驾驶习惯秘笈.doc

一个乐风车主的驾驶习惯秘笈（转）各位车友，发现有的车友（手动的）油耗过高。我把自己的驾驶习惯和大家说一下，好的学习，不好的大家就不要学了。 我的手动乐风，目前行使3500公里，开空调，堵车的情况下油耗是6.87/百公里，测了两次，第二次是6.93/百公里，我想过了5000以后还会更省一些，我以前发过一个关于油耗的帖子，里面说了一些的个人驾驶习惯。下面我总结一下。1、冷启动的时候要热车，至少1分钟，等水温稍微上来一点再行使。夏天还好的可以直接行使2、起步不要狠踩油门，平缓的启动，起步后马上转入2档，不要再一档停留时间过长。3、尽量使用高速档，在高速行驶时候不要开车窗。风阻会增加你的油耗，据说如果驾驶员以每小时70-80公里的速度行驶的时候开窗，比开空调还要费油。4、慢抬离合，快挂挡。抬离合要轻柔，挂档要迅速。5、要勤快，掌握自己发动机的扭矩，该换档的时候一定要换档，不要犯懒。高速降到低度后，不换档的情况下再提速不要猛踩油门，要平缓的把速度提起来。一般转6、驾车精神集中，提前处理情况，减少急刹车的次数。7、尽量不要在最内侧车道行使，因为最内侧的车道有左转弯或往外线出口并线的车，这样就降低了你的行驶速度和堵车纪律。8、路口绿灯在确认安全的情况下加速通过。9、遇到堵车排队的情况下，尽量靠怠速往前行驶。在确认可以开起来了再加油。10、在环线上行使减少并线次数。11、不跑长途油箱不要加满了。12、在环线上跑增加滑行次数（带档滑行）。13、熟悉自己的上班路线，在预见堵车的情况下提前绕行。如左转弯到公司堵车，可考虑直行，前方掉头后右转弯到公司。14、每天观察自己周边的路况，以便以后选择最佳路径。比如现在有的地方辅路比主路行驶顺畅。15、停车争取一步到位，否则墨迹几下够你跑好几公里了。16、避开高峰期，提前出门。少睡一会死不了人，省着堵在那里心烦气躁。17、切记心烦气躁，切记开车的时候不要和老婆打架，那样费油。18、倒车不宜大油门，靠怠速可以实现的情况下用怠速。19、掌握交规，知道那里走，那里不可以走。我发现好多公交的黄线好多人都下意识不走，非要挤在主路，就是不看看禁行时间，大部分是早7点-早9点，晚上17点-19点（特殊路段除外）。还有左转掉头的非要等绿灯了才走，就是不熟悉法规。（直行无左转弯标志禁止掉头）20、不要跟车太近，要给自己闪出来的距离，保持行驶的流畅，平稳。21、定期维护发动机，每天检查轮胎，我个人习惯边热车边擦车，检查轮胎和看看优美渗漏，擦完了，车也可以走了，轮胎非常非常非常重要，我个人认为比发动机重要。22、不赌气，记得礼让，可能你让了一下比抢道行使更流畅。23、空调不用开到最冷，废油。如何保护轮胎 延长轮胎的使用寿命轮胎就是汽车立足于地面的“四只脚”，平时良好的驾驶方法，可以保护轮胎减少磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。以下是车友们总结的保护轮胎的方法，或许对你有用。1、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。2、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损。3、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损。4、在凹凸不平的道路上行车，要尽量选择平坦路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏。要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动。5、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。 6、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤。7、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。8、停放车辆要选择平整、干净、无油污的地面停放，避免石头顶着轮胎或轮胎接触油污。细数19处细节感受！乐风SE公里评价.外形屁股太翘，（看起比较性感，呵呵），加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。.发动机调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，你就减个挡了一般需要转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。.隔音原车的隔音还是很不错，能和其他十多的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。.油门油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。.离合器接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖.档位变速箱我感觉还好的了。就是挂倒挡的时候要停顿，秒了.刹车百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。.方向盘方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！视线驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！座位驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，我们人小点后坐区就还好了.悬挂悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。音响以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。空调制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）.空间宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵.油耗两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）.轮胎玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大.车灯进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。雨刮据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。其他除了白色，其他都是金属漆。耐脏度的颜色排列银色银沙蓝玫瑰金白色金灿橙魅惑红海星蓝气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口左右）机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。预防积碳小窍门汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。 一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。 不要长时间怠速行驶 怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速