不同产品如何选择不同的供应链模式.doc

题目：对于不同产品，我们怎么去选择不同的供应链模式？专业：物流管理 学号：13991036 姓名：孙宁供应链模式和类型：按照供应链网络结构划分，可以将供应链划分为V型供应链、A型供应链和T型供应链。按照供应链驱动力的来源，供应链可以分为推动式供应链和拉动式供应链。对于石油、化工、造纸和纺织等企业生产的产品可以选择V型供应链。理论：因为这些产品输入的原材料范围有限，原材料经过中间产品的生产和转换，成为工业原材料，成品范围广，可以生产出种类繁多的产品，满足众多下游客户的需求，总体形式呈分叉状，从而形成V型供应链。实例:以石油为例，根据石油产品的主要特征，石油产品分为:燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡及其制品、沥青和焦六大类。各种燃料产量最大， 约占总产量的90%; 各种润滑剂品种最多， 产量约占5%。石油的产成品有汽油、柴油、煤油动、润滑油和石蜡油。原材料以石油为主，而成品范围广，满足众多下游客户需求，完全符合V型供应链的特征。对于汽车业、航空业、机械制造业和装配性行业应该选择A型供应链。理论：因为这些行业以客户和订单为驱动，输入原材料范围数量多，成品种类有限，呈汇合型。供应链上的核心企业拥有大量的供应商，采购品种繁多的物料或零部件，然后生产或组装成较少数量的产品，而面向数量较少的最终客户。整个链条自上而下呈现出不断收缩的会聚状态，从而形成A型供应链。实例：汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。电气设备由电源和用电设备两大部分组成，电源包括蓄电池和发电机，用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。其汽车生产企业必须从大量的供应商手中采购这些种类繁多用来组装汽车的零部件，然后生产和组装成汽车，提供给数量较少的最终客户，自上而下形成汇聚状态，符合A型供应链的特征。对于汽车配件、电子产品、食品饮料等产品应选择T型供应链理论：这些产品存在于接近最终客户的行业，通常根据订单确定通用件，从与自己相似的供应商公司采购大量的物料，通过制造标准化来降低订单的复杂程度，为大量终端客户和合作伙伴提供构件和套件。T型供应链是供应链管理中最为复杂的，因为这类企业往往投入大量的资金用于供应链的解决方案，需要尽可能限制提前期来稳定生产而无须保有大量库存。这种网络将在现在和将来的供应链中面临最复杂的挑战，预测和需求管理总是此种供应链成员考虑的一个重点。实例：以食品饮料为例，显然，与前两类结构不同的是，这些产品供应链多点控制因素变得很重要，例如在哪里生产最好，在哪里开展促销活动，采取什么决定影响分销成本等等。从控制的角度来说，按相似产品系列进行汇集的办法常是最成功的。处理这种组织的最好方法是减少产品品种和运用先进方法，或是利用先进的计划工具来维护和加强供应链控制水平。食品饮料公司从上游采购大量的物料，而下游又有大量的用户或合作伙伴，符合T型供应链的特征。对于食品、饮料、服装等产品，应选择推式供应链。理论：推式供应链是以制造商为核心，产品生产建立在需求预测的基础上，并在客户订货前进行生产，产品生产出来后从分销商逐级推向顾客。顾客处于被动接受的末端。一般来说，制造商利用从零售商仓库接到的订单来预测顾客需求。推动式供应链的不确定性很低，但提前期较长，按库存生产是主要的生产方式。这种运作方式适用于产品或市场变动较小、供应链管理初期阶段。实例：食品、饮料是以制造商为核心，产品出来后从分销商逐级推向客户，顾客处于被动接受的末端，顾客无法去决定生产商所生产的食品、饮料的口味和包装，生产商通过分销商和零售商的销量来预测产品的市场情况，根据市场情况去生产产品。服装业也是一样，顾客无法决定服装的样式、图案和颜色，只能被动的去挑选生产商生产的服装。所以食品、饮料、服装应该选择推式供应链。对于电子产品、飞机、汽车、轮船可以选择拉式供应链。理论：拉动式供应链的驱动力产生于最终客户，整个供应链的集成度较高，信息交换迅速，可以有效的降低库存，并可以根据客户的需求实现定制化服务，为客户提供更大的价值。采取这种运作方式的供应链系统库存量较低，相应市场的速度快。但这种模式对供应链上的企业要求较高，对供应链运作的技术基础要求也较高。拉式供应链适用于供大于求、客户需求不断变化的市场环境。实例：以计算机公司为例，其对计算机市场的预测和计算机的订单是企业一切业务活动的拉动点，生产装配、采购等的计划安排和运作都是以他们为依据和基础进行的，这种典型的面向订单