* kl! H, K最早期的路轨使用的板式铁轨，用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。2 E- Q6 m! l8 I7 D后来铁路开始改用铁轨，经过数十年的改进，使用的物料改成钢，而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，故此需要使用质素极高的钢材。铁路钢轨对钢的要求比其他的应用都为高。同样的小瑕疵，在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题；但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断列而引致列车出轨。, |3 H5 b0 7 ( T( 钢轨并不便宜，占铁路成本中相当重要的部分。4 r3 j/ p# V) A- i: P2 现代使用的钢轨切面成”工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路在线应该选择使用那一种，需要考虑经济及技术等因素。/ o + d2 N2 z2 # b钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。 现在欧洲的铁路常见的钢轨有以下多种重量：地铁族4 K# b* l2 o y0 a6 P5 U( |9 V+ 40kg/m % ; Y0 Rx5 H0 T. 0 l$ P4 f: p50kg/m + a1 S* F2 |/ X o1 s$ e; x60kg/m 8 k0 Y; 6 q4 Q5 C+ E中国则有:* n# x, A4 q* U4 j2 A1 50kg/m , u# _8 d. p0 Q B4 ! k: p做最好的地铁生活门户论坛60kg/m p$ 9 / U4 O. E4 |1 C) * s地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运75kg/m 3 RA2 5 W# B, w- T主要线路使用的是60kg/m 或75kg/m的钢轨。- M9 x8 O. l( GQ! Z/ In( , K. P做最好的地铁生活门户论坛美国使用的钢轨更重，某些运煤线路可重达77kg/2 K k& j: _: F b7 U# d, m( H* + W0 W9 j做最好的地铁生活门户论坛接合- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。 i3 I8 f2 J: 鱼尾板地铁族 o3 f+ y w; j把钢轨连接成轨道的方法有多种。最传统的做法会把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上，各截钢轨之间有接头(亦称接缝)。英国的习惯，两条路轨会在相同的地方有接头，但美国则会放在不同的地方。接头使用鱼尾板接合，它是一块约六十厘米长的钢板，两端有四或六口钢栓，用来扣在钢轨上的小洞。钢轨之间特地留有间隙，约为6mm宽，称为伸缩接缝。钢轨让鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的，这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨涨的空间。这对钢轨是非常重要的：如果没有膨涨的空间，每当温度改变一度，钢轨就需要承受1.6吨的压力或拉力。如果一个地方每年最高及最低温度相差三十度，这力可以达到五十吨。一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜，影响行车安全。做最好的地铁生活门户论坛- $ u4 U% L2 Q/ E: 0 a6 g虽然这样可以解决冷缩热涨的问题，但是路轨上留有的小接缝使列车驶过时产生”咔哒、咔哒”的声音。除非路轨的保养得非常良好，否则这种有接缝的路轨不适宜让高速列车行驶；乘客亦会觉得行车不平稳。很多铁路发达的国家依然会在低速路线、非重要的路线或支线使用这种路轨接合。鱼尾板亦常见于缺乏现代化投资的路线。美国大部分的路线都属于这类，而且多数是还使用木制的枕轨(即枕木)；另外部分原因是美国的铁路速度不高，枕木的价格亦很低。% c B4 y, t- ?7 v k4 Ra) j5 |8 G# s( N地铁族持续焊接5 a, 2 $ G% x, _. _/ y1 M3 V另一种较新的连接钢轨的方法是持续焊接轨道(Continuous Welded Rail, CWR)，亦称无缝轨道或长焊轨。这种方法把数公里长的钢轨以焊接接成连续的一条。由于没有了接缝，于是路轨的强度获得增加，需要的维修较少，车辆行驶亦更顺畅。/ z/ z1 o/ i2 ?8 / 以焊接接合轨道的成本较用鱼尾板昂贵。但因为强度较高，车辆可以在持续焊接轨道上以更高速度行驶，摩擦力亦得到减少。8 Q! f( O% K+ R7 r- L) Z为解决无缝轨道在冷缩热涨时可能会歪曲的问题，钢轨需要被紧紧的锁定在线路上，使它们的伸缩自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的轨枕，用坚固的扣件把钢轨扣上，下方再配以足够的道碴。每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。锁定轨度的温度亦很重要。一般每段轨道都会参考当地最高及最低温度，然后计算出合适的温度。如果日后温度超出最初的预算，（例如出现历史性的炎夏或寒冬），无缝轨道可能会弯曲或断裂。0 ?2 M: XoB5 N) E% T使用持续焊接的轨道仍然可以在需要的地方使用接头。但这些接头多数都不是九十度直线打横越过钢轨，而是以很斜的角度接合。这样车轮经过时的震动及噪音都会大大减少，但钢轨仍然会有膨胀的空间。这种接头被称为调节道岔 (Adjustment Switch)。做最好的地铁生活门户论坛4 # Z( Z5 m0 v( C7 Tw0 F2 * / ( E- 1 i1 j$ B& X地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运维修地铁族. R- v- M% m. H! Q铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。路轨维修是繁重的工作，以往要花费很多人力来完成，近年逐渐以机器取代。 铁路轨道的主要保养维修工作包括有:- t; H$ C$ K* u% |4 i打磨钢轨 ，改善钢轨的平面及纵面 F- : K; J$ H0 N更换部分或全部钢轨 0 |( a2 b& |. f6 O更换轨枕 ) 5 z6 l4 V& t5 ( h K Q- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。捣固、清理、更换及补充道碴 地铁族. Y8 f* q# & u. s9 C在繁忙的线路上因为列车间距很短，因此铁路营运者多数会以自动化的工程列车进行部分的维护工作，以提高工作效率。 轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4呎8½ 吋），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。+ f* A; j+ W) n+ ?( d地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运+ A3 Y7 R6 ?/ w- |地铁族各国铁路的轨距： bA; W$ a3 地铁族9 m1 L- C+ y: G9 8 B G9 sht tp://wikipedia/commons/1/1f/Rail_gauge_world.png地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运- T8 L, L* o) Q7 x! C; 3 m. G; I. A# d f做最好的地铁生活门户论坛标准轨历史7 g) x; t& t5 k8 k( ?, K地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4呎8½ 吋的轨距，并成功说服火车制造商生产4呎8½ 吋(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4呎8½ 吋作为标准轨距。翌年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运1 O; t6 / I+ l4 M* F- Z& $ w地铁族, ?/ K, S4 * I; I1 Y; T有关4呎8½ 吋的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英呎，而铁轨顶宽为又3/4英吋，故内侧轨距为4呎8½ 吋。9 / F9 o g$ o9 l6 q$ p1 l. q- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运6 v2 z: l% j x/ w! B2 |各国轨距) T. Y9 w Y E: _3 o4 a- 美洲地铁族( u/ q4 - M6 Q% E美国及加拿大最初亦使用不同的轨宽，后来加拿大追随英国采取标准轨。美国北部的铁路因为最初多是从英国入口器材，故亦多为标准轨。美国南部铁路曾以宽轨为主。南北内战之后，南部的铁路亦逐渐改成标准轨距。9 e% q3 L; i6 _9 m( T5 X地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运阿根廷及智利的铁路轨距为1676mm。$ k$ G7 N1 z: G F6 + f地铁族做最好的地铁生活门户论坛+ s. c# j0 l4 N7 + x欧洲地铁族3 H: H( X/ X2 M+ l& ) W欧洲大部分国家都是使用标准轨。c) N w) m7 w. l: u$ P0 c伦敦地铁的轨距是1432毫米，爱尔兰及北爱尔兰的轨距是1600毫米。) u5 T, N; C8 B4 M; j2 x7 q- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。西班牙及葡萄牙的轨距为五呎五吋半。西班牙的正式标准是1674毫米，葡萄牙则为1665毫米，因此西班牙开发了变距列车。西班牙正进行改轨工程，将路轨改成标准轨距。8 I% F. X8 S9 m十九世纪的俄罗斯选用1524毫米的（五呎）宽轨，一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。俄罗斯和属于前苏联的国家，以及蒙古、芬兰都是采用俄国的1520毫米轨距。这比1524毫米窄4毫米，有时两者的车辆可以互换。做最好的地铁生活门户论坛9 I) R1 c* J/ B0 z) f# j; Y: z# a) Z6 N, d) f9 A地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运亚洲及澳洲( u. L$ k6 i1 j0 C. E# T. f: K中国铁路由英国及比利时工程师承建，因此其轨距沿用英国标准，为标准轨。中东铁路曾经使用过1520毫米的宽轨。山西的同蒲铁路和正太铁路曾用过1000毫米(已改造)，云南的昆河铁路仍为1000毫米。香港九广铁路亦使用1435mm标准，但香港地铁却跟伦敦地铁一样，用稍窄的1432毫米。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运, 0 I. E: . m. W4 W8 Fk# e) k- T台湾在清代修筑台北-新竹线时选用1067毫米，日治时期相沿并续修至高雄，台湾高速铁路、台北捷运及高雄捷运则为标准轨。其他产业铁路例如糖业铁路及闻名的阿里山森林铁路则为762mm的窄轨，日治时期花莲-台东线原为762毫米，十大建设时配合北回铁路改造为1067毫米。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。7 O/ E4 s% # % ; l根据台铁代理局长何暖轩于2006年9月8日发表之新闻稿，未来台铁计划逐步将现行1067毫米轨距铁道，更改为1435毫米标准轨。 目前计划配合东部干线改良计划先行执行改轨工程。. N% R8 ( : m! 日本的铁路轨距主要为1067毫米(3呎6吋)。日本建造高速铁路（新干线）时选定1435毫米为标准轨，以提高车辆行驶的稳定性，但这样使高速铁路列车不能以原有的路轨行驶，所以现在正在开发变距车辆。7 l1 w3 o9 & N, 3 ; * - g印尼轨距主要是1067毫米。+ s7 A& P0 p6 P: O澳洲本来采用标准轨，后来因为某些原因而在维多利亚省及南澳洲出现了5呎3吋(1600毫米)的轨距。部分地方亦有3呎6吋(1067毫米)的路轨。昆士兰铁路在建立之初，便使用1067毫米（36）的窄轨，是全世界最大的窄轨系统。2 p, : j: 6 w0 l: d6 b地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运东南亚国家，包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚以米轨(1000毫米）铁路为主。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准轨，或标准及米轨双轨距。# B, k9 j4 t- O+ N! 6 n3 r南亚洲的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一，但多数为1676毫米。印度现有计划将所有窄轨改成1676毫米 。# 8 S8 b2 a) D ! x地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运! J7 U+ + O, a8 j y非洲& A. X+ y. P( Z+ K; X% E( i2 _# 南非及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国多数使用1067毫米轨距。$ _* |. Y/ s, n& O地铁族1 C R9 T4 e# 6 U( G3 ?8 v1 h最佳轨距的争论( & 4 4 m4 h3 Wb7 C- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。自十九世纪铁路开始出现，即有争论何种轨距最佳。从现代角度看，宽轨或窄轨在性能上没有十分明显的优点：5 B5 Z. F6 D I6 p; x. |% G+ ; 0 A3 p h. t; X/ y% ?世上最重的货车可以在美国及澳洲的标准轨上行走。宽轨不一定可以载重更多。 5 p, y9 d& |& P w: G1 A高速铁路都是采用标准轨，宽轨不一定较快 - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。- P+ % R0 i+ S8 H) S2 t4 C澳洲昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路上的列车依然是十分重。窄轨不一定载重较少 地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运# I% 6 I7 R) i* I建造标准轨的轻便铁路与窄轨铁路价格相差并不大 8 : U4 ?$ e* j2 3 v地铁族窄轨铁路亦可以建成达到标准轨一样的负载量 - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。$ w* _% L* k+ Z* + ! s/ u( I以此看来，选择宽轨或窄轨不一定比选择标准轨节省金钱；但却失去了与标准轨之间的兼容性。; E( V7 , B& ?$ W; n2 z8 Z2 0 B做最好的地铁生活门户论坛只有轨距低于3呎的窄轨铁路的建造成本才会稍低于标准轨。但这类轨距的运载能力有限，通常只会在运载量有限的登山铁路使用。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运! B jj u1 U3 Dc地铁族9 z r; T3 A2 N. W/ l未来+ Z/ X W, v) P/ c# Z做最好的地铁生活门户论坛所有的高速铁路都是采用标准轨的。现在欧盟亦在协助东欧波罗的海诸国从俄国的1520mm轨距改成标准轨。西班牙及葡萄牙亦为准备行走高速铁路，而正在建造标准轨铁路。澳洲除了少数跨州路段铺有标准轨或双轨距，各州的铁轨并没有更动的提案。胶轮路轨系统是轨道运输的一种形式，它采用了道路交通的轮胎技术。即，列车的车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轮用路轨。与钢轮路轨系统相比，胶轮路轨系统的普及率并不高，这很大程度上是因为胶轮路轨系统并不适合应用于高客运量的重型铁路系统所致。- G ?8 NK! C! H/ r! + W& c9 J* # * j- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。特点+ A) JS2 b8 S5 做最好的地铁生活门户论坛$ I. F! N, _# m X1 K( u: m! t, 较低的负载量 , / m) w( o8 L+ P较低的服务速率，常见的为35km/h，最高速率可达80km/h o3 d3 ( yO) r2 G: B与钢轮路轨系统相比，胶轮路轨系统的优点有：做最好的地铁生活门户论坛7 r5 e8 O# v Rw& 6 M) x+ C3 R8 Oh% z0 I& 2 ?做最好的地铁生活门户论坛低行驶噪音 - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。! Z+ : j3 u- n8 K% 更高的加速及减速率 做最好的地铁生活门户论坛8 I6 H) z3 I7 l因为轮胎本身的摩擦度使其咬地能力较强，列车可轻易爬行陡峭(坡度13%)的斜坡 % r U8 k6 z* P7 g% L% E做最好的地铁生活门户论坛可行走弧度半径较小的弯位 地铁族2 Y6 : p- v% V2 d; K* T- R3 J由此可见胶轮路轨系统更适合应用在轻轨运输或中型铁路系统，不过胶轮路轨系统亦有著一些非常明显的缺点：: f4 N9 E9 l8 r) H( V! _1 z( O* p# Q6 Q/ D做最好的地铁生活门户论坛亦因为轮胎的摩擦度问题，有大部分能量会被消耗于行驶时产生的热力 L) t: Q2 y$ js4 A q# J q2 M虽然轮胎的价格要比钢轮便宜，但相对的更换率前者要高得多，变相令胶轮系统的保养费用较昂贵 做最好的地铁生活门户论坛2 x/ m$ A$ p/ # F0 x胶轮在严冬的气候如雪和冰的肆虐下很快就会丧失高牵引力的优势 4 x0 c% T0 g; O m- - N) yE胶轮路轨技术的低普及率导致高安装及保养费用 6 n8 ?5 3 s% b2 胶轮路轨系统不像钢轮系统已经被定立诸如标准轨具有国际共识的规格，不同研制胶轮系统的重工都各自座拥互不兼容的专利规格，这点导致了顾客在决定变更胶轮系统的供应厂商时等同要完全重置整个系统的设备，特别是路轨 - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。% d- K/ l$ ll4 6 b3 P7 C* V& h% - i, k+ H4 o% v u地铁族历史( V$ C9 ! M8 e7 Y1 u e- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。胶轮路轨系统最早由法国轮胎生产商米其林及车